Archy

Всем привет!
Закончилось виртуальное шоу CLC, мы, в лице Макса, к сожалению не попали в список призеров, но победители вполне достойные — elr и xlr в номинации 2000+
А главным победителем объявили 1933 LaSalle, солидный купе-кабриолет!
И, как обычно, краткий обзор свежего стартера!
 

Номер открывается, по традиции, вступительным словом президента клуба, где он напоминает одноклубникам, которые жалуются на отсутствие материалов по свежим кадиллакам, что это клубный журнал и каждый одноклубник может туда писать. Не знаю, куда отправить номер карты, чтобы получать роялти с рекламы в журнале
Первая интересная статья нас встречает уже на 4 странице. Статья про военные годы Кадиллака, интересна тем, что в нашем сознании война — повод затянуть пояса. В случае америки же, однако, наоборот GM мощно поднялся на военных заказах и в том числе этим обеспечил себе рекордные продажи в послевоенные годы.
Следующая статья рассказывает про Кадиллак Алланте во Франции, и действительно кадиллаки девяностых, пожалуй, лучше смотрятся на фоне Парижских улочек, нежели на американских хайвеях.
На 15 странице стоит обратить внимание на небольшую статью про 1967 Fleetwood Brougham. На мой личный взгляд это лучшее поколение девиллей, как и эльдорадо. Многие черты Art&Science взяты именно отсюда и вполне заслуженно.

На 18 странице большая история про организацию автопробега с целью сбора средств на обеды врачам в условиях коронавируса. Поставили цель в 10к$ и вполне успешно её добились, молодцы.
Напоследок можно подивиться кадикояхте на 38 странице и обратить внимание на приём пожертвований музеем CLC. Очевидно они сейчас переживают тяяжелые времена. Может им отправить классическую русскую посылку с вареньем, медом и открытками?!

