Maxim

Безопасность
Блокировка рулевой колонки Блокировка лючка бензобака Секретки Противоугонная система с сигнализацией с автономным источником питания Датчик наклона кузова Датчики движения в салоне Преднатяжители ремней безопасности передних сидений Электропривод преднатяжения ремней безопасности передних сидений Подушки безопасности: фронтальные, боковые, шторки, коленная водителя и переднего пассажира Активный капот для защиты пешеходов Датчики давления в шинах Активная система предупреждения о выезде с занимаемой полосы движения Cиденье с вибропредупреждением Cистема предупреждения о появлении объектов в "слепой" зоне автомобиля Предупреждение о возможном столкновении Система предупреждения о появлении объекта, двигающегося поперечным курсом сзади Электронная защита открывания задних дверей Система динамической стабилизации StabiliTrak Записаться на тест-драйв можно тут

Под капотом Cadillac ATS-V Coupe 2016-2017 разместилась 3,6-литровая “шестерка” с двойным турбонаддувом, выдающая 470 л.с. и пиковый крутящий момент в 601 Нм, который передается на заднюю ось посредством шестиступенчатой МКПП, либо через восьмидиапазонный автомат.
С места до сотни двухдверка ускоряется за те же 4,1 сек., что и 431-сильная BMW M4 Coupe (F82), а вот другой конкурент в лице Lexus RC-F с движком мощностью 477 л.с. медленнее – ему на это упражнение требуется 4,5 с. По максималке лидирует Кадиллак – он способен набирать 304 км/ч, тогда как M4 имеет ограничитель на 250, а Лексус – на 270 километрах в час. Кроме того, Кадиллак АТС-V Coupe 2016 оснащен мощными тормозами Brembo, подвеской с адаптивными амортизаторами Magnetic Ride Control, дифференциалом повышенного трения на задней оси и 18-дюймовыми колесными дисками на шинах Michelin Pilot Super Sport.
 
 

Изящный и великолепно оснащённый CT6 объединяет в себе передовые достижения в области автомобилестроения и дизайна. Двигатель V6 объёмом 3,6 л в сочетании с легковесным каркасом делает CT6 мощным, надёжным и безопасным автомобилем. Каждая поездка станет незабываемой в новом CT6 благодаря аудиосистеме Bose® Panaray® Sound System, индивидуальному климат-контролю и удивительно комфортным сиденьям с функцией массажа. Cadillac CT6 – это воплощение самых смелых амбиций.

Основные технические характеристики, силовая установка
8-ступенчатая автоматической коробкой передач Передаточное отношение главной передачи 3.20 Электронно-управляемая двух-муфтовая главная передача Система полного привода Независисая подвеска АБС, 4 венлируемых тормозных диска Генератор 170 A Усиленная система охлаждения двигателя  
Интерьер
Панорамный люк UltraView Двухзонный климат-контроль Подогрев передних сидений 3-х спицевое рулевое колесо с кожаной отделкой Рулевое колесо с подогревом Рулевое колесо с электроприводом Электронный рычаг переключения передач Пакет памяти настроек регулировки водительского сиденья и рулевого колеса по высоте и вылету Регулировка сиденья водителя в 8 направлениях, электрическая Поясничный подпор сиденья водителя с электроприводом в 4 направленях Регулировка длины подушки сиденья водителя Регулировка сиденья переднего пассажира в 8 направлениях, электрическая Поясничный подпор сиденья переднего пассажира с электроприводом в 4 направленях Передние подголовники с регулировкой по высоте Сиденья задние, складывающиеся в пропорции 40/20/40: Продольная регулировка Регулировка спинок задних сидений Система быстрого складывания задних сидений из багажного отделения Органайзер багажного отделения с передвижными креплениями, Cargo Management System Сетка в багажном отделении Шторка багажного отделения Коврики салона, велюровые Фоновая светодиодная подсветка передней панели Беспроводная зарядка телефона Система активного шумоподавления Круиз-контроль Внутрисалонное зеркало с функцией автоматического автозатемнения Датчик дождя Датчик влажности воздуха в салоне Бесключевой доступ в салон Дистанционный запуск двигателя Электрический стояночный тормоз Селектор режима вождения Акустическая изоляция лобового стекла и стекол передних дверей Тонировка задних стекол Стеклоподъемники электрические с функией комфортного открывания/закрывания Двухтональный звуковой сигнал Пакет курильщика Приобрести или записаться на тест-драйв можно тут

