MasterPlayer

Пользователи
  • Публикации

    82
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    7

Изменения репутации

  1. Like
    MasterPlayer изменил репутацию Маньячок в Плавающий сайлентблок заднего поворотного кулака. Вопрос.   
    Всем привет! Я работаю в конторе которая специализируется на подвесках (Domino те кто в автоспорте так или иначе про нас слышали) С/бл. можем сделать из 3 разных материалов (мягкий, средний и жёсткий (но это больше для треков)) Гарантию даем честную 40000 или год (как показала практика выхаживает намного больше) Ну и так же ремонтируем шаровые и изготавливаем подушки (двигателя и кпп)
    Из минусов: 1) Нам нужен сам рычаг что бы сделать идеально хорошо (бывает два оригинальных рычага а они по посадочному на несколько мм отличаются)
    2) Делать нужно попарно (если поставить наш с/бл только на одну сторону то ато ведут себя неадекватно
    3) Это к сожалению цена( для наших я смогу конечно скидочку выбить но все равно дороговато( Самый дешёвый с/бл. сейчас стоит 2800 (это под ключ)
    В общем если интересно то обращайтесь)
  2. Like
    MasterPlayer изменил репутацию Maxim в Замена тормоза + стойки не_MRC + суппорта   
    Опора на мелких стучит обычно, а если на крупных то скорее аморт, но то что комплексно подошел к вопросу респект, как и за подробный отчет, ситик3 уже можно смело брать, много написано проблем и решений по нему 
     
    Тему закрепил
  3. Like
    MasterPlayer изменил репутацию Maxim в Ошибка P015B. Приехала лямбда, или что-то серьезнее?   
    Этот ДО каталика
    Причина вот, медленно реагирует на богатую смесь, если пробег большой возможно и менять пора, может где-то подсос воздуха у вас трубки вечная проблема что поверху двигла идут и весь пластик на них
  4. Like
    MasterPlayer получил репутацию от Vitall M в Замена тормоза + стойки не_MRC + суппорта   
    Между делом передние стойки начали помирать. Появился стук при проезде неровностей(любых, даже самых маленьких).
    Съездил на вибростенд, там не могут установить, стойка это или ее опора. Так как по форуму попадалась тема, что менять надо и то, и другое, то детали были заказаны.
    Очень интересно, когда дойдет дело до замены, то что является причиной стука.
    11 ноября.
    Также менял тормозную систему с теми деталями, перечень которых указан в первом пост, так как суппорт зажало, и тормоза сносились на одном колесе до состояния в ноль. 

    Заднему диску тоже конец, хорошо, что есть новый. Обратная его сторона - выглядела следующим образом. Там с тормозом полный порядок. Лицевая часть диска ушатана совсем в ноль, вся в задирах(металл о металл), ее, к сожалению, не сфотографировал.

    Заклинивший суппорт, можно видеть что на нем не хватает кусочка на поршне. Диаметр 58 мм, материал, из которого он сделан - керамика. Не металлический. 
    Меняется суппорт легко. Снимаем колесо, дальше откручиваем два болта, что крепят направляющие суппорта, шланг тормозной к суппорту крепится болтом через медную прокладку(треугольная особой формы, не круглая). Из инструмента - головки/трещотки разных размеров, на память не вспомню.

    С другой стороны колодки|суппорта/диски в полном порядке, но мы меняем все полностью.
    Задний тормозной механизм содержит еще и колодки ручника. Я помню, полтора года назад я тогда менял на одну сторону их, так как заклинило. На другую сторону не менял. А зря. Когда я снял диск, передо мной предстала следующая картина

    Хотя должно быть вот так (замененные колодки за полтора года до текущих событий):

    Колодки с нормального колеса были в полном порядке:

    Единственная проблема которая возникла, была связана с передними тормозными колодками. Тормоза спереди четырехцилиндровые. Колодки удерживает подпружиненная пластина, закрепленная двумя штифтами. В роликах у американцев данные штифты вылетают с трех слабых ударов молоточком и выколотки. Меня ждали огромные проблемы со снятием шпилек, причем только на одном колесе. На каждую шпильку ушло по часу, чтобы ее выбить. Ни ВЭДЭшка, ничего не помогало, а я еще и забыл взять человеческий инструмент на такой случай, пришлось пользоваться подручными средствами. 
    На втором подобных проблем не было. Тормоза спереди были в нормальном состоянии. Диск чистый, без задиров.

    Собственно, вот колодки, и две шпильки, с которыми были все проблемы. Шпильку придется искать дополнительно. Выйти шпильке мешает стопорное кольцо, оно жесткое и надо преодолеть усилие, которое это кольцо создает. На одной из шпилек, как мы видим, стопорное колечко просто разлетелось пополам.

