Bekaraska

Пользователи
  • Публикации

    273
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

Изменения репутации

  1. Like
    Bekaraska изменил репутацию Doctor в разбор центральной консоли   
    хоть эта машина уже не моя, но поделки продолжаются
     
    аквапринт. темный матовый алюминий. черное дерево под лак
     



  2. Like
    Bekaraska изменил репутацию Doctor в разбор центральной консоли   
    уже выкладывал на другом ресурсе.
    может здесь кому поможет.
     
    потребуется головка на 7 и torx T15
    так же набор лопаток, для разборки салона.
    на фото нож, только для наглядности. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ металлические острые предметы
    велика вероятность повредить декор!
    имеем

     
     
    необходимо снять дерево-декор с двух сторон
    заводим ПЛАСТИКОВУЮ лопатку вниз на 5-6 мм. или более, сколько сможете,

     
     
    далее поддеваем и вытягиваем строго вверх.
    идет туго, но идет

     
     
    далее поднимаем немного планку вверх и выводим ее немного назад

     
    далее удобнее будет, если селектор АКПП перевести в положение N или D
    оттянуть чулок вниз (его ничего не держит), только плотная посадка

     
    откручиваем ручку АКПП torxT15

     
    поднимаем за заднюю часть вверх

     
    выводим ее назад

     
    получаем

     
    далее вынимаем дерево декор с торпедо

     
     

     
    откручиваем по красной стрелке. синюю не трогаем

     
    тянем за нижнюю часть центральную консоль

     
    отстегиваем шлейфы

     
    далее добираемся до того, кому что нужно в данных блоках.
    я разбирал для покраски.
     
     
    собирается все в обратном порядке.
    во второй раз у меня на все ушло не более 10 мин.
  3. Like
    Bekaraska получил репутацию от Maxim в Проблема с тапком в пол)   
    Погружному насосу в баке приходит пушной зверек судя по симптомам. Провалы на высоких оборотах его симптомы. По хорошему надо считывать ошибки, скорее всего будет про недостаток давления в рампе, ошибки если не изменяет память 087 и 089.
  4. Like
    Bekaraska получил репутацию от Maxim в Аккумулятор   
    Не знаю для каких целей нужен большой аккум, но я поставил такой год назад и бед не знаю http://cars-energy.ru/akkumulyatori/exide-premium-ea770-obratnaya-77-760/ И в сервисах на нейтрали держали, и зимой в лютые морозы без проблем заводил, да и вообще пока все мучения выдерживает.
  5. Like
    Bekaraska получил репутацию от isakov_evga в Аккумулятор   
    Не знаю для каких целей нужен большой аккум, но я поставил такой год назад и бед не знаю http://cars-energy.ru/akkumulyatori/exide-premium-ea770-obratnaya-77-760/ И в сервисах на нейтрали держали, и зимой в лютые морозы без проблем заводил, да и вообще пока все мучения выдерживает.
  6. Like
    Bekaraska изменил репутацию Maxim в Собираюсь купить купе, подскажите   
    Врет, лампочка должна гореть при заводе тухнуть 
  7. Like
    Bekaraska получил репутацию от isakov_evga в Где искать сверчка в *торепеде* и как победить   
    была похожая история, набилось песка туда и в месте прикосновения пластика со стеклом, мерзко скрипело на неровностях.
  8. Like
    Bekaraska изменил репутацию Artem. в [ВИДЕО] отчёт - Замена масла, в мостах и движке   
    Может кому пригодится.   
     
  9. Like
    Bekaraska изменил репутацию sttrace в Насос ГУР плохо крутится руль   
    Смотреть по барам (не менее 120). И бывает крышка отличается (на одно ухо больше, на одно меньше) но эти уши не задействованы для cadillac, просто если на одно больше оно мешает при установке. Все насосы одинаковые на bmw, mercedes, audi, газель, cadillac а давление разное за счет разных клапанов. Номера каталожные определяют количество ушей и давление. Может отличаться штуцер для расширительного бачка, свой руками выдернули и туда вставили, может отличаться втулка для шланга высокого давления где клапан стоит, свое выкрутили и туда вставили (все подходит)

    Sent from my SM-N915F using Cadillac Team Russia mobile app


    Я купил в магазине ГАЗ, все отлично работает, не жжужит не гудит руль вращаю на парковке одним пальцем. На старом насосе были задиры на клапане, его клинило на горячую