В салоне новинка щеголяет спортивными кожаными креслами, эксклюзивными материалами отделки, а в качестве опции предлагается пакет Track с облегченной АКБ и системой Performance Data Recorder, позволяющей записывать и анализировать множество различных параметров при езде по гоночным трассам.
Продажи нового Cadillac ATS-V  в США стартовали весной 2015-го, а в Европе начались осенью – там цена модели составляет €77 500. В России первым ATS-V появится у нас вот тут .
 

Технические характеристики:
Под капотом Cadillac ATS-V Coupe 2016-2017 разместилась 3,6-литровая “шестерка” с двойным турбонаддувом, выдающая 470 л.с. и пиковый крутящий момент в 601 Нм, который передается на заднюю ось посредством шестиступенчатой МКПП, либо через восьмидиапазонный автомат.
С места до сотни двухдверка ускоряется за те же 4,1 сек., что и 431-сильная BMW M4 Coupe (F82), а вот другой конкурент в лице Lexus RC-F с движком мощностью 477 л.с. медленнее – ему на это упражнение требуется 4,5 с. По максималке лидирует Кадиллак – он способен набирать 304 км/ч, тогда как M4 имеет ограничитель на 250, а Лексус – на 270 километрах в час. Кроме того, Кадиллак АТС-V Coupe 2016 оснащен мощными тормозами Brembo, подвеской с адаптивными амортизаторами Magnetic Ride Control, дифференциалом повышенного трения на задней оси и 18-дюймовыми колесными дисками на шинах Michelin Pilot Super Sport.
Отделка:
В отличие от стандартного Кадиллак АТС купе, внешне его топовая модификация выделяется иной решеткой радиатора, капотом с вентиляционными прорезями, другим передним бампером, расширенными боковыми “юбками” и четырехстволкой выхлопной системы. За доплату доступен пакет Carbon Fiber, включающий карбоновые сплиттер, диффузор и спойлер на крышке багажника. В салоне новинка щеголяет спортивными кожаными креслами, эксклюзивными материалами отделки, а в качестве опции предлагается пакет Track с облегченной АКБ и системой Performance Data Recorder, позволяющей записывать и анализировать множество различных параметров при езде по гоночным трассам.
 

Достижения в области безопасности систем  управления автомобилем и развлекательные системы позволят пассажирам и водителю CT6 в полной мере насладиться поездкой. Интуитивно понятный интерфейс систем управления Cadillac CT6 выводит процесс взаимодействия с автомобилем на принципиально новый уровень

Изящный и великолепно оснащённый CT6 объединяет в себе передовые достижения в области автомобилестроения и дизайна. Двигатель V6 объёмом 3,6 л в сочетании с легковесным каркасом делает CT6 мощным, надёжным и безопасным автомобилем. Каждая поездка станет незабываемой в новом CT6 благодаря аудиосистеме Bose® Panaray® Sound System, индивидуальному климат-контролю и удивительно комфортным сиденьям с функцией массажа. Cadillac CT6 – это воплощение самых смелых амбиций.

На презентацию обновлённый версии Cadillac CTS мы прилетели в Австрию, где нам предстояло посетить несколько объектов из «Европейского маршрута индустриального наследия».

Прилетели, распределились по экипажам и поехали.

