AMG777

P0017 - цепи. Даже не сомневайся! Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

-Балансировка колёс (причём отдельно бы внимательно визуально осмотреть диски и крутануть отдельно диски на стенде, а далее колесо всборе. Если а/м долго стоял на одном месте без движения и резине уже больше 5-лет (дубовая), то может деформироваться корд - встречал такое уже). -Кардан (крестовины, подвесной, демпферы). -Развал-схождение (в редких случаях). -в ОЧЕНЬ редких, даже редчайших случаях вибрацию могут давать приводные валы.

Я бы "продал" их горе-диагностам

Катушки, свечи.... Также можно посмотреть нагар на клапанах и замерить компрессию.

http://plm-lab.com/

Да, у нас Ойлклабовская лаба. Но эта будет отправляться в Москву!

Через 5 т.км. проба масла отправится на анализ и будет ясно, работает оно или нет!!!

А я себе вчера вот что залил)) http://cupper-shop.ru/goods/dfbdfgbfg?mod_id=89855753

Я же написал сайлентблок чего он! Если вам нужна втулка заднего амортизатора, то CDAB-019, либо Moog, как написали ваше. Я бы выбрал Moog.

Если сайлетблок продольной тяги к цапфе, то Febest CDAB-020

У меня знакомый продаёт хорошего BLSа, правда в Тюмени: http://tyumen.drom.ru/cadillac/bls/14639311.html

Спасибо))

да это ещё фигня) 55000 руб. за передние колодки на Мазерати 4200GT 2004 г.в.. Только оригинал....

Как вариант - всё-таки забиты радиаторы. Не снаружи (подушка), а именно между сот, грязью. Вентилятор просто не может продуть их... Снимать в таком случае надо их и мыть. У меня была такая же проблема позатем летом, всё тоже самое. В итоге снял, промыл - проблема ушла.

Всё верно FE1 Soft - мягкие. FE2 - более жёсткие и так по возрастанию FE)) На FE1 - такое ощущение, что на Тойоте Камри в 40-м кузове едешь на штатных амортизаторах))

Да, нам Dexos1 надо. Интервалы замены только не более 7-8 т.км. Больше оно не ходит. Если нужен дешёвый и хороший Dexos1, рассмотрите это масло: http://kupiwolf.ru/wolf-vitaltech-5w30-asia-us.html

Это совершенно разные масла. Дексос1 - низковязкое масло, Дексос2 - высоковязкий малозольник с урезанным пакетом присадок (для сажевых фильтров дизелей и катализаторов последних поколений). Индексы вязкости разные, пакеты присадок, и.т.д. и т.п.

Поддерживаю

За те деньги сколько они стоят - брать можно и даже нужно. Не плохо они ходят.

да

Смотря какой интервал замены выберете. Если допустим тысяч 20-30 км, то без разницы. А Мотюль - масло не плохое конечно, но неоправданно дорого стоит.

Блин, они совсем чтоли "дупля не ловят"? Это присадка для дисковых блокировок LSD. У вас таких блокировок НЕТ. Её лить никуда НЕ надо.Тем более, в Халдекс. У вас есть eLSD - так называемая "электронная блокировка" - там никаких фрикционов нет. Масло в Халдекс можете залить VAG-оское. Номера я писал в той теме. Оно всё одинаковое для Халдексов.

75w90 именно GL-5. В Халдекс там не присадка, а спецмасло. В теме, которую я скинул - там всё понятно написано по этому поводу

тут всё написано. масла LS в SRX2 - не нужны. И присадки LS тоже.