    Sent from my SM-N915F using Cadillac Team Russia mobile app


  10. Like
    Bekaraska получил репутацию от Maxim в Давление масла 680   
    это датчик скорее всего, если уперся в максимум и не двигается вообще. Бывало у людей, что в 0 уходит и не реагирует, если уровень в норме и ведет себя авто адекватно, не парься, едь на диагностику)
  11. Like
    Bekaraska получил репутацию от Maxim в ABS ремонт магнитного кольца на ступице.   
    Кому-то, реально сэкономил прилично денег, этим лайфхаком, красавчик)
  12. Like
    Bekaraska изменил репутацию UnBreak в Разбор подлокотника Cadillac CTS2   
    Посвящается всем тем, у кого скрипит подлокотник. А также тем, кто хочет его перетянуть. А также тем, кому делать нечего.
    Когда коту делать нечего, он лижет кокушки, а я ковыряю Кадиллак.
    Подлокотник разбирается достаточно просто — спасибо и низкий поклон инженерам GM за крепкие стальные клипсы и надежный пластик. Разобрал я весь подлокотник с помощью пластикового шпателя для разбора салона, крестовой отвертки и ключа на 10.

    Скрип издает стык детали 17 (декоративная серебристая накладка над дефлекторами для задних пассажиров) с деталями 14 и 13 (сам корпус подлокотника и его внутренняя накладка). Его необходимо проклеить тонкой полоской антискрипа.
    Для удобства снял еще и бокс внутри подлокотника (АККУРАТНЕЕ С ОТКЛЮЧЕНИЕМ РАЗЪЕМОВ АНТЕННЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА — ЛУЧШЕ СНИМИТЕ КЛЕММУ!), но провода AUX и USB снять не смог. Кстати, толщина их меня очень удивила.
    Для снятия отщелкиваем скрипучую накладку 4, затем откручиваем три болта на 10 под номером 16 и высвобождаем верхнюю часть подлокотника.
    Мне необходимо было еще добраться до крутилки дефлекторов заднего обдува, т.к. кто-то из предыдущих владельцев залил ее то ли колой, то ли пивом, вследствие чего она не крутилась и залипала. Для этого снимаем все мешающие потроха (бокс 57) и резко дергаем на себя панель номер 30 — не бойтесь, там стальные клипсы и жесткий пластик. Там внутри идет трос, который хитрым образом наощупь (далеко отодвинуть трос мешает) отсоединяем и снимаем пепельницу 40, для того, чтоб добраться до болтов, которые держат крутилку №32. Я залил ее вэдешкой, а потом набил смазкой АЗМОЛ.
    Порадовало количество ребер жесткости на подлокотнике и общая монументальность пластика. Вообще деталь добротная.
    Дальнейшая процедура разбора подлокотника на составные части происходит с помощью крестовой отвертки и правильно приложенной силы.
    Потом можно проклеить все скрипучие части антискрипом. И еще раз возрадоваться за многоразовые клипсы.
    Потом собираем все в обратном порядке.