Чем чаще катаем в колонне, тем больше хочется снизить фактор хаоса и проблемы взаимодействия друг с другом.
Полез в сеть для копипаста правил движения в колонне к нам, однако в интернете ходит портянка на несколько страниц, которую совершенно скучно читать и тем более помнить, поэтому решено было сделать краткую выжимку ключевых/важных моментов. Плюс мы как правило катаемся с операторами, что вносит свои коррективы.
Портянку же в виде ссылки оставлю в конце топика, если что-то важное упустил — поправляйте!
-----------
Участники и их роли
Колонна строится между Ведущим и Замыкающим. Между ними обязательно должна быть голосовая оперативная связь, остальным Участникам колонны достаточно держать строй между определенными заранее Ведущим и Замыкающим. При размере колонны более 5 (ориентировочно) машин, за Ведущим идет Сдерживающий. В некоторых случаях к вышеупомянутым добавляется Оператор.
1. Ведущий начинает движение с разрешения замыкающего. (Спереди может быть не видно, вся ли колонна готова к движению или кто-то по какой-то причине задерживается)
2. Ведущий должен показывать маневры/повороты, сообщать о препятствиях на дороге, соблюдать ПДД. (От поведения/движения ведущего зависят как риски получения штрафов, так и шансы возникновения ДТП)
3. Участники колонны должны соблюдать дистанцию, передавать проходные сигналы по колонне и своевременно сигнализировать при возникновении проблем.
4. Участники колонны не должны менять свое место без необходимости и совершать манёвры без сигнализации. (Чем предсказуемее участники ведут себя в колонне, тем меньше задержек и потенциальных проблем)
5. Замыкающий должен предупреждать Ведущего о разрыве колонны и возникающих в ней проблемах.
6. Замыкающий должен пресекать попытки посторонних автомобилистов разорвать или вклиниться в колонну.
7. Сдерживающий должен перекрывать движение посторонним автомобилям в случаях, когда происходит поворот налево или перестроение в пробке. (Включая аварийку и закрывая собой колонну от посторонних машин, пропуская остальных Участников)
7. Оператор должен держать связь с Ведущим и Замыкающим, быть в курсе маршрута и манёвров колонны.
8. Оператор может вклиниваться в любое место колонны, обгонять и отставать от колонны. (Колонна не ждет Оператора без его сигнала ведущему)
9. Участники колонны должны пропускать Оператора, не считать его Участником колонны. (Т.е. не нужно передавать сигналы Оператора, не нужно повторять его маневры, а нужно следить за впередиидущим Участником)
-----------
Построение и движение
1. При построении колонны самые медленные автомобили ставятся вперед. Самые быстрые — в конец. (Это препятствует и позволяет быстрее решать проблемы растягивания/разрыва колонны)
2. При движении в колонне следует выбрать безопасную дистанцию от впередиидущего автомобиля для возможности полного торможения с учетом текущей скорости движения и возможностей автомобиля. (Лучше подстраховаться и немного растянуться, чем встать паровозиком и испортить поездку)
3. Перед началом движения Замыкающий, убедившись, что все готовы ехать, закрывает собой полосу, на которую должна выехать колонна. После этого дает разрешение Ведущему на движение.
4. При движении по многополосной трассе участники колонны должны двигаться в шахматном порядке.
5. При вклинивании посторонних машин в колонну, тот, за кем влезла машина, должен постепенно сбавлять скорость, включив аварийку. (Это эффективно выдавит нарушителя из колонны)
6. Для перестроения в соседнюю полосу Ведущий сообщает о необходимости маневра Замыкающему. Последний перестраивается в указанную полосу, после чего Ведущий дожидается особождения полосы от всех посторонних автомобилей и совершает маневр. (Участники колонны следуют за Ведущим)
7. Обгон совершается последовательно за Ведущим. Ведущий информирует колонну о встречке. После выполнения манёвра всей колонной Замыкающий информирует об этом Ведущего.
8. Остановка производится за Ведущим с сохранением очередности и дистанции в колонне.
9. Необходимость заправки и выбор остановки для заправки обсуждается до начала движения. При остановке заправка обязательна для всех участников колонны вне зависимости от наличия топлива в баке.
10. На светофоре, ЖД переезде Ведущий должен удостовериться, что вся колонна пересечет его, иначе следует остановиться до пересечения или при необходимости умышленного разрыва остановиться (или медленно двигаться) после пересечения и с аварийкой дождаться оставшихся.
11. В случае разрыва колонны Замыкающий сообщает об этом Ведущему. Ведущий принимает решение о необходимости остановиться или замедлиться.
12. При разрыве Ведущий должен избегать поворотов/разворотов. (Чтобы оторванный хвост не потерялся)
13. При остановке участника колонны сотрудниками ДПС все едущие за ним также останавливаются рядом. Замыкающий по рации сообшает информацию Ведущему.
-----------
Источник взят отсюда: https://www.drive2.ru/b/288230376152138817/

Тихим сапом, программу пробуем возобновить пока склады работают, надеюсь не закроют снова, в Сентябре победил @Mosquito вывез на новой теме 100%, а писать не хотел, ленивец епт))) Пока вернемся к ежемесячным призам, если дальше все ок будет, запустим недельные призы!

Оттягивал этот момент со все доступной мне мощью прокрастинации. "Вот будет готово напишу отчёт" -: говорил я себе и соклубникам. То лень мешала начать писать отчеты или вести некий журнал, то лень нападала, а иногда было просто лень, да и не писал никогда раньше подобные материалы. Так и тянул от одного до другого ремонта или тюнинга вёдрышка.
          И тут произошло событие которое не оставило мне выбора. События вроде и грустное, но при это доброе светлое и возвращающее веру в доброту людей. Был у нас  клубный выезд за город, по окончании которого мне не посчастливилось захворать, долго ли коротко ли, но через 7 часов пути, на пересечении новой риги и МКАДа, в воскресенье вечером в лютейшей пробке из дачников я моргнул.............и уснул. Догнал в жопу пенсионеров на рав4. Самому плохо, перед ними стыдно. Скинул фото ДТП в телеграмм чат , а полицию ждать как обычно в час пик 3 часа.
           Пока мучительно тянулось время, я увидел, что наш дражайший и всеми любимый админ Максим решил мне помочь и сделал сбор доната на восстановление крокодила и помощь мне, такому хорошему советнику-диагносту_по_фотографиии-техничкескому_специалисту телеграмм чата в одном лице =)

