teip

Лучше посмотреть разборки заднего редуктора (есть видео у реверса из ккк-сервиса). Там чётко видно, что маслом заднего редуктора омывается пакет фрикционов межколесной блокировки (тот самый eLSD, самая настоящая  блокировка дифференциала без всяких кавычек, просто управляется электронным клапаном). Поэтому в задний редуктор масла только с присадкой LS

Про задний мост дополню, что в него все-таки надо лить с присадкой или с индексом LS (Gear 300 ls 75w90), т.к. на SRX II присутствует автоматическая межколесная блокировка eLSD, а пакет фрикционов этой блокировки омывается жидкостью заднего моста.

так на кожухе аккумулятора же, здоровый такой радиатор с тремя большими разъёмами.