Таблица лидеров

Машина мне досталась уже с фарами которые отремонтировали, заменили штатные линзы на Hella 3r, а так же были подключены DRL поэтому особо делать нечего было но все же хотелось. Фото фар как только купил Но все же я придумал что сделать не смотря на то что это бесполезная игрушка. В первый раз когда я делал свои фары было сделано следующее RGB подсветка трубки габарита и линзы А так же в секции поворотника появило ДХО а в секции ДХО появился поворотник и тем самым мы имеем два ДХО и два поворотника в каждой фаре При включении ближнего дхо притухают И что самое интересное фары были затонированы выглядило прям огонь Пару фоток разобранных фар Сделаны доп.разъемы Покатавшись так захотелось отключить ДХО при ближнем так как ночью я слепил людей, ещё я потерял в свете из за тонировки и из за того что линзам уже лет пять и лампам тоже пора все это менять Второе вскрытие в этот раз меняю линзы лампы и отключаю ДХО при ближнем, а так же делаю габарит в катафоте как V серии и избавлюсь от тонировки так как большая потеря в свете примерно в 2.5раза Фоток самого света к сожалению нет но это можно глянуть в разделе с LIGHTSLAB Sent from my STF-L09 using Cadillac Team Russia mobile app

В комплектации моего кадиллака отсутствует подсветка салона, в дверях и в торпеде, думаю надо исправить. Делал 2 раза первый раз был просто белый цвет, нечего особенного взял сделал платы на ЧПУ припоял светодиоды и резисторы что понизить напряжение и чтоб не грелись светодиоды впринципе нечего особенного. Нашёл акриловый стержень так как он отсутствует, нужен 5мм отрезаем нужной длин и по штатным защелкам он встаёт. Все подключил, питание в дверях можно взять с блоков управления стеклоподъемников увы какие пины не скажу так как не записал, могу сказать то что мы ищем не 12в, а вроде 6в и в момент когда крутим штатную крутилку яркости подсветки напряжение там падает до 2.5в в торпеде можно взять с штатной фишки подсветки она там присутствует. Итак результат С этой подсветкой я не долго покатался так как даже если выкрутить яркость на минимум это довольно таки ярко и ночью когда едешь по трассе такое ощущение будто тебе кто то сзади дальним светит. Нужно убирать и что то другое колхозить. Решил пойти по тому же пути что и с фарами сделаю бесполезную игрушку и в салоне тоесть RGB подсветку только вот светодиоды которые RGBW немного геморойные в этом плане, мы должны будем вывести с каждой двери по 5 проводов 1.Плюс 2. R минус 3. G минус 4. B минус 5. W минус Это нужно для того чтобы все эти провода привести в контроллеру управления RGBW подсветки. Слишком много проводов подумал я, ну нафиг и взял светодиод другого типа так называемый адресный светодиод работает при напряжении не более 5в и он не яркий, прям то что нужно и проводов вместо 5 уже нужно 2 1. Плюс 5в 2. Data in минус можно взять в дверях Светодиод называется sk6812 rgbw на фото будет схема подключения, по подключению чуть ниже ещё опишу, что можно было сделать, но я этого не делал. Чем хороши данные светодиоды маленькое потребление в районе 30млА не греются следовательно не нужно охлаждение сильное и ни каких резисторов. Управляются по data шине можно творить прикольные штуки но правда когда их много. Плата для светодиода Всё выводим все провода из дверей это самое сложное, и тащим их все в одно место там где вы спрячите контроллер управления. В моё случае это sp105e. Схема контроллера. Питание на контролер берём с любого провода где есть подсветка салона через DC-DC преобразователь понижаем на преобразователе вольтаж до 5в иначе будет плохо светодиоду. Включаем получаем результат И ура в глаза больше не бросается получилась аккуратная подсветка у которой можно меня цвета и регулировать яркость. Что модно было сделать вывести не 2 провода с каждой двери а 3, добавится ещё data out для чего это нужно например мы начнём с задней левой двери. От контроллера к этой двери мы ведём провод data подключаем его к поводу data in провод +5в ведём тоже на контроллер а вот data out мы тащим на переднюю левую дверь и цепляемся к data in после этого, от передней левой двери мы ведём +5в к контроллеру, data out тянем на следующий светодиод на торпеде и опять цепляемся к data in и так по кругу и заканчиваем мы задней правой дверью. Для чего это нужно просто для того чтоб например красный цвет пробегал по кругу салона или например переходил из белого цвета в зелёный и т. д. Почему я этого не делал 1. Чтоб было действительно красиво нужно много светодиодов тогда будет красиво 2. Если будет много светодиодов будет ярко, но допустим это мы через приложение можем понизить яркость 3. Самая главная причина мне просто было лень так сильно замарачиваться. Sent from my STF-L09 using Cadillac Team Russia mobile app

