UnBreak

Пользователи
  • Публикации

    384
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    18

Все публикации пользователя UnBreak

  1. Вас воллен вир тринкен Зибен таге ланд Вас воллен вир тринкен Зо айн дуст
  2. Всем хао, друзья, братья, мир во всем мире и так далее. Вот вам моя история, загадочная история Кадиллака. В 20 числах марта 2013 я решил обменять свой Гольф на что-нибудь посерьезней. Нашел в Москве парочку SRX'ов в первом кузове - ну люблю я брутальность. Поездил посмотрел. Шлак. И 28 марта я договорился с салоном "карс-топ" в Марьино о обмене на красный CTS. (Да, тот самый салон, о котором показывали даже в первой передаче Травина. Кидалы.) Приехал. Посмотрел. Насторожил горящий чек. Но, зная о проблемах с цепями - я не придал этому значения. А еще не работала ручка водительская. Ну чихня в-общем-то, подумал я. Подписал договор, отдал недостающую сотку и уехал. Сразу на выезде из Марьино перестала работать вся морда, с магнитолой и климатом. Из сервисов под боком был только Шеви-плюс. Туда я и записался. Предварительно заехал в наколесах.ру и выкинул там зимнюю шипованную Хакку 4, купив на лето нормальный Hankook Ventus Evo2. В Шеви-плюсе мне поменяли все масла, фильтра, провели диагностику и реанимировали магнитолу. Выехал в Воронеж. В Воронеже началась долгая эпопея. Для начала, я поменял цепи, датчики распредвала и коленвала - не помогло. Чек и ошибка по цепям так и остались (сервис оказался с ректальным расположением рук) Потом началась проблема с гулом в машине. Грешил на раздатку. Разобрали раздатку. Она цела. При осмотре заднего моста оттуда вылилось чернющее масло с фрагментами фрикционов. Заказал фрикционы. Поменял. Гул остался. Вскрыли передний мост - зубов на редукторе просто нет. ЗАказал. Поменяли. Попутно поменял почти все ступицы из-за отвалившейся магнитной ленты АБС. Ездил я на нем с момента починки мостов до момента когда все накрылось - две недели. В один прекрасный момент я заправил 95 бензин на заправке "Татнефть" И через двадцать километров у меня замигал чек, выдал "Engine Power Reduced" и задымил, воняя ацетоном. Дополз до Лукойла, и ливанул полный бак 98-го. Не помогло. Анализ показал что пришел пушной зверек форсункам. Заказал на разборке. Вместе с фарами, которые у меня плохо светили. Пришли. Поставил. Не заводится. Психанул. Отвез его на эвакуаторе в Москву, сначала в ара-сервис. Потом психанул вторично и переправил его в Мейджор на Новую Ригу. Звонок через неделю: "у нас две новости, хорошая и плохая. Мы завели движок, но он стучит." ?%№№;([email protected]!!!!!!! Я психанул еще раз. Позвонил на разборку и забрал оттуда движок с пробегом 3000 км, 2011 год. За неделю они мне его поставили. Забрал. Итог вложений в машину, вместе с колодками, дисками, движком, мостами и всеми мелочами - около 600к. Из оставшихся планов на машину. Выбить катализатор - гремит. Перекрасить крыло, порог. Разобраться, почему не работает система поворота фар. Разобраться, почему на ямах не работает парктроник. Разобраться, почему под моим весом не ездит водительское сиденье. Снимешь задницу с подушки - ездит. Перетянуть руль Найти причину вибрации на заднем мосту. Как-то так. Я фанат кадиллака, и я реально считаю что машина возродилась из пепла. Тем более что я не второй и не третий, а восьмой хозяин. http://www.drive2.ru/r/cadillac/805720/здесь много фактов и фоток. Всем мира!
  3. UnBreak

    Где у фары вентиляция ?

    Вот у меня вся сильно потеет, пока не разобрался
  4. Нет, рабочяя дрянь)))
  5. Черт...я ж с планшета
  6. А еще бы найти схему парктроников)
  7. Макс, чек именно что горит
  8. Собственно вся суть в названии темы. Вылезла ошибка p2534, вылезает редко но метко. Куда копать.и желательно бы найти схемы электрики - проблем масса а куда глядеть не знаю... Хелп