Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 08/27/17 in all areas

  1. 8 points
    Как-то так получилось, что с месяц назад я продал свой автомобиль Cadillac CTS II Чёрный Крокодил и стал неспешно выбирать себе новую машину. Ну как выбирать… Я знал, что следующим авто опять будет Кадиллак, но остатки автолюбительского здравомыслия настоятельно требовали рассмотреть другие марки. И я рассматривал — Вольво S90, Инфинити Q50, немцев из их пресловутой тройки, а так же мне советовали обратить взор в сторону новой Мазды 6 и Тойоты Камри. Смотрел обзоры, читал характеристики и лишь убеждался, что машины эти экономичны, практичны, хороши и местами даже красивы, но блин, всё это не моё… Это как играть с самим собой в шахматы, заранее решив выиграть чёрными. И каждый свой просмотр предложений на Авто.ру я заканчивал на Кадиллаке. Тем более там с конца прошлого года в Москве продавался СТS III 3.6 Premium, черный на коричневой коже, с пробегом 11174 км. Многие знают, что эта машина одного из директоров GM Россия, что продавали её по самому верху рынка и так далее. Вообщем я оплатил осмотр машины экспертом, изрядно помучил распросами уважаемых кадиллаководов в чате КТ (спасибо кстати всем кто помогал мне, персонально Макс тебе) и на КК и как только утряс все служебные вопросы поехал и купил её…Вообщем встречайте — Cadillac CTS III 3.6 Premium Чары Гиперстена.Машина уже в Северодвинске все впечатления от собственно автомобиля, покупки, поездки, а так же сравнение с Крокодилом будут позже.Обещаю традиционно мало ездить, много ухаживать, своевременно обслуживать и любить свой новый Кадиллак!Р.S. Бортжурнал буду вести на всех ресурсах...
  2. 8 points
    И вот несколько видео с данного мероприятия.
  3. 7 points
    Чуть чуть от меня. Больше фоток нет.
  4. 6 points
    Пока видео, завтра загружу текст и доп картинки. Подгрузил, итого для замены прокладок АКПП нам надо 1. Подъемник 2. Мастер с прямыми руками 3. Видос ниже 4. 7 литров масла, фильтр, прокладку можно почистить и поставить старую 5. Для 6L50 набор SONNAX - 124740-TL30 и набор резиночек с рокавто 24238913, обязательно! Первое что нужно сделать это снять фишку снаружи корпуса АКПП Далее внутри коробки опускаем вниз БЕЛЫЙ СТОПОР, это такая педалька ее видно на фото выше! Это стопор наружнего разъема! И вынимаем разъем АКПП, выглядит он так! Тут же видим куда был нужен набор 24238913 Вот новые! все 3 кольца используются для втулки куда входит снаружи разъем АКПП, дальше разбор плиты есть на видео, там просто откручиваем болты торкс и все разбирается без проблем. Под мембранами есть вот такие детальки пластиковые, не потеряйте их при продувке воздухом))) ставим на место новые уплотнители, чистим поддон и собираем все в зад) НЕМАЛОВАЖНАЯ ВЕЩЬ!!! Убедитесь, что черный фиксатор положения АКПП сел на металический штырек на корпусе АКПП. Его можно забыть легко поставить на место, встанет ли он сам туда вопрос) Весь остальной процесс на видео!
  5. 6 points
    Господа рад сообщить о том, что на первой встрече официальных представителей клуба Cadillac Team и руководства компании ДЦ "Мэйджор Олимп" @Olimp Cadillac - (https://www.olimp-cadillac.ru/) была достигнута договоренность о проведении эксклюзивного клубного дня, на котором можно будет познакомиться с людьми, которые обслуживают вашу машину, посмотреть ремзону и задать интересующие вопросы непосредственно тем у кого вы будете приобретать новый автомобиль или производить его обслуживание, как показала практика такой встречи с автоцентром - Де Вилль данный формат позволяет наладить дружеские отношения и решать любые вопросы пока они не стали критичными для владельца! Встреча пройдет 2 февраля в здании официального дилера ДЦ "Мэйджор Олимп" на 3 этаже по адресу Санкт-Петербург, Исполкомская ул., д. 15, Литер А, начало в 11:00, просьба не опаздывать т.к. программа будет плотная и после мы поедем на настоящий экстремальный тест-драйв на полигон контраварийного вождения (с подарками и призами от ДЦ "Мэйджор Олимп") к услугам гостей будет небольшой фуршет, чай, кофе новый Cadillac XT5 Ice Black в зале, конечно же хит всего автоцентра Chevrolet Stingray красного цвета И сразу после вас ждут настоящие мужские развлечения, хотя и дамы скучать не будут точно Ждем всех на любом автомобиле марки Cadillac и Chevrolet Tahoe и конечно Corvette ! Будет как всегда очень дружеская атмосфера, веселые байки, и просто классная компания! Проверено многократными выездами и встречами! Рамки, наклейки, все в наличии, бесплатно Прежде чем устраивать данное мероприятие, мы уже опробовали компанию в деле, как с обычными работами по ТО и покупкой нового авто, так и по гарантийным вопросам! Впечатления остались самые положительные! Встреча пройдет 2 февраля в здании официального дилера ДЦ "Мэйджор Олимп" на 3 этаже по адресу Санкт-Петербург, Исполкомская ул., д. 15, Литер А, начало в 11:00, просьба не опаздывать т.к. программа будет плотная и после мы поедем на настоящий экстремальный тест-драйв на полигон контраварийного вождения (с подарками и призами от ДЦ "Мэйджор Олимп") к услугам гостей будет небольшой фуршет, чай, кофе новый Cadillac XT5 Ice Black в зале, конечно же хит всего автоцентра Chevrolet Stingray красного цвета И сразу после вас ждут настоящие мужские развлечения, хотя и дамы скучать не будут точно Ждем всех на любом автомобиле марки Cadillac и Chevrolet Tahoe и конечно Corvette ! Будет как всегда очень дружеская атмосфера, веселые байки, и просто классная компания! Проверено многократными выездами и встречами! Рамки, наклейки, все в наличии, бесплатно До встречи
  6. 6 points
    Постоянные вопросы, как улучшить звук выхлопа, убрать каталики или банки заварить или х-пайп поставить, это манания не хуже тормозных, колодки/диски итд, в реальности все придумано за нас, без каких либо изменений, всего навсего нужно вварить банки от CTS-V в штатные места, со штатным крепежом, без каких либо танцев с бубном получаем вот такой звук, поздравляем @isakov_evga с крутейшей доработкой и какие-то мои записи на эту тему, но пламягасы стоят уже другие
  7. 6 points
    Автоцентр RR-SERVICE является специализированным автоцентром по сервису автомобилей США (в основном GM и CHRYSLER). Обладает всем необходимым для проведения всех диллерский процедур GENERAL MOTORS, одним из самых крупных складов запасных частей GM, многолетним опытом по осбслуживанию CADILLAC. Адрес: Богатырский проспект 18, к3 (находится с бокового фасада здания бывшей таможни) Телефоны: (812) 3298889 (сервис) (812) 3298881 (запасные части) На територии сервиса находится профессиональная автомойка "CLEAN CARS" Зона ожидания, WI-FI Сайт: www.rr-autoparts.ru VK: http://vk.com/rrservice Foursquare: https://ru.foursquare.com/v/rrservice/4ed0bad56da162f1bedcfbd6 Любые вопросы по стоимости или по получению технических консультаций вы можете задать на нашем мини-форуме или тут в Л.C. Мы отвечаем быстро. Мы делаем: -Плановое ТО (все расходники всегда в наличии) -Сервис ходовой части -Компьютерная диагностика (только диллерское оборудование) -Решение любых штатных электронных проблем (втч автоключи, иммобилайзеры, программирование блоков) -Физическое и программное удаление катализаторов, снятие ограничения скорости -Удаление MRC (электроподвески) -Установка камер заднего вида ESCALADE, CTS II -Руссификация приборных щитков ESCALADE, CTS II, TAHOE -Добавление штатного автозапуска, датчиков шин ESCALADE -Отключение "лишних" электросистем -Разблокировка видео в движении -Ремонт АКПП, раздаточных коробок -Чистка инжектора -Сервис и ремонт автокондиционеров -Ремонт двигателей и многое другое При наличии клубных карт предоставляется скидка 10% на запчасти, 5% при наличи клубной наклейки. О себе: Если что, меня зовут Роман. https://vk.com/id682213 Прыгаю с подготовленными и неподготовленными людьми, вожу вертушку, воспитываю двух ежей, ну и конечно чиню америкаские машинки (сам лично занимаюсь в основном программированием, диагностикой и тому подобными электронными вещами). Ездил в основном на американцах: кадики, крайслеры, сейчас прилип к ягуару. Многие меня знают с Cadillac -Club. Пологаю некоторые бывали из присутствующих бывали уже у нас в гостях. Если у кого будут какие либо вопросы, нужна будет помощь, если кто либо будет чем либо доволен или недоволен, пишите мне, всегда буду стараться помочь.
  8. 6 points
    Блог машины конечно есть на другом ресурсе, но постараюсь и с Вами поделиться самыми интересными доработками) Ну а пока что фоток для затравки[emoji4]
  9. 6 points
    Всем доброго дня. По просьбе желающих решил написать про тормоза brembo. После покупки и постановки машины на ход, понял, что тормозов не хватает. До этого я ездил на escalade III-gen с тормозами brembo на двух осях, хватало с избытком. Так и начался процесс выбора тормозной системы. Как и все платить много денег желания нет и начал рассматривать на просторах интернета возможные варианты. Но важным условием было БЕЗ КОЛХОЗА!!! В защиту ctsII и его 18" дисков скажу, что в них можно вставить хоть черта, правильная геометрия спиц позволяет установкк абсолютно любых суппортов и размеров. И вот я начал эксперименторовать такие тормоза стоят у моего друга на escalade III. Диск колесный встает легко, но по креплениям не подходят. Дальше выбор пал на тормоза от мерса, и дисками от какой-то бмв 5 серии. 375мм диаметр, 34 толщина, то есть все как надо, в колесо встают, но ценник у них оказался конский 100к+! не тот вариант, который мне подходит. И вот делом случая у моего старого знакомого и Москвы оказалась тормозная система brembo от третьего поколения cts! у меня глаза загорелись и я, будучи проездом в Мск, заехал к нему и забрал комплектом с тормозными дисками, и сразу поехал их ставить. Но выяснилось, что тормозные диски на 2-м и 3-ем поколениях разные. А суппорта встают как родные прям на штатный тормозной диск (345мм). В итоге добравшись до Питера я приступил к монтажу. Сразу отвечу на несколько вопросов: - встают со штатными тормозными дисками - используются штатные болты от скоб стоковых тормозов (не от BREMBOвских суппортов) - шланги остаются тоже штатные от 2-го ситика. -прокачивать нужно с GM-овским прибором, по другому тормоза остаются ватными. И еще в эту тему, на 2-х ситиках при прокачке умерли ГТЦ. Не знаю совпадение или нет. Но предупреждаю. И да, ГТЦ есть двух видов, не ошибитесь. - рабочая площадь колодок BREMBO больше. По высоте на сантиметр, т.е. захватывается вся рабочая поверхность тормозного диска. ( фото чуть позже постараюсь предоставить). - на 17" -е колесные диски не встанет!!! Как результат, машина спокойно оттормаживается со 220 км/ч до 30 км/ч 3 раза, проверял сам на КАДе. Если у кого остались вопросы пишите, рад буду помочь. Всемь удачи
  10. 6 points
    Cadirider

    Cadillac cts 2011 RWD

    Продам свою радость, пробег 92000, птс дубликат, есть копия оригинала ничего криминального просто уход от налогов. Нужно красить бампера после зимы. Мотор и коробка на 5+ ничего не красилось, кроме бамперов. Всё работает в штатном режиме. Цена 800000 Sent from my Redmi 4 using Cadillac Team Russia mobile app
  11. 6 points