 Презентация обновлённой модели Cadillac CTS проходила в Венском технологическом музее. Это было очень необычно и   интересно.
Нам предстояло проехать на белоснежном полноприводном Cadillac CTS с дефорсированным турбодвигателем 2 литра и мощностью 240 л.с. Изначально этот двигатель обладал мощностью 276 л.с. но всвязи с высоким транспортным налогом мощность убавили.
2,0 – литровый четырехцилиндровый двигатель Cadillac c турбонаддувом (оснащается системой Start/Stop) с мощностью 240 л.с. При такой удельной мощности этот двигатель является одним из наиболее мощных в отрасли. 90 % максимального крутящего момента он развивает в диапазоне 2100 – 5400 об/мин, а пиковое значение (400 Н·м) доступно в интервале 3000–4500 об/мин.
Поехали.
Cadillac на протяжении всей своей истории был олицетворением стиля и роскоши. Это легенда.

В любом антураже рубленные формы выглядят уместно. Нет чувства, что «перемудрили».

В чёрном — красив

Это ярко проявляется на улочках старой Европы.

И в белом красив.

Порода и стиль.


Про эмблему. Насколько я понял, крайне мало людей знают, что это такое.
Эмблема — герб французского военного командира и исследователя, Антуана де ла Мот Кадиллака, который основал город Детройт в 1701 году.
Эмблема фирмы Cadillac — один из немногих автомобильных символов, действительно соответствующих знатному имени. Это фамильный герб древнего дворянского рода де Ля Мот Кадильяков. Корона указывает на французское происхождение рода и своими жемчужинами символизирует шесть древних графств Франции (очевидно, седьмая жемчужина добавлена из чисто художественных соображений).
Геральдический щит свидетельствует о благородном происхождении семьи. Первая и четвертая четверти щита являются отображением герба де Ля Мот. Птицы (или «мерлетки») — геральдическая интерпретация городской ласточки. Расположенные группами, они символизируют Святую троицу. «Мерлеток» удостаивались рыцари, отличившиеся в крестовых походах.
В 2014 году руководство концерна GM приняло решение о смене символа. С эмблемы убрали птиц и корону, а сам герб и венок решили в более графической манере. В результате сочетания стилистики голландского художника-абстракциониста Пита Мондриана (который в своих работах использовал кирпичики основных цветов) получилось нечто содержащее ветви прошлого и будущего, сочетающие искусство и науку.

Фирменные оптические элементы Cadillac — передние вертикальные светодиодные фары, заходящие на капот. В верхней и нижней частях фары находятся светодиоды, напоминающие по форме кристаллы. Они обеспечивают ровный белый свет без ярких пятен и служат дневными ходовыми огнями.


В потоке безошибочно узнаю силуэт и общий стиль.

Элементы отделки ручной работы. Педаль акселератора установлена на полу, всё как положенно — Это дань традициями так удобнее.
Внутри дорого, мягко и удобно.

Мне лично, понравилось то, что к машине не нужно привыкать. Уселся в кресло и нет проблем с привыканием. Всё на свих местах, всё понятно и приятно.
Материалы отделки салона на высочайшем уровне.
Да и запах внутри машины, дорогой.
Музыка Bose — вопросов нет =)
Как едет.
Едет автомобиль плотно. Мчать по Австрийским магистралям — удовольствие.
Управляемость прекрасная. Не отнять не прибавить.
Средний расход бензина получился около 12 литров с двигателем 3.6.
И 9 с Двигателем 2 литра.

Машина следует намеченной траектории так, как тебе нужно. Проверено за 800 км лично.
Обновлённые Cadillac CTS оснащаются новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Hydra-Matic с подрулевыми переключателями. Переключения мягкие и незаметные. Но, в «мануальном режиме» коробки передач, управлять машиной интереснее.

Конечно автомобиль с двухлитровым турбомтором (240 л.с), едет скромнее, чем машина с 3.6 V6
— 341 л.с.
Двигатель 3.6 V6 второго поколения был разработан с «чистого листа» и получил ряд новых высокотехнологичных решений, позволяющих повысить топливную экономичность. Среди них система Active Fuel Management, отключающая часть цилиндров, а также система Start/Stop. Благодаря новой системе газораспределения и прямого впрыска топлива двигатель имеет мощность 341 л. с., что делает его одним их самых мощных атмосферных двигателей V6 в этом сегменте.
Понравилось, как срабатывает система курсовой устойчивости. Австрийские серпантины, проходились легко и приятно. Мощности достаточно всегда. Особенно при моей манере вождения.