     
  13. Like
    Bekaraska изменил репутацию zima в ABS ремонт магнитного кольца на ступице.   
    Всем привет! Вот что у меня произошло: На скорости при торможении сработал ABS и загорелись лампы на приборке,  хотя асфальт сухой. Приехав в гараж, я начал искать фишки датчиков ABS на передних колёсах. Из опыта предыдущего CTS1 при такой же аварии, чистил контакты и всё гуд. Так вот, датчики ABS у нас идут отдельно на каждое колесо, что огромный плюс. Фишки проверил, были сухие и нормальные. Посмотрел на ступицу изнутри и оболдел, магнитного кольца не было видно из-за грязи. 
    Включил компрессор и воздухом удалил грязь.
    И так на обоих передних колёсах.
    Перешёл на заднее правое колесо, решил заглянуть на ступицу со стороны шруза. Было чисто, но колечко магнитное просто висело на шрузе.
    Короче говоря, наши ступицы сделаны очень просто. Двойной подшипник и к нему приклеено магнитное кольцо. Датчик идёт отдельно. Нет там ни какой обмотки, да она там и не зачем (на CTS1 ступица в сборе с датчиком, вот там и есть обмотка она же и датчик). Если загорелась авария, надо начинать с простого: 1-контакты фишек (окисляются из-за влаги), 2-исправность датчика ABS (проверить тестером на наличие сигнала), 3-удалить грязь с магнитного кольца, 4-проверить предохранитель. Если после этих процедур результата нет, тогда в доблестный сервис!
    Продолжим дальше. Я решил приклеить это кольцо обратно. Открутил гайку шруза большой головкой (размер не помню), съёмником вдавил шруз во внутрь ступицы примерно на 3см для лучшего доступа. Он спокойно ходит по шлицам, это нормально. Включил зажигание, поставил нейтраль, и залез под машину (удобнее всего наносить клей снизу), взял обычный высоко температурный герметик для прокладок (он когда засыхает принимает форму твёрдой резины, не оторвать, проверено мной), и длинную тонкую спицу (можно отвёртку тонкую). Прокручивая ступицу (понадобится помощник), каплями с помощью спицы нанёс герметик на подшипник по кругу приподнимая магнитное кольцо.
    После нанесения герметика, проворачивая ступицу (понадобится помощник) прижал магнитное кольцо к герметику спицей. 
    Закрутил гайку обратно на шруз и поставил колесо. Завёл машину, ошибки горели. Проехал 50 метров и они погасли (необходимо набрать скорость 20км/ч). Поставил машину на сутки (можно на ночь), чтоб герметик затвердел. После этого катаюсь и всё нормуль. Всем удачи в эксплуатации кадил!!!!
    Наглядное расположение подшипника, магнитного кольца и датчика ABS я зарисовал (художник с меня плохой ну хоть что то), это реальное расположение на ситиках у нас. 
  14. Like
    Bekaraska изменил репутацию Ketrin в Чистка клапанов   
    Добрый день.
    Не буду много писать в этой теме, рассуждать о том, целесообразно ли осуществлять эту процедуру или нет, каждый сам для себя решит)
    Напишу о том как сделала ее я, какие результаты получила.
    Помимо чистки надо:
    1. поставить маслоуловитель (если покупаете дешевый, к нему нужны губки металлические хозяйственные, на весь объем банки, другие шланги (желательно бензомаслостойкие, внутренним диаметром 10мм) и герметик, промазать все стыки.

    2. рассверлить клапанную крышку ( для вентиляции)
    3. заменить свечи ( желательно)
    обычно они такие:

    на CTS II свечи AcDelco # 12622561 ( лучше всегда ставить оригинал) 
    4. почистить дроссель ( при необходимости)
    Сам процесс:
    1. Откручиваются свечи с одной стороны, чтобы легче было крутить вал. ( при условии живых свечей) 
    Закрываются 3 клапана одновременно. Проверить это возможно залив жижу внутрь, если уйдет- меняйте масло и конечно фильтр GM #25177917
    2. Заливается нашатырным спиртом ( время зависит от степени загрязнения в среднем 15-20 мин) 


     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     

    3. откачивается жидкость и чистится сжатым воздухом под давлением 


     
    5. потом заливается очиститель карбюратора 


    6. затем все обратно выкачивается, еще раз продувается.
    7. все. 
    Результаты:
    1. двигатель работает ровнее и тише
    2. легче запускается и разгоняется 
    3. меньше расход
    4. нагар больше не появится
     
     
     
