Tony Montana

Ааа, не так тебя понял.
Насколько я помню, за последнее время радиатор меняли двое человек@icemik и@mosquito
Возможно кто то из них ставил sat

Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Как светят фары ,имеется в виду ,на сколько ярко ,были негативные отзывы,у людей которые б\у покупали.Это наверное покажет в дождливую погоду ночью ?

Приветствую. Потёк радиатор, заказал новый с Америки, машина нужна, купил sat, был один в городе. Что с ним делать? [emoji848][emoji23]
 
Sent from my BTV-DL09 using Cadillac Team Russia mobile app
 
 

У тя датчик раздатки еще дурил, возможно совпало)

Ну вот попробуй достань фильтр и прокатись без него.
У меня такая же тема была когда фильтр забивался.
После того как начал использовать нулевик под штатные размеры короба, забыл об этой проблеме

Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Немного стала коробка пинаться. Как будто тупит.... То есть, если я в момент переключения передачи убираю ногу с педали газа, то как правило происходит пинок. Масло в коробке менял 5т км назад.
Хочу сделать адаптацию. Эта процедура сбрасывает её мозги на заводские установки? Она может помочь в данном случае или нет смысла в ней?

У меня была в акурат схожая история. Не пользовался вторым ключом лет 7. Потом вдруг понадобился. Оказался мертв. Батарейку менял и пр. Потом случайно закрыл в машине. Трижды пробибикала. Ключ "ожил".
Кстати есть две штатных процедуры прописки (по крайней мере на CTS). Одна описана в. Owner manual вторая похитрее в Service manual.

Диагностика и покажет сколько ключей зашито в машину. И видит ли иммо эти ключи

Удалось прописать второй ключ? Если да, то какой ключ и каким способом?
Мне сказали что от другой машины нельзя прописать, только нужна болванка и уже её программировать, а болванку,мол, сейчас не купить из-за ухода марки с Российского рынка.
У меня ситуация похожая; перестал работать один ключ. Благо около дома всё произошло. Второй - отлично работает.
Проверили умерший ключ каким-то специальном прибором в сервисе. Сказали что он, действительно, мёртвый. Даже иммобилайзер не работает. (с виду плата ок, батарейки поменял, естественно.)
С одним как-то стрёмно ездить после такого происшествия... Вот, озадачился поиском решения.
Позвонил в профильный сервис, сказали что могут сделать "универсальный" ключ; не знаю что имелось в виду, но сказали что будет работать три кнопки вместо пяти, - откр, закр, багажник. А хотелось бы ещё и автозапуск как минимум. Часто им пользуюсь особенно зимой.

Ну а какие решения данной проблемы есть в данном случае? Если замена моторчиков то каких именно, их как я понял 3 или же избежать этого можно 

@krenkel
Вопрос у человека. Есть возможность помочь человеку реализовать?

Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Все работало. Незамерзайка до -25. Подморозило до 10-12 по ночам. Не работает омыватель лобового. Вроде потеплело, но не ожил. В принципе все понятно, насосик под замену. НО! Есть пару нюансов. Помогите разобраться.
1) Предохранители. Не проверял, но....50-ый отвечает за правый передний ДХО и моторчик омывателя. По идее, если горит ДХО, значит проблема не в нем? Не так ли?
 

Ребят, помогите кто сталкивался cts2 2.8, включил отдельной кнопкой направление воздуха на лобовое и после как лобовое оттаяло то я направил на салон, но на салон уже не переключается 

По рекомендации отсюда посетил со своей проблемой GM-Premium - уводило машину вправо при отрегулированном сходе развале. Я предлагал тупо менять рычаги и так далее Александр [mention=425]app90[/mention] сказал нечего тупо детали менять, давай последовательно - снова сход развал в проверенном месте, далее шины меняем местами - все это не помогло и далее, то что я несовсем не додумал - далее Александр говорит давай рулевую рейку на адаптацию - и вот оно счастье, машина едет куда надо!!!! Спасибо!!!

Что-то не внушают они мне доверия, не знаю по чему.

Заканчиваем сборку пикапа и готовим к отправке в покраску:
Установлены: все новые рычаги подвески, новые амортизаторы блиштейн  6112 перед и 5160 зад. Тормоза реплика брембо от местных jbt. Пружины Муг сзади, спереди еибачи. 

Добрый день! Я ездил к продавцу, он же дилер. Запчастей у них нет, поставок нет, чего требовать то? Один раз они уже поменяли мне по гарантии, сейчас не могут в связи с отсутствием запчасти, но суть в том, что после осмотра, они пришли к выводу что с деталь все в порядке, проблема в мозгах возможно, и попытаются что то сделать. В общем я на связи с ними
Возможно у кого то из присутствующих тут была подобная проблема с дистанционном запуском 

Всем привет, подскажите кто знает, пожалуйста 
Однажды при дистанционном запуске загорелся чек, после этого дистанцтонка перестала работать, дилеры заменили по гарантии насос, но проблема появилась через пару месяцев снова. Но появилась она после ухода gm из РФ, поэтому в гарантии дилер отказал, но через какое то время я обратился к ним вновь и они согласились осмотреть авто, после чего сделали заключение что насос в порядке и необходимо сбросить ошибку, что они собственно и сделали 
Но через минуту как я сел в авто, завёл авто, опять появился чек! Что это может быть и как можно это исправить? 

Какой бюджет ремонта?
Я писал где-то, что вместо перепаивания всей линейки выбрал путь имплантации целиком платы от третьего стопа седана.
У меня в загашнике был лопнувший. Но и на авито они присутствуют по 2300-4500р

Если не сложно, поинтересуйся. Меня нет в Питерском чате.

Я тоже так и не нашёл, поменял кулаки в сборе, но тогда они мне новые ориджиналБа обошлись по 8 тыс. руб.
Старые остались, может есть у кого знакомые на производстве сайлент блоков? 
Готов отдать кулак для налаживания производства в России.