bab_dasha

Размер дворников для CTS2 (седан, купе, универсал):
DUR-048L пассажирский
DUR-055L водитель.
Оригинал Denso
20791461 и 20791462 вот ещё артикулы (левая/правая)

Господа и Дамы, все в силе, Паб нас ждет, тортик уже у Василия  начало +- 18:00
1. @NORDctsCOUPE +1
2. @basilevs +1
3. @Maxim +1
4. @Yu_Ard
5. @bab_dasha +1
6. @travmatolog
7. @ToRRenT
8. @Boxer +1
9. @quantum
10. @Razer
11. @Irgendwo +1
12. @CHEVIBOSS
13. @showt1me
14. @Cadillac

в этом есть свой определенный шарм))

Можно)

Есть в продаже кузов от CTS2 + документы к нему (птс оригинал, 1 хозяин). Год 2009, куплен в 2010, цена 180 000 руб. Продажа только целиком, без распила и прочего дербана.

Пятница да вполне) 22 уже не могу, т.е. до 21.12 включительно. Но если большинству удобнее после этого числа, то не ориентируйтесь на меня, не в последний же раз видимся))

А вот и размер

Sent from my SM-A710F using Cadillac Team Russia mobile app

Размер дворников для CTS2 (седан, купе, универсал):
DUR-048L пассажирский
DUR-055L водитель.
Оригинал Denso
20791461 и 20791462 вот ещё артикулы (левая/правая)

Ну на сколько я вижу AGC и есть производитель. AGC automotive крупный производитель стекол.  
Sent from my LG-H860 using Cadillac Team Russia mobile app
 
 
 

Когда секретарь гаражного кооператива  номер 4 написала в моем пропуске "коделак", я ей заявил, что так можно и "двушечку" отхватить... За оскорбление чувств верующих...

Недавно заметил, что febest каталог обновил. Есть и куча всего для rwd подвески на второй Ситик. Проверял по заменителям, все сходится. 
 
Приветствуются комментарии с надёжностью данных запчастей.

Скорее не встреча, а мероприятие, ну и первая настолько дотошно организованная) наверное это первый раз за мноооого лет, когда Питер понравился, не смотря на погоду, ветер, пробки и кучу беготни т.к. был с паццаном))))

ну далеко не первая же встреча кади тим в Питере то))) А так молодцы) Круто!

Вы-то с Димой приклеили её нормально, просто потом ребята её отклеили, чтобы нанести слой антидождя (не поверх же наклейки его наносить), а обратно уже никак

Действительно, про обезжириватель не подумал, на будущей неделе поеду на контрольную мойку, обсужу с Денисом или Павлом!

=) давай. У меня правда тут правда очередь с этими стопаками =) а на купехе стопак другой формы, хоть вдруг микросхемы схожи - тогда проще. Печаль но при нашей загрузке разработка платы затягивается на порой на месяц.
Форы 20 + два комплекта билинз светодиодных 30 примерно + бесценная работа )))) 60+ это еще для своих. Ну если нужно сделать бюджетно и чтобы хоть как-то светило то оригинальный ксенон самое то!

Галогенки не приговор =) Засунем туда Bi-Led. Наверху места маловато, но думаю LED войдет. А внизу нужно глянуть. Думаю тоже можно линзу втиснуть. Будет первый квадро-билед ситик ))))