  15. Like
    Bekaraska изменил репутацию bab_dasha в Карман под ключ   
    я им уже давно горю)))) а еще тут на днях c7 кабрик видела
  16. Like
    Bekaraska получил репутацию от Maxim в Карман под ключ   
    И тут речь о Ветте пошла, меня это преследует прямо в последнее время)) Дернул черт по ползать по нему, посмотреть\читать, как маленький ребенок загорелся, захотелось какой-то "дичи" в жизни) LS9 на 1400кг веса и задний привод, божечки-кошечки  А по поводу "нишки" для ключа, пару раз помогала эта фича, когда машина не видела ключ абсолютно, при странных обстоятельствах)
  17. Like
    Bekaraska изменил репутацию ilya в Ремонт передней подвески.   
    Итак понеслась. Зверь был рожден в 13 году, пробежал уже 100 тыщ по матушке России, и эксплуатировался практически на полигоне вибростенда, то есть в городе Самара. О наших дорогах я думаю все наслышены, холокост тот еще. Рос малыш в любящей семье, поэтому периодически загоняли на подъемник, где мастера осматривали подвеску и всегда говорили, что придраться не к чему. Ходовая в идеале. Так и жили. и вот тем летом, после очередного заезда  в сервак, мне сказали: Ходовая в идеале, только передние стойки вот вот придется менять, так как время их пришло. к тому времени пробег 85 ну и правда, пора бы уже. Думаю подкоплю денюшку и поменяю. И вот спустя месяц, стал замечать, что с передних колес стало бить как то в кузов при наезде на яму. Причем когда колесо не в яму падает, а наоборот выезжает с нее. Проезжая трамвайные пути, жесткий четкий удар в кузов, хотя зад заезжал туда же мягко. Думаю ну вот и свершилось! Стойки. Заехал к мастерам в SS20, уж очень нахваливают нам этот гараж, они говорят, действительно, стойки менять. и еще раз осмотрев подвеску, сказали что остальное в норме. Запросили за это все дело 12000, что очень адекватно за 2 передние стойки. оставил на 2 дня жеребца им. приехав забирать, вручили куча графиков с замерами мол так было, так стало. все гуд! все сделали. катайтесь наздоровье. На радостях забрав любимца, поехал тестировать. в поведении автомобиля на дороге впринципе НИЧЕГО не изменилось. рулиться, входит в поворот, все как обычно. думаю, ну наверно просто мне так кажется и поехал искать трамвайные пути, дабы проверить основную мою тревогу. И какого же было мое удивление, когда переезжая их я опять почуял тот самый жесткий приход от передних колес в кузов, будто еду на 22 дисках с накаченной на 5 атмосфер резиной. Но с этим смирился и ездил до весны так же. Но на днях, заметил, что что-то стало постукивать в подвеске. не звонко, не глухо, но на ямах стучит четко. слева и справа. Вот те здрасте. загоняю на осмотр, пацанчик говорит, рычаги под замену, и рулевой наконечник с тягой. Ебстудей. Стал смотреть, все дорого чето, и пришел к выводу что перепресую сайлентблоки. И заодно решил заехать в другой сервак чтобы получить консультацию другого спеца, и заодно посмотреть какие именно брать, так как их 3 в рычаге и 1 шаровая. (полный привод 3.6) Кстати по форуму гуляют номера рычагов, которые не подходят. а нам нужны именно эти (слева GM 25862781 справа GM 2586278 ( из "коды нужных з.ч.")) И подняв ее и посмотрев ходовку он сказал что ВСЕ сайленты целые, тяга и наконечник целые и без люфта. при мне монтировкой и ломом все осматривал и так и сяк, и наконечник и все. пол часа все крутили и на стоячей и на поднятой машине. Ну правда не прикопаться. (не зря  я немного не доверял первому механику) Единственное сказал что сайленты передние и центральные какие то мягкие. они целые, но жиденькие. Я ему говорю есть полиуретан X5 и фебест. На что он сказал, фебест даже не думай, и полиуретан тоже не желательно. Но что то же бьет и решать проблему надо! В связи с этим Я решил купить на одну сторону Х5 а на другую фебест. Поделиться результатом и проверить надежность того и другого. цены на Х5 в полтора раза выше. Вот наш рычаг. и блоки в них.
    Цены от 850 до 2000 в зависимости от того, где заказывать. 
    Febest :  CDAB004 CDAB002 CDAB001
    X5 resource 090072 090071 (третьего  у них нет)
    Вообщем по результату буду писать. Постараюсь побольше фоток с тем как что встало..




  18. Like
    Bekaraska изменил репутацию Ivan в Встречи на дорогах, передаем приветы!   
    Привет! Пришло письмо в ящик, а также порылся в телефоне и составил интересное комбо! Случайно сделал фото одновременно с камерой цодд. Поразила точность измерения приборов

  19. Like
    Bekaraska изменил репутацию Maxim в Кто реально уже владеет?   
    что-то у вас с емейлом ошибку присылает обратно, есть другой? и если интересно добавляйтесь в наш чат, хт5 очень интересен всем))) правда болтовня часто уходит от машин к котам и алкоголю и возвращается обратно к тормозам и маслу  
     