    Фоточки на скорую руку, обязательно напишу рассказ о том как съездили сюда попозже чуть, ибо писать 3 строчки мало, а если все описывать час улетит только так))) Итак появилась минутка отписать краткий отчет о прошедшем выезде, и опять я могу с уверенностью сказать что это был самый веселый зимный выезд за всю историю клуба, что не может не радовать т.к. уровень растет на глазах, впервые в истории встретились 2 города Москва и Санкт-Петербург, да каким составом, мечта! Не говоря о том что из Москвы с нами поехал Официальный диллер Cadillac - Авилон, а Питерскую тусовку поддержал Официальный диллер Cadillac - Де вилль! Буду писать коротко с привязкой ко времени события ибо их было столько что о каждом эпизоде можно написать лист А4 легко))) Пятница 6::45 - Старт из дома и буквально через 15 минут пути я встаю в приличную пробку перед МКАД на Ярославке, а в 7-7:30 мы уже с Василием @basilevs должны стартовать с другого конца Москвы в сторону Эко Парка, прогноз ад 1:20 минимум... 7:50 Яндекс почти не соврал, я на Лукойле около мейджора один)))) ну думаю поездочка удалась ахаххаха, на связи только Андрей @NORDctsCOUPE и тот еще на работе с 6 утра 08:00-12:00 дорога просто шикарная, по утру трафик очень слабый и любые обгоны проходят легко и безопастно только какой-то Q7 решил что может зацепиться и каждый раз оставая точкой позади заставлял улыбаться))) 12:20 мойка на въезде в Торопец, как я его сразу еще по утру назвал Торопец-Пипец и это оказалось буквально лейтмотивом всей поездки аххахаха, на мойке догнал Василия, мойки там вообще отдельная история, первая мойка была занята, внимание ДО ЗАВТРА! и это 12 часов дня, пятница! 13:00 мы въехали на финальный участок пути до Эко Парка это 40-50км раллийного участка подготовленного грейдером и лесовозами это езда напомнила вибростенд, или старую стиральную доску... проверка подвески и шумов салона бесплатно) средняя скорость 40-50 км/ч можно быстрее, но иногда встречающиеся ямы ПОБОЛЬШЕ быстро эту затею гнать отключают! 13:30 Пошел снег, крупные хлопья валили очень красиво все деревья в снегу грех не полетать на коптере услышал я в рацию и тут все началось 13:45 мы взлетели, настроив Active Track я дал приветственного угла и второго, мимо промчалась какая-то газель и через секунду я услышал в рацию стой, коптер проипали ........................................................................... 14:00 Мы переобулись, застегнули все молнии что были шапки перчатки и полезли в лес, самое страшное что пульт не сохранил кэш видео и мы даже не знали слева или справа искать DJI4 за 170+- тыс Что самое интересное коптер был все еще на связи, но в нем нет никакого аварийного режима, чтобы он пищал или находился автоматом... 15:00 Уже привыкнув к снегу от по колено до пояс, мы начали гуглить, оказывается есть режим в котором можно увидеть его положение и твое +- 5-7 метров, стало ясно по крайней мере в какой стороне он лежит, а потом и примерный круг, лес очень густой, ямы, противопожарные рвы, все добавляло веселья, к этому времени нас догнал Андрей и мы уже втроем лазили в лесу и о чудо НАШЛИ!!! Вася с помощью пульта нашел нужный сугроб и коптер уже на 17% заряда, еще бы полчасика и привет до весны... дальше мы стартовали в отель решив завязывать с полетам))) 16:15 Мы заехали на терриорию Эко Парка и все оказалось даже красивее чем на фотографиях, ооочень много снега, -4 погода, продолжает идти легкий снежок, тишина, И НЕТ СВЯЗИ 17:00 Заселившись мы отправились на обед, оплатив по 1000/рублей/человек/день за обеды и ужины, этого оказалось с запасом! Что приятно отель имеет постоплатную систему расчетов! Номера особенно высокой категории очень красивые, виды из окна потрясающие, в прочем и простой дабл имеет большой балкон и вид на озеро, душевая огромная, в номере оооочень тепло! По всему отелю есть оптоволоконный WIFI 18:00-19:00 начали прибывать первые гости из Москвы, (Алексей @Aerotennis), кто выехал в 11-12 мы к этому времени уже играли в UNO попивали привезенные напитки и слушали музыку, в отеле мы были ОДНИ, тоесть СОВСЕМ одни! 20:00-24:00 мы общались курили кальян, выпивали настойку - комплемент от отеля, играли в игры и помоему уже даже успели разложит пару партий в Покер, гости все приезжали и приезжали, стол пополнялся новыми игроками, градус вечеринки стремительно повышался 00:00-04:00 Практически уже все выезжал из Москвы или Питера вечером, успели добраться в том числе и Де Вилль @Автоцентр «Де Вилль» на Эскалейде4 новый совсем недавно пленки все сняли с машины одним из последних приехал Макс @quantum посему был самый трезвый, когда поступил тревожный звоночек! 04:38 - это точное время из чата! Пришла точка от @Cadillac Авилон что они сели на пузцо на красавце СТ6 компания взбодрилась! Мы начали собираться в путь дорогу, Макс был выбран водителем как самый трезвый, у сторожа мы отжали лопаты и запрягали SRX1 Лехи @Aerotennis когда на парковке появился Стас из Де Вилль и сказал если Де Вилль спасет Авилон это будет ЭПИЧНО! Мы перепрыгнули в новую Эску и стартанули на помощь! Надо сказать куйня увела Марина и Артема очень в далекий объезд в итоге до них по дороге аля стиральная доска было 40 КАРЛ 40км мы взяли Графин с настойкой, стопочки, включили по блутусу драм-н-бейс и достаточно бодро выдвинулись вперед, не знаю виноват драм или мы надышали быстро Максу лишнюю промилю, но на 5-7-10 повороте надо сказать очень сложном и крутом, мы уже на торможении заезжаем двумя передними колесами на обочину и сажаем на пузо Эксу т.к. дальше противопожарный ров, колеса быстро провалились глубже, миссия спасения пипец компанды №1 провалилась! СВЯЗИ НЕТ, рации уже не бьют до дома! 5:00 - Пока мы трезвели откапывая Эскалейд на встречу нам ОЧУДО!!!! Приехали Артур @Archy и Денис @Greddy!!!! Купеха Дениса явно была не приспособленная для миссий спасения, а вот полноприводный ситик Артура очень даже подходил, ребя были очень рады что почти доехали по этой жопинской дороге и тут на ТЕ! Обратно 40км туда и 40км обратно итого 80 и это все в 5 утра! На тот момент люди были в пути уже 6-7 часов! 5:10 - Вооружившись саперскими лопатками т.к. все большие оставили откапывать Эску мы стартанули в сторону СТ6, случайно поймав сеть, мы позвонили Марине с Артемом и учтонив что у них бензин есть и в машине тепло Пипец Компанда №2 отправилась на спасение! День второй Итак заснув в 6:15 утра (примерно в это время легли почти все), сон был очень краток, в 9 утра, непонятно от чего я сам проснулся за полчаса до будильника, за 2 часа до конца завтрака, при этом смог встать и дойти до душа, после чего немножко отпустило и даже появился легкий голод))) 10:00 - Завтрак, рисовая кашка, мясная нарезка, компооооотик, и вареное яичко быстро закрыли вопрос с едой и встал вопрос что делать дальше? Тут вступили наши друзья компания @Автоцентр «Де Вилль» - 3 снегохода было забронировано под нас на 3 часа, многие с собой привезли сноуборды, лыжи и полную экипировку с защитой и камерами! Но тамада решил по другому)))) Тест драйвы СТ6 от @Cadillac Авилон и Escalade4 от @Автоцентр «Де Вилль» 12:00 Оказывается был еще один сюрприз от @Автоцентр «Де Вилль» - празднование масленицы с играми, музыкой, и конечно блинами с горячим чаем и всякими сладостями! Так незаметно для себя мы пропрыгали до 2 часов дня, многие выиграли не только памятные но и ценные призы, мы сняли кучу видео, сделали тонну фоток, пожгли чучело и вообще выгнали из себя остатки вчерашнего застолья, мне кажется уже в тот момент я был готов идти обедать, но ухватив пару блинов вопрос вроде был закрыт и мы пошли переодеваться и готовиться к покатушкам на снегоходах!!! Тест драйвы СТ6 от @Cadillac Авилон и Escalade4 от @Автоцентр «Де Вилль» где-то здесь Денис @Greddy застрял на ситике @GOLISHEV DENIS около покатушек на снегоходах))) 14:00 Первая партия снегоходов уехала ревя на всю округу и пропали, как выяснилось чуть позже по рации, они пытались помочь Денису который тестдрайвил заднеприводный ситик другого Дениса и есессно встал, снегоходы оказались бесполезны перед 2 тонным американцем и была вызвана буханка, которая за 500 рублей помоему дернула ситик как тузик грелку и покатушки продолжились, местность отличается очень широкой дорогой местами даже ровной, по краю есть пухляк на котором я по началу и поехал, но потом мы все таки решились и пробив дорожку выкатили на поле, тут же произошла авария и Василий с Татьяной завалились на бок, без травм и последствий стало ясно что на пухляке или едешь или лежишь))) Спасибо огромное Стасу из @Автоцентр «Де Вилль», который от души местами на полном газу промчал меня первого по полю где нетронутый снег был выше колена и позволял вообще не париться за скорость и катить даже быстрее местами чем недавно мы ехали в горах по пухляку! Ощущения отличные, одно но, физ подготовка для сноубордиста требуется серьезная, чтобы ехать удобно и красиво нужно держаться одной рукой, а тяга снегохода + фрирайд зааааметно нагружают плечо, кисть и все остальное, так что с непривычки можно и потянуть что-нибудь, либо на след день рука скажет покааа дня на 3))) В целом все прошло без происшествий кроме потерянного телефона и случайно найденых ключей от машины Макса))) которая стала бы просто куском металлолома без дилерского оборудования в такой глуши.... телефон так и остался зимовать на том поле) Тест драйвы СТ6 от @Cadillac Авилон и Escalade4 от @Автоцентр «Де Вилль» где-то здесь Макс @quantum застрял первый раз около теннисного корта))) 16:00 Начало урока в школе тенниса от Алексея @Aerotennis куда пришли абсолютно все и это было здорово! Комлекс как оказалось имеет практически проффесионального уровня крытый корт (есть и открытый - летний) в котором чтоб их всех за одно место, плохо работало отопление, конечно было теплее чем на улице но все равно приходилось бегать очень быстро чтобы не замерзать))) Урок прошел на отлично, были веселые задания, матчи, каждый получил бызовые навыки игры в болшой теннис и встречи такого формата мы будет повторять уделив этому гооораздо больше времени! Тест драйвы СТ6 от @Cadillac Авилон и Escalade4 от @Автоцентр «Де Вилль» где-то здесь Макс @quantum застрял второй раз около теннисного корта))) 18-19:00 Баня от @Cadillac Авилон Именно так было написано на стенде в лобби отеля))) я чессно туда даже ни разу не спускался посмотреть что это и как и был ооочень приятно удивлен! Отель стоит на склоне озера и вроде бы подвал оказывается на самом деле первым цокольным этажом с полноценным выходом на свою веранду и возможностью занырнуть в снег, чем мы и воспользовались практически сразу хахахахха, температура в парилке гуляла в районе 100-110, после зубодробительного тенниса все были рады погреться в баньке, веники, ароматные пузыречки были в наличии, как и пару ящиков заранее привезенного пива, на общее кол-во людей вышло по чуть чуть, но кааааак это было душевно не передать словами... я как всегда (не знаю как это получается попал на видео во время пробежки до снега хахахахха)))) было эпично Кто не собрался на банные процедуры мог поиграть в бильярд, спеть в караоке, и что-то там было еще, даже не успел обойти всю зону, она реально большая! 21:00 Начало Гала ужина и награждение победителей! Тут пришло время снова выступить @Cadillac Авилон были вопросы а в чем заключается поддержка диллеров, мол что будут дарить или оплачивать, ну вот ребята вам всем, кто не поехал, ответы, помимо )))) - Какой галаужин без шампанского? Ящик игристого шампанского для всех гостей вечера - Всем участникам соревнований и лоттереи был вручена карта 10% на все работы и запчасти в компании Авилон - Была разыграна VIP карта 15% на работы/запчасти в компании Авилон - Разыгран сертификат в компанию Цезарь Сателлит на услуги и установку охранной сигнализации на автомобиль - Артуру @Archy за ночную вылазку на спасение СТ6 был вручен сертификат на пошив итальянской сорочки Sartorial с индивидуальной монограмой - Разыгран и вручен сертификат US Medica производитель массажного оборудования на 100 000 рублей И это был еще не вечер !!!!!! Сразу после ужина мы пошли на улицу и устроили шикарный салют, спасибо за организацию и покупку салюта @Satarion получилось очень зрелищно и мощно, последний залп улетел практически в меня и очень рядом стоял СТ6 23:00-03:00, Мы решили не продолжать тест драйвы СТ6 от @Cadillac Авилон и Escalade4 от @Автоцентр «Де Вилль» а поиграть спокойно в картишки, покурить кальян, попить вкусных крепких напитков, несмотря на нереально насыщенный день и сон в 3 часа, выключать стало довольно поздно, на чем мы и начали расходиться! Оказалось это был еще сооовсем не конец наших приключений!!!)))))