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
За 2 суток народ накидал 67.5 тыс, чем очень сильно в хорошем смысле меня удивили, приятно знаете ли когда тебя ценят, пусть и в такой форме. 
( место для имен\ников оказавших помощь)
 
После этого я просто обязан был отчитать о потраченных средствах и ходе ремонта. Детали собирал в основном в Москве и кое что приехало из Казани от товарища viktor116, за что ему отдельное спасибо.

Супер раритетные НОВЫЕ детали 2008 Года на машину 2008 года, не бит не крашен как говорится.
По женьгам ушло:-
капот 28
решетка 25
молдинг капота 5800
форсунка омывателя фары левая БУ 1000
КОЛПАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ НОВЫЙ-4500!!!   сраный мать его разэтак колпачок  левый ска, сама дебильна покупка. бу нет нихрена. 
замок капота подарок Артёма
итого детали вышли 64500 + сюда 1700 доставка капота до сервиса.
и факультативно 10000 белый задний стоп сигнал.
 
Пока машина в кузовном ремонте у  LDGarage & Rus-RemAvto решил не ограничиваться капотом с бампером, решеткой и прочей мелочевкой, а сделать все поврежденные места. Тут ведёрко нанесло еще один удар моей репутации\самолюбию и оказалось с дырками.





Баклажан продолжает молодеть, дальше буду  писать в тему боле ранние работы, а когда они кончатся продолжу обновлять тему актуальной информацией, возможно даже полезной.
Пока собирал детали ездил как апасный бандит =)

Вкратце это называется "мирроринг", экран телефона дублируется на экране мультимедиа автомобиля. Делается через включение режима разработчика на телефоне, так что удобнее и безопаснее использовать отдельный копеечный аппарат, который при этом не жалко и вовсе оставить в машине.

Алюминий и без проводная зарядка наверное плохие друзья )

Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Вкратце это называется "мирроринг", экран телефона дублируется на экране мультимедиа автомобиля. Делается через включение режима разработчика на телефоне, так что удобнее и безопаснее использовать отдельный копеечный аппарат, который при этом не жалко и вовсе оставить в машине.

Друзья, товарищи, собутильники, соклубники! 
Поделитесь своим опытом как сделать отображение андроид на ГУ без доп блока и не таким урезанным как Android auto. 

Cadillac Lyriq пока находится в статусе шоу-кара, но, как говорят представители General Motors в общении с американской прессой, автомобиль серийный на 80-85%. Он построен на новой модульной платформе концерна, которую будут использовать для прочих электрических моделей. В силовую структуру кузова интегрирован плоский литий-никель-марганец-кобальт-оксидный аккумулятор ёмкостью 100 кВт•ч, в котором использование редкоземельного кобальта уменьшено на 70% по сравнению с батареями на остальных моделях GM. Также блок ячеек позволил снизить центр тяжести и обеспечил развесовку по осям 50/50. А ещё с такой батареей Lyriq может проехать свыше 300 миль (482 км).
Об отдаче силовой установки и скоростных характеристиках американцы сообщат позже, но известно, что клиентам предложат версии с одним и двумя электромоторами, задним или полным приводом. Электрокар можно будет заряжать устройством с разъёмом Level 2 (переменный ток, 220 В, до 19 кВт) или 150-киловаттным суперчарджером, который ускорит процесс в разы. В список оснащения серийной модели войдут мультимедийная система с 33-дюймовым экраном, двухплоскостной проекционный дисплей с дополненной реальностью, система автоматической параллельной и перпендикулярной парковки, работающая как с водителем в машине, так и без него, а также продвинутым автопилотом.
 