  20. Like
    Bekaraska изменил репутацию nashvill в Кто реально уже владеет?   
    Удивило отсутствие ряда настроек которые были в SRX. Например адаптирующаяся подсветка приборной панели в зависимости от освещенности на улице - теперь как дурак крутишь колесико если надо ярче/тускнее.
    С точки зрения расхода топлива - несмотря на фактически состояние обкатки жрет ощутимо меньше чем жрал SRX. Правда я пока езду в режиме "поездка", т.е. передний привод. Полный пока не подключал - по городу хватает и переднего.
    Сенсор дисплея наконец не тормоз, навигация плавная и опять же без задержек. Несмотря на то, что машина сильно свежая карты в навигаторе все равно старые. Первые несколько дней усиленно привыкал к КПП - теперь там "джойстик". Руль мне на SRX нравился больше - как-то брутальнее выглядел, тут сильно зализан, хотя это кому как нравится.
    Кнопки запоминания положения кресел и т.п. теперь работают крайне странно и на мой взгляд не удобно - если в SRX достаточно было нажать на кнопку и все перестраивалось под сохраненные параметры, то теперь кнопку нужно не просто нажать, а держать и лишь пока держишь все будет перестраиваться - если отпустишь раньше, то оно тут же остановится и останется в таком незаконченном состоянии.
    Крайне забавно сворачиваются боковые зеркала - сначала в себя, а потом "приподнимаются" - выглядит интересно.
    В комплектации Premium нет омывателя фар - на мой взгляд это очень плохо, так как светодиоды при грязных фарах превращаются в "светящиеся шарики" и собственно ничерта не освещают.
    Теперь нет передних противотуманок, в SRX были.
     
    Кратко - я жалею, что пересел с SRX на XT5. Мелких минусов пока сильно больше, чем увиденных плюсов.
    в SRX была пипец как тормозная коробка, у XT5 этой проблемы нет - очень чувствительная, прям сказка по сравнению с SRX. Тормоза так же меня порадовали, первый день, пока привыкал к столь ярким тормозам со стороны выглядел, наверное, как новичек, который первые минуты за рулем - тормозил "в пол".
    Да, в XT5 как и в новом Escalade не рассчитывайте на беспроводную зарядку - она фактически не работает, ни один современный телефон от нее толком зарядиться не может. Опробовано на Samsung S6 и на Nokia/Microsoft Lumia - либо не видят вовсе зарядку, либо видят, но слабые потуги зарядиться приводят лишь к бОльшему разряду так как оно то включается, то выключается и так нон стоп. В интернете есть видео как разобрав консоль поменять в машине начинку и заменить там все обмотки чтобы работало нормально. Я на али купил новомодную зарядку (с USB Type-C) в прикуриватель и "забил болт" на беспроводную.
  21. Like
    Bekaraska изменил репутацию Maxim в Cadillac CTS Coupe   
    Я дальше хт5/эск и цтс3 онли  немцы не, не слышал 
  22. Like
    Bekaraska изменил репутацию Yu_Ard в Тормоза на cts 08-13, Proma, HPB, Brembo   
    Только будьте готовы к неистовому реву тонущей баржи при непрогретых тормозах, в холод-вообще ужас
  23. Like
    Bekaraska изменил репутацию Yu_Ard в Тормоза на cts 08-13, Proma, HPB, Brembo   
    Что-то около 40. Суппорта ебэй, диски тут новые почти дали, колодки с рокавто
  24. Like
    Bekaraska изменил репутацию isakov_evga в Причины проблем с дросселем   
    Всем привет! Изучая форум и наш чат, видел что многие меняют дроссель из-за ошибки по нему. Очень хотелось изучить причины выхода из строя.
    Благодаря нашему одноклубнику revers22 я получил на растерзание дроссель.
    Вот он в разобранном виде
     
    Механизмы работают исправно, а вот проблема вся в контроле положения дросселя, а оно осуществляется посредством резистивного элемента на графитовой основе.

    Эти дрожки со временем просто вытираются и еще самое забавное, что и контакты самого бегунка стираются.

    На фото видно, что лапка контакта ближе к центру почти стерта. Дрожки проверил, они еще живы. Контакты можно поправить, но вся проблема, что там не просто пластинка, а тонкие проволочки, которые очень аккуратно составлены в ряд. Сейчас доработаем, оживим покрытие и попробую на своей машине. Не переключайтесь, будет интересно)))
    На очередь замки, свои уже сделал. Найти бы побольше б/у замков и можно спасать народ не за дорого!
  25. Like
    Bekaraska изменил репутацию UnBreak в Помогите с выбором CTS II   
    елмка не берет пробег
    Вот я! Я! Я!!! Я купил на эмоциях и оборвал тебе личку! И попал на 600 тысяч!
    Так что смело приводи меня в пример