  12. 6 points
  13. 6 points
    Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app
  14. 6 points
    Позвольте свою историю)) Я когда дуралеем неопытным был, тоже как-то увидел как моторы моют на мойке. А дело летом, дома керхер и пол магазина автохимии. В общем мотор я намыл так, как ни о одного из котов яйца не блестели. Намыл, завёл, машина постояла, поработала, все нагрелось и просохло - красотища!!! А на утро жена повезла дочку к няне, за ворота выехала звонит, говорит значок загорелся прямоугольный непонятный, вышел я, увидел, думаю банка старая-старая, хандрит. Применил универсальное средство лечения(скинул клейму) - завёл все ок. "Езжай" говорю "это американский автомобиль, он надёжный как русский танк, а то что глючил аккум просто старый" Проходит минут 40 звонок от жены, дрожащим голосом "Виталик, слушай, с машиной что-то не так, сначала музыка пропала, потом свет, а сейчас он просто сдох на светофоре и из под капота несильный дым валит, что делать???" "Несильный дым из-под капота" - эта фраза от женщины звучит страшно. Ещё страшнее понимание, что инструкция к действию "открой багажник, возьми в первом отсеке огнетушитель, сорви чеку, дёрни капот и туши" не только не будет моментально принята к исполнению, но вероятней всего я просто в ответ услышу "ты что сейчас сказал, пореведи на русский...ты дурак совсем??...я эбалду красную даже поднимать не буду....да я туда вообще не полезу...да ну тебя приезжай и сам занимайся машиной...А Я ТЕБЕ ГОВОРИЛА...короче кадик к этому времени сгорит к хуям" "Выпрыгивай из тачки и как Павлик Морозов кидайся на первый-же автомобиль с мужиком за рулём" - кричу в телефон. И хорошо, что дело было в 50 от перекрёстка, она сразу остановила какой-то автомобиль, его водитель получил инструкцию к действию, но все обошлось без тушения. Сгорел генератор, обмотка, он был весь чёрный, но в силу месторасположения под капотом там просо гореть рядом было нечему поэтому пожара не случилось. Так вот позже на сервисе я узнал, что при мойке мотора эту важную деталь необходимо закрывать и всячески беречь, а не тщательно напидоривать, как это сделал я. А огнетушители я всегда беру серьёзные, так как однажды стоя в пробке на ВДНХ (в Останкино тогда я работал) в жаркий летний день буквально передо мной выскочили мужики из Патриота и началась суета. Уже через минуту-две их, мой и несколько соседних автоогнетушителей лежали на асфальте пустые...а УАЗ только разгорался. Короче через 5 минут он сгорел весь. Такая вот есть история про мойку двигателя)
  15. 6 points
  16. 5 points
    Уважаемые участники Cadillac Team, рады сообщить, что наш техцентр теперь является официальным партнером клуба, мы максимально открыты к общению и рады видеть всех в гости! Меня зовут Валерий, я являюсь Техническим директором отделения Шеви+ Люберцы Так же за веткой следит лично Генеральный директор филиала и ваш персональный мастер приемщик! Подразделение находится недалеко от метро Котельники, по адресу Новорязанское шоссе 23/1 Наш телефон - 8 (495) 730-82-72 - Мы работаем с 9:00 до 20:00 «ШевиПлюс» - сеть специализированных техцентров по обслуживанию и ремонту автомобилей Chevrolet, Cadillac, Hummer и GMC, а также поставке запчастей из Америки и Канады. У нас работают 6 подразделений (четыре в Москве и два в Санкт-Петербурге). Специалисты компании «ШевиПлюс» приобрели большой опыт работая с автомобилями этих марок с 1996 года. Доверяя свой автомобиль специалистам техцентра «ШевиПлюс», Вы получите 100% результат.
  17. 5 points
    Вот и Сырок (Cadillac SRX 2014гв) обзавелся штатной навигацией. С завода эта машинка была с CUE без навигации. Ну, как же так? Надо срочно исправлять! Сказано. Сделано. Настало субботнее весеннее, холодное, пасмурное утро. На утро не получилось из за пробок на выезде из Москвы. Приехала машинка в Рязань только к обеду. Не беда. Начинаем Приехала машинка и у нее было такое меню на CUE2.0. Навигации нема Надо было добавить навигацию Приготовил комплект заранее подшитый под авто Продается здесь https://www.drive2.ru/market/offers/473302 Антенна в комплекте! Учитывая, что это первый SRX в разборе, я позволил себе вольность, разобрал больше, чем было надо. Я видел по схеме, где установлен HMI, но найти с первого раза я его не смог. Бывает. Разобрал всю центральную консоль, а оно того не надо было. На самом деле все находится в районе бардачка. Снимаем его и вот он тут. Хрен вы его найдете невооруженным взглядом На самом деле оно тут. Я бы сказал, что это бутерброд Ищем этот крепеж и отворачиваем его 2 гайки на 10 держат этот бутерброд Откручиваем их. Вынимаем SilverBox в низ .За ним сбоку и находится наш HMI HMI вынимаем из посадочно места в сторону и отсоединяем штекера. Меняем на заранее запрограммированный и проверяем работоспособность. Человеческий фактор ни кто не отменял. В нашем случае все было в штатном режиме Собираем в обратной последовательности и получаем вот это: В процессе разборки было выяснилось, что на прежнем ТО, сервис не сменил салонный фильтр. Умолчим о данном сервисе, но это очень печально. Я бы это отнес к человеческому фактору. Сервис специализируется на Кадиках и его количество буковок от Кадиллака как-то не очень сейчас способствовало репутации... Получаем после апгрейда: - навигацию со свежими картами и возмоджностью дальнейшего обновления, по мере выхода свежих карт - отображение RDS на основном экране - отключенное напоминание о безопасности при старте Видео, как включается CUE без напоминании о безопасности. Заставка и потом разу основной экран или карта А вот и наш герой Теперь надо AndroidAuto + CarPlay. Кто первый на замену CUE2.0 на версию CUE2.5 c AA и CP ?
  18. 5 points
    Запилил новый плагин опросов на главной, ну и чтобы не тестить на непонятных вопросах, решил запилить настоящий, скинул мне именинник @basilevs ссылку на шикарное место https://krasniybor.by/ а с учетом того, что наш чат в РБ растет на глазах и местные встречи собирают уже по 14 машин, грех нам всем не затусить в таком красивом месте, с невероятное кухней и чистейшей природой так что хоть опрос и тестовый, результаты будут вполне конкретные))) очередная мегатуса Cadillac Team Russia! По датам решить чуууть позднее и все разом забронируем)
  19. 5 points
    Скажите ДА (Толя @DUST) девушкам в стрингах и нет девушкам в модных кожанных штанишках, черного цвета, особенно только что купленных, они красят жестко, похлеще маляра, и это не оттирается! А ведь хотел сразу загнать машину на керамику как сделал со своей)Пришлось в итоге уже фактически чинить новое кресло) После капитальной химчистки, кресло покрасили в цвет с подбором тона, после чего покрыли наконец керамикой ))) Допом подключил регистратор, теперь у нас в салоне поселилась Китайская женщина))) Делал в @Fat Tony, всем рекомендую! пассажирское тоже отхимчистил и защитил, задние на очереди) С клубной скидкой отличный ценник за вид новых сидушек + защита! Как было! И как стало!!!
  20. 5 points
    Кароч еще на заре владения кадиллаком, я поставил грелку, тюненую, которую дилер вырезал по отзывной кампании, и снял пару видосиков, склеил и залил на ютуб, на сейчас с учетом прошлого удаленного видео набралось уже около 50 тыс просмотров, и вот я решил переснять нормально то видео) добавить чуть подробностей) Модель эту сняли с производства я так понял, но есть новая, универсальная http://www.alphathermusa.com/Products.html -17 градусов за бортом, 30 секунд и можно ехать!
  21. 5 points
    Здравствуйте, случайно набрел на ваш форум , Кадиллака у меня нет , хотя были мысли купить CTSV новый но тогда не было бы особой разницы с тем на чем я езжу сейчас . Я тут у вас погуляю посмотрю , если никто не против , с вашими машинами я знаком хорошо . Работа у меня такая .
  22. 5 points
    Ничего не предвещало ж@пы))) Закупился и на досуге Лавром по старинке, который заливается на ночь и ждал спокойно пока подойдет время менять масло, но тут ёк макарек, вышел новый Лавр, супер формула 1 час и готово + Женя @isakov_evga уже успел его купить, залить и рассказать о наблюдениях! Но об этом позже, думаю ну час не ночь, дело сильно облегчает, ускоряет а там чего греха таить может и реально лучше чистить, поехал купил, упаковка такая же, только цвет другой) Раскоксовку отдал в местный сервис около дома, т.к. логистически это сииильно проще и спокойно стал ждать звонка, мастер попутно сказал, что несмотря на то, что 2 банки Лавра абсолютно одинаковые во всем на 110% они имеют разный запах, один пахнет нефтью/керосином, другая больше похожа на нашатырь и если ее близко нюхнуть потом долго можно приходить в себя. На всяких случай банки смешали друг с другом и залили по 120мл в каждый цилиндр, выждали час, удалили остатки шприцом (который идет в комплекте) шприцы кстати тоже были разные аххахаха ппц ЛАВР жжет) + стартером покрутили без свечек, чтобы выгнать остатки жидкости и не словить гидроудар. свечки ОК, бензин 100-ый лукойл/газпром Масло залил Ликви фиолетовое 0в40, посмотрим на расход, который у Жени толи вообще пропал, толи очень сильно сократился после применения лавра. + лавр обычный остался думаю при след замене повторю процедуру только оставлю на ночь) Чутка жидкости все таки вылетели из под тряпки и мастер решил помыть мне в подарок движок))) Ох я был зол, т.к. забрав машину утром и доехав до центра я понял, что тяга меньше и едет странно, после заправки и вовсе загорелся чек, почитав ошибки я офигел, седых волос прибавилось моментально, но посмотрев ошибки быстро пришел к выводу что проблема скорее всего в массе или КЗ в проводке, после мойки ООООуууууууу Вечером пепелац троил, пока не прогрелся, после выдал еще 5-6 похожих ошибок и так же вяленько ехал ((( Че делать рвем когти к Саше @app90 за 10 минут до конца рабочего дня Юра электрик постановил, нет питалова на фишках датчиков распредвалов, кислородниках итд, проверил фишку + не приходит, проверил предохранители + есть, тоесть КОСА :-O блин блин блин, договорились, что утром отдам машину и возможно в течении дня ее успеют сделать Ровно в 20:00 я забирал готовую машину, что удивительно хотя и не очень, мойка ДВС была не причем и претензии к гаражу необоснованны, причина в том, что с завода провод в косе был замят, расплющен + вибрация и время, вот он и кончился когда в очередной раз тронули фишки катушек или струя керхера добавила вибрации, проводка сухая, ничего не окислилось! После ремонта движок заработал отлично, тут все вместе и датчики получили нормальное питание и кольца будем надеятся отлеги чутка, одно скажу точно двигатель стал работать СИЛЬНО ТИШЕ! Ощущения сравнимые с присадкой в масло кератек, после которой по началу вообще теряешь ДВС))) По расходу масла пока ничего не могу сказать, угар начинался у меня где-то после 50% масложизни когда оно теряло уже свои свойства чутка, посмотрим сейчас)
  23. 5 points