    По поводу замены - там не перепутать. Задние тормоза меняются так, что индикатор износа крепится на внутреннюю часть диска, С передними вроде разницы нет, там индикаторы износа с обоих сторон крепятся, и они одинаковые вообще. (речь идет о powerstop), хотя все равно надо иметь ввиду, что на коробке есть инструкция как менять, если возникнут вопросы.
    После того, как поставил все новое, надо бы прокачать систему, и заменить тормозную жидкость целиком и полностью. Прокачивал с самого дальнего контура перемещаясь наперед. Работы выполнял один, но вроде вышло. На штуцера одел капельную систему, другой конец которой опустил в бутылку. Вытеснял старую жидкость, подливал новую. Была вероятность, что ничего не выйдет (так как помню, что по-правильному надо так: в последний момент один нажимает педаль тормоза, второй закручивает штуцер), у меня подобной возможности не было, делал один. Двух литров тормозухи хватило за глаза, и еще осталось. Спереди суппорта четырехцилиндровые, поршни и с внутренней стороны, и с наружной. Штуцера получается тоже два на один суппорт. Боялся обломать штуцер, однако выкрутились они без проблем вообще.
    Сливал жидкость до тех пор, пока не пойдет чистая. Чистоту жидкости контролировал, набирая её шприцом на 50 кубов.
    Вот что сливалось:

    Между делом в бутылке все выглядело следующим образом(точку света старался вынести на самое темное место, видно слой старой жидкости и слой новый. :

    Слил 1.5 литра тормозухи, залив то же самое количество. Фото конечной работы не делал, потому что были очень грязные руки, чтобы за телефон хвататься.
    В общем, по замене сложного ничего нет, если не возникает непредвиденных проблем, как у меня.


    Краснота диска вызвана тем, что покатался с ушатанными тормозами некоторое время. Это пыль.
    По факту, пишу пост через месяц после замены. Разумеется, в любом случае я бы увидел разницу, поставь туда что угодно. Месяц катаюсь, машина стала лучше тормозить, и теперь я уверен хотя бы, что все новое, и все сделано нормально(вроде как, но это неточно). Таким образом, по тормозам вопрос закрыт. Диск лицевую часть потом закину.
    Далее:
    Приехали стойки неMRC на переднюю часть + опоры. Забрал 4 декабря с Москвы.
    Что характерно, с доставкой опор проблем не возникает, хотя США ограничивает любую доставку того, где есть слово сальники/подшипники. Опора содержит в своем составе подшипник, и был вопрос разрешат ли экспорт данной детали(экспорт подшипников, сальников, фильтров запрещен).
    Разрешат, проблем нет.
    Наконец-то доехали гайки, лишенные недостатка стандартных, где хромированный колпачок и сама основа гайки, новые такого недостатка не имеют.
    1. Опора стойки передняя, брал две штуки, оригинал, 50 долларов за одну, весит 660 грамм за штуку
    По поводу стоек могу перепутать какая левая, какая правая, поэтому прошу внимательнее, если кто будет по ссылкам заказывать
    2. Стойка правая передняя, 83 доллара, вес детали 6.5 кг
    3. Стойка левая передняя, 84 доллара, вес детали 6.5 кг.
    4. Гайки DORMAN 611-011, лот по 10 штук, брал два лота по 35 баксов каждый, вес 10 гаек - 1 кг
    На замену заказал подставку под подстаканник, оригинал, брал с ебая
    5. Подставка подстаканника, стоит 5 баксов, весит 50 грамм(+-).
    Ниже прикрепляю фото. Если кому надо обмерить диаметры, более подробные фото или что-то интересующее - пишите, сделаю, так как ставить в этом году скорее всего не смогу ввиду финансовых проблем.
    По доставке - 14.5 Кг, стоимость доставки 165 долларов. Забирал сам со склада в Москве. ТК по России не пользовался.

    Осталось собрать все деньги и ехать менять к Александру. Я собирался к нему. Такие вот дела.
     

  5. Like
    MasterPlayer получил репутацию от Maxim в Замена тормоза + стойки не_MRC + суппорта   
    Между делом передние стойки начали помирать. Появился стук при проезде неровностей(любых, даже самых маленьких).
    Съездил на вибростенд, там не могут установить, стойка это или ее опора. Так как по форуму попадалась тема, что менять надо и то, и другое, то детали были заказаны.
    Очень интересно, когда дойдет дело до замены, то что является причиной стука.
    11 ноября.
    Также менял тормозную систему с теми деталями, перечень которых указан в первом пост, так как суппорт зажало, и тормоза сносились на одном колесе до состояния в ноль. 

    Заднему диску тоже конец, хорошо, что есть новый. Обратная его сторона - выглядела следующим образом. Там с тормозом полный порядок. Лицевая часть диска ушатана совсем в ноль, вся в задирах(металл о металл), ее, к сожалению, не сфотографировал.

    Заклинивший суппорт, можно видеть что на нем не хватает кусочка на поршне. Диаметр 58 мм, материал, из которого он сделан - керамика. Не металлический. 
    Меняется суппорт легко. Снимаем колесо, дальше откручиваем два болта, что крепят направляющие суппорта, шланг тормозной к суппорту крепится болтом через медную прокладку(треугольная особой формы, не круглая). Из инструмента - головки/трещотки разных размеров, на память не вспомню.