Дорожные условия были разные, то мокро, то скользко… Но все доехали без проблем.

Жаль, что световой день зимой очень короткий. Большинство красивостей (в первый день) посмотреть не удалось, но то что удалось посмотреть — выглядело очень круто.

Пик Хойкуппе. Гроный массив Ракс.

Айзенэрц — город, окружной центр в Австрии, в федеральной земле Штирия.
День первый закончился быстро. К отелю мы приехали в полной темноте.
Очень жаль, что ы формате пресс-тура, не получился полноценный тест.
Двое суток — мало. Но могу сказать точно, выходить из машины не хотелось!
Выводы.
Cadillac CTS мне понравился. Отличные моторы, полный привод, шикарный салон.
Не испортили впечатления жестковатая подвеска и голосистый двигатель в режиме «тапка в пол».
Ну и самый главный недостаток! Отсутствие розетки USB для задних пассажиров. =)
Обновления в автомобилях Cadillac CTS:
• Новый 3,6-литровый двигатель V6 с непосредственным впрыском топлива, системой Active Fuel Management, отключающей часть цилиндров.
• Модификации с 3,6-литровым двигателем V6 и двигателем 2,0 л Turbo оснащены системой Start/Stop.
• 2,0 – литровый турбированный двигатель Cadillac с мощностью 240 л.с.
• Новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач для всех модификаций CTS.
• Система кругового обзора Surround Vision.
• Усовершенствованная система Cadillac CUE, c поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Стоимость автомобиля:
Standard — 2,790,000 ₽
Luxury awd — 2,990,000 ₽
Perfomance awd — 3,290,000 ₽
Premium awd — 3,590,00 ₽
Подробности тут
_______________________________

Cadillac — везде Cadillac
 
Источник: ссылка

Когда вышло второе поколение CTS-V  с 556 лошадиными силами, люди едва могли поверить. Сегодня новая модель Cadillac подняла планку лошадиных сил новым 6,2-литровым LT4 V-8 , он же Corvette Z06. Мощность несколько снижена по сравнению с Z06, хотя незначительно. Вместо 650 лошадиных сил Cadillac имеет 640 лошадиных сил. CTS-V также перенял  подвеску, дифференциал и коробку передач "корвета". Так, насколько хорош этот новый седан? 

Кадиллак ATS-V и Mercedes-AMG C63 С. Cadillac был отточен на Нюрбургринге с его твин-турбо V6, и мощностью  более чем на 40 лошадиных сил превышающей BMV M3. Могучий AMG,  основанный на совершенно новой платформе C-класса  с 503 лошадиными силами и твин-турбо V8.
Кто из них первым поборит M3?

Основные особенности
Двигатель 6.2L V8 SIDI с непосредственым впрыском топлива, с изменяемыми фазами газораспределения, с адаптивной системой управления подачи топлива Active Fuel Management (отключение 4-х циллиндров), 409 л.с. [301 кВт] при 5600 об/мин, 621 Нм при 4100 об/мин Трансмиссия 6-ступенчатая АКПП 6L80-Е, для тяжелых условий работы, с электронным управлением, с возможностью ручного переключения передач, повышающей передачей и режимом буксировки прицепа Magnetic Ride Control™ - электронно-регулируемая подвеска с изменяемой жесткостью в режиме реального времени с возможностью активации спорт-режима Подвеска передняя: независимая с короткими и длинными рычагами, с амортизатором внутри спиральной пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости Подвеска задняя: 5-ти рычажная со спиральными пружинами Дифференциал задний самоблокирующийся, предназначен для тяжелых условий эксплуатации Система автоматической регулировки высоты задней части кузова в зависимости от загрузки Тормозная система: гидравлическая с ваккумным усилителем, 4-х канальная антиблокировочная система, вентилируемые тормозные диски 4-х колес Электронная система динамической стабилизации курсовой устойчивости StabiliTrak, снижающая возможность опрокидывания Рулевое управление: с электроусилителем с изменяемым в зависимости от скорости движения коэффициентом усилия, с рулевым редуктором реечного типа Конструкция кузова - рамная, цельносварная лестничного типа Буксировочное устройство, предназначенное для тяжелых условий эксплуатации. Включает рамный порт для установки сцепного устройства, 7-контактный герметичный разъем и независимую электроцепь, защищенную предохранителями Записаться на тест-драйв и преобрести можно тут
 

