artbyz

Пользователи
  • Content Count

    693
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    12

Everything posted by artbyz

  1. Нашел вчера в машине три колпака от оригинальных 22 дисков. Поменяю на что нибудь нужное, например джек дэнилс деньги не предлагать
  2. 75 тыщ обошолся комплект новых 20 колес с шиповонной тоей и дисками ямато.
  3. Колеса r22 285 45 зима bridgestone dm-v1 на родных 22 дисках (7 лучей), диски сильно лезут(им 8 лет), но сами ровные. Резины на 1-2 сезона по мск, как ездить. На одном колесе есть не глубокий боковой порез, не варил, отьездил с ним весь прошлый сезон. Цена 20000 рублей
  4. И так загорелся идеей собрать себе новый зимний комплект колес на R20. Старые зимние колеса на родных R22 порядком облезли да и резина не шипованная липучка, не особо мое. И так цель потратить как можно меньше денег, но при этом получить нормальные колеса. Выбор дисков довольно простой, на зиму какой то сложный рисунок дисков не зачем, вариаторов думаю два 1. Yamato Samurai Takaeda Singen http://www.shinservice.ru/disk_catalog/model/yamato+samurai/Takaeda+Singen/827209/ 2. Реплика для под таху GM48, еее много от всяких производителей. По цене от 6 до 9 тысяч http://www.shinservice.ru/disk_catalog/model/legeartis_optima/GM48/679789/ Прицепе не важно какие выбрать, думаю только черные брать или серебро. С шинами все интереснее. Цель купить приличную шипованную резину за 40к. В мою ценновую вилку в размере <b>275/55 R20</b> на самом деле из приличных шин попадает только Toyo OBSERVE G3-ICE Отмечу что летняя Toyo за два сезона показала себя отлично, а вот с зимней я дела не имел. Отзывов про нее не так много. В основном то что не очень хорошо держаться шипы. И вот тут возникает самое интересное оказывает в размере <b>275/60 R20</b> выбор шин гораздо больше и они дешевле. В данном размере за 40к можно купить и Nokian, Bridgestone, Yokohama. Но тут возникает другой момент данные шины будут на 23 мм больше в диаметре. Точного ответа будут ли цеплять что либо не где не нашел. Кто-то пишет что задевает брызговик при вывернутых колесах, кто что внутреннию часть подкрылка, и типо лечиться феном. Всеобщем нужен реальный живой опыт кто ставил или кто видел у себя на сервисе такую машину.
  5. Отшить и пока оставить, после 250к пробега можно будет вырезать
  6. Сегодня с утра завел машину, а музыка работает только через один задний динами, и соответственно нет звука от парктроника. Собственно есть у кого какие идеи что это может быть ? вот если бы совсем не было звука, то понятно что усилитель или выход с первычного усилителя в магнитоле. Может кто сталкивался с такой лабудой в Эсках Понятно что надо в сервис, что я и сделаю, но только на следующей недели, сегодня уеду в другой город ((
  7. Про срх не знаю, по эске 3, надо шить голову.
  8. Вы там не забывайте что это фигня на калину просто так не встает
  9. Все можно востановить. Темболее если сервис свой. Если все заказывать морем с штатов, не так уж это и дорого. Ну мрц да, дорого, но можжно муговские пружины и амортизаторы блиштейн. Только артоны брать не надо!
  10. Я любитель Но с большим опытом. Про ощибку p0011, да она бывает на 2007 году, но далеко не повально. Понятно что в сервисы попадают именно машины с этой проблемой А множество ездит и не чего.
  11. Видел множество эскок первых годов которые не точто 150, 250 и болле тысяч проехали без проблем с мотором. Все это частности, такие же как проблемы 2010 года с отлючаемыми цилиндрами. Все в первую очередь зависит от владельца авто, сколько я эскок пересмотрел и могу сказать что очень часто видел старые эски гораздо более лутшем состоянии чем авто 11-13 года, наездников из первых владельцев обычно гораздо больше чем 2-3 владельцев.
  12. У вас ребята в некоторых подразделениях любят пугать ценами по телефону не чего не объясняя, от сюда и проблемы.
  13. Они и докажут, ты же поставишь блоги розжига и подлючишь к электрике авто. Ну а дальше экспертизы и т.п., суд то можно выграть, но это все время и нервы, которые я предпочитаю избегать. Но это все лирика. У большого лайт трака должен быть хороший свет, а то может и не понадобиться не какая гарантия.... пьфу пьфу
  14. Что бы продать дорого, надо собрать комплект тогда уйдут ) https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diski_tormoznye_ap_racing_s_kolodkami_850970175 вот скатати ротора, хз конечно в как они себя поведут после гонки, но на вид живые.
  15. 1. Их все ровно разбирать и красить перед установкой они на фото они не в товарном виде. А там уже по факту будет видно. 2. Диски имеет ставить смысел минимум 380 иначе все это баловство. Я прекрасно знаю что и как где делает. Шлангом ручного изготовление для тормозов не особо доверяю, вон одному нашему одноклубнику уже "повезло" с такими шлангами. Так что шланги хотя бы гудиер. Я уже собирал на один Эск передние тормозилки с 380 дисками и с роторами стоптех. 3. Эскалейд не СРТ, эск это лайт трак(т.е. грузовик) в котором задние тормоза играют очень большую роль, я в этом убедился лично установив только передние суппорта с дисками, задние сьелись почти моментально... Зы: Еще раз говорю мне за 50 не интересно, кто-то наверное и купит, я подожду что появится на авито подешевле, я в том году 8 поршневые купил с колодками за 25 )
  16. А дак эти супорта в из электростали?)) они там наверное год лежали у него если не больше) обьясню почему они не стоят 50, 1. Они не в идеале, и это видно по фото, они лежали минимум год, до этого эксплуатировались, это означает что перед установкой их надо полностью разобрать и провести ревизию. 2. К этим супортам на перед нужны диски 380, минимальная ценна готовых двухсоставных пример 70-85 тыщ, плюс шланги, и того уже, 130-140 тысяч за передние тормоза плюс задние супорта на сток диски, а без замены дисков это безполезно к сожелению. Тогда как hp на перед на эску в 380 стоят 136 тысяч под ключ, как бэ новые. зы: цену определяет продавец, ваше право. Я просто сказал что мне за такую цену не выгодно.