    С другой стороны колодки|суппорта/диски в полном порядке, но мы меняем все полностью.
    Задний тормозной механизм содержит еще и колодки ручника. Я помню, полтора года назад я тогда менял на одну сторону их, так как заклинило. На другую сторону не менял. А зря. Когда я снял диск, передо мной предстала следующая картина

    Хотя должно быть вот так (замененные колодки за полтора года до текущих событий):

    Колодки с нормального колеса были в полном порядке:

    Единственная проблема которая возникла, была связана с передними тормозными колодками. Тормоза спереди четырехцилиндровые. Колодки удерживает подпружиненная пластина, закрепленная двумя штифтами. В роликах у американцев данные штифты вылетают с трех слабых ударов молоточком и выколотки. Меня ждали огромные проблемы со снятием шпилек, причем только на одном колесе. На каждую шпильку ушло по часу, чтобы ее выбить. Ни ВЭДЭшка, ничего не помогало, а я еще и забыл взять человеческий инструмент на такой случай, пришлось пользоваться подручными средствами. 
    На втором подобных проблем не было. Тормоза спереди были в нормальном состоянии. Диск чистый, без задиров.

    Собственно, вот колодки, и две шпильки, с которыми были все проблемы. Шпильку придется искать дополнительно. Выйти шпильке мешает стопорное кольцо, оно жесткое и надо преодолеть усилие, которое это кольцо создает. На одной из шпилек, как мы видим, стопорное колечко просто разлетелось пополам.

    По поводу замены - там не перепутать. Задние тормоза меняются так, что индикатор износа крепится на внутреннюю часть диска, С передними вроде разницы нет, там индикаторы износа с обоих сторон крепятся, и они одинаковые вообще. (речь идет о powerstop), хотя все равно надо иметь ввиду, что на коробке есть инструкция как менять, если возникнут вопросы.
    После того, как поставил все новое, надо бы прокачать систему, и заменить тормозную жидкость целиком и полностью. Прокачивал с самого дальнего контура перемещаясь наперед. Работы выполнял один, но вроде вышло. На штуцера одел капельную систему, другой конец которой опустил в бутылку. Вытеснял старую жидкость, подливал новую. Была вероятность, что ничего не выйдет (так как помню, что по-правильному надо так: в последний момент один нажимает педаль тормоза, второй закручивает штуцер), у меня подобной возможности не было, делал один. Двух литров тормозухи хватило за глаза, и еще осталось. Спереди суппорта четырехцилиндровые, поршни и с внутренней стороны, и с наружной. Штуцера получается тоже два на один суппорт. Боялся обломать штуцер, однако выкрутились они без проблем вообще.
    Сливал жидкость до тех пор, пока не пойдет чистая. Чистоту жидкости контролировал, набирая её шприцом на 50 кубов.
    Вот что сливалось:

    Между делом в бутылке все выглядело следующим образом(точку света старался вынести на самое темное место, видно слой старой жидкости и слой новый. :

    Слил 1.5 литра тормозухи, залив то же самое количество. Фото конечной работы не делал, потому что были очень грязные руки, чтобы за телефон хвататься.
    В общем, по замене сложного ничего нет, если не возникает непредвиденных проблем, как у меня.


    Краснота диска вызвана тем, что покатался с ушатанными тормозами некоторое время. Это пыль.
    По факту, пишу пост через месяц после замены. Разумеется, в любом случае я бы увидел разницу, поставь туда что угодно. Месяц катаюсь, машина стала лучше тормозить, и теперь я уверен хотя бы, что все новое, и все сделано нормально(вроде как, но это неточно). Таким образом, по тормозам вопрос закрыт. Диск лицевую часть потом закину.
    Далее:
    Приехали стойки неMRC на переднюю часть + опоры. Забрал 4 декабря с Москвы.
    Что характерно, с доставкой опор проблем не возникает, хотя США ограничивает любую доставку того, где есть слово сальники/подшипники. Опора содержит в своем составе подшипник, и был вопрос разрешат ли экспорт данной детали(экспорт подшипников, сальников, фильтров запрещен).
    Разрешат, проблем нет.
    Наконец-то доехали гайки, лишенные недостатка стандартных, где хромированный колпачок и сама основа гайки, новые такого недостатка не имеют.
    1. Опора стойки передняя, брал две штуки, оригинал, 50 долларов за одну, весит 660 грамм за штуку
    По поводу стоек могу перепутать какая левая, какая правая, поэтому прошу внимательнее, если кто будет по ссылкам заказывать
    2. Стойка правая передняя, 83 доллара, вес детали 6.5 кг
    3. Стойка левая передняя, 84 доллара, вес детали 6.5 кг.
    4. Гайки DORMAN 611-011, лот по 10 штук, брал два лота по 35 баксов каждый, вес 10 гаек - 1 кг
    На замену заказал подставку под подстаканник, оригинал, брал с ебая
    5. Подставка подстаканника, стоит 5 баксов, весит 50 грамм(+-).
    Ниже прикрепляю фото. Если кому надо обмерить диаметры, более подробные фото или что-то интересующее - пишите, сделаю, так как ставить в этом году скорее всего не смогу ввиду финансовых проблем.
    По доставке - 14.5 Кг, стоимость доставки 165 долларов. Забирал сам со склада в Москве. ТК по России не пользовался.

