DejaVu

Обошлось. В техцентре без проблем прописали своим прибором (профессиональным каким-то). 

У меня тоже был незначительный жор, доливал и не парился, пока на очередном ТО не обнаружил, что на картере вся наружная часть вокруг сливной пробки была в маслогрязевой кашке... Грешил на уплотнение сливной пробки, но виновата оказалась не она. Масло давило через передний сальник коленвала. Сальник этот идёт в сборе с крышкой ГРМ. Пока искал и ждал крышку - продолжал ездить. Проблема переросла в беду, когда начало накидывать на шкив и на ремень. После замены крышки всё стало сухо и масло больше не доливаю. Некуда ему уходить.
Номер этой крышки для нашего двигателя (LSY, 2.0Т) - 55486913.

А-фрейм. Я женой и ребенком со среды. 

отличная штука, приобрел так же на озоне. благодарю за справку)))

воздушный сравнил с оригиналом(хочется верить) один в один

 

букавки и цифырки чуть отличаются, РФский даже упакован лучше и надежнее не смотря на не привлекательную упаковку

а салонный на мой взгляд, показался чуть надежнее наш родимый(производство РФ) как то ребра по толще, пухлее выгледят)) фотку не сделал.

Импортозамещение. Салонный топ - все размеры совпадают, за 600 руб антибактериальный угольный фильтр - наш ответ немцам за 4500. Воздушный двигателя за 1450 - понравился визуально и тактильно. Придраться можно к чуть неровной кромке и слегка помятой коробке. Покупал на озоне. 

Импортозамещение. Салонный топ - все размеры совпадают, за 600 руб антибактериальный угольный фильтр - наш ответ немцам за 4500. Воздушный двигателя за 1450 - понравился визуально и тактильно. Придраться можно к чуть неровной кромке и слегка помятой коробке. Покупал на озоне. 

Импортозамещение. Салонный топ - все размеры совпадают, за 600 руб антибактериальный угольный фильтр - наш ответ немцам за 4500. Воздушный двигателя за 1450 - понравился визуально и тактильно. Придраться можно к чуть неровной кромке и слегка помятой коробке. Покупал на озоне. 

Мытье дросселя, проверка свечей, замена всех жиж вообще что есть в машине, помыть радиаторы все со снятием, прочистить всю вентиляцию ДВС, отмыть кузов от соли включая скрытые полости, смазать все резинки, не мыть двигатель ни в коем случае. Ну химчисточка без панелей кнопок, полировка, керамика, чтобы жир был)
Диски/колодки проверить износ, я бы еще скинул впуск глянул на клапана и через свечные колодцы цилиндры, чем раньше мыть начнешь тем дольше проходит все.

Получил свой комплект. Все отлично! 
Из любопытного - новые колодки сначала прожарить агрессивно, потом уже помягче, так то всегда рекомендовали сначала мягкие торможения первые км 

В Челябинске у бывшего ОД продают(устанавливают) такие)) 
у них есть интернет магазин https://planeta-avto.biz
 
Вот салонный у них аналог взял по 400 рублей на проверку


 

Фильтр воздушный RAF Filter RST23321606
https://raf-filter.ru/catalog/filtr-vozdushnyy-raf-filter-rst23321606/
Никто не пробовал? Имеет право на жизнь? 

Получил свой комплект. Все отлично! 
Из любопытного - новые колодки сначала прожарить агрессивно, потом уже помягче, так то всегда рекомендовали сначала мягкие торможения первые км 

Получил свой комплект. Все отлично! 
Из любопытного - новые колодки сначала прожарить агрессивно, потом уже помягче, так то всегда рекомендовали сначала мягкие торможения первые км 

Получил свой комплект. Все отлично! 
Из любопытного - новые колодки сначала прожарить агрессивно, потом уже помягче, так то всегда рекомендовали сначала мягкие торможения первые км 

Стандартные штатные коврики решил оставить на лето. Малая площадь укрытия. На грязный сезон надо было что-то посерьёзней.
1. эва коврики - страшные. Отказать. 
2. резиновые - нет желания делать лужи в машине. 
3. Сшить на заказ текстильные недорого. В целом вариант подходящий, но хотелось большего укрытия боковин. Нашел пару контор которые шьют 3D текстильные с толстым ворсом но ценник в районе 25 мне не подходит. 
4. пошив из эко-кожи. На мой вкус колхозный лухари. И эксплуатация зимой вызывает вопросы. 