    Поездка закончилась уже, кажется, целую вечность назад. Прошел почти месяц с момента возвращения. Изначально, по мере написания, заметки выкладывались у меня в бортжурнале на drive2. Но сейчас я, наконец, собрался перенести их сюда в виде единого повествования. Букв будет очень много, но может быть кто-то и осилит. День первый. Добиралово. Стартовали мы в 2 ночи с севера Москвы и поехали в сторону М4. Навигатор весьма оптимистично показывал 19 часов. Я, еще более оптимистично, надеялся на часик его обхитрить. 1767км до нашего отеля в поселке Терскол. Само-собой, реальность внесла в эти планы свои корректировки. Слава богам, за пару-тройку недель до поездки мы абсолютно случайно в каком-то ТЦ наткнулись на торговую точку концессионной конторы, обслуживающей трассу на Питер и взяли у них универсальный транспондер для всех платных трасс России. В эту поездку я на него буквально молился. Пропускные пункты на платных трассах проходятся быстро, беспроблемно и с небольшим дисконтом. До Терскола мы за 1 присест все же не добрались. Причем не доехали каких-то 150км. Но скорее из-за нежелания по темноте проходить всю дорогу по баксанскому ущелью, чем из-за неспособности продолжать путь. Вроде как в июне-июле там что-то сходило, что-то размывало и вообще — ну его нафиг. Поэтому переночевать решили в Пятигорске. Но личный рекорд я таки установил — 1600 с мелочью км без сна и значимого отдыха. До этого самым длинным моим разовым перегоном оставалась поездка в Сочи. Дорога, в принципе, весьма хорошая. Кусков с двухполосным движением — минимум. Знаменитое Лосево мы проскочили примерно в 8 утра. Уже в очень плотном и не быстром траффике, но еще без пробок. По большей части — если дорожное полотно требует вмешательства дорожников — оно, либо уже под ремонтом (до или после проблемного участка), либо, по всем признакам, его скорого наступления. Самый хреновый кусок пока — кусок трассы на Махачкалу. В итоге — спустя 20 часов (включая заправки, перекуры, общение с доблестной полицией и один полноценный обед) мы добрались до отеля в Пятигорске. Где попали на массовые гулянья и перекрытия дорог в честь местного дня города . В итоге поездка до отеля превратилась в отдельный увлекательный квест. Остаток вечера в Пятигорске сильно интересным не назовешь. Прогулялись, прокатились на местном шахид-такси (ребята принципиально не признают ремней, а водят как в последний раз), не без труда нашли открытое к этому времени заведение, прошлись по шашлыкам терпимого качества и баиньки. А с утра — в очень прогулочно-созерцательном режиме, не торопясь и наслаждаясь видами — выдвинулись форсировать последние 150км. Абсолютно индиффирентная к происходящему живность. Дорога весьма ок. Наши опасения насчет дороги по ущелью оказались беспочвенны. Временами попадаются свежие заплатки на полотне, но они реально идеального качества. Только в одном месте, за Тырнаузом, попалось одно место, которое не успели восстановить. Там заплатка была из насыпанной гравийной подушки. И ту, в следующие дни, когда мы там проезжали — уже активно приводили в правильное состояние. Ну и коровы, коровы, коровы. Привыкшие ко всему и абсолютно не обращающие внимания даже на камазы, проносящиеся в 50см от морды. Временами их приходится очень старательно объезжать. Отель Местом для жизни мы выбрали отель "Купол", построенный не так давно, как пристройка к местному очень знаменитому заведению. Отельчик получился весьма достойный. Если бы при постройке не сэкономили на лифте — было бы вообще прекрасно. День второй. Поляна Нарзанов и Чегетская поляна. Первый день у нас получился очень спокойным и ленивым. Даже и писать толком не о чем. Сначала побродили по поляне нарзанов, потом мои спутники отправились полазить вверх вдоль горной речушки, а я отправился в одну из кафешек, где и дожидался их в компании весьма недурного шашлыка. А чуть позже — пешая прогулка до Чегетской поляны и обратно. Пройти в горку даже пару километров на высоте в 2000м — для меня оказалось занятием весьма неприятным. Все прелести моей, не слишком спортивной формы тут обостряются и умножаются многократно. Речка у поляны нарзанов. Один из этих самых источников Мостик на тропе в сторону Чегетской поляны от Терскола. Если бы не газовая труба — моста тоже не было бы. День третий. Озеро Гижгит. Первое испытание Покемона. А вот третий день вышел чертовски забавным. Утренняя погода была максимально мерзкой. Сильный дождь и ветер не вызывали желания гулять. Забрались в машину. Вроде как, была мысль заехать позавтракать. Но посмотрев на карту погоды — я, забыв про завтрак, ломанулся навстречу солнцу вниз по ущелью. Мои спутники чуть не употребили на завтрак меня. Спустя 30км, проехав Тырнауз (самый большой и абсолютно депрессивный на вид город в Баксанском ущелье), и сбежав от плохой погоды начали искать кафешку. В итоге остановились в малюсенькой кафешке, явно не рассчитанной на туристов в таком же малюсеньком посёлочке. Завтрак получился очень простым, но вполне душевным. Задумались о дальнейшей программе. Возвращаться в дождь абсолютно не хотелось. Но неподалёку от нашей текущей локации находилась одна из точек, помеченная мною к посещению. Озера Гижгит. Их там 2. Оба образовались как результат жизнедеятельности комбината по добыче молибдена. И ходит масса слухов про их ядовитость. Изначально я планировал попасть туда в рамках какого-нть джип-тура или покатушек на квадриках. Но тут в голове что-то щелнуло и я решил попробовать забраться туда на Покемоне. А что? Привод полный, мощи с запасом. Клиренса маловато… Ну так я аккуратненько… Если уж совсем будет жопа — отступлю. И мы ломанулись. К озерам ведёт типичная тракторная дорога средней паршивости. Местами размытая, местами — с нанесенными камнями. Я старательно пытался отобрать из наших фоток и записей регистратора те, которые показывают весь писец этой дороги. Но на фотках и записях оно всё выглядит не слишком убедительно. Больше всего я боялся даже не разворотить брюхо Покемону, а порезать боковины шин. Запаски нет, а ремкомплект в таких условиях не сильно поможет. Тем более, что острых камней, отлично подходящих для этого там хватало с избытком. Но аккуратненько, аккуратненько, со скоростью пешехода, временами выкидывая с пути самые подозрительные камни силами наших женщин, мы таки добрались до первого озера. Само озеро — чертовски красивое, спокойное и с синей водой. Подъезды к озеру забаррикадированы большими камнями. Берег укреплен сеткой с камнями. А на "пляже" стоит фургончик, в котором живёт смотритель. Все мои, как обычно, полезли куда-то наверх, в гребеня. А я остался знакомиться и общаться со смотрителем. Берег озера. Виден ваш покорный слуга в красном дождевичке, Покемон и будка смотрителя. Он то и подкинул мне программу для второй части марлезонского балета. Ребята меньше года назад проложили по высокому, скалистому берегу озера еще одну тракторную дорогу, по которой можно забраться довольно далеко вглубь массива, к развалинам бывшего села. По пути у них получилось несколько абсолютно роскошных смотровых точек. Ориентировочно — метров 200 от уровня озера. Ну раз преодолели этот кусок дороги — а дай ка попробую и туда залезть. И мы полезли. По пути нам встретилась пара Нив, с чьими экипажами мы очень мило потрепались.Но ребята смотрели на нас откровенно как на ненормальных. Всё таки — в отдельных местах там и для нивы есть заметные участки. Дорога там оказалась уже, круче и хуже той, которую мы уже прошли. Но я таки проехал по верху всё озеро из конца в конец. Первый раз в жизни на себе опробовал диагональное вывешивание колёс. Ощущения своеобразные. В какой-то момент стало совсем уж страшно за машину. И кое-как доползя до ближайшего пятачка, где удалось развернуться, мы двинулись обратно. Спускаться оказалось гораздо сложнее, чем подниматься. Если наверх — газом можно дозировать движение очень точно, то спускаться на чистых тормозах вышло крайне утомительно. Раза 3 или 4 за спуск цапанул что-то брюхом. Как показал визит к "доктору" по возвращении - эта и все дальнейшие вылазки прошли почти без жертв. Вырвал пару клипс из подкрылка и чуток замял в одном месте термо-экран. В общем - 3 минуты на восстановление. До второго из двух озер мы так и не добрались. Просто не хватило запала на этот раз. День четвертый. Станция Чегет-2 и прогулка к Цветному озеру. Похоже, что дни чередуются по наполненности событиями. Четвертый день был не слишком интересным. В рамках акклиматизации мы поднялись на первую очередь чегетской канатки, на высоту 2750м. И прогулялись по тропе до погран-зоны и смотровой площадки на "Цветное" озеро. Подъем на 2750м. Небо мрачное. Станция Чегет-2 И это тоже она. Отдыхающий ретрак. С ними мы надеемся поближе познакомиться на Эльбрусе, на станции Гара-Баши. "Цветное" озеро. Я в очередной раз понял, что пешие прогулки по природе — это адски занудно и скучно. Не моё это.Погодка тоже не радовала. Время от времени проглядывало солнышко, но 80% времени серое небо, ветер и прерывающийся ненадолго моросящий дождик. Занудство процесса разбавило только общение с погранцами, которые оказались милейшими товарищами и знакомство с их служебной живностью — роскошной овчаркой Диком. Существо оказалось ну очень любвиобильным. С женской половиной нашей команды он пытался познакомиться с ярко-выраженным пристрастием… Служебная зверюга Ну ооочень дружелюбный собакен. День пятый. Станция Чегет-3 и подъем к обсерватории на пике Терскол. А вот пятый день весьма удался. С утра — Снова Чегет. На этот раз — вторая очередь канатки — на 3000м. Оттуда вся моя команда дружно попёрлась в сторону вершины. Благо погода наладилась. С самого утра — кислотно-голубое небо и море света. Фотки за этот день вышли гораздо ярче и оптимистичнее. В лучших открыточных традициях. Главный герой поездки. Собственно, Эльбрус. Я сам от похода наверх самоустранился. Мне вполне хватило вчерашней "прогулки". Так что, пока ребята разминались — я старательно уничтожал чаёк с барбарисом на всех трёх высотах. Пообедав на чегетской поляне, мы начали искать себе приключение на вторую половину дня. И, конечно же, нашли. Нашелся замечательный дядька на ушатанном "Патриоте", который согласился поднять нас на пик Терскол — к самой высокогорной в Европе обсерватории. И, конечно, остановиться на прогулку у водопада Девичьи Косы. Я, когда был в Приэльбрусье впервые, 10 лет назад уже совершил такую покатушку. И тогда мы абсолютно по хамски вломились на территорию обсерватории. Но нас не только не выперли, а даже устроили экскурсию с демонстрацией главного телескопа. Перед поездкой, я желая оказаться на этот раз чуть более культурным — списался с руководством обсерватории и попытался договориться о посещении. К сожалению — меня очень вежливо, но послали. Итак — мы загрузились и поехали. Въезд на дорогу к пику начинается абсолютно эпично — у запертых на верёвочку ворот коровника. Кто знает — тот спокойно открывает их, проезжает и закрывает за собой. Дальше — знак "движение автотранспорта запрещено" и вот, мы начинаем подъем. Я на первых 50метрах вознес хвалу всем знакомым богам, что таки не попёрся сюда на Покемоне. Дорога начинается с небольшого земляного вала после тоненького ручейка. Но я бы там и остался, просто сидя на брюхе. Дорога вокруг Гижгита была чертовым хайвеем по сравнению с этим. Но желание забраться туда будучи за рулем самому только обострилось. В некоторых местах — дорога не только в очень хреновом состоянии, но еще и крайне узка. Иногда понимаешь, что выйти из машины просто некуда — через 15см начинается нехреновая пропасть. Но проезду это не мешало. И мы, весело разгоняя настоящих, правильных пеших туристов, ехали к водопаду. Около него — дорога делает очередной крутой поворот и расширяется, так что там можно спокойно постоять, без риска помешать проезду. 20минутная остановка для прогулки к Девичьим Косам. От водопада до самого верха остаётся примерно треть пути, которая проделывается весьма быстро. И вот — мы у ворот обсерватории. Если раньше тут был шлагбаум из ржавой трубы и пары шин в качестве противовеса, то теперь там значительно более добротные ворота и периметр, обозначенной проволокой с красными флажками и грозными надписями. Ну да хрен с ним. Подъезд к воротам находится на той же высоте, что и сама обсерватория. И вид на неё и окружающие скалы и так весьма замечательный. Обсерватория во всей красе Собственно, вся программа наверху заняла еще минут 20. Фотки-фотки-фотки, селфи, фотки друг-друга, попарно и хрен еще знает как. До захода солнца оставалось уже совсем не много времени и мы начали спуск. За тот час, что нас не было — ущелье начало заполняться облаками, причем находящимися ниже нас. Было опасение, что спускаться придётся буквально сквозь молоко. Но мы успели проскочить до того, как накрыло дорогу. Фото сделано как раз с уровня облаков с видом на заходящее солце. Пожалуй, моя любимя фотография за эти дни. День шестой. Наконец — Эльбрус. Пару минут потратили на выбор — подниматься на старых маятниковых канатках или на свеженьких, современных. Комфорт победил. Современные "яйца" от Сигмы, конечно, абсолютно безлики, но в разы шустрее и удобнее. Высоты станций остались прежними — Кругозор — 3000м, Мир — 3500м, Гара-Баши — 3850м. Ценник за все 3 очереди — 1200руб с человека. Процесс максимально простой — поднимаемся, гуляем 10мин, фоткаемся, поднимаемся дальше Нижняя станция — на той же высоте, что и верхняя очередь Чегета. Она не доставляет каких-либо неудобств. А вот набор несчастных 500м заставил мой организм пересмотреть своё отношение к этому процессу Дышать тяжко, утомляемость весьма быстрая… На верхней станции "Гара-Баши" (3850м) я совсем превратился в овоща.