    Осталось собрать все деньги и ехать менять к Александру. Я собирался к нему. Такие вот дела.
     

  6. Like
    MasterPlayer изменил репутацию Saymon в Коды запчастей и для ТО   
    Опора амортизатора переднего (лево/право) - 22918275
    Амортизатор задний левый - 84230449, правый - 84230450
    Рычаг задней подвески верхний - 23105024 на фото позиция 36
     
    Схема задней подвески AWD

    Sent from my SM-G980F using Cadillac Team Russia mobile app
     
  7. Like
    MasterPlayer изменил репутацию Saymon в Ремонт заднего моста   
    Всем доброго дня. 
    На Ситиках третьего поколения есть проблема с подшипниками заднего моста, ГМ предлагает для нашего рынка замену моста в сборе.
    Какие стоят подшипники уже много раз описано на D2: https://www.drive2.ru/l/571382933802188904/
    Я всего лишь добавлю на форум быстрое, простое и относительно дешёвое решение данного ремонта.
    Мануал по моментам затяжки всех болтов в мосту:
    https://cloud.mail.ru/public/K6xK/GqFM7ArrZ
    Ссылка для заказа комплекта для замены:
    https://aliexpress.ru/item/1005004008042897.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.8148356.8.508433c6JhTorg&pdp_npi=2%40dis!RUB!9 208%2C13 руб.!9 208%2C13 руб.!9 208%2C13 руб.!!!!%40211675cc16692739281987528e10d0!12000027722559115!sh&sku_id=12000027722559115
    И один совет, не слушайте никаких сервисников, что задний мост это полный капец и цена замены подшипников будет стоить 2 - 3 миллиона рублей, сам проехал несколько сервисом и слышал такие комментарии и многие просто очковали браться за эту работу и предлагали снять мост, а уже что я буду с ним делать их не интересовало.
    Мост на нашей модели сделан очень просто без каких либо регулировок, единственная проблема выкрутить гайку которая удерживает хвостовик, но и она не супер великая, берём старую головку и навариваем или вытачиваем в ней усы так как гайка имеет 4 паза для откручивания.
    В общем всем удачи и поменьше поломок.
  8. Thanks
    MasterPlayer получил репутацию от zverradze в Замена тормоза + стойки не_MRC + суппорта   
    Нет, не секрет.
    Я не знаю насколько уместно рекламировать сторонних людей на данном форуме, но однажды я уже отписывался по поводу посредника в доставке в данной теме:
    Вот ссылка на пост
    По поводу посредника/доставщика
    Прошу прощения, сразу не вьехал суть вопроса.
    Единственное что с тех пор поменялось - добавили комиссию за выкуп(у кого есть нероссийские карты виза/мастеркард - таких проблем могут не испытывать).
    Ну и курс доллара/евро выше чем у ЦБ РФ, но ситуация более-менее прозрачная.
    В любом случае, как бы то ни было - дешевле, чем покупать все добро здесь, это тоже здесь ни для кого не в новинку.
    Такие дела.
     
  9. Like
    MasterPlayer получил репутацию от Maxim в Замена тормоза + стойки не_MRC + суппорта   
    Нет, не секрет.
    Я не знаю насколько уместно рекламировать сторонних людей на данном форуме, но однажды я уже отписывался по поводу посредника в доставке в данной теме:
    Вот ссылка на пост
    По поводу посредника/доставщика
    Прошу прощения, сразу не вьехал суть вопроса.
    Единственное что с тех пор поменялось - добавили комиссию за выкуп(у кого есть нероссийские карты виза/мастеркард - таких проблем могут не испытывать).
    Ну и курс доллара/евро выше чем у ЦБ РФ, но ситуация более-менее прозрачная.
    В любом случае, как бы то ни было - дешевле, чем покупать все добро здесь, это тоже здесь ни для кого не в новинку.
    Такие дела.
     