Базовая модель Cadillac Escalade стоит 4 500 000 рублей в то время как Mercedes  GLS 2016 в базовой комплектации  в России стартует с 74, 8 тыс. евро(более 5 100 000 рублей) (дизель GLS 350d 4MATIC). Стоимость AMG GLS 63 (топовая комплектация) поднимается до 135 тыс. евро (более 9 000 000 рублей).
 
Подобрать свой Cadillac Ecsalade и записаться на тест драйв можно тут

Интерьер
Jet Black - черный Shale with Cocoa Accents - светло-серый Сиденья передние (водителя и переднего пассажира) с отделкой из натуральной кожи с перфорацией с электрорегулировками по 12 направлениям, включая регулировку поясничной опоры по 4 направлениям, с функцией подогрева и охлаждения сидений и спинок (в 3-х температурных режимах), с памятью настроек для 2-х водителей, включают регулируемые подголовники Сиденья второго ряда раздельные (капитанские) с отделкой из натуральной кожи с функцией подогрева сидений (в 3-х температурных режимах), с возможностью регулировки угла наклона спинки, с электроприводом складывания, с откидными подлокотниками и регулируемыми подголовниками Сиденья третьего ряда: с кожаной отделкой, облегченные, рассчитаны на 3-х пассажиров, с электроприводом складывания в пол в соотношении 60/40 Пакет памяти настроек. Позволяет запомнить и восстановить настройки для 2-х водителей: водительского сиденья, наружных зеркал заднего вида, рулевого колеса по углу наклона и вылету, педального узла и персональные настройки водителей Проекционный дисплей цветной, реконфигурируемый Система бесключевого доступа в автомобиль позволяет разблокировать двери и крышку багажника не прибегая к нажатию на кнопку разблокировки дверей на брелоке (Smart-Key) и пуска двигателя без ключа кнопкой Start с функцией иммобилайзера Система адаптивного дистанционного запуска: включает 2 брелока с передающими устройствами, с функцией дистанционного запуска двигателя, настраеваемой активацией: системы климат-контроля и подогрева/охлаждения сидений и обогрева заднего стекла и наружных зеркал Световые акценты салона Ambient Lighting: внутреннее освещение салона включает подсветку панели инструментов и других элементов салона при помощи светодиодов и светопроводящих трубок с функцией плавного затемнения основного освещения салона Стеклоподъемники электрические с функцией экспресс-открытия/закрытия для всех стекол с функцией блокировки дверных стекол 2-го ряда, включают функцию комфортного открывания всех окон нажатием кнопки открыть на брелоке (более 4 сек.) для проветривания Зеркало заднего вида внутреннее с автоматическим затемнением Рулевое колесо 3-спицевое с кожаной отделкой с органами управления аудиосистемой, круиз-контролем и Информационным Центром Водителя, с джойстиком и кнопками активации голосового управления и использования функции Hands-Free (свободные руки) Рулевое колесо с подогревом Рулевая колонка с электроприводом регулировки по вылету и углу наклона, с функцией памяти Педальный узел с электроприводом регулировки и функцией памяти Центральная напольная двухуровневая консоль включает 2 вместительных отделения и 2 подстаканника, звукоизоляционное покрытие, электронную панель управления климат-контролем и подогревом сидений 2-го ряда Потолочная консоль с плафонами освещения (для чтения) с функцией плавного затемнения Обивка пола ворсовая в цвет салона Напольные коврики ворсовые в цвет салона для первого и второго рядов сидений, съемные Пакет для курения (пепельница, прикуриватель) Климат-контроль: трехзонный, автоматический, с индивидуальными настройками для водителя, переднего пассажира и пассажиров задних сидений Система фильтрации воздуха с фильтром увеличенного объема, автоматическое включение рециркуляции воздуха Электрический обогрев и обдув заднего стекла Купить или записаться на тест-драйв можно тут
 