И все мечты о покатушках на ретраках и снегоходах к бывшему приюту-11 оказались жизнерадостно похеренными. Моя команда старательно промачивала ноги в жиже, оставленной на этих высотах ретраками. А я занял в единственной кафешке на этой высоте единственный диван под горизонтальное расположение и богатырский храп. День седьмой. Нальчик и Чегемское ущелье. С утра выдвинулись в Нальчик, к погранцам, за пропусками в погран-зоны. А потом, как логичное продолжение — заезд в Чегемское ущелье. В сам Нальчик мы заехали исключительно по требуемому адресу. Мы все, хоть и в разное время уже бывали в этом городе. И ни у кого из нас он особо теплых чувств не вызвал. Так что на прогулку по нему было решено забить. А заезд к погранцам занял 15мин. Если бы не тупили так сильно — можно было бы получить пропуска по почте, но мы тупили. К погранцам претензия только одна — нет хоть какой-то гостевой парковки у въезда. Поэтому машину пришлось бросать довольно далеко, во дворах. А так — весь опыт общения с ними, что здесь, что в поле — абсолютно позитивный. Народ вполне адекватный. В Чегемском ущелье было желание полетать на парапланах. Но за эти дни — подходящей погоды так и не выпало. То дождь, то абсолютно нет ветра. Попробуем еще счастья на Донбае. По дороге к Чегемским водопадам нас ждал сюрприз. Сделав "санитарную" остановку на полянке, рядом с дорогой — мы услышали из придорожной травы истошные вопли. Придорожная канава в этом месте оказалась заболочена. И в этом болотце сидел котёнок. Месячный, может чуть больше. Кое-как вытащили, оттёрли от тины, согрели. В ближайшей кафешке нам вручили бутылку со свежим, тёплым молоком.На рыночке около водопадов купили круглую войлочную шапку в которой эта мелочевка прекрасно разместилась, а чуть позже начала использовать её как лоток… В итоге — одну ночь котёнок переночевал с нами в отеле, контрабандой, а на следующий день нам удалось пристроить его в гостиничке, в самом конце ущелья Адыр-Су. Две местные тётушки обрадовались ему как родному. Хотя мы были уже морально готовы таскать его с собой всю неделю, а потом забирать в Москву. Собственно, возвращаясь к самим покатушкам — доехали до водопадов, погуляли, пофоткались, поднялись на площадку под одним из водопадов, старательно там вымокли большей частью… Водопады, да и вообще — тот кусок ущелья в Чегеме — абсолютно роскошное зрелище.Дорога и речка, зажатые между абсолютно вертикальными, местами отвесными стенами, за каждую неровность которых цепляется растительность. И падающая со всех сторон вода… Портят всю эту красоту только люди, превратившие эту роскошную площадку в рынок с балаганом.Туда умудряются загнать еще несклолько верблюдов, ослов, пони для "пофоткаться". И пахнет весь этот зверинец — вполне как зверинец… Из забавного — мы прониклись методом транспортировки верблюдов. Их привязали к Ниве и спокойно покатили куда надо. Верблюды слаженно и абсолютно равнодушно потрусили за машиной. Жаль, не успели это снять. Пообедав — мы решили прокатиться дальше по дороге в глубь ущелья. По направлению к лагерю Парапланеристов. До них порядка 15км. Сразу после водопадов — дорога превращается в тыкву в хреновую грунтовку. Не совсем в тракторную дорогу, но особо не разгонишься…В итоге, километров 7-8 спустя доехав до живописного мостика устроили еще одну фото-сессию и отправились обратно. Перед тем, как свернуть домой предстояло снова заскочить в Нальчик, чтобы купить свеже-обретенному пушистому геморрою корма, наполнителя и что-либо от блох и глистов… День восьмой. Уллу-Тау в ущелье Адыр-Суу. В этот день событий было не сильно много. Но Покемону пришлось хорошенько поработать. Мы решили немного отоспаться и выдвинулись из отеля только в районе 11 утра. После очередного завтрака в одной из симпатичных кафешек на Чегетской поляне наш путь лежал в ущелье Адыр-Суу. 23км от Терскола до Верхнего Баксана и поворот в ущелье. Туда мне было интересно попасть в первую очередь из-за "аттракциона" на дороге туда. Буквально через 500м после поворота — дорога обрывается и упирается в 60метровый автомобильный лифт. По наклонной плоскости катается платформа, перевозящая за раз одну машину. Вплоть до автобуса с пассажирами. Для местных — подъемник бесплатный. Для туристов — 1000р с машины. Особого траффика там не наблюдается. Кнопки вызова "лифта" мы не нашли. Зато на распределительном щитке маркером накорябан номер и имя. Человек, ответивший на звонок удостоверился — есть ли у нас с собой паспорта? И через пару минут появилась платформа. Средства безопасности на этом чудо-девайсе тоже не поражают глубиной. На платформу с машиной может забраться сколько угодно попутчиков. Можно спокойно выходить из машины и бродить по платформе во время подъема. После подъема, человек изъял у нас 1000р и попросил до 18 часов вернуться назад. Ну или хотя бы не слишком сильно опаздывать. Еще 300м вперед по дороге и упираешься в шлагбаум пограничного блок-поста. Тут мы были пересчитаны и переписаны вполне добродушными погранцами, которые вежливо поинтересовались — не жалко ли мне машину? Тут, мол, вчера шевроле круз проезжал, так он жаловался, что на подъеме бился брюхом… Надо сказать, что камнем в брюхо я таки, в итоге, тоже получил разок. На обратном пути. Причем буквально на ровном месте, когда чуток расслабился. Дорога оказалась и в самом деле совсем не торт. Не такой экстрим как тракторная тропа на озерах Гижгит, но пробираться с моим клиренсом приходилось местами весьма и весьма напряжно. Дорога — всего порядка 10км, проходит через роскошный сосновый лес вдоль реки Адыр-Суу. В горах и так-то привыкаешь к чистейшему воздуху, а тут — это буквально мощнейшая наркота, на которую подсаживаешься с первого раза. Запахи свежей и опавшей хвои, мха, каких-то трав и горной реки — почти сбивают с ног. Эти 10км мы проделали часа за полтора. С парой небольших остановок на пофоткать, погулять и разъехаться со встречными машинами. При встрече в не очень удачном месте — разъехаться может быть не просто. Но в большей части случаев — народ понимал, что у меня пространства для манёвра совсем минимум и сам забирался на обочину, благо все были сильно более внедорожными, чем я. Дорога проходит через альплагерь Джайлык, выглядящий сейчас весьма потрепанным и печальным. И заканчивается лагерем Уллу-Тау. Тут тоже видны остатки былой роскоши. Но основные строения находятся в отличном состоянии и чувствуется, что за ними ухаживают. Тут нам абсолютно неожиданно удалось найти новый дом котёнку, которого мы спасли вчера из болота. Эти сутки он был с нами везде. В те моменты, когда не спал и не ел — истошно пищал и пытался исследовать окружающий мир. Мы с ним не успели отойти и на 20 метров от машины, как нам встретились 2 тётушки, работающие тут же, в альплагере. Одна из них с возгласом "Ой, какое чудо!" подхватила этот мелкий, пушистый геморрой и отдавать не собиралась. Мы с облегчением выдохнули. Хотя мы и были морально готовы притащить его в Москву, но т.к. нам до возвращения предстояло сменить еще 2 гостиницы (у нас в планах еще Домбай и Кисловодск) — мероприятие это было бы весьма хлопотным. Возвращаясь к дороге. В какой-то момент лес и подъем заканчиваются и перед глазами открывается "тайная долина". Почти плоское пространство, занятое разлившейся очень широко рекой и отдельными рощицами, уже слегка пожелтевших берёзок. И всё это в обрамлении огромных гор смотрится просто сказочно. Я слышал и читал несколько мнений, что Адыр-Суу — самое красивое ущелье Приэльбрусья. И я, пожалуй, готов с этим согласиться. Кроме альплагеря и очередного блок-поста погранцов метрах в семистах за ним — никакой цивилизации тут встретить не ожидаешь, но поблизости обнаруживается 2 или 3 маленьких кафешки всё с теми же бессменными хычинами, барбарисовым чаем и прочим нехитрым местным набором. Как ни странно, но даже эти кафешки тут почти не портят место и не раздражают взгляд. И, к тому же, полностью избавляют от необходимость организовывать самим-себе пикник. В итоге, мы были в этом месте всего пару часов, успели немного погулять, дойти до погранцов, встретить отару овец, попить, всё того же, барбарисового чаю… Но у нас всех осталось стойкое желание приехать на недельку именно сюда, забыть про телефон и интернет и расслабиться. Обратная дорога получилась несколько быстрее. 10км мы прошли всего минут за 40. Но всё же опоздали к закрытию подъемника. Оператор, как и обещал, ждал нас. А дальше снова этот забавный аттракцион со спуском и обратно в Терскол — ужинать. День девятый. Переезд на Домбай. На девятый день нашего путешествия был запланирован переезд на Домбай. Спасибо этому дому, пошли к другому. Чем мы с утра и занялись. Дорога вполне беспроблемная. НО! Навигатор погнал нас не через Черкесск, как было бы логично, а по горной дороге через селения Верхняя и Нижняя Мара. В районе Черкесска был заявлен ремонт дороги. И на обратном пути мы в полной мере вкусили его прелестей. Ооочень рекомендую туда ближайший год не соваться. Там сейчас не дорога, а пыльное и раздолбанное в хлам направление. К тому же — дорога через Мары безумно красивая, хоть и не идеальная по покрытию. На самой высокой точке — как обычно — кафешка и роскошная смотровая площадка. К 7 вечера, после очень неспешной поездки мы были в поселке Домбай. Остановились в отеле "Стелла". Отельчик, честно говоря, не однозначный. Даже не отельчик, а гостевой дом. С одной стороны — очень просторные 2х-комнатные номера и вполне доброе отношение. С другой стороны — проблемы с горячей водой (бойлер, хоть и здоровый, но на всех его регулярно не хватает, а догревается оно крайне долго…), мебелировка — с претензией на совковую роскошность, но при этом крайне неудобная и местами смахивающая на склад мебели. Но в целом — сочетание цена/качество вполне ок. День десятый. Чучхурский водопад. На следующее утро отправились на прогулку. Думали, что для начала покатаемся на местных канатках и просто побродим по окрестностям. Но реальность чуток откорректировала планы — третья очередь канатки (подъем на самый пик горы Мусса-Ачитара, на 3168м) не работал. Самая здоровая заброшка с советских времен. Тут стоит отметить глобальную разницу между Приэльбрусьем и Домбаем. Если у Эльбруса любые туристические услуги надо искать самому и не факт, что сходу найдешь (в обсерваторию нас в итоге катал знакомый-знакомого местного таксиста, к которому мы обратились, когда я понял, что по этому вопросу гугл вообще не помощник), то Домбай значительно более "туристо-ориентирован". С первых метров прогулки — желающие покатать, показать и рассказать и что-то продать пытаются порвать тебя на британский флаг. С одной стороны — это удобно, но раздражает, лично меня, просто адски. Даже торговки на местном рыночке кажутся тут более наглыми и агрессивными. Впрочем, может быть, это моё нездоровое восприятие. В итоге мы, после непродолжительного общения выбрали себе гида на белом открытом УАЗике. Как выяснилось в процессе — более чем удачно. Могу смело рекомендовать этого человека. Вот его инстаграм. Весьма адекватный, интересный и приятный товарищ. И выдвинулись с ним в сторону Чучхурского водопада. Я, помня свои покатушки в Приэльбрусье всё думал — забраться в какие-нибудь местные дебри на Покемоне, но слава богам, Алибек (собственно, наш гид) меня отговорил. Там где мы были — я бы напрочь угробил машину. По дороге мы пару раз останавливались на фотосессии. Одна из остановок — на Русской поляне, у камня Высоцкого. Вроде как, с этого камня Владимир Семёнович как-то разок выступал. А дальше, думаю просто стоит смотреть фото. Они вполне говорят сами за себя. День одиннадцатый. Мусса-Ачитара и водопад Алибек. На этот день мы надеялись, все же, прокатиться на всех трёх очередях местной канатки на гору Мусса-Ачитара. Вчера нас заверили, что с утра третья очередь должна работать. Но, снова подойдя к кассе, мы узнали, что третью очередь остановили для глубокой профилактики и это, как минимум, на неделю. Ок, профилактика, так профилактика. Значит будем пользоваться тем, что работает. Новая канатка с современными, безликими гондолами-яйцами открылась на Домбае несколько лет назад и кабинки выглядят уже весьма прилично потрепанными жизнью. А сам павильон канатки возводился, похоже, вообще дендро-фекальным методом (если проще — из дерьма и палок). Иначе я не знаю, как сделать бетонные ступени ко входу так, чтобы они спустя несколько лет сами могли служить тренажером по скалолазанию. Поляна, где находится пересадочная станция, весьма неплохо застроена и продолжает активно застраиваться. Вторая очередь — креселка, по 6 кресел в ряд, вполне современная, съемного типа (то есть кресла на станции снимаются с троса и проходят через медленную зону, максимально комфортную для посадки/высадки, так же, как это сделано и на гондольных дорогах). Впечатления от креселки, всегда, конечно, ярче, чем от поездки в кабине. Ничего не мешает обзору и фотографиям. Только вот под ветром на высоте оказалось довольно зябко, не смотря на солнечную и весьма тёплую погоду. Сходящих со второй очереди пассажиров встречает торжественная делегация довольно агрессивных бабулек-торговок со стандартным набором — от глинтвейна до шерстяных носков. Эта площадка застроена пока не так обильно, но это продолжают активно исправлять. Стройки ведутся в полный рост. Тут мы, согласно нашему плану, отправились завтракать. Кафешка "Привал" показалась нам достаточно уютной для остановки. Изнутри — очень "богато" выглядящая кафешка. Все стены покрыты вполне настоящими деньгами. Купюры от 