  10. Like
    MasterPlayer получил репутацию от Maxim в Замена тормоза + стойки не_MRC + суппорта   
    В воскресенье доехал забрал детали. По факту, все что заказывал, все приехало. Общий вес посылки был 31.5 кг.
    Доставка встала примерно в 380 баксов.Сроки доставки - один месяц, из которых 10 дней посылка висела на таможне здесь, в России.
    Имейте ввиду, что при заказе более 31 кг придется платить пошлину.
    Фактически, стоимость складывалась следующим образом:
    1) 352 бакса доставка
    2) 14 пошлина на таможне (платится при превышении веса 31 кг или стоимости всего более 1000 баксов(или евро, не помню))
    3) 15 баксов страховка посылки
    При пересылке запчастей оттуда(США) до сюда(Россия) - начали выходить из строя передние стойки. В итоге их заказал,
    Партномера:
    5061026/5061027 - Стойки передние для AWD, не MagneticRide.
    Стоимость каждой по 86 долларов. Если берете, анализируйте ценник подробнее, так как один момент стойки стоили 100(правая пассажирская) и 150 баксов(левая водительская).
    Вес каждой 6,5 кг
    Помимо, заказал еще опоры передние.
    Две штуки.
    84190339 - их номер, GM оригинал. 700 грамм весит одна.
    Дормановские гайки весят 20 штук около 2 кг (чуть меньше). Заказать их получилось со второго раза. На первый раз посылка потерялась. Во Всяком случае, теперь осталось переправить всё сюда.
    Дальнейший ход развития событий -
    1) Получить все добро (стойки перед + опоры + гайки
    2) Записаться на сервис
    3) Показать, в каком состоянии находились стойки, суппорта, колодки, диски.
     








    Да, ну и между делом купить тормозухи какой нибудь нормальной.
  11. Like
    MasterPlayer получил репутацию от Vitall M в Замена тормоза + стойки не_MRC + суппорта   
    некоторое время назад выяснилось, что задние стойки(левая задняя) вытекла.
    Неизвестно, стояла ли MRC или нет, по снятию выясним.
    Предыдущей зимой закончились тормозные колодки на заднюю часть, причина - закусывает суппорт также на левом заднем колесе. На сервисе у Александра человек сказал что выкрашивается цилиндр тормозной. 
    В итоге решил менять задние стойки + суппорта + диски + колодки. На обе стороны, но только на заднюю часть.
    По порядку, оставлю здесь название, номера и ссылки всего этого добра, также укажу вес, мало ли пригодится кому:
    1) POWER STOP Z261474A - Колодки тормозные передние, брал за 68.2$, вес детали     3.090 кг
    2) ACDELCO 5601051 - Стойка правая задняя для Cadillac CTS3 - брал за 100.5$, вес детали 3.4 кг
    3) ACDELCO 5601050 - Стойка левая задняя для Cadillac CTS3 - брал за 104$, вес детали 3.4 кг
    4) ACDELCO 13579703 - Суппорт задний правый для Cadillac CTS3 - брал за 71,05$, вес детали 2.97 кг
    5) ACDELCO 13579704 - Суппорт задний левый для Cadillac CTS3 - брал за 69,15$, вес детали 2,69 кг
    6) POWER STOP AR82127XPR - Диски тормозные задние - брал за 161$, вес комплекта 15 кг
    7) POWER STOP Z261659 - Колодки задние для Cadillac CTS3, брал за 61,55, вес комплекта 1.2 кг.
    Вроде не ошибся. Брал PowerStop ввиду того, что по советам с вашего форума, единственное что - производитель выпустил Z26 серию, утверждая что она лучше с точки зрения долговечности, а мне оно и надо.
    Передние колодки взял на всякий случай, поменяем их на сервисе вместе с задними. Диски на перед, думаю, потом дотащу, так как с ними попадаешь еще круче чем с задними(по весу).
    После покупки застучала левая передняя стойка. Надеюсь, что не опорник, и стойку закажу в ближайшее время. Если там по ощущениям совсем туго станет - придется припарковать авто и ждать запчастей, поездив на отечественном автопроме.
    К выбору передних стоек - вопрос:
    Куплю стойки, не в сборе(комплекты вместе с пружинами которые продаются), не магнетик райд(нинужон + не протащу, так как запрещены к пересылке товары дороже 300 баксов, а стойка не в сборе стоит дороже, так что при всем желании не вариант). Опоры к ним тоже придется покупать, это понятно. Что еще может понадобиться? Пыльники/отбойники?
    Насколько я понимаю, необходимо будет отшить магнетик райд от автомобиля, иначе ошибка будет загораться. Какие пути есть решения данного вопроса не через сервис?
    Что еще? Вроде как все, остается ждать пока прилетит всё добро.
    P.S. Заказал еще дормановские гайки (611-011) под стандартный диск, потерялись по пути на склад, 24 верну деньги и перезакажу. Здесь эта гайка(одну я покупал, чтобы проверить подойдет или нет) - встала в 900 рублей, как и со всем остальным добром.
    Как придет - засниму что прилетело, как заменю детали - засниму что было на машине установлено и в каком состоянии оно будет к тому времени.
    Тему не закрывайте, я продолжу ее по мере обновления информации.
     