Ну и меня тогда сюда)))

Всем привет.
В центральной консоли есть место для телефона, там он должен заряжается по беспроводной зарядке.
Но из-за выемки на вставке мой телефон туда не помещается, может есть вставки без выемки.
Решил порыться на али, нашёл:
6 716,49 руб. | Автомобильные аксессуары подходит для моделей 17-19 для Cadillac ATS XTS SRX специальный мобильный телефон Аксессуары для автомобильной индуктивной зарядки
https://a.aliexpress.com/_BTZSyG
Но тут идёт вместе с зарядкой, написал продавцу возможно ли отправить вставку без зарядки, на что он ответил возможно, но уточнив модель авто, сказал что она не подойдёт.
Есть кто заморачивался по данному вопросу?
 
Sent from my SM-G973F using Cadillac Team Russia mobile app
 
 

Добрый день, давно мучаюсь с вибрациями на хх и тем что корректировки не адекватны, правая бошка около 0+1, а левая -4-9.
 
Промывал форсунки на короткое время стало все просто идеально.
 
Из этого делаем вывод, что скорее всего какая то форсунка(и) делает голову. И скорее всего дело не в воздухе.
 
Как посоветуете приступить к решению данной проблемы? Я так понимаю брать б/у форсы нет смысла, так как тоже самое на тоже самое менять. Значит нужна новая.
 
 
 
Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

Красавцы, так держать 

Все кто пропустил оцените масштаб)))))) И велкам в след раз!
Начнем с фото радостного Артема, который получил подарочки от нашего Партнера компании Liqui Moly 
 



 
Наша LM банда, расход масла за всю поездку на уже адском пробеге всего 1 деление щупа!

[emoji112]Я тут новенький. Работаю в Шереметьево, комплектующие ваш багаж))), ну и в качестве хобби занимаюсь массажем.

Sent from my Redmi Note 8T using Cadillac Team Russia mobile app

Так получилось, что не прошло и трёх недель после очередного ТО, где приговорили нагревательные элементы передних сидений, как мне позвонили из Юг-Авто Cadillac и сказали, что нагревательные элементы пришли, пригласив на их замену! 
Сегодня поменял! 
Откровенно говоря потроха кресел меня немного напугали, в плане того — а будет ли оно работать, когда соберут? Но я проверил, вроде всё работает — двигается, обдувает, пятую точку вибрирует в случае опасности.  А вот подогревы не проверял. За бортом +35, как-то не очень хотелось. 

@Cadillac Авилон подтвердил участие на автомобилях ХТ5, ХТ6 2.0Т! 

Ждем всех на тест-драйв 

русских фильтров? Конечно нет))) а наличие берешь номер и фигачишь его везде от ззапа до емекса

Для себя я вопрос решил, по крайней мере на какой-то срок, но для интересующихся отпишу, что на третьи ситики идут фирменные резиновые ковры 
23169726 Багажник
22860182 Салон

Брал тут:
http://www.ebay.com/itm/222512621455
http://www.ebay.com/itm/222513357121
Надо только учитывать, что оба лота весят в сумме около 8кг, что сказывается на стоимости доставки. Тем не менее даже так получилось дешевле цен дилера, емнип.
Борты у них не очень высокие, посмортим, как пройдут питерскую зимнюю слякоть, возможно вернусь к теме позднее

Спинки греют хорошо, а сами подушки если и греют, то очень-очень слабо. 

Сегодня сделал ТО-4.
Всё нормально.
Заявил подогревы сидушек на обоих креслах. Подтвердили, не работают, будут менять по гарантии, любезно продлённой GM...
Скол хрома гарантийным не признали, что вообщем-то было ожидаемо... 

Попробуем тоже избавиться от жора масла. 

Прикупила на дожор сырку )))

Это означает, что в данный момент времени выключатель поворотов выключен. Если включите его подрулевым рычагом, то будет на этом экране показывать направление.


Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia