Serega_XT5

А как же! [emoji106]

Я уже обслужился на новом подъемнике ))

Поддерживаю! Я сначала сомневался про конавки в ковре, больно уж глубокие... А теперь понимаю - самое то. Никакой грязи и если что-то пролилось, то в прорези и рельсы не попадает.

General Motors 84115991

С завода, после 5000 км пробега долил 300 грамм. После первого ТО проехал ещё 9000 км, катался на юга (150-170км/ч), уровень не упал вообще.

Лихо! Я бы не догадался перевести камни (пардон, минералы) в нанометры! У меня в бассейне, в фильтре, то же кварцевый песок. Там 25кг 1000руб стоят. Вроде после любой, даже мкм наждачки нужно полировать... Ну, собственно, кому что нравится. Я не против! А вообще, любое кварцевое покрытие сделано на основе диоксида кремния. Из энциклопедии: "Натуральный диоксид кремния в виде песка используется там, где не требуется высокая чистота материала." Поэтому, кварцевое покрытие - либо слово маркетинга (99.9%), либо диски/кузова трутся абразивом.

Почитал на их сайте, что-то меня слово "кварцевая" пугает. Любой металл блестит после мелкой наждачки. Дай бог, это просто маркетинговое слово. Я за дисками ухаживаю обычными средствами. На данный момент Molecules New Wheels и мягкая щётка. Хватает на полгода, ровно на межсезонную смену колес. Блестят как новые.

Ага! Когда фоткал уже съехал с трассы в кашную кашу. У "бездорожья" передачи длиннее, легче грести по снегу.

Меня расход на новой прошивке радует! Бензин ВР100, время в пути 3 часа, всегда AWD, средняя скорость 80 км/ч (снег).

На американских форумах с 2009г. курят эту тему. Причём симптомы у всех моделей Кадиллак одинаковые: запуск с родного ключа + плохая погода. Некоторые умельцы нашли, что при запуске с родного ключа нет напряжения на линии АСС (ШГУ и приборка отключены). Если на АСС подать +12, то проблема уходит. Получается это "фирменная болячка" родного дистанционного запуска: ТС иногда не успевает выполнить встроенный тест за ту пару секунд, на которые включается АСС для запуска. Свою машину я завожу с телефона (сигналка). Так информативнее: статус авто, температуры, бензин в баке и прочее, и самое главное - время работы двигателя. Сегодня было -23, грел 30 минут...

Может я что-то не понимаю... Но ручного отключения габаритов на ХТ5 нет: Авто - Габариты ВКЛ - Ближний ВКЛ. После автозапуска загораются ДХО. Если на улице светло, то только ДХО, а если на улице темно, то ближний (или габариты) И нижние ДХО. Из далека по любому видно, что машина заведена... Жена габариты как выключила???

Может брак попался... У меня без проблем вообще. Причём, если ухожу с телефоном от заведеной машины, связь теряет. А когда возвращаюсь, сразу за пару секунд переподключается.

Ну сломать можно что угодно. У меня оба раза никаких следов работы в салоне нет, так как торпеда, руль, сиденья и капот закрыты, сам видел. Протекать там тоже нечему, так как герметик наносят сплошным слоем по кругу. После вклейки стекла, машина должна постоять минимум 1 час. У меня 2.5 стояла. Следующие 48 часов кузов не подвергать «скручиванию», не парковаться на бордюре, не ездить по ухабам, не разгоняться и резко не тормозить. Если это не соблюдать, то может, наверное, и потечь…

И так, эпопея закончилась удачно. В машине стоит новое стекло с главными тремя буквами "HUD" в номере справа внизу. Ничего не двоится, всё чётко и гладко. Кстати, после второй замены совершенно не пахнет герметик! Первый вонял несколько дней

То же самое!

На моем обучателе, после нажатия кнопки (без удержания) лампочка TX мигает секунд 7… Я прислоняю антенну к «корешку» ниппеля, но можно и к борту резины. Система TPMS ждёт обучения 1 минуту на каждое колесо. Иногда колесо обучается со 2-3 раза. На форде был обучатель, там надо было постоянно кнопку TX держать…

На офсайте Major Новая Рига есть форма "Написать письмо президенту Major".

Эпопея продолжается. Прошло две недели - тишина... Звоню сам, мне сообщают: Вы знаете, тут еще разборки с GM, но вроде как уже передали в кузовной цех, скоро с вами созвонятся. Ну, я птица не гордая, подожду, а пока напишу-ка письмо президенту Major о том, что мне как-то по... на их проблемы и разборки. Меняйте стекло, а дальше разбирайтесь между собой БЕЗ меня. На следующее утро звонок - выбирайте любой день, стекло меняем! Ну, я ж говорил, что дождусь ))) На неделе меняю. Отпишусь.

Эхххх... Я уже в зимних тапках с шипами.

У меня есть и ползунок и разъем, но так чтобы в натяг что клемму не снять, нет. Открутил гайку на массе и клемму вверх. Лайфхак: чтобы в процессе снятия клеммы её случайно не подсоединить обратно к АКБ, сразу после отсоединения надевайте "транспортировочный" колпачок на клемму АКБ, тот который ставят на заводе (подходит от любого АКБ). Тряпка под клемму, конечно то же решает вопрос, но крышечка цивильнее и 100% защита от случайного контакта. ))))

Может обновления не встали? В процессе обновления ничего не надо делать. Только ждать, пока не появится CarPlay на экране ГУ. Мотор не глушить...

И так, если алармтрейд (Пандора) не знает, или не пишет в своих инструкциях, то пользователь сам разберётся! Поковырял цифры прошивок Пандоры и...нашёл! Установщикам в помощь: 5.3.6 - включить для складывания зеркал на XT5. 1.5.13 - включить для раскладывания зеркал XT5. Теперь всё работает как положено! Заодно обновил прошивку блока, блютус модема и меток. А себе сделал, чтобы зеркала складывались автоматом всегда при постановке на охрану, а раскладывались вручную. Не хочу махать зеркалами каждый раз, когда открываю машину просто, чтобы что-то взять/положить. Особенно зимой.

У меня сейчас версия 2021.08.24.1817 Ничего из описанного выше нет. Телефон вообще никогда не отваливается, на руле все кнопки работают, проекция без проблем. Я вот думаю, а может у вас телефон "засыпает" по Wi-Fi... Хотя если проекция чудит и кнопки на руле, видно что-то другое.

У всех по разному. У меня только резьба чуток ржавая была. Я, сразу после покупки авто, ее помыл, быстрым очистителем Liqui Moly и смазал литолом для "консервации".

Они все умеют отдельным проводом. А хотелось бы по CAN-шине...