  12. Like
    MasterPlayer получил репутацию от Maxim в Замена тормоза + стойки не_MRC + суппорта   
    некоторое время назад выяснилось, что задние стойки(левая задняя) вытекла.
    Неизвестно, стояла ли MRC или нет, по снятию выясним.
    Предыдущей зимой закончились тормозные колодки на заднюю часть, причина - закусывает суппорт также на левом заднем колесе. На сервисе у Александра человек сказал что выкрашивается цилиндр тормозной. 
    В итоге решил менять задние стойки + суппорта + диски + колодки. На обе стороны, но только на заднюю часть.
    По порядку, оставлю здесь название, номера и ссылки всего этого добра, также укажу вес, мало ли пригодится кому:
    1) POWER STOP Z261474A - Колодки тормозные передние, брал за 68.2$, вес детали     3.090 кг
    2) ACDELCO 5601051 - Стойка правая задняя для Cadillac CTS3 - брал за 100.5$, вес детали 3.4 кг
    3) ACDELCO 5601050 - Стойка левая задняя для Cadillac CTS3 - брал за 104$, вес детали 3.4 кг
    4) ACDELCO 13579703 - Суппорт задний правый для Cadillac CTS3 - брал за 71,05$, вес детали 2.97 кг
    5) ACDELCO 13579704 - Суппорт задний левый для Cadillac CTS3 - брал за 69,15$, вес детали 2,69 кг
    6) POWER STOP AR82127XPR - Диски тормозные задние - брал за 161$, вес комплекта 15 кг
    7) POWER STOP Z261659 - Колодки задние для Cadillac CTS3, брал за 61,55, вес комплекта 1.2 кг.
    Вроде не ошибся. Брал PowerStop ввиду того, что по советам с вашего форума, единственное что - производитель выпустил Z26 серию, утверждая что она лучше с точки зрения долговечности, а мне оно и надо.
    Передние колодки взял на всякий случай, поменяем их на сервисе вместе с задними. Диски на перед, думаю, потом дотащу, так как с ними попадаешь еще круче чем с задними(по весу).
    После покупки застучала левая передняя стойка. Надеюсь, что не опорник, и стойку закажу в ближайшее время. Если там по ощущениям совсем туго станет - придется припарковать авто и ждать запчастей, поездив на отечественном автопроме.
    К выбору передних стоек - вопрос:
    Куплю стойки, не в сборе(комплекты вместе с пружинами которые продаются), не магнетик райд(нинужон + не протащу, так как запрещены к пересылке товары дороже 300 баксов, а стойка не в сборе стоит дороже, так что при всем желании не вариант). Опоры к ним тоже придется покупать, это понятно. Что еще может понадобиться? Пыльники/отбойники?
    Насколько я понимаю, необходимо будет отшить магнетик райд от автомобиля, иначе ошибка будет загораться. Какие пути есть решения данного вопроса не через сервис?
    Что еще? Вроде как все, остается ждать пока прилетит всё добро.
    P.S. Заказал еще дормановские гайки (611-011) под стандартный диск, потерялись по пути на склад, 24 верну деньги и перезакажу. Здесь эта гайка(одну я покупал, чтобы проверить подойдет или нет) - встала в 900 рублей, как и со всем остальным добром.
    Как придет - засниму что прилетело, как заменю детали - засниму что было на машине установлено и в каком состоянии оно будет к тому времени.
    Тему не закрывайте, я продолжу ее по мере обновления информации.
     
