GOLISHEV DENIS

Пользователи
  • Публикации

    123
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    14

Сообщения, опубликованные пользователем GOLISHEV DENIS

  1. низкий уровень жидкости в муфте халдекс, косяк с проводкой фишкой, забитый фильтр муфты халдекс, карочь лезть туда, есть ремкомплект и жижа от вага которая стоит не дорого, и все снова работает!
    Процедуру замены масла с фильтром лучше делать каждые 30-40к км.

    Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

  2. Ну запуск это запуск, так то и мы когда утром просыпаемся в зеркало лучше не смотреться [emoji23] Это же не значит, что сразу к Безенчуку надо бежать...

    Sent from my HTC 10 using Cadillac Team Russia mobile app


    ????[emoji23] верно, или не выпрямиться с утра))

    Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

  3. Черные следы при поднесении бумаги это сажа с водой, это норм. А сколько по времени и при каких температурах это происходит? Если при сильно отрицательных, то это тоже норм, т.к. у кислородников не нагрелись хитеры, и они работают не корректно.

    Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

    • Like 1
  4. Для протокола: всё сложилось, получил удовольствие от визита, пользу космолёту, кучу рекомендаций на будущее, клубные рамки, наклейки, визитки, ликбез и прочия, прочия, прочия... Решпект и уважуха!
    (одну визитку уже даже успел заюзать)

    Sent from my GT-I9200 using Cadillac Team Russia mobile app


    Супер, я рад, что вам понравилось. За визитку [emoji108][emoji119]

    Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

  5. пока мы не делали свап 2.0Т на 3.6ТТ а соответственно я не знаю что он за собой потянет , по этому цену сказать тяжело даже примерно . 3.6 мы свапнули на 6.2 плюс компрессор , не дешевое это занятие ни разу . . AWD остается , но на сколько его хватит вопрос интересный .
    А на какой машине вы свапнули 3,6 на 6, 2? Третий ситик?

    Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

  6. Из-за движения поршня по не идеальной траектории, связанной с работой шатуна по окружности на шейке коленвала и, как следствие, векторы силы, действующие на поршень, направлены не параллельно оси цилиндра.

    Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

    Если проще, то как на велике, нагой работаешь не только вверх, вниз, но и вперед и назад

    Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app