10 до 1000 рублей с подписями и пожеланиями посетителей. Частенько попадаются и заморские бумажки. Говорят, что этой традиции меньше 9 месяцев. Если так, то через годик-другой этот слой вполне успешно заменит обои. К кухне претензий не оказалось. Вполне типичный для этих краёв наборчик блюд. И вполне вкусный. После завтрака моя команда решила ломануться в сторону вершины пешком, благо туда ведёт весьма неплохая дорога. Меня очень долго не отпускала мысль — спуститься за машиной и попробовать загнать Покемона на вершину, благо дорога по качеству вполне позволила бы эту авантюрку. Но я так и не решился на это, о чем сейчас жалею. Мои отправились покорять вершину, а я — гулять по окрестностям без набора высоты, а потом засел всё в том же привале на поработать. После обеда мы были уже внизу и пытались организовать себе вторую половину дня. На помощь нам снова пришел Алибек, с которым мы катались вчера. И вот мы с Алибеком, на его белом УАЗике едем в альп-лагерь Алибек, чтобы потом пройти к водопаду Алибек, в честь которого назван и лагерь, и, собственно, наш гид Тут стоит отметить одну забавную местную особенность. Все природные объекты находятся на территории заповедника. И за проход/проезд на его территорию каждый раз надо заплатить 100-200р с человека. Причем сделано это так, что выглядит почти бандитским побором. Только 1 раз за всё время мы получили на руки хоть какое-то подтверждение об оплаченных взносах. Это будет на следующий день, при поездке к озеру Туманлы-Кёль. И то, при запрошенных там 200р с человека — чек был выдан на 100р… Остальные деньги, похоже, являются "фондом поддержки" местных лесников и пополнять его нет желания совсем. До приэльбрусья эта пагубная традиция пока еще не дошла. Проехав КПП лесников — начали подниматься. Дорога неплохая, но несколько мест поставили жирный крест на идее проехать туда на Покемоне. Хотя, примерно на середине пути, мы встретились с товарищем на Форде Фокус, который возвращался от альп-лагеря. КАК он это сделал, не угробив машину — для меня загадка. Респект и уважуха тому товарищу. У лагеря машину пришлось бросить — погранцы дальше не пускают. Дальше — пешком. Вроде как, не сильно и далеко, но всё время в горку и задалбывает это по полной программе. Из приятного — дорога проходит через здоровую поляну цветущих крокусов. Тут как-то забывается, что это редкий цветок из Красной книги. После пограничного блок-поста дорога совсем кончается и начинается тропа-спуск к водопаду.Тропа хоть и лесная, но довольно каменистая и людям с подготовкой на уровне плинтуса (типа меня) доставит несколько не очень приятных моментов. А сам водопад… Большой, красивый, шумный… Но просто еще один водопад в этих краях.Другой вопрос, что некрасивых пейзажей в этих краях просто не бывает, если в них нет следов человеческой деятельности. На месте — традиционная фотосессия и дружно выдвигаемся в обратную сторону, с желанием выехать оттуда до наступления сумерек. День двенадцатый. Туманлы-Кёль и усадьба Тибердинского заповедника. Последний день в этих краях. Следующим утром предстоит старт в сторону дома. На этот раз мы решили прокатиться по трассе до города Тиберда на реке Тиберда. Название реки Тиберды в этих краях преследует весьма настойчиво. Еще по пути на Домбай мы, проехав село Нижняя Тиберда начали гадать, какая будет следующей (принципиально не заглядывая в карту). Мы не угадали. Следующим пунктом была Новая Тиберда. Только потом — Верхняя Тиберда. И, наконец, просто Тиберда. По пути туда, мы для начала свернули к озеру Туманлы-Кёль. Или просто Туманному озеру. Туда ведёт прекрасная и живописная асфальтированная дорога. Так что на этот раз — никакого экстрима. Въезд на дорогу к озеру, как обычно в этих краях, преграждает шлагбаум с лесником и жаждой денег. Тут был рекорд — 200руб. с человека. И нам даже выдали чек. Только там значилась ровно половина оплаченной суммы. Такие мелочи, конечно, вызывают досаду и оставляют некоторый осадочек. Само озеро, безусловно, прекрасно, хоть и совсем не велико. Но его берег превращен в пикниковую зону. Надо отдать должное — сделано всё очень цивильно. Столы, скамьи, туалеты, мангалы под навесами и, даже, запасы дров для мангалов. Наверное, за этот сервис и берется означенная въездная оплата. Если пикника в планах не было — делать там больше 20 минут, в принципе, нечего. Решили прокатиться дальше по этой дороге и через пару километров уперлись в пограничный блок-пост. Дальше проезд исключительно по пропускам, которые мы в этом направлении не оформляли. Ну ок, низзя, так низзя. Развернулись и поехали в сторону Тиберды. Доехали до парковки центральной усадьбы Тибердинского заповедника. Если верить плану местности — нас ждала большая вольерная зона, дендрарий, инфо-центр с какой-то выставкой и что-то еще по мелочи. Дальше, как обычно чуток местного колорита. На всех вольерах висят в 3 слоя таблички "ЖИВОТНЫХ НЕ КОРМИТЬ!", "КОРМИТЬ ЗАПРЕЩЕНО" и всё такое. При этом — уже на входе продаются пакеты с кормом для живности. Причем, как я понимаю, продаются в виде частного "бизнеса" тётки-билетёрши. Само-собой — никаких чеков и прочих условностей. И само-собой, никого это не беспокоит. Так же, пакеты с кормом продаются и на территории. Причем набор явно зависит только от фантазии составителя. Еще радует жильё на территории усадьбы. Не знаю, кому оно принадлежит, но десятка полтора домиков с участочками, ОФИЦИАЛЬНЫМИ номерами и с коллекциями свеже-постиранных труселей на веревках, там есть. Заповедник, блин. Колорит. Вольерная зона устроена неплохо. Турам, якам и прочим горным козлам места довольно много. Только искренне жаль хищников. Особенно волков, леопардов и медведей. Их вольеры не отличаются ни простором, ни уютом. Вся живность приучена клянчить жратву. И все занимаются этим с большей или меньшей интенсивностью.Исключение, пожалуй, только яки. Если уж он лёг отдохнуть — ради какого-то яблока он даже голову не повернет. А вот медведи клянчат особенно старательно. Одного из мишек, по кличке Тайсон научили вести себя с гостями по сценарию пингвина Шкипера из мультиков про Мадагаскар. "Улыбаемся и машем, улыбаемся и машем". Чем он и занимается. Сидит на заднице и машет лапой, стараясь при этом, поймать летящую хавку на лету. Вольерная зона, хоть и не слишком большая — успешно сжирает пол для времени и с десяток пакетов зверского корма. Нагулявшись, мы возвращаемся к машине, выезжаем в сторону Домбая, но буквально на выезде из Тиберды, останавливаемся у реки Шумка, чтобы пройти к одноименному водопаду. Там на подходах висит еще одна вывеска "проход 100 рублей", но мы не нашли никого, кому эти деньги нужно отдать. Сам водопад — просто еще один поток льющейся воды. За эту поездку у меня передозировка водопадов, поэтому никаких эмоций оно толком не вызывает… День тринадцатый. Сентинский храм и прогулка по Ростову-на-Дону. С утра мы собрались, сдали номера и покинули Домбай. У нас осталась одна локация, куда мы еще хотели попасть и мы решили сделать это уже на выезде. Покемона ждало еще одно небольшое испытание. Над селом Нижняя Тиберда, на горе виднеется небольшой храм. Это Сентинсктий храм X века (если я правильно помню, датирован 967 годом). Туда ведет очередной грунтовый серпантин весьма среднего качества. Дорога настолько извилистая, что иногда кажется, что едешь совсем не в ту сторону. Храм всё время мелькает где-то выше и совсем не там, куда ведет дорога. По большей части — проезд вполне беспроблемный. Только в одном месте — что-то вроде мостика из каменных блоков и довольно крутой перепад высоты при заезде на него. Там разок, всё же, приложился брюхом о камни. Если бы не навигатор — мы бы его проехали. С ближайшей точки, где и стоит оставить машину — строения не видно совсем, а дорога уходит куда-то дальше. Дальше следует небольшой пеший подъемчик и небольшая живописная прогулка. Сам храм толком никогда не реставрировался и находится в довольно плачевном состоянии. Но внутри еще читаются остатки фресок, да и общие очертания не пострадали. Строение небольшое и очень скромное. Но от камней веет древностью. Похожее ощущение у меня было только на Крите, в самом первом храме городка Агиос-Никалаос. При всём моём атеизме — место однозначно вызывает глубокое уважение. И что приятно, либо мы туда попали в неурочный момент, либо это место вообще не слишком популярно, но мы там были абсолютно одни и полнейшей тишине. Спуск, как обычно, оказался немного сложнее подъема, но тоже обошелся без критичных проблем. Выбравшись обратно на трассу, мы, наконец, начали путь в сторону дома. На этот раз навигатор направил нас через Черкесск. И за это я его тихо ненавидел еще несколько дней. Под самим черкесском идёт строительство трассы. Причем трассу строят с размахом. Но пока проезд там — настоящее адилово. Похоже, что старая дорога там вообще не сохранилась и едешь по пыльному, каменистому направлению. Думаю, что через годик там будет весьма ок, но пока лучше забив на рекомендации навигатора, ехать по горной дороге через верхнюю и нижнюю Мару. Часам к 5 вечера мы уже въезжали в Ростов. Повторять свои бессмысленные подвиги я желанием не горел. Поэтому вечер и ночь предполагалось провести здесь. В качестве пристанища был выбран трёхзвездный (условно) отель "Островский". Сочетание цены и расположения показалось нам вполне достойным. И, в принципе, всё оказалось вполне ок, кроме одного момента. У отеля заявлена своя парковка. И она есть. Но она располагается со двора здания и этот двор занимает еще и разгрузочная зона магазина Магнит. Находится всё это за глухими воротами, которые надо просить открыть по телефону. А "порог" при въезде на территорию такой, что брюхом цепляет 2/3 заезжающих к ним не внедорожников. Я с интересом наблюдал, как хозяин бэхи трёшки купэ пытался там из подручных материалов сваять хоть какие-то мостки. Абсолютно безуспешно. Я плюнул, и решив, что после горных дорог хуже уже не будет — заполз и выполз как есть. Не без прикладывания брюхом об асфальт, но, вроде как, не криминально… Впрочем, на ТО я поеду только завтра — вот там мне и расскажут про все последствия моих покатушек. От парковки в отель ведет пожарная лестница. Мы все были приятно удивлены вернувшимися к нам ресурсами организма. В горах — третий этаж — это отдышка и ощущение собственного скорого конца. А тут — взлетели наверх, даже не заметив усилия. Бросили машину, заселились и отправились гулять по центру. Центр Ростова — весьма симпатичное и приятное место. Дошли до набережной, прошли её фактически до конца и поднялись наверх к пешеходной улице, где и засели ужинать. Набережная радует спонсорскими подарками. Вот эту скульптуру установил Сбербанк, а вот эту — Газпром, а вот эту — снова Сбербанк… И так до конца набережной… Информация о благодетеле — главное, что должен узнать человек, смотрящий на эти металлические декорации. По количеству забавных заведений Ростов, похоже, пытается соревноваться с Питером. И после довольно специфичных "рестораций" кавказа — тут, конечно, глаза вполне разбегаются. На следующее утро, мы, хорошенько отоспавшись, стартовали в Москву. Без каких либо особых ярких приключений (и слава всем богам!), кроме пары занудных пробочек, мы в районе 11 вечера уже были на месте. Всё. Эта порция впечатлений окончательно превратилась в воспоминания. Интересно, осилит это кто-нибудь здесь? Те несколько человек, которым эта поездка была действительно интересна - читали это еще на драйве, по мере публикации.
  24. 5 points
    http://teamcadillac.ru/suveniryi/ тестово, пока без особой красоты открылся наш интернет-магазин, место где будут выгружаться товары и услуги всех наших партнеров в автоматическом режиме, скоро появятся фильтры по типу товара, партнера, городам и так далее! А пока можно попробовать купить календарик)))
  25. 5 points
    Такие коллекционные майки были сделаны благодаря нашему партнеру @Cadillac Авилон, думаю сделать такие майки постоянными в нашем интернет-магазине, кому нравится? Лайк!
  26. 5 points
    как всегда для клуба, все, всегда раньше всех
  27. 5 points
    Kubasoff

    Всем привет!

    Escalade Platinum 2016, владею 1,5 года Машиной очень доволен) Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app
  28. 5 points
    Редкая встреча Cadillac CT6 и парочка CTS III поколения встретились на днях в нашем Техцентре
  29. 5 points
    ni.kovi

    Проблема АКПП p0751

    Блок соленойдов менять не надо. Всего лишь меняем прокладки (Sonnax 12474028k) и радуемся жизни. Данные ошибки (P0989, P0742, P0741 и т.д.) почти у половины ситиков, в том числе и 3.6 awd. Тематические видео про наши коробки с этой проблемой: P.S. Заказываю комплект из асашай, отпишусь, как поменяю.
