RTeam

Пользователи
  • Публикации

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя RTeam

  1. Привет, тоже хочу поменять ДМРВ, подскажи пожалуйста номерок?) Нашёл 0 280 218 488 BOSCH, но не уверен, что правильный номер на двигатель 2.8
  2. Спасибо, буду искать, если решится проблема - отпишусь.
  3. Не, я как купил сразу такая фигня началась. Почему то подумал, что это их болячка. Еще заметил, что если пытаться регулировать пассажирский климат, то на дисплее пишется, что необходимо открыть дисплей навигации, а при его открытии и повторном нажатии на кнопку температуры пассажира - открываются карты.. Не пойму в чем проблема, блок климата менять что ли? Он каким то образом запараллелился с блоком центральной консоли, или что то такое..не понимаю, первый раз с таким в машинах сталкиваюсь) Буду благодарен за любую подсказку. Либо может есть в Москве сервис, куда можно загнать и есть грамотный электрик. И вообще типа клубного сервиса может посоветуете, ибо много вопросов по машине есть - низкие обороты, тупняк в коробке передач (его решение уже нашёл на форуме) и так далее?:) По тактильным ощущениям вроде нет, она в обратное положение возвращается нормально, не чувствуется залипшей..
  4. Всем привет, недавно приобрел CTS 2009, 2.8 литра и столкнулся с такой интересной штукой. Климат контроль иногда упорно хочет меня заморозить - сколько градусов я бы не выставлял, он уменьшает температуру до 16.5, то есть до самого минимума, при этом при нажатии на выключение климата, он включается и выключить невозможно. Потом через какое то время это проходит, я могу повысить температуру и что-то опять происходит и он её опять убавляет. Иногда бывает такое, что я не могу со стороны водителя убавить градусы - кнопка просто не реагирует. Может кто-то сталкивался с таким, подскажите куда копать, что смотреть? Не знаю, связано ли с этим же, но иногда само по себе переключается между источниками звука, а также не всегда работают кнопки регулирования климата со стороны пассажира. Почему-то у меня первые мысли были на дохлый аккум, потому что показывает высокий уровень напряжения, как по мне, в районе 14.7-15, но точно в этом не уверен, так как заводится машина вообще без проблем. Для понимания прикреплю ссылку с видео проблемы - https://disk.yandex.ru/i/-f-FzolTW56FTw