Archy

Moderators
  • Content Count

    295
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    32

Posts posted by Archy


  1. В этом плане, чтобы ссылка не протухла со временем, лучше дать её на официальный сайт:

    https://www.cadillac.ru/content/dam/Cadillac/europe/Russia/nscwebsite/ru_RU/Home/Manuals/Cadillac ATS MY14 manual RU.pdf

    Зная GM, это конечно ничего не гарантирует, но тем не менее :)

    P.S. И руководство по CUE https://www.cadillac.ru/content/dam/Cadillac/europe/Russia/nscwebsite/ru_RU/Home/Manuals/Cadillac_CUE_manual_MY13_RU.pdf


  2. 11 минут назад, Greddy сказал:

    Относится ко всем)) вот от CTS II на всякий случай фотка инструкции))) 

    На CTS2 надо бы в соответствующем разделе постить, а не тут, вряд ли будут владельцы второго ситика искать как его прикуривать в форуме по CT6 :D


  3. На тот случай, когда мануал заперт в бордачке, а аккумулятор сел намертво, 364 страничка:

    2091101417_2019-cad-ct6-owners-manual.pdf-Opera2020-01-17.png.38963d31288eda7e75c089c98e31f3a0.png

    1. Точка подключения плюса
    2. Точка подключения минуса

    Процесс прикуривания. Установка кабелей/крокодилов
    1. Проверьте донора, у него должен быть 12-вольтовый аккумулятор и отрицательная система заземления.
    2. Расположите машины так, чтобы они не касались.
    3. Включите ручник и переключите коробку в паркинг (Р).
    4. Выключите зажигание. Выключите весь свет и оборудование в обоих машинах, кроме аварийки, если без неё никак.
    5. Подключите красный крокодил к плюсу у пациента.
    6. Подключите второй красный крокодил к плюсу донора.
    7. Подключите черный крокодил к минусу донора.
    8. Подключите второй черный крокодил к минусу пациента.
    9. Заведите донора и оставьте поработать вхолостую как минимум 4 минуты.
    10. Попробуйте завести пациента.


    Снятие кабелей/крокодилов
    Снимайте их в обратном порядке (пункты 5-8). После запуска пациента и снятия кабелей дайте машине поработать несколько минут вхолостую.


  4. Т.е. говоря простым языком, машина предлагает включить фары т.к. на улице темно. Почему предлагает — надо разбираться, или датчик не работает или лампа не работает или автосвет выключен.


  5. 2 минуты назад, ProPacket сказал:

    можно поинтересоваться откуда такая статистика?

    Дак это из общей теории механики, остановка и запуск механизма это ударная нагрузка.

    В той же ветке кстати было замечание, что старт-стоп навязан законодательством с целью понижения mpg, т.е. расхода топлива.


  6. В 10.12.2019 в 22:39, Maxim сказал:

    ни единого шанса, что такое выйдет :(

    Кстати на днях был слушок, что новая электричка на основе этого концепта будет кроссовером размера XT5 и будет иметь собственное полноценное не номерное название. А светящийся лого уже есть у конкурентов, так что вполне могут запустить и что-нибудь относительно близкое к концепту. Зеркала есть, фары может побольше сделают только, чтобы под нормы пройти.


  7. Да там есть рецепт, резистор на 100 Ом ставится на один из предохранителей, так что и он продолжает работать и старт/стоп выключается. Решение предполагает прямые руки, наличие паяльника, термоусадки, резистора и запасного предохранителя, который будет препарироваться. Ввиду отсутствия всего вышеперечисленного не стал вникать в то, куда эта конструкция вставляется :)


  8. 20 минут назад, Serj сказал:

    Если тачскрин сходит с ума, это оказывается так должно быть, они почти все на CTS, ATS & escalade с дефектом, надо менять. америкосы сняли кучу роликов про это.

    Я об этом писал тут: 

     

    Слава богу не все с дефектом.


  9. 25 минут назад, Repet сказал:


    Надо солидольчиком смазать! :)))


    Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

    :SHOUT:

    Спиртовая салфетка помогла немного, надо ещё графитом попробовать помазать


  10. 23 часа назад, Serj сказал:

    подскажите где можно найти схемы проводки и т.п.?

    потому как если правильно понял то в EPC только схема автомобиля с номерами деталей.

    Если найдешь — поделись, а, сам давно искал и на тот момент безрезультатно


  11. Если не шлейф, то может такая проблема:

    http://gmauthority.com/blog/2019/09/class-action-lawsuit-filed-over-cracked-cadillac-cue-screens/

    Если машина на сильном солнце неудачно стояла, то тач-скрин от экрана может отходить. На ATS'ке уже меняли в СПб один тач на алишный. Но там емнип не было самопроизвольного листания, была только постоянно-периодическая потеря чувствительности. Так что да, шлейф стоит проверить в первую очередь.


  12. 2 часа назад, DUST сказал:

    Ну что сказать, всё оказалось банально просто - поменял стойку стабилизатора и блымкающие звуки пропали!

     

    Как диагностили? Я с подозрением на стойку обращался, сказали нет ничего и меня глючит