  13. Like
    MasterPlayer изменил репутацию Anton22 в Фильтр салона   
    Фильтр за бардаком. Перед сидишником вверху есть крепежный болтик, его откручиваем и вынимаем. Далее вынимаем сидишник вместе с корпусом. Далее мы видим пластиковую планку которая легко снимается простым нажатием и вуаля, фильтр. Потом все в обратном порядке! 
  14. Like
    MasterPlayer получил репутацию от Repet в Замена тормоза + стойки не_MRC + суппорта   
    некоторое время назад выяснилось, что задние стойки(левая задняя) вытекла.
    Неизвестно, стояла ли MRC или нет, по снятию выясним.
    Предыдущей зимой закончились тормозные колодки на заднюю часть, причина - закусывает суппорт также на левом заднем колесе. На сервисе у Александра человек сказал что выкрашивается цилиндр тормозной. 
    В итоге решил менять задние стойки + суппорта + диски + колодки. На обе стороны, но только на заднюю часть.
    По порядку, оставлю здесь название, номера и ссылки всего этого добра, также укажу вес, мало ли пригодится кому:
    1) POWER STOP Z261474A - Колодки тормозные передние, брал за 68.2$, вес детали     3.090 кг
    2) ACDELCO 5601051 - Стойка правая задняя для Cadillac CTS3 - брал за 100.5$, вес детали 3.4 кг
    3) ACDELCO 5601050 - Стойка левая задняя для Cadillac CTS3 - брал за 104$, вес детали 3.4 кг
    4) ACDELCO 13579703 - Суппорт задний правый для Cadillac CTS3 - брал за 71,05$, вес детали 2.97 кг
    5) ACDELCO 13579704 - Суппорт задний левый для Cadillac CTS3 - брал за 69,15$, вес детали 2,69 кг
    6) POWER STOP AR82127XPR - Диски тормозные задние - брал за 161$, вес комплекта 15 кг
    7) POWER STOP Z261659 - Колодки задние для Cadillac CTS3, брал за 61,55, вес комплекта 1.2 кг.
    Вроде не ошибся. Брал PowerStop ввиду того, что по советам с вашего форума, единственное что - производитель выпустил Z26 серию, утверждая что она лучше с точки зрения долговечности, а мне оно и надо.
    Передние колодки взял на всякий случай, поменяем их на сервисе вместе с задними. Диски на перед, думаю, потом дотащу, так как с ними попадаешь еще круче чем с задними(по весу).
    После покупки застучала левая передняя стойка. Надеюсь, что не опорник, и стойку закажу в ближайшее время. Если там по ощущениям совсем туго станет - придется припарковать авто и ждать запчастей, поездив на отечественном автопроме.
    К выбору передних стоек - вопрос:
    Куплю стойки, не в сборе(комплекты вместе с пружинами которые продаются), не магнетик райд(нинужон + не протащу, так как запрещены к пересылке товары дороже 300 баксов, а стойка не в сборе стоит дороже, так что при всем желании не вариант). Опоры к ним тоже придется покупать, это понятно. Что еще может понадобиться? Пыльники/отбойники?
    Насколько я понимаю, необходимо будет отшить магнетик райд от автомобиля, иначе ошибка будет загораться. Какие пути есть решения данного вопроса не через сервис?
    Что еще? Вроде как все, остается ждать пока прилетит всё добро.
    P.S. Заказал еще дормановские гайки (611-011) под стандартный диск, потерялись по пути на склад, 24 верну деньги и перезакажу. Здесь эта гайка(одну я покупал, чтобы проверить подойдет или нет) - встала в 900 рублей, как и со всем остальным добром.
    Как придет - засниму что прилетело, как заменю детали - засниму что было на машине установлено и в каком состоянии оно будет к тому времени.
    Тему не закрывайте, я продолжу ее по мере обновления информации.
     
  15. Like
    MasterPlayer изменил репутацию Tony Montana в Решение по хромированному молдингу   
    Хром убивает реагент на дорогах. Я думаю автохимия на такое не способна))

    Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

    И сверху бронепленкой

    Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

  16. Like
    MasterPlayer изменил репутацию Maxim в Решение по хромированному молдингу   
    есть хром пленка nippon отличная штука без шагрени, отдать мастерам и хром на 2-3 года как новый...
  17. Like
    MasterPlayer изменил репутацию Coced в Белорусская CTS-V купешка 3.6   
    Комплектующие к переднему бамперу собирал по отдельности. Почти всё с США.
    Нижние накладки 25882978.


    Подкрылки под V, 25796003 25796004.



    Sent from my M2007J20CG using Cadillac Team Russia mobile app




  18. Like
    MasterPlayer изменил репутацию Coced в Белорусская CTS-V купешка 3.6   
    Задний бампер cts-v coupe!
    Собрал полностью с новых оригинальных запчастей.
    - Бампер 25958761
    - Пластик под отражатели 25958764 и 25958765
    - Пластик под выхлоп 25966029
    - Прокладка 25958770
    - Хром накладка 25958766







    Sent from my M2007J20CG using Cadillac Team Russia mobile app




  19. Like
    MasterPlayer изменил репутацию DMNur в Решение по хромированному молдингу   
    Хром со временем мутнеет от некачественной химии и высоких температур. Шампуни с большой кислотностью дают реакцию или прямые солнечные лучи, от этого поверхность мутнеет. После полировки хромированная поверхность вступает в реакцию с кислородом и покрывается оксидной пленкой.
  20. Like
    MasterPlayer изменил репутацию DMNur в Решение по хромированному молдингу   
    Добрый вечер! Вот это - Wizards Wizard's metal polish металлическая вата, очень хорошо чистит хром, это - DoctorWax полировальная паста для металлов и хрома, тоже рабочее средство. После полировки этими средствами покрывать ни чем не нужно, хватит на долго.
  21. Like
    MasterPlayer изменил репутацию vitamind в Амортизаторы: От заказа до установки   
    Чтобы не плодить топики, здесь отпишу:
    1) Задняя левая стойка перестала работать нормально, что стало ощущаться при проезде "лежачих полицейских". Пробег к моменту замена ~ 85 т.км.
    2) Решил попробовать и купить на aliexpress, заказ был сделан здесь: https://aliexpress.ru/item/1005003533161875.html?spm=a2g2w.orderdetails.0.0.14e74aa6JN8UVR&sku_id=12000026199372580&_ga=2.257821704.2082828197.1661263238-1755684036.1660812913  Заказ пришел примерно за 3 недели.
    3) Решил поменять сам, так как работа показалась несложной. Основной проблемой оказалось снятие подкрылков с учетом того, что некоторые винты заржавели, а они под Torx15, и грани слизало при откручивании. В итоге пришлось высверлить.
    Также в моем наборе ключей не оказалось головки на 18, для откручивая нижнего болта крепления стойки, пришлось докупить. Верхние крепления с гайками на 16.
    В остальном замена задних стоек элементарная. 
    4) У самих стоек есть несущественное отличие в врехнем креплении (см.фото), нет выреза под рамку крепления провода, но она и не нужно особо. 
    5) Стойки работают, поначалу показалось что они очень мягкие, после некоторого проезда норм. 
    6) Надо найти где восстановить старые стойки про запас. 
     
