Decide

Коллеги, задам дурацкий, но интересный для меня вопрос, какой аккум можно купить? С какими характеристиками? И какая штатная емкость в комплекте? Что можно купить лучше? Какие размеры?

Если на подушки влияет, то треш... @Aristo Может ты знаешь, куда оно ведет, выше в теме есть фото как подключается...

Коллеги появилась ясность, безопасно ставить или нет?

Дилер то ничего сам не ставит =), на котел вызывает официалов от производителя, на сигналку людей от конторы ТЭК (производитель сигналки), он сам только демонтирует все что на днище и ставит обратно, больше ничего. Зато потом удобно, если что то глючит звонишь дилеру, он гонит всех к себе и не надо разъезжать по фирмам, искать проблему. А так да ОД криворукий =) Гараж хорошо, но до него дойти надо =)

Ну про гарантию будете потом ОД доказывать . Там вмешательство то будь здоров… касательно рукажопства, там настраивать надо и сначала было ощущение, что это все настроено по дефолту, но нет, скорее это лень Касательно 12к, это хорошая цена, а они знают, что надо все днище снимать, что бы в бак впилить? Наверное нет, как не знал установщик и тут, ведь нет лючка в бак с салона, на который расчитывают при установке… Можно и не разбирать, но тогда бак с боку пробьют и это конечно не очень… Это работы на часа 3 не меньше. Про модуль установщик не все понимает, например сигналка призрак умеет все, эта же фирма и делает обходчик, самый популярный, технологически там выполняется прям все одно и то же… Только вот что бы сигналку настроить надо чуть больше знаний (усилий) итп… Сложнее это настраивать и мне например вызывали ещё и установщика сигналки… Ну и без сигналки смысл то во многом уходит, запуск то дистанционно с неё одной кнопкой итп… Например 10 минут погреть, потом автозапуск. Дилер был готов установить и принесенную вебасто, но тогда гарантия по ней там где покупали и это мне было не удобно. Так же ясно что не у ОД дешевле, но гарантия и одна точка входа по всем проблемам перевесила…

Я же и пишу, что модуль не всегда нужен, если сигналка есть.

Это цена самой вебасты сюда добавь + установка + снятие днища + прописка в сигналку… Моя сигналка снимает ошибки, думали автоматом будет делать, но нет… А ну и потеря гарантии если она есть… Это предупредили сразу, потом звонком проверял у официалов вебасты, они подтвердили, что да слетит, мол нет методы дать гарантии, что все ок… Если делать не у дилера.

В общем жду четверга, посмотрим…

Я в четверг к дилеру, по другим делам, заодно и это посмотрим, сушить особо мне негде…

О как, но ладно срабатывает, а на нажатие почему не реагирует, то же окисление?

Морозы не сильные, но влажно да… На закрытие сама не идёт, просто открывает и все…

Товарищи, багажник часто не реагирует на кнопку, на ногу, иногда сам открывается, кнопка на брелоке и в машине открывают и закрывают без проблем! Может кто знает? видео приложу позже

Надо было настроить сигналку, она умеет ловить ошибки (призрак) и обнулять их, с этой настройкой работает.

Ну в общем я к дилеру пойду после праздников, будут думать.

Да похоже на правду, проверю еще, там смотрится разница 2х датчиков, если она больше определенного значения то происходит вот такая дребедень, рекомендуют или ставить разницу между прогревом и стартом машины 10-20 минут или ставить checkcontrol. Причем если простой меньше 8 часов то повтор не выдается по ошибке, видимо поэтому после сброса клеммы я спокойно езжу весь день. Пишу что проблема в основном у американцев, нам повезло... Может есть какие варианты обмануть систему =)?

Спасибо, есть небольшой вопрос, у Вас прямо так же, не отображало температуру на панели приборов?

А что это даст? Я просто не знаю как это работает. Пока ошибка не сброшена не работает как надо (происходит то что описал) и для возвращения рабочего состояния надо сбрасывать? И почему ошибка такая идет в принципе...