  30. 5 points
    Уважаемые одноклубники, прокрутив море виртуальных вариантов событий и мероприятий, послушав много пожеланий мы решили совместить два события в одни выходные 26-27 Мая, это покатушки на Moscow Raceway и наш любимый отдых загородом в шикарном комплексе Авантель Истра, где есть все необходимое, пляж на берегу водохранилища, бассейны, спа зона, теннисный корт, прокат гидроциклов и море всего другого для всех от самых маленьких гостей до бещенного автоклуба Наши боксы на Москоу Рейсвей - номер 7 и номер 8 Просьба приезжать СТРОГО на чистых машинах (дома из керхера не достаточно) будет много фотографов, будем клеить наклейки, нужны чистые машины - Старт проживающих в отеле, кто хочет воспользоваться услугой раннее заселение в 11 часов с заправки лукойл около Мейджор авто, Новорижское шоссе. - Кто забронировал отель, но не готов заселяться раньше приезжают к 16:45 в отель, чтобы заселиться и выдвинуться на МРВ, адрес МРВ Деревня Шелудьково, заправка Газпромнефть, сам Moscow Raceway давно есть на всех картах - Старт колонны тех, кто не будет оставаться в Авантеле в 16:30 с заправки Лукойл около Мейджор авто, Новорижское шоссе! Приезжайте сразу на МРВ, около наших боксов будут флаги, кадиллаки и вообще немаленькая тусня уже))) - Кто не успел забронировать по причине отмены отеля бронирования на 1 ночь, берите вещи с собой, на 90% уверен, что после 17:00 в пятницу, бронь субботы будет снова открыта, возможно и ранее Предварительно заявили об участии - Генеральный партнер - финансовый бутик Anox Invest Trade представляет наш одноклубник Василий @basilevs - @Cadillac Авилон (автомобили Chevrolet Camaro, возможно 2, и другие кадиллаки на тест) UPD: GM Russia подтвердили для нашего мероприятия Chevrolet Corvette - @LightsLab награждает победителей заездов подарочными сертификатами - Наш партнер супер спорт Алексей @Aerotennis проведет обучение, мастерклассы по теннису, а возможно и минитурнирчик оформим) - ждем еще интересных предложений .... Список участников: 1) @basilevs (забронировал номер) 2) @Aerotennis (забронировал номер) 3) @Cadillac Авилон + 10-15 участников 4) @Maxim (забронировал номер) 5) @GOLISHEV DENIS (забронировал номер) 6) @Satarion (забронировал номер) 7) @woogoo 8) @Victor495 9) @NORDctsCOUPE (забронировал номер) 10) @Starvingivan (забронировал номер) 12) @Dimonin (забронировал номер) 13) @Boxer 14) @turintsev (забронировал номер) 15) @ARAMANCADI 16) @tsibizov 17) Oleg-Lantz 18) @quantum (забронировал номер) 19) @LightsLab 20) @Saymon 21) @Demon13 22) @war10ck 23) @Djiga 24) .... Трек-день будет проходить с 18 до 21 часа (до на MRW закрытое мероприятие) Мы планируем выкупить для участников клуба около 30 заездов и провести дружеское соревнование на время круга, распределив автомобили по классам (см ниже), чтобы было честно) Возможно снимем бокс, чтобы было место где потусить и собраться. @Cadillac Авилон привезет, 1 а может и 2 автомобиля камаро 2.0Т, посмотрим какое время он покажет в сравнении с нашими авто! Будет доступен для покатух по трассе и территории МРВ, Cadillac CT6, XT5 1 класс - седаны CTS, ATS, Camaro и похожие 2 класс - кроссоверы и джипы, SRX, XT5, Escalade 3 класс - ретро авто 3 Deville-я Также будем засекать время участников на Chevrolet Corvette и Camaro отдельно) Далее мы перемещаемся в загородный клуб (бронируем уже сами 6300руб дабл - полный пансион!!!) - Авантель Истра где можно поужинать и затусить в банном комплексе или бассейне, а может и на улице если погода позволит, а на следующий день поиграть в теннис с @Aerotennis Этот курортный отель с частным пляжем и различными удобствами для отдыха расположен в деревне Лечищево, в 15 км от центра города Истра. Для гостей отеля «Яхонты Авантель Истра» сервируют завтрак «шведский стол» и бесплатный обед «шведский стол». Номера отеля «Яхонты Авантель Истра» оформлены в классическом стиле и оснащены кондиционером и телевизором с плоским экраном и спутниковыми каналами. В каждом номере к услугам гостей собственная ванная комната. Питание в отеле предлагают по системе «шведский стол». В 2 ресторанах отеля подают блюда европейской кухни. Один ресторан оформлен в классическом стиле и обставлен темной мебелью, а в оформлении второго ресторана использованы кирпичная кладка и светлые тона. В лесу размещены беседки с принадлежностями для барбекю. В местах общего пользования предоставляется бесплатный Wi-Fi. Для гостей организуют бесплатные развлекательные программы. На территории отеля есть теннисные корты, принадлежности для водных видов спорта, салон красоты и сауна. Окружающая загородная местность с лесом и озерами идеально подходит для пеших и велосипедных прогулок, а также для занятий лыжным спортом и рыбной ловлей. Пока план такой: к 16:45 в субботу мы заселяемся в отель (официальный заезд в 17:00, выезд в 15:00), выгружаем все лишнее из машины, в 17:30 встречаемся на парковке и двигаемся в сторону МРВ, дорога хорошая время в пути 25 минут! в 18:15, 18:30 мы начинаем заезды, и тестдрайвы, количество заездов предоставляемых клубом и партнерами ограничено, но на месте кому мало может докупить себе еще столько заездов сколько выдержит автомобиль))) Заправка ГАЗПРОМНЕФТЬ прямо около трека, можно заранее не заправляться. Не менее веселое занятие покатушки пассажиром, все те же эмоции, только можно не напрягаться, снимать видео, делать фотки) Тоесть по треку можно прокатиться далеко не 1-2 раза за рулем, получив море эмоций в итоге. Время фиксируется с помощью 2 смартфонов програмой RaceChrono (разница с официальной телеметрией МРВ 0.1 секунда) По окончании заездов выдвигаемся обратно в отель и продолжаем праздник Тема будет дополняться и обновляться, по мере появления информации
  31. 5 points
    Fat Tony

    Тюнинг ателье Cadillac

    Освежили немного экстерьер Cadillac CTS coupe: — произвели окрас масок фар в чёрный глянец и установку новых указателей поворота; — произвели порошковый окрас дисков с алмазной проточкой лицевой стороны под суперматовым лаком. Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер
  32. 5 points
    Да, это следующий шаг Sent from my iPad using Cadillac Team Russia mobile app
  33. 5 points
    Наша Питерская тусовка под руководством @GOLISHEV DENIS активно растет и развивается и мы давно хотим наконец все вместе увидется и отдохнуть подальше от дел и суеты, и вот бродя по просторам интернета нашел интересное место практически по середине между Москвой и Питером! Предлагаю двинуть туда в Феврале, когда еще много снега и по настоящему зимняя погода! 23 февраля там уже почти все забронировано, можно рассмотреть любые другие выходные, они свободны! Так что голосуем! Что нужно взять с собой - Теплые вещи, т.к. очень много активностей на свежем воздухе, обувь, перчатки, штаны, термобелье! - Фотоаппараты и другую фото-видео аппаратуру! Зарядки, аккумуляторы! - Настольные игры, карты, кому что нравится, колонки, музыку - Алкоголь из расчета на вас + 0.5 порции на соседа/друга, нет смысла кормить бар отеля. - Т.к. есть крытые спортивные объекты, можно захватить спортивный рюкзак (кроссовки, штаны, футболки - Купальные принадлежности, плавки, купальники, шапочки, тапочки, возможно полотенца если в отеле будет мало. WHATSAPP CHAT https://chat.whatsapp.com/Fg3ggFYxDUL72AuKPIlBpu Время и место выезда ниже! Читаем внимательно) не опаздываем! - МОСКВА - Ранний старт 7:00 пятница! (для тех кто готов прогулять работу/бизнес в пятницу) Место встречи заправка Лукойл около Мейджор-авто, льем 100 полный бак и в дорогу! - МОСКВА - Поздний старт 13:00-16:00 (кому до обеда надо порешать дела) договаривайтесь тут или уже в будущем чате. Место встречи заправка Лукойл около Мейджор-авто, льем 100 полный бак и в дорогу! - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - ранний старт 12:00 Место встречи заправка лукойл в деревне ЯМ-ИЖОРА - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - пощдний старт 16:00-18:00 Место встречи заправка лукойл в деревне ЯМ-ИЖОРА БРОНИРУЕМ ОТЕЛЬ НА 16-18 ДЕКАБРЯ ПО ССЫЛКЕ https://www.booking.com/hotel/ru/vremena-goda-nagov-39-ye4.ru.html?label=gen173nr-1DCAEoggJCAlhYSDNYBGjCAYgBApgBIbgBCcgBEdgBA-gBAZICAXmoAgM;sid=f71d0cb9b9ce65e1e8102d6bf3b42533;checkin=2018-02-16;checkout=2018-02-18;room1=A%2CA;dest_type=city;dest_id=-2962576;ucfs=1;hapos=1;highlighted_blocks=179450001_103326213_2_41_0;matching_block_id=179450001_103326213_2_41_0;drrutsr=1;srpvid=c9ce92390dc907f4;srepoch=1515530868;m_occ=2;srhp=1 Team Cadillac Travel Время План мероприятий Пятница 16.02 15-00 приезд (официальный для всех) заселение, парковка машин, велкам дринк в лобби 16-00 обед 18-00 сбор в лобби, регистрация, жеребьевка на соревнования и активности в субботу и вскр с 18 до 21 свободное время, по желанию настольные игры, бильярд (начало турнира) 21-00 ужин с 22 до победы продолжение увеселительных и интерактивных мероприятий, покер турнир Суббота 17.02 с 8 до 10 завтрак с 11 до 15 соревнования: стендовая стрельба, большой теннис, настольный теннис с 11 до 15 свободное время отдых, лыжи, снегоходы, мастер-классы, тестдрайв Cadillac CT6 от Авилон 16-00 обед 17-00 водные/банные процедуры, отдых, свободное время, тестдрайв Cadillac CT6 от Авилон 20-00 бильярд (продолжение турнира) 21-00 ужин с 22 до победы гала-вечеринка, награждение победителей Воскресенье 18.02 с 8 до 10 завтрак с 11 до победы свободное время, лыжи, снегоходы, мастер-классы, тестдрайв Cadillac CT6 от Авилон с 12 до победы прощание со слезами и обещаниями встретиться снова вместе как можно скорее Ниже отмечу основные мероприятия, которые пройдут в рамках клубного выезда! - Турнир по Русскому бильярду - Школа большого тенниса от профессионального тренера и кадиллаковода Алексея - @Aerotennis - Русская баня с вениками - Покатушки по замерзшему озеру на снегоходах, если будет много снега, то можно за ним прохватить на сноуборде/ватрушке! - Фотосессии автомобилей, участников - Тестдрайв Cadillac CT6 от Авилон - Стендовая стрельба по тарелочкам - Турнир по пинг-понгу )))))) - Море разнообразных активностей на любой вкус! По ссылке можно посмотреть меню ресторана, завтрак у нас включен, есть пакет ОБЕД + УЖИН за 1000 рублей/человек! Так что с едой вопрос решен! http://vghotel.ru/about/rest-menu/ 1. (МСК) @Maxim (забронировал) 2. (МСК) @basilevs +1 (забронировал) 3. (СПБ) @GOLISHEV DENIS +1 (забронировал) 4. (СПБ) @Greddy +1 (забронировал) 5. (МСК) @quantum +1 (забронировал) 6. (МСК) @NORDctsCOUPE +1 (забронировал) 7. (МСК) @Cadillac Авилон +1 (забронировал) 8. (СПБ) @Автоцентр «Де Вилль» +1 (забронировал) 9. (МСК) @Satarion +1 (забронировали) 10. (НН) @NikiNiki Никита, что правда? 11. (МСК) Артур (если успеет собрать ATS) 12. (СПБ) Егор "Escaladerus" 13. (МСК) @Nat +1 (забронировала) 14. (МСК) @Aerotennis +1 (забронировал) 15. (МСК) @Boxer +1 (забронировал) 16. (СПБ) @Archy +1 (забронировал) 17. ... Цитата из статьи 50 километров дороги через лес от ближайшего города. За первую часть 50-ти километрового пути вам пару раз встретится несколько заброшенных домов и несколько деревушек. А вот вторая часть проходит просто среди леса. И именно этот путь создает полное ощущение оторванности от цивилизации.Знаете, иногда очень хочется "свалить в лес", так чтобы тебя вообще не нашли, забыть про дела и просто пинать осенние листья и дышать густым и сладковатым воздухом. И если летом, забив на комфорт, можно свалить с палаткой, то поздней осенью этот фокус будет совсем не комфортным. Поэтому хочется чтобы была глухая-глушь, но с комфортом. Вот именно такое место и нашлось в 50км. от Торопца. Итак, мы ехали-ехали и приехали в парк-отель "Времена года". Главное здание — один из самых больших деревянных срубов в России. Кроме главного здания, есть несколько отдельно стоящих домиков-коттеджей который можно арендовать для большой компании. Еще одной особенностью этого места является отсутствие сотовой связи. А что вы хотели, сбежать в глушь и пользоваться телефоном? На самом деле, в отеле есть бесплатный wifi, который работает на приличной и комфортной скорости. А сотовая сеть чуть-чуть ловится возле будки охранника. Так что это именно тот нужный баланс между оторванностью от цивилизации и связью с ней. Теперь давайте распишу по пунктам: 1. На сотовую связь не стоит сильно рассчитывать. у меня MTC ловил только рядом с будкой охранника 2. Но есть шикарный wifi, который работает без проблем 3. Можно ходить на охоту, рыбалку или за грибами. 3. Можно кататься на квадрациклах или лодках 4. Есть аниматоры и детские программы 5. Мангалы тоже есть 6. В главном здании нет лифта. Вдруг это кому-нибудь принципиально 7. Есть баня, но она находится в отдельном здании. Т.e. спуститься в халате не получится. Выхода из бани к воде нет 8. Последние 50км дороги своеобразные. Ничего страшного, просто об этом стоит знать заранее 9. На окнах нет москитных сеток. Мне осенью было не актуально, но летом бывают комары 10. Очень-очень красивое здание, которое сама по себе достопримечательность 11. Нет пандусов для колясок 12. За три дня один раз на пару минут выключалось электричество, но в номере есть фонарик 13. Очень много книг, игрушек и детских площадок 14. Окружающая природа ценность сама по себе и прекрасна в любое время года и в любую погоду. 15. Если вы привыкли к какой-то своей еде или хотите печенек — фруктов — орехов, то лучше это привезти с собой. В пяти километрах, говорят, есть сельский магазин, но ассортимент я не проверяла. 16. Кулер с водой только на первом этаже, но в номере есть графин. Можно один раз спуститься и набрать воду. 17. Чай и кофе доступны без ограничений на первом этаже в ресторане в любое время суток. 18. Вокруг совершенно нет засветки от городов — привет астрофотография 19. Ну и сочетание дикой и глухой природы и комфорта тоже интересное. Этот отель как раз на случай, когда хочется сбежать из города и несколько дней побыть с семьей и наедине со своими мыслями. Все располагает к неспешному отдыху. Особенно осенью Пароли и явки тут — vghotel.ru/ От Москвы ехать около 450 километров, это около 6 часов. По дороге можно заехать к медведю Мансуру и погулять по Торопцу Источник Блог Lyseikina на Drive2, спасибо!
  34. 5 points
    Многие сталкиваются с данной ошибкой, и думают, что надо менять какой либо и задних парктроников)) Дк вот, сейчас я в кратце опишу вам, что это такое и как это решить собственными руками, (по желанию, конечно, можно съездить и в сервис). Перевод тут понятен, думаю всем, дословно: Парктроники заблокированы, читай мануал (одну из книжек прилагающуюся к машине) 50% это заледеневшие либо заметеные толстым слоем грязи задние парктроники, лечится это мойкой машины)) А вот вторые 50% случаев это разьем, соединяющий жгут проводки заднего бампера с общей проводкой кузова. Расположен он под задним бампером с правой стороны, что на седанах, что на купэ. Причиной "блокировки" парктроников является налипшая на сами разъёмы грязь, снег и влага попавшая внутрь контактов, а так же, на морозе от старости контакты могут поджиматься от перепадов температуры, либо быть уже окисленны в разной степени. И крайний вариант, при старательном вычищении льда, висящего под задним бампером, вы можете повредить разьем или саму проводку, так как в этих углах заднего бампера скапливается не мало льда, который соответсвенно и налипает на этот разьем. Решение проблемы: Почистите и просушите разьем, разомкните защелку и расцепите половинки между собой. Осмотрите провода входящие в разъёмы с обеих сторон на целостность, если выпавших нет, значит все ок)) а если же есть, то надо достать саму фишку из разъёма и припаять обратно, либо обратится к тем, кто умеет паять)) Если контакты окисленны, почистите их соответствующей химией (гугл в помощь), Аккуратно!!! чтобы не погнуть сами фишки. После чего суши, желательно воздухом под давлением или обычным феном. Защелкиваем разьем между собой до ЩЕЛЧКА. После чего можно взять обычную черную изолента и перемотать целиком, начиная с проводки затем разьем и заканчивая второй частью проводки. Мотаем плотно, изоленты не жалеем. Затем защелкиваем его на свое место по бампером. Вот и всё, теперь все работает. Всем удачи)) Sent from my D6633 using Cadillac Team Russia mobile app
  35. 5 points
    Недавно заметил, что febest каталог обновил. Есть и куча всего для rwd подвески на второй Ситик. Проверял по заменителям, все сходится. Приветствуются комментарии с надёжностью данных запчастей.