Вобрав все щедроты современного дизайнерского мышления, Cadillac CT6 соответствует отличительному стилю марки. Он под завязку набит премиальными фичами и обладает выдающимися динамическими характеристиками.
 
Технические характеристики Cadillac CT6
Моторная линейка представлена тремя бензиновыми агрегатами: 2-литровый турбомотор мощностью 265 л.с., 3,6-литровый атмосферный V6 (335 л.с.) и 3,0-литровый V6 с двумя турбокомпрессорами (400 л.с.). Двигателю могут работать в паре с 8-ступенчатой автоматической КПП. Седан будет доступен с задним приводом и с системой подключаемого полного привода. Также будет предлагаться адаптивная подвеска Magnetic Ride Control.Салон автомобиля имеет отделку из кожи, экзотических пород дерева, а также присутствуют вставки из карбона и алюминия.

Технические характеристики:
- Переднемоторная компоновка. - Полный привод. V8  - Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)  - Максимальная скорость:  300км/ч - Разгон до 100 км/ч:  4.5 сек  - Мощность двигателя 500  л.с.  - Объем двигателя  4200 см³  - Вес автомобиля 1800 кг   
 

Новое поколение Cadillac CTS-V заставляет переосмыслить класс премиальных спортивных автомобилей. Самая мощная модель за всю историю марки, Cadillac CTS-V сочетает в себе оригинальный дизайн и безупречные характеристики производительности, а ее уровню предлагаемого комфорта позавидуют многие представители бизнес-класса. От стандартного CTS версию с приставкой V визуально отличают более агрессивный обвес кузова, элегантная радиаторная решетка с крупными "сотами", углепластиковый капот с опоясывающими воздуховодами для эффективного охлаждения, задний диффузор с патрубками выхлопа и разноширокие колеса с 19-дюймовой размерностью. Применение в силовой структуре кузова такого элемента как углепластик позволило правильно распределить вес для сбалансированной управляемости. За устойчивость Cadillac CTS-V отвечают комплексные аэродинамичные решения: передний сплиттер, воздухозаборники и спойлер, эффективно уменьшающие подъемную силу на высокоскоростных трассах. 

В оснащении спорт-седана мощнейшая турбовосьмерка с объемом 6.2 л на 649 сил (это всего на 10 сил меньше, чем у топовой модификации Corvette Stingray Z06). Агрегатируется этот мотор с 8-скоростным автоматом. Имеется запрограммированная функция "лаунч-контроля", позволяющая более эффективно "пульнуть" с места. К слову, на разгон до ста спорт-седан тратит всего 3.7 секунды, при этом экономичностью, к которой так стремятся европейские автопроизводители, "американец" похвастаться пока не может - согласно заявленным данным Cadillac CTS-V потребляет при размеренной езде по трассе около 13 л, в городе эта цифра достигает 20 л на сто км. В распоряжении водителя адаптивная подвеска Magnetic Ride с 4-мя предустановленными режимами езды. В стандартный список оснащения Cadillac CTS-V входят 6-поршневые тормоза Brembo, а также электронная блокировка заднего дифференциала. В качестве опции седан можно оснастить оригинальными спорт-сиденьями Recaro с анатомичным профилем и многообразием регулировок.
 
Купить или записаться на тест-драйв можно тут.

Отечественные поклонники суперседанов и универсалов размерного класса E души не чают в продукции большой немецкой тройки. А ведь на свете есть Cadillac CTS-V с 649-сильным мотором! 