Спонтанно и срочно продается сырок 2008 года.
Что рассказывать?) Машина хорошая,много всего поменяно,чему приходит конец к или после 100000км. Поэтому должен ездить без проблем еще долго.
Два комлекта резины на дисках с датчиками давления,лето первый сезон катаю,зима после одного сезона.
Фары полностью переделаны в Галогену.нет,из родного только корпус,светят бомбически.
Новая рулевая с наконечниками оригинал,сход развал сделан,передние диски с колодками,масла везде(редуктора,АКПП и т.д.), мрц живая,не потеет и естесственно не течет,как у большинства что продается на авто.ру.
Насос ГУР новый,дросельная заслонка,все лямбды.
Ошибок нет вообще.
Резина 255/55/18 Гудиер Игл Ф1 Асиметрик летняя,Мишлен Х айс норс 2 зимняя.
Ступицы все в круг новые.
Покупалась с пробегом 77000км. За шесть с небольшим лет мы наездили грубо 65000км. Московских пробок не видел практически,выезжал крайне редко,только в случае крайней необходимости. Хранится в гараже! В семье всегда была вторая машина и служебка... Основной наш пробег это Европа,Белоруссия,Украина,Россия... Сейчас если выезжаю на нем,то езжу только по платнику одинцовскому,пробки не перевариваю))) Вобщем машинка очень приличная,без подводных камней,обманов,залогов и прочих ссаний в уши...
Для клуба,цена 550 тыр.без торга. На авто.ру и пр.цена будет 600р.
Телефон для связи 8 916 744 55 85
 

Всех приветствую.
Многие видели мою запись о преображении экстерьера моего кади. Но немногие знают, что до этого в машине был сделан на заказ карбоновый салон.
Напомню, внешне на данный момент имеем такую картину. Кстати, прикрепляю шпионское фото новенького сплиттера в рояльном черном лаке.


Нужно больше карбона!! Сплиттер не стал делать из карбона, ибо боюсь с моим занижением он будет жить недолго))

Так я ездил в ожидании своих деталей из тюнинг ателье пару месяцев. Ну как ездил, пару раз выехал за это время)) Годовой пробег 2000км.

Напомню, с завода идет серая пластик и вставки из натурального шпона. Но такое сочетание оказалось мне не по душе.

По итогу работ, мы получили такой салон. 


Вставку в руле также выполнили из карбона. Карбон кстати с крупным рисунком по мотивам Mansory












Теперь на очереди подыскиваются рекаро ковши от Вешки, а там уже полная перетяжка салона в натуральную кожу и алькантару.

Нажала)) Ну мне если что, то близко ехать))) так что прогнозы как раз не страшны))

кстати зря) ибо результат по кузову сохраняется надолго! А уж салон вообще не важно когда, не кабрик же)))) У ренжроверов прогноз был вообще ад ураган, а оказалось что почти весь день светило солнце! Карма)  жмакни голосовалку))

меня остановит только дождь)

а, кстати, да, чего ты не хочешь попробовать посмотреть в том же GM Сервисе?

Многие встречали такую проблему как кардан, эта проблема касается на 90% машин с полным приводом, где кардан очень уязвимое место.
Нельзя пытаться на полном приводе поехать боком, очень страдает кардан и раздатка кпп. Но пренебрегая таких правил, все же пытаются поехать боком и я не исключение.
В моем случае все началось с разницы в диаметре колес. Появились стуки в раздатке, и я решил отключить ее, чтобы не разбить (увы все равно она отъехала). Погода была после дождя, часть асфальта сухая, другая же мокрая. Стартуя с очередного светофора, мои задние колеса словили букс и сразу же зацепились, без последствий это не прошло, появились стуки в подлокотнике, а это означало что подвесное кардана разбилось или же отвалилось. 
Так же хочу отметить про стуки в районе подлокотника:
А) подвесное кардана
Б) Раздаточная коробка 
И как я писал ранее у меня произошло и А), и Б). В этом случае движение до сервиса возможно, но ехать надо медленно и аккуратно. В пределах до 2ух тысяч оборотов.
А теперь о самом главном! Где же отремонтировать Карданный вал?! Я нашел в Москве одну компанию, находятся они на Алтуфьевском шоссе 27А. Очень хорошие ребята, профессиональный подход к делу. Цена работы под ключ 12000 рублей. http://kardanprofi.ru/kontakty/ . В работу входит подвесное в сборе - 4500р, съем и установка 3000р, балансировка и замена подвесного - 4500р. Я считаю это отличный прайс за такую работу. И если у кого возникают такие проблемы, то смело обращайтесь к ним! Все сделают быстро и качественно, а так же расскажут, что еще требуется сделать с карданом и сколько эта запчасть может прослужить. Гарантия на работы у них 6 месяцев. 
 
Удачи на дорогах, а мы завтра поедем смотреть, что случилось с раздаткой)