Залил Service Manual для SRX1 (04-09 года) вместе с Wiring Diagrams, SRX2 (10-12 года) Factory Service Workshop Repair Manual (без Wiring Diagrams, но схемы какие то есть) в PDF Оказывается уже лежит, но не анонсирован в теме, Service Manual на CTS3 (2014-2017) со схемами и Wiring Diagrams

В Ноябре побеждает @Coced за отличные отчеты об установке Bluetooth и датчика дождя на Cadillac CTS Coupe

Итак казалось бы что может быть проще передние втулки стабилизатора поменять, тем более тут же на форуме нашёл мол типо капот открыл два болта выкрутил и поменял, да вот только я смотрел на 3.6 AWD а у меня 2.8 RWD, и это оказалось проблемой. 1. Поднимаем машину 2. Снимаем колеса 3. Снимал локера и видим втулки (вид со стороны колеса) 4. Откручиваем гайку стойки стабилизатора для удобства чтоб стабилизатор гулял 5. Ключом на 15 откручиваем два болта крутим их пока они не спрячутся за кузов ВАЖНО после того как болты спрячутся за кузов нужно с другой стороны тоесть под капотом руками выкрутить их до конца и вытащить, применяя ловкость рук. Не знаю как проектировали этот узел но суть в том что в момент когда вы до конца открутили болт он упирается в трубки ABS и в лонжерон. И надо с пластины снять крепления пластиковые в виде клипс на одной клипсе трубки абс а на другой провод от ступицы идёт. Почему это так важно дело в том что я сделал немного иначе я просто ослабил болты, пластина поднялась, вкрутив два самореза в втулку и зацепившись за них пасатижами просто вытянул её со своего места, предварительно почистив стабилизатор и побрызгав все силиконом чтобы скользило. Но вот поставить новую оказалось проблемой, так как её ещё не сплющело и просто так её не поставить приходится обязательно откручивать болты и снимать полностью пластину. 6. Чистим прсадочное место и стабилизатор 7. Ставим втулку и затягиваем болты 8. Собираем все обратно и радуемся. Почему я их менял что то гремело адово прям, на подъёмнике всю подвеску глянул вроде ок все, поэтому пошёл по пути более лёгкому сначала стойки стабилизатора поменял не помогло, а потом уже и втулки правда спустя год и вуаля стука грохота больше нет. Номер втулок Старая и новая втулки Sent from my STF-L09 using Cadillac Team Russia mobile app

народ всех приветствую, беда печаль пришла - загудел передний мост, кто может встречался какие болячки могут быть? сказали что стопорное кольцо подшипника дифференциала бывает лопается, симптомы - газу даёшь гудит где то с 80 до 100кмч, газ отпускаешь почти пропадает

Sent from my STF-L09 using Cadillac Team Russia mobile app

Cool!

Добрый день, конечно даже после полной шумо-вибро подготовки Cadillac мы не получим на выходе бентайгу (из за конструктивных различий автомобилей), но результат превзойдет Ваши ожидания! Что касается поломанных клипс, то ломаются они если работать в холодных условиях или не правильно разбирать салон (работать не тем инструментом который предназначен для отщелкивания клипс или не знать расположение клипс (что приводит к их поломке или отрыву полностью))

Дополню немного фото замка от седана но по мне так они вроде одинаковые. Проблема в данном замке заключается в моторчике фото размеров Sent from my STF-L09 using Cadillac Team Russia mobile app

Разобрался. Там как раз стоит Module Asm,Transfer Case Shift Control. В нем есть High Speed GMLAN Serial Data Bus. А так же постоянное питание.

Самое время поздравить @Lev, Лев заряжай гонца)