     





  22. Like
    MasterPlayer изменил репутацию YellowwolleY в анти Magnetic Ride на CTS3 (rwd)   
    Для тех у кого какой-либо стойки нет в каталоге, можно посмотреть зч в другом модельном году.
    Задние стойки для AWD: 
     

  23. Like
    MasterPlayer изменил репутацию YellowwolleY в анти Magnetic Ride на CTS3 (rwd)   
    Всем привет!
    Наверняка все в курсе, что у Cadillac активные стойки абсолютно не приспособлены для условий жизни в РФ. У меня задние стойки начали потеть примерно на 40т.км, решил ждать, пока не потекут. В итоге примерно на 90т км у меня умерла напрочь передняя правая стойка вместе с опорником (задние стойки при этом так и не потекли). Поспрашивав ценники у официалов и в профильных сервисах (а это около 200-250к вкруг), решил искать альтернативу. На сайте rockauto оригинальные стойки с MRC (Magnetic Ride Control) стоят :
    задние по 275$ ()
    а передние по 330$ ()
    Плюс ко всему доставка и пламенные приветы от нашей таможни.
    Однако, я решил провести эксперимент, и заказать оригинальные стойки, но без злогребучего MRC (разница в стоимости получалась 1210$ vs 360$). Сюда же надо приплюсовать стоимость опорных подшипников (я про них забыл, в итоге покупал в Москве ~за 5тыс.р/шт (вместо 37$/шт в Штатах)). А также- программную отшивку датчиков MRC (10тыс.р в Ш+)
    Заказав нужные мне стойки, несказанно обрадовался, когда через две недели пришла посылка. С одним маааленьким косяком- в посылке были только задние стойки) Продавец на RockAuto разбил посылку на две части, и в итоге вторая часть мне пришла только через 3.5 месяца...На всякий случай советую запасаться стойками заранее.
    Далее, приехал к Саше Фролову в Ш+ на замену стоек, и тут меня посетил эпичный нежданчик: 
    Разница в толщине штока- пофиг, а вот насчет высоты- был большой вопрос...
    В итоге решено было поставить и проверить что получится-

    И получилось что высота стоек сзади совпадает, а спереди штоки разной длины, как итог- морда стала ниже. Альтернативный вариант был поставить спортивные колы от BC Racing BR серии, но смутило отсутствие понимания как они ведут себя зимой.
     
    Резюмируя все- езжу уже больше полутора лет, все ок, управляется машина ничуть не хуже чем с MRC (думаю, что разница будет хоть немного заметна только если дубасить на треке). Магии никакой в MRC, кроме ценника, нет, к сожалению. Если програмно не отшивать MRC, то при запуске выскакивает предупреждение о неисправности подвески, а самое интересное- включается режим ограничения максимально безопасной скорости (141км/ч))).
     
    Фактически из минусов данного эксперимента только- морда ниже,  с лежачими полицейскими надо быть осторожнее).
     
    И напоследок номерки (все для RWD, если у вас AWD- rockauto.com поможет):
    Оригинальные стойки с MRC:
    5801072 (ПЛ)
    5801073 (ПП)
    84230452 (ЗП)
    84230451 (ЗЛ)
    Оригинальные БЕЗ MRC:
    5061022 (ПЛ)
    5061023 (ПП)
    5601049 (ЗП)
    5601048 (ЗЛ) 
    Опорный подшипник:
    MONROE 909909 
     
    Общий вид:

     
     
     
     
  24. Like
    MasterPlayer изменил репутацию dron5958 в анти Magnetic Ride на CTS3 (rwd)   
    Задние стойки на AWD БЕЗ МАГНЕТИК!!

  25. Like
    MasterPlayer изменил репутацию РОСТ в Поломка бесключевого доступа Keyless правых дверей   
    Всем привет! Столкнулся этой зимой с проблемой бесключевого доступа.
    При нажатии на кнопку ручки правой (передней и задней) двери не срабатывает сигнал, машина не видит ключ и не открывает двери. С левой стороны (водительской) всё работает, багажник тоже открывает. 
    Возможно нет отклика правой антенны или другая системная ошибка. Поиск схем расположения  Если кто сталкивался с подобными проблемами, подскажите пожалуйста решение проблемы...