За последнее время российский автомобильный рынок понес потери, а некоторые экзотические машины ему и вовсе неведомы. Впрочем, отечественный офис GM намерен раскручивать марку Cadillac по всем фронтам и решился привезти сюда поистине уникальный суперседан CTS-V. Только не падайте — базовая стоимость автомобиля составляет 6 490 000 рублей!
 
Неслабо, не правда ли? Тот же BMW M5 начинается от 5 490 000 рублей, хотя бешеный универсал Audi RS6 Avant дороже — стандартный 560-сильный снаряд стартует от 7 130 000 рублей, а «подогретый» RS6 Avant performance, выдающий 605 л.с., обойдется минимум в 7 575 000 рублей. Но Cadillac предложит нечто поистине дикое и исконно американское — 6,2-литровый нижневальный мотор V8 с механическим нагнетателем, развивающий 649 л.с. и генерирующий запредельные 855 Нм.

Летающей кувалдой этого атлета, способного рвануть до сотни за 3,7 с и выжать 320 км/ч, не назвать — «янки» довольно смышленый. В его арсенале 8-ступенчатый автомат, мощная тормозная система Brembo, электронно-управляемые амортизаторы Magnetic Ride Control, система выбора режимов движения с настройками touring, sport, snow и track, а также функция launch control и регулируемая система контроля тяги. Полагаем, отечественный сбыт CTS-V будет довольно умеренным: в стан американского суперавтомобиля перейдут немногочисленные оригиналы и те, кто порядком устал от «немцев».
 
Купить или записаться на тест-драйв можно тут.
 
Источник: ссылка

Кадиллак продолжает усовершенствовать свою модель элегантного седана CTS третьего поколения. В 2016 модельном году Cadillac CTS New получил дополнительные электронные помощники водителю: добавлена система «старт-стоп» для автомобилей с двигателями 2.0T и 3.6 V6, система предупреждения о смене полосы движения и интеллектуальная система функционирования цилиндров мотора. В салоне установлена система CUE, подогрев передних сидений и камеры заднего вида и кругового обзора

 
Отличия Cadillac CTS New 2016 модельного года
- 8-ступенчатая автоматическая коробка передач; - Двигатель 2.0T мощностью 240 л.с. с системой Start/Stop; - Двигатель 3.6 V6 с системой Start/Stopи системой Active Fuel Management; - Подогрев передних сидений в комплектации Standard; - Камера заднего вида в комплектации Standard; - Камеры кругового обзора «360 viewcamera»; - Активная система предупреждения о выезде с занимаемой полосы движения; - Обновленная система CUE -AppleCarPlay & Androidauto.  
Купить или записаться на тест-драйв можно тут.

Видеообзор Cadillac CT6 на дороге

Краткий видео тест-драйв совершенно нового кроссовера NEW CADILLAC XT5 2016 - 2017 от General Motors. На видео представлен обзор интерьера различных комплектаций, вы можете ощутить себя как внутри, так и снаружи Нового Cadillac ХТ5, ознакомиться с особенностями новинки от Cadillac и оценить ее эффектный и завораживающий дизайн.

Записаться на тест-драйв можно тут

Концепт Escala показал, как будет развиваться дизайн бренда.

Cadillac представил  роскошный концепт Escala, который, как отмечается, создан обеспечить максимальный комфорт.
 
Длина автомобиля составила 5,3 метра, что в разы превышает показатели конкурентов в классе представительских автомобилей. Салон «нашпигован» различными устройствами, призванными максимально облегчить жизнь водителю, в частности, встроенными планшетами, а также инновационной системой управления, способной распознавать голос и даже жесты.


Под капотом — гибридный двигатель, состоящий из электрического двигателя и бензинового V8 объемом 4,2 с системой битурбо. Для большей экономичности двигатель оснащен технологией отключения отдельных цилиндров.
 
Дата выхода новинки на рынок производителем не раскрывается.
 
Источник: ссылка
 
 

Первый в мире Cadillac CT6. Смелый автомобиль для требовательных водителей. В комплекте трехлитровый V-6 Twin Turbo. Совершенно новая облегченная архитектура, а также  сиденья повышенной комфортности с пятью режимами массажа. CT6 устанавливает новый стандарт совершенства.

