bab_dasha

о, я если буду рядом, то подскачу!)

Разгон 5.9, евро2


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Везет вам, я только 8 прилечу
 

@Владимир13 поздравляем от всей души!

Есть и над эмблемой: 



Но как тут правильно заметили, для такой установки требуется незначительный спил стоковой решетки. 

Давно мы ждали продолжения старого доброго TopGear после скандала Кларксона с руководством телеканала, и вот дождались, они продолжают не только шоу на телеканале Amazon, но и создали свою собственную социальную сеть www.drivetribe.com мне посчастливилось попасть в число счастливчиков, которые были приглашены на бета-открытие и мы первые в мире застолбили там свое Cadillac сообщество, да не одно) Функционал пока сыроват, но все приглашенные авторы, очень активно начали сыпать постами и просьбами об улучшении, я думаю к выходу в свет и массовой PR кампании все будет на уровне, сайт визуально очень необычный и стильный, жду с нетерпением запуска проекта в общий доступ 
 
Мобильная версия


Sent from my Blackberry Priv using
Cadillac Team Russia Android app
 
 
 

добавил видео, смотреть имеет смысл только в наушниках 
 

Встретился вчера брат-близнец, обосраный до безобразия)

Проблема появилась после 100 тыс пробега, переодически начал выскакивать чек с ошибкой 420 не достаточная эффективность катализатора банк 1 или 2 не помню, не суть, когда меняли бензонасос я глянул каталик на выходе он был чистый, на том и успокоился, ошибку отшил вместе с прошивкой коробки у Володи SpecD, огромный + в том что он это делает бонусом без доплаты, когда другие сервисы только за снятие ошибки просят до 15тыс рублей + пламягас + работа вылетает под 25-30 тыр в зависимости от пафосности места.

 
Но мысля, а что дальше уже сидела, все решил бакс наверное и лень, что то искать, заказывать опять, когда вот оно решение за 1500 рублей в наличии везде + Женя еще порадовал что басс стал больше рычит теперь хорошо и никакого дребезга!!!
Огромное спасибо выражаю @isakov_evga за подсказку и помощь в покупке вот этого чуда техники, производство РФ, сделано все на совесть цены огонь 700-900 рублей за штуку, вариантов разных море!
стронгер CBD номер 55300.90 

таких надо 2 штуки, цена рублей 700-800 штука. 
Итак чтобы снять каталик надо:
1. Отвернуть защитные экраны выпуска все делает через карданчики и переходники, снимается легко и понятно
2. Напшикать обильно жижей для откисания железа и чуть покурить, потом взять трубу побольше и через те же карданчики отвернуть по 2 болта каталика на каждой стороне движка, они достаются так же легко через карданчики их обычного набора инструмента, но т.к. это горячая часть которую дааавно никто не трогал, без трубы или пневмогайковерта посильнее тут не обойтись, у меня правая сторона открутилась сразу, левая 1 болт долго сопротивлялся, но труба побольше убедила и его) снять надо только распорку моторного отсека более ничего снимать не надо ни впуск не проводку ничего. И вот мы достаем его) Жиробаса такого)


дальше начинаем резать, пилить, варить!

и получаем


чутка подвигав все туда/сюда, получаем вот такую картинку

есть видео, которое требует обработки чутка, залью сюда же его попозже! Бюджет 10 тыщ с работой и ЗЧ  
Добавил видео
 

Вот мой результат, и это полный сток, никем, никогда не шитый при том, что ещё не понятные тычки при разгоне...
Машина Cts Coupe awd  2011

у меня 153 см, на ситик пересела с аккорда8. Сидушка у меня опущена в самый низ, тк люблю быть ближе к земле (кто меня видел за рулем, знает, что из-за руля у меня торчит только полголовы))) Но тут вопрос-то в том, скорее, кто как себя сам за рулем ощущает. у меня с габаритами проблем никогда не было и мне пофиг матиз то или танк - влезу в любую дырку) а кому-то и на мелких тяжко. Если есть сомнения - поставьте на перед еще парктроники - и удобно и спокойно будет)

Ну думаю это еще один весомый аргумент в пользу удаления и отключения катализатора
Мой купленный погорелец потихоньку оживает , пока был в Греции напарники практически собрали мотор , и успели купить большую часть внешних компонентов взамен сгоревших.
Надеюсь скоро будет в строю.