  36. 5 points
    https://auto.ru/cars/used/sale/cadillac/escalade/1051588306-5c2fb/ Вся подробная инфа по строительству от А до Я: https://www.drive2.ru/r/cadillac/258358/ 2008 гв 90 000 пробег брал с пробегом 65 000 Цена: 1 500 000 Машина абсолютно на каждый день. Она так и эксплуатировалась. Заправил и поехал. Второго такого авто нет. Вы приобретаете эксклюзивный образец с динамикой спорткара. Цена окончательная. Без торга. В отличном техническом состоянии. В машину вложено много сил и времени. На данный момент в районе 763 сил и 1280 НМ крутящего. На данный момент стоит механический (доработанный) нагнетатель + кованные поршни и шатуны + другие главные пары в мостах + дифференциал на 1000 сил + усиленный бублик в АКПП + улучшенное охлаждение АКПП + НОВЫЕ спортивные тормоза 6 поршней перед и 4 поршня зад и тд и тп. Общая стоимость доработок перевалила за 2 500 000 млн рублей. Разгон до сотни на данный момент в районе 3,8 - 4 секунд. Поставил комбинированный капот с жабрами, для лучшего охлаждения моторного отсека, легкие диски на зиму и лето, на лето новая и самая легкая в этой размерности резина. Новая АКПП, заменил по кругу амортизаторы на Arnott + компрессор подкачки, а также решил проблему с кондиционером навсегда (замена заднего контура на резиновые трубки).Список доработок большой. 8 машина в гараже. Машина облита по кругу, выкрашены тормозные суппорта и обслужены спортивные тормоза. Трубы снял + поставил задние фонари, как у Escalade IV. + 300 000 руб. вложенияБонус новому владельцу: 1 год платить транспортный налог не придется.
  37. 5 points
    Купил месяц назад нового Эскалейда. Белый. Платинум. Интересный агрегат)) вроде нравится. Давно не было таких больших внедорожников. Комфорт на высоте, ездовые качества тоже. Ожидал худшего. Проживаю в Королеве.
  38. 4 points
    Друзья, появилась лазейка, как запускать сторонние приложения и зеркалить экран смартфона прямо на ГУ (головное устройство) с поддержкой андроид авто. Также можно запускать сторонние приложения. Наконец-то можно запустить Яндекс навигатор на CUE! Что нужно: 1) Смартфон на Android версии не ниже 6.0 (производитель не важен) и ГУ авто с поддержкой Android Auto 2) Кабель USB (качественный, желательно оригинальный) 3) Программы, которые нужно установить на телефон (скачать можно по ссылке): Android auto AAmirror Youtube video stream 4) Рут доступ на телефоне - Необязательно, но для работающего тача на экране ГУ (тыкать и управлять всем смартфоном прямо на экране ГУ). Без рута работает просто отображение экрана, управляете со смартфона. Подготовка: 1) Убедитесь, что на телефоне установлен Android auto версии ниже, чем 3.0, если не установлено приложение качайте по ссылке и устанавливайте. Для установки на смартфоне включите Режим разработчика. Нужно в настойках в Сведениях о телефоне много-много раз нажать на надпись Номер сборки андроид. В настройках андроида разрешить установку приложений из неизвестных источников (по идее при запуске и установке приложения андроид сам спросит разрешения на однократную установку - разрешите) Если у Вас уже новая версия Андроид авто, версии выше 3.0. Тогда чистите кэш и данные приложения и удаляйте, также почистите кэш и Сервисов Гугль плэй), потом установите версию Android auto с форума. Блокируете автообновление приложения в Google play market 2) Запускаете приложение Android auto на смартфоне, даете все разрешения. Не подключая к автомобилю! В приложении открываете меню "бутерброд", там выбираете О приложении, затем быстро тыкаете прямо на надпись Об Android Auto не менее 10 раз (пока не появится надпись о разблокировке). Нажимете "три точки" и выбираете меню Для разработчика. Там выбираете обязательно пункт Неизвестные источники и пункты 720p и 1080p, также верхний пункт выбрать нужно Режим разработчика. 3) Устанавливаете приложение AAMirror по этой ссылке, устанваливаете. Скачиваете Приложение Video Straem (позволяет без рута смотреть видео, пользоваться браузером, а также смотреть фильмы с внутренней памяти смартфона) Настраиваете AAMirror по Вашим предпочтениям. Обязательно даете приложению AAMirror все разрешения в настройках андроида, включая разрешение "наложение". Добавляете приложение в исключения по оптимизации расходы в настройках смартфона (иначе смарт фоны будут отключать приложения через время для сохранения заряда аккумулятора) 4) Запускаете приложение AAMirorr и подключаете смартфон кабелем к ГУ Авто (на Эскалэйде например я использую разъем в прикуривателе) запускаетеся Android auto даете все разрешения, соглашаетесь со всем. На ГУ запустится Андроид авто режим (может нужно включить отдельно в меню ГУ). На смартфоне отобразится черная заглушка экрана с надписью Андроид авто. Нужно свернуть эту надпись (обычно кнопкой сворачивания всех приложений) и открыть AAMirror/ На ГУ в меню Андроид авто нажмите крайнюю нижнюю правую кнопку на экране и из меню выбирайте AAMirror AAMirror запросит разрешение на трансляцию. Дайте разрешение. У вас должно все заработать! Для рабочего тача на экране ГУ получите рут доступ на смартфоне и дайте приложениям права суперпользователя. 5) Если не хотите рутовать телефон, поставьте это Youtube stream и многие функции с тачем будут у Вас работать. Не придется для просмотра фильмов или онлайн ТВ в движении мучаться с получение рут доступа. Всем успехов, все делаете на свой страх и риск) Все с целью ознакомления! Пы.Сы.: На сегодня в весрии 3.0 уже закрыта возможность трансляции экрана, так что заблокируйте обновления на смартфоне!
  39. 4 points
    Достаточно активно использую DriverNotes если ответственно подойти к записи всех трат связанных с авто, то приложуха позволяет увидеть расходы на содержание и эксплуатацию, довольно любопытно иногда заставляет задуматься))))) Конечно незаменимое приложение для всех владельцев мобильных сканеров, я использую OBD CAR Doctor, можно посмотреть разные динамические параметры, шустро прочекать всякие чекэнжины и ошибки, в общем мастхэв!!! Ответили, о как!У нас предусмотрена заправка до полного бака, то есть можно заправиться, указав примерное количество литров, которое вмещается в бак твоего автомобиля.Например, 60 литров. При этом если влезет в бак только 52, то 8 литров будет возвращено на баланс. То есть спишется с баланса только то количество литров, которое тебе удалось заправить.Хорошего дня и приятного опыта с Турбо.Служба поддержки Турбо Довольно молодое приложение, касающееся заправки топливом. Называется по-русски "Турбо", суть его в том, что через него бенз дешевле на 2-3 рубля в зависимости от типа, ну и можно захэджироваться от роста цен купив сразу до 300л)) я конечно пользуюсь всякими картами лояльности, но они часто бывают не в той машине на которой я еду на заправку)) В общем два раза уже заправлялся работает, краткая инструкция, приезжаешь на заправку, открываешь приложение с помощью приложения выбираешь заправку на которой находишься, допустим мы стали на колонку №3, выбираем её не забываем использовать прокоды и ставить лайки)) YFOMKE (для G-Drive 100) LXBXXL (для G-Drive 95) JQZJUO (для обычного 95) DMMOTP (для обычного 92) При пополнении от 100 литров, вам начислится 5 бонусных литров. Жмем продолжить, вводим сколько литров Жмем продолжить, ждем инструкций Заправляемся Колонка отключается сама, приложение тоже сигнализирует, что все успешно. На кассу идти не надо, все автоматом, можно ехать. Некоторые заправщики просят подождать пока на табло не нарисуются 0000, что типа значит, что все ок, оплачено. В общем годно к юзанию, ну и не забываем использовать прокоды и ставить лайки)) YFOMKE (для G-Drive 100) LXBXXL (для G-Drive 95) JQZJUO (для обычного 95) DMMOTP (для обычного 92) При пополнении от 100 литров (единоразово что примерно равно 2 бакам), вам начислится 5 бонусных литров.
  40. 4 points
    Поздравляю с наступающим Новым Годом! Желаю счастья, здоровья, любви, удачи, материального и семейного благополучия! Sent from my FRD-L19 using Cadillac Team Russia mobile app
  41. 4 points
    Опередил админа, старею Год пролетел очень заметно, а все благодаря клубу и всем его участникам! Мероприятия были на любой вкус, география более чем обширная, общие пробеги исчисляются тысячами киллометров! Было много веселого, странного и даже страшного, невероятно но в дороге не было поломок, вообще! Хотя некоторые машины были старше меня))) Будем стараться в 2019 не терять темп и устраивать все более крутые и статусные покатухи! От лица клуба желаю всем удачи, здоровья и новых кадиллаков! Москва- Открытие сезона 2018 на Moscow Raceway + Avantel Istra Москва — Презентация Chevrolet Traverse Москва — Детейлинг день в Brooklands detailing МОСКВА — Jaguar Land Rover Experience! Наговье — Эко Парк — Времена года! Выборг — Встреча с клубом Cadillac Club of Finland Валдай — Закрытие сезона 2018 УРА!
  42. 4 points
    Sergey Kos

    Фотограф Sergey Kos

    Мои работы для Cadillac Team Russia S E R G E Y K O S www.sskos.com Instagram AUTO Instagram Peoples VK Участникам клуба предоставляется скидка 10% на автомобильные фотосессии, а также отличная возможность попасть в клубный календарь И еще немного фоток совместных работ
  43. 4 points
    Удалось случайно купить стекло, снова попался Benson, особенно вопросов нет, встало норм, датчик дождя работает странно, надо переклеивать видимо, старое стекло снизу сказали было вообще не приклеено видно стало отлично даже тише стало в салоне))) а так срач зима разница быстро становится минимальна, дворники свежие трут отлично! Цена стекла 5 тыщ. Спасибо Антону за наводку!
  44. 4 points
  45. 4 points
    Всех приветствую. Многие видели мою запись о преображении экстерьера моего кади. Но немногие знают, что до этого в машине был сделан на заказ карбоновый салон. Напомню, внешне на данный момент имеем такую картину. Кстати, прикрепляю шпионское фото новенького сплиттера в рояльном черном лаке. Нужно больше карбона!! Сплиттер не стал делать из карбона, ибо боюсь с моим занижением он будет жить недолго)) Так я ездил в ожидании своих деталей из тюнинг ателье пару месяцев. Ну как ездил, пару раз выехал за это время)) Годовой пробег 2000км. Напомню, с завода идет серая пластик и вставки из натурального шпона. Но такое сочетание оказалось мне не по душе. По итогу работ, мы получили такой салон. Вставку в руле также выполнили из карбона. Карбон кстати с крупным рисунком по мотивам Mansory Теперь на очереди подыскиваются рекаро ковши от Вешки, а там уже полная перетяжка салона в натуральную кожу и алькантару.
  46. 4 points
    Немножко фото и я отсыплю. Трактор этот не использовался))))))) Sent from my SM-G930F using Cadillac Team Russia mobile app
  47. 4 points
    Собственно, просто по пробегу (150 тыс) решил почистить форсунки. До этого лил регулярно раз в 2 месяца очиститель непосредственного впрыска от Ликви. Особо разницы не ощущал, ну и ладно) Клапана чистил, помойка стоит, надо форсы ещё в порядок привести. Заехал к уже знакомым ребятам в сервис и решили, будем чистить. К сожалению не было спец съёмника для отключения подачи топлива в районе ТНВД - не проблема, подняли тачку и подключились в районе бака, там самое распространённое соединение. Чистили без снятия, подключились, накачали давление и одну банку Winn’s загнали на холостом, вторую на оборотах. Ну да ладно, теперь проездив две недельки, скажу так - это нужно было сделать раньше!!! Упал расход, потряхивание мотора вообще пропало, стоит как вкопанный! Подхват лучше, мотор эластичней стал! Я доволен и Вам советую!!!!
  48. 4 points
    SRX Perm

    Продам Caddilac SRX 2014

    Спасибо, отдельно Вам спасибо Maxim, на таких людях как Вы и "существуют" форумы, т.к. от Вас всегда можно ждать ответа и помощи
  49. 4 points
    Жду Вас в воскресение!)))
  50. 4 points
    Продам, если не продам - оставлю) Разноширокий комплект оригинальных купешных дисков R18 (J8,5 J9) свежепокрашены в прошлом году с новыми датчиками и зимней нешипованной резиной Michlen X-ice (2016г), проехал мало, максимум тыщи 3 км. (До работы 2км) Параметры резины 235/50 и 255/45 Причина продажи - хочу поменять (купить) лето на 20 а на зиму на 19 которые доезжают лето. Задние на седан тоже подходят, проверяли.