Cadillac CT6 Plug-In Hybrid На автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась презентация гибридной версии седана Cadillac CT6. В продажу на североамериканском рынке модель поступит весной 2017 года, причем выпускаться она будет не в США, как стандартный седан, а на предприятии GM в Китае. Таким образом, авто будет импортироваться в США как последние автомобили марки Buick.
 
Модификация CT6 Plug-In Hybrid будет оснащаться двухлитровым четырехцилиндровым мотором и 100-сильным электродвигателем, в паре развивающими 335 лошадиных сил и 586 Нм крутящего момента. Емкость блока литий-ионных аккумуляторов, расположенных между задними сиденьями и багажником, составит 18,4 киловатт-часа.

Видеопрезентация Cadillac CT6 Plug-In Hybrid С заправленным топливным баком модель может проехать без остановки более 643 километров (400 миль), а на одной электротяге – до 48 километров.
С места до 96 километров в час Cadillac CT6 Plug-In Hybrid сможет разгоняться за 5,2 секунды. Максимальную скорость модели ограничат на отметке 241 километр в час. Производитель подчеркивает, что новинка не уступает по своей динамике конкурентам с традиционным бензиновым V6 и при этом вдвое превосходит их по экологичности.

Фрагмент салона Cadillac CT6 Plug-In Hybrid Цены на первый подключаемый гибрид Cadillac будут стартовать с отметки 76 тысяч долларов (около 4,9 миллиона рублей). Оснащение модели при этом будет на уровне топовой комплектации Premium Luxury, доступной для стандартного седана. В частности, гибрид получит мультимедийную систему для пассажиров задних сидений, цифровое зеркало заднего вида и систему распознавания препятствий и пешеходов в темное время суток.
 
Источник: ссылка

Избранный президент США Дональд Трамп будет ездить уже на новом лимузине разработки концерна General Motors. Бронированный автомобиль в камуфляже был замечен на тестовом полигоне производителя и, как отмечают американские СМИ, поступит в распоряжение Секретной службы США к моменту вступления Трампа в должность главы государства 20 января 2017 года.

 
Вся информация о новом лимузине для президента США строго засекречена. Судя по сделанным ещё летом шпионским снимкам, новый автомобиль внешне похож на модифицированную машину нынешнего поколения. Профиль остался практически таким же, однако спереди появилась новая фальшрадиторная решетка в стилистике седана Cadillac CT6, а также вертикальные LED-фары, которые соответствуют действующему корпоративному стилю марки.

 
По данным Fox News в распоряжении Секретной службы США находятся около десяти внешне одинаковых лимузинов для первых лиц государства. Стоимость каждого из них оценивается примерно в 1.5 миллиона долларов без учета затрат на разработку. General Motors не дает никаких комментариев по поводу машины президента, однако известно, что в настоящее время компания выполняет контракты по разработке «лимузина следующего поколения для официальных церемоний» общей стоимостью 16 миллионов долларов.   

 
Нынешний лимузин Cadillac президента США известен под прозвищем The Beast (Зверь). Он поступил на службу в 2009 году, за неделю до церемонии инаугурации Барака Обамы. В действительности, от «Кадиллака» там остались только значки и элементы светотехники, а шасси, дизельный двигатель и трансмиссия для машины президента были позаимствованы у полноразмерных пикапов Chevrolet и GMC, а затем основательно модернизированы.

 
«Зверь» вмещает семь пассажиров, толщина брони по неофициальной информации достигает 20 см, в дверях установлены в пять слоев пуленепробиваемые стекла, шины усилены кевларом, а салон защищен от химических атак. Ориентировочная масса автомобиля - около 9 тонн, при этом броня выдерживает обстрел из автоматического оружия и прямое попадание из гранатомета. В одном из интервью Барак Обама рассказал, что «Зверь» выглядит как пассажирский автомобиль, но в действительности это танк на колесах.
Источник: ссылка