Пришёл фильтр. Запакованный по самый не балуйся. Пока распаковывал начал сомневаться, что внутри он, а не хрусталь: коробка в коробке, пупырчатая плёнка на дне, полиэтиленовые "бочки" с воздухом заполняющие пространство по периметру между вложенной коробкой и внешней, сам фильтр в пакете + в каком-то полумягком пенопласте, который его полностью обволакивает...Запаковано, одни словом, оч. круто.
Как и ожидалось, фильтр действительно "w/o fuel level sensor". Собственно, сам этот датчик поплавкового типа легко переносится на новый фильтр.
Машина, конечно, "оч. удобная", чтобы снять бак надо раскорячить нормально))

Пока фото только такое)

тех2 - это сканер, взять в сервисе, который занимается кадиллаками..

Конечно всех новичков приглашаем! Скорейшего вам выздоровления и ждем на встречах!)

Спасибо, приятно...)

Началась осень, дожди, большая влажность. Фары стали очень сильно потеть. Но до того как началась осень и влажность, были мойки, и на каждой мойке фары потели. Начиналось все не так печально, а если быть точным, то они потели, потом высыхали и все норм. А вот с началом ливней, которые были каждый день, фары конкретно стали потеть, появились подтеки внутри.


Это было еще пол беды... Еще с момента приобретения я видел дефекты внутри фар, на масках. Тогда мы поговорили с Максимом и я знал, что фары мне восстановит Сергей, который их и проектировал. Я не очень переживал по этому поводу. Но когда я начал все рассматривать, я заметил еще и трещину которая пошла по стеклу и вышла уже на лицевой части фары. И честно было очень обидно. Я списывался с Сергеем. И по сути он был не против восстановить подложки, НО! Очень большое НО. Когда я задал вопрос, можно ли убрать запотевание я услышал в ответ 
<i>"С запотеванием я ничего не смогу сделать с этими фарами. Мойка, + Дождь = запотевание.
Подкрасить можно завтра, или на следующей неделе."</i>
Подкрасить - это было якобы ремонт подложек. Меня честно это очень оттолкнуло вообще ехать к нему. 
Во первых мне не понравилось общение с ним и его настрой.
Во вторых, что значит не могу ничего сделать с запотеванием... Другие же могут)
В третьих подкрасить... в этих фарах надо было менять маски.
В четвертых, если фары были сделаны и развалились за такие сроки, то какие гарантии что они через неделю или 2 не станут такие же.
А далее вы увидите полный ужас данной картины.



Видны дефекты на масках.

Далее я начинаю думать и решать что делать, да поехав к нему я мог бы устранить наверное дефекты бесплатно, но мое мнение было другое, собственно как и мышление. Я лучше заплачу денег, но сделаю качественно. Облазив наш форум http://teamcadillac.ru , я нашел там немного информации по одной компании. Далее я позвонил  <a href="https://www.drive2.ru/users/justonesunnyboy/">JustOneSunnyboy</a> и спросил где он делал фары, как ребята там относятся к работе. На сколько качественно делают. Я не хотел наступить в тоже болото, в каком сейчас находились фары. Я созвонился с Алексеем и Александром из <a href="http://lightslab.ru/">LightsLab</a> . Ребята оказались очень адекватными по разговору. Далее мы обсудили нюансы. В понедельник 26 сентября я поехал к ним. Мы договорились на 9 утра. День был адовым еще начиная с самого утра. 4 часа я ехал к ним. Ужасные пробки и аварии. В итоге мы приступили к работе только в 10.30.
Когда мы сняли фары, то увидели это....






Странно что фары потели да?)  Почему это произошло?)
Начнем с того, как и из чего эти фары собирались. А собирались они из фар ауди. Из-за того что часто разбирались места крепления болтов скорее всего разбились. И почему же не вкрутить болт побольше... Например от ауди... Но есть нюанс, данный пластик при большей нагрузки начинает лопаться. Именно это вы и видите на фото. Чтобы избежать этого нужно было прогреть болт и на нагретую вкручивать, тем самым создать место под новый болт, и такого чуда бы не произошло. На одной фаре было около 5-6 трещин, но больших. На другой около 10, маленьких. На обоих фарах были сломаны все крепления стекла к задней части фары.
Я считаю это просто наплевательское отношение к данному проекту. Других я не видел и судить кроме как по своему я не могу. 
Далее нам надо было разобрать фары, но прежде чем разобрать, пришлось паять, так как без этой процедуры стекло бы просто могло развалиться. После разбора фар мы видим следующее.