Товарищи, вот пошли после установки котла проблемы, хотя возможно это и не связано, но хотелось бы обсудить. В общем проблема, с утра на холодную второй день подряд завожу машину дистанционно, включаю котел, через 10 минут автозапуск, выхожу и машина воет как сумасшедшая, крутится дико вентилятор радиатора, сажусь внутрь нет температуры движка, выглядит вот так: Ничего не помогает, кроме сброса клеммы, клемму сбросил и все ок, причем весь день все хорошо, сколько и каким образом не заводи, даже с перерывом (часов 5), даже если заводить с прогревом а потом автозапуском... Вот второй день с утра начинаю с того что снимаю клемму... Я считал своим дешевым ридером ошибок elm327 коды, вот они: Car Scanner ELM OBD2 DTC report Selected brand: Cadillac VIN: 1GYFN9R44MZ166250 ============1============== P111E Raw code: 111E ECU: Блок управления двигателем Статус: Временная ============2============== P149A Raw code: 149A ECU: Блок управления двигателем Статус: Временная ============3============== P149B Raw code: 149B ECU: Блок управления двигателем Статус: Временная ============4============== P149C Raw code: 149C ECU: Блок управления двигателем Статус: Временная ============5============== P149D Raw code: 149D ECU: Блок управления двигателем Статус: Временная ============6============== P111E Raw code: 111E ECU: Блок управления двигателем Статус: DTC supported by calibration, Current DTC, Test not passed since DTC cleared, Test failed since DTC cleared, Test not passed since current power up General Electrical Failures [0x00] ============7============== P149A Raw code: 149A ECU: Блок управления двигателем Статус: DTC supported by calibration, Current DTC, Test not passed since DTC cleared, Test failed since DTC cleared, Test not passed since current power up General Electrical Failures [0x00] ============8============== P149B Raw code: 149B ECU: Блок управления двигателем Статус: DTC supported by calibration, Current DTC, Test not passed since DTC cleared, Test failed since DTC cleared, Test not passed since current power up General Electrical Failures [0x00] ============9============== P149C Raw code: 149C ECU: Блок управления двигателем Статус: DTC supported by calibration, Current DTC, Test not passed since DTC cleared, Test failed since DTC cleared, Test not passed since current power up General Electrical Failures [0x00] ============10============== P149D Raw code: 149D ECU: Блок управления двигателем Статус: DTC supported by calibration, Current DTC, Test not passed since DTC cleared, Test failed since DTC cleared, Test not passed since current power up General Electrical Failures [0x00] ============11============== B2955 Raw code: A955 ECU: BCM Статус: DTC supported by calibration, Test failed since DTC cleared, History DTC Cadillac: Security System Sensor Data CKT Malf General Electrical Failures [0x00] ============12============== U0401 Raw code: C401 ECU: EPS / TDM Статус: DTC supported by calibration, Current DTC, History DTC, Warning Indicator Requested OBDII: Invalid data received - engine control module (ECM) Cadillac: Invalid Data Received from ECM Message Counter Incorrect; Invalid Data Received from ECM Bus Signal Checksum Error Bus Signal/Message Failures: invalid serial data received [0x71] ---------------------------------- Может быть кто то знает что это и что делать, на сервис я записался, но только 7го января... Часть ошибок похоже из за сброса клеммы. Буржуи обсуждали такую же проблему, но вроде бы решения нет, пишут что термостат... https://www.xt5forum.com/forum/457-engine-technical-discussion/2197-coolant-temp-sensor.html

Ну тут про ДТП, про дилера, а что посыпалось то?

Понял спсб!

Аааа что это?

А что именно было? Отклеилось? Треснуло? Вода куда то затекла?

Климат другой, в Питере влажность, итп, вымороженные окна норма...

Не понял, ну вот сегодня, -17 с утра было у меня, все окна заморожены, 10 минут прогрев двигателя котлом до 20градусов, потом стартанул автозавод и еще за 10 минут нагрел так, что окна уже были почти оттаявшие, как я вышел... А пока щеткой с крыши смел снег итп, прошло еще 5 минут и они полностью оттаяли...

В чате говорили про это (глушитель), я связался с установщиком и мне показали, что ровно так нарисовано в мануале котла, мастер так же говорил, что так рекомендует ставить лексус и тойота, от кадика нет рекомендаций, по этому мастер не стал отходить от проверенного решения, ну будем смотреть... Можно подогрев и автозапуск настроить как угодно, и по температуре и по напряжению и по времени итп, у меня просто не настроено было. На пред идущий XT5 ставили, да! Ну я тут не претендую на первенство =)