Остальные дефекты на фото выше. Короче весь этот колхоз с 3d принтера тупо не выдерживает температуры, данный пластик не предназначен для такого рода использования. Он усаживается от температуры и лопается от натяжения. Многие части просто отваливались когда к ним прикасались рукой. Но непонятно осталось как это все держалось в фаре) Одно порадовало,  удалось все заварить) Все трещины на маске убрали. Они отняли не очень много времени у нас.  Еще убили сопли внутри фары. Все на изоленте... Но самый шок был когда мы их снимали. По задумке при включении зажигания, должны сразу загораться дневные ходовые огни. Чтобы это происходило нужен был новый провод который из фары уйдет в блок предохранителей, почему бы просто не бросить соплю из фары  и из блока предохранителей и смотать их между собой на изоленту!) Бл**ь неужели нельзя было сделать фишки. Мало того что это все окислиться от грязи, но это не жигули... И это не очень безопасно, когда вся грязь и вода летит в эту проводку...

Благодаря Александру фары были успешно восстановлены стекла все запаяли, подложки тоже и покрасили. Так же убрали хром с линзы. Всю грязь очистили! фары  с улицы выглядят отлично! А вот конечно все что находятся вне зоны глаз окружающих, выглядит немного не по фэн шую, но зато все целое и не потеет)
Ах еще немного камня в огород как говорится. Герметик который был на фарах, просто ужасного качества, он не имеет свойства тянуться и при чистке фары от него, герметик просто вываливался или отрывался кусками. При этом он даже не пачкал руки)

Фото готовых фар

 
Подводим итоги.
За зиму буду искать 2 новые фары, возможно от данного тюнинга фар я откажусь вообще. Хотя пока цель поменять стекла на новые без трещин. В <a href="http://lightslab.ru/">LightsLab</a> работают очень грамотные люди, которые дают отчет своей работе. Я теперь знаю куда поехать за любыми доработками фар! И конечно же рекомендую их вам. Было потрачено 15 часов работы на восстановление фар. Весь день я находился там и видел как все делалось. Увидел новые проекты которые разрабатывают ребята) Мне выставили свет) Теперь я езжу как человек) Короче я доволен, что фары еще будут ходить и служить. И возможно даже не придется менять стекла. 
Еще я познакомился с Ильей который работает по соседству с ребятами. Мы поговорили на счет ламбо дверей. Вообщем скоро я приеду к нему и мы доработаем двери) 
Всем спасибо за внимание! Делайте выводы) Я думаю, что все что написал, все по делу.
И вот еще пару фоток))

Надеюсь что эта "жесть" скоро поедет.И получиться побывать на нем на встрече клуба (если конечно новичков приглашают )
Выкупил его себе под восстановление , почти все запчасти куплены , осталось немного .
На фото на момент покупки и в процессе оживления

Ну начните с себя - пересядьте на велик и будет Вам счастье) все остальное на совести других)


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Ну любуйтесь
На фото CTS 2.8L 2008 года
В принципе если к этому месту не прикасаться , то кроме как немного вспученный краски не чем больше в глаза не бросается , но когда у слесаря случайно  сорвалась трещетка , и ее пластиковая ручка тюкнулась в данное место то было чему удивиться .
Ручка трещетки продавила метал , ну далее , когда показали мне , я интереса ради расшурудил пальцами до вот того что на фото .
Интереса ради тут же загнали CTS I 2005 года , там такая же картина , следующим загнали STS 2005 года , и там все то же .
К сожалению фото еще двух машин на телефоне не сохранил , но могу после отпуска на работе сфоткать.
Причина данного явления думаю не нуждается в пояснениях

Ну и по поводу масел ( к моему посту про бензин и масло ), которые мы покупаем в оригинальных упаковках , и меняем на модных сервисах :
На фото мотор CTS 2.8 2008 год , пробег около 100 тысяч  
 

Я топ Рассеянен, когда завожу автозапуском машину , то слышу как завелась на 9 этаже, первые 15 секунд, и воняю на всю ивановскую, поэтому окна закрыты и зимой и летом, ТО официально нивжисти не пройти, все ставьте срочно каталики по 100к, кстати, тема цо2 в глобальном потепление уже 500 раз опровергнута, одно извержение вулкана дает 50 лет работы половины машин в мире, а вот вред от твердых частиц дизельных автомобилей доказан на все 200℅ поэтому многие гейропейские государства вводят запрет на использование дизельных автомобилей в городах. А так всем срочно новые каталики

семки есть?

Не смешите мои тапочки, один грузовик срет за 20 кадиков.
Как придет время каты пойдут под нож, я что в попу раненый платить сотку за каты.
Собрать их вместе и сжечь со старыми покрышками ))))))))

семки есть?