 В итоге euromat 3D. Там есть 2 варианта - люкс и бизнес. Отличаются только подпятником. Из нержавейки и резиновый. Железный крепится уже ковру саморезами насквозь, резиновый впаивается. Выбрал бизнес. 
 
в машине легли вполне нормально, задние немного пришлось отформовать руками, улягутся. Под ногами не ездят. 

Всем привет! Недавно поймал достаточно редкую, но весьма непонятную проблему. Перестали работать микрофоны в машине. Причем громкая связь работает, я все слышу, а вот меня — нет. Управление авто голосом тоже работать перестало.
При сканировании ошибок никаких не показывается и проблема только одна — не работают микрофоны.
Обнаружение проблемы
Первым делом решено было проверить блок телематики, который отвечает за работу микрофонов. Как оказалось, блок на связь не выходит. Попытка перепрошить блок не дала никаких результатов.
Но сразу стало ясно — проблем в самом блоке.
Попытки решения
Далее был вариант заменить блок или попробовать восстановить.
В первом варианте купить Б/У блок не получится, так как они прошиваются только один раз и под конкретное авто. Если покупать, то только новый.
Цена, если заказывать с Америки — 78000 рублей, ожидание около 2х месяцев.
Цена, если искать по РФ — 31000 рублей, ожидание несколько дней. Если повезет, за такую цену можно найти в РФ. Мы нашли всего один экземпляр
Я решил оставить покупку на потом, и попробовать восстановить.
Обзвонил ребят, кто занимается ремонтом блоков в Краснодаре, нашел человека, специализирующегося именно на ремонте блоков автомобилей. Плюсом было то, что был опыт восстановления блока управления камерой на Cadillac Escalade.
Блок мы сняли, и я отдал его на попытку восстановления.
Сам блок находится в салоне, над педалями, с левой стороны и выглядит вот так:
Полный размер Полный размер Также, когда пытались добраться до блока, пришлось снять непонятный динамик, который никуда не подключен. Позже выяснил, что он нужен для сервиса OnStar, который работает только в Америке и для не Американских машин просто отключен, но присутствует в машине. Выглядит так:
Полный размер Полный размер После того, как блок посмотрели, явных физических проблем не нашли. То есть проблема была не в транзисторе или чем-то еще, а в самой плате или чипе на ней.
Финальное решение проблемы:
После того, как стало ясно, что починить просто так не удастся, по счастливой случайности, нашли человека, который специализируется именно на этой проблеме с блоками и находится он в Краснодаре.
Блок отправили от первого мастера сразу ему. К вечеру плату заменили, и отправили в сервис. После проверки блок работает, громкая связь в салоне есть. Цена вопроса 15.000 рублей.
Контакт мастера мне помогли найти в "Авто Юг Сервис" в Краснодаре, на ул. Средней 96. Номер сервиса для связи на момент написания статьи - 8(918)068-96-96
В чем же была проблема ?
Блоки телематики для авто на РФ рынке можно считать, что бесполезны. Для Cadillac XT5 16-18 годов (без ГЛОНАСС) они отвечают за работу американской OnStar, которая у нас не функционирует, и, внезапно, за работу микрофонов :)
Что сделал мастер — перепрошил блок, и слегка модифицировал плату, чтобы работа микрофонов не зависела от работы самого блока. То есть по сути из пассивной системы сделал активную (по крайней мере так мне рассказали). Специализируется мастер на GM автомобилях.
Что имеем в итоге — родной блок, который будет работать вечно. При покупке нового сохраняется риск выхода из строя, потому что они просто так сделаны, плюс это дороже.
Вероятно, это та ситуация, когда новое — не значит лучше.

вот и настал тот момент 
заказ как то странно прошел, заказал в интернет магазине, перезвонили сказали повременить, через две недели напомнил о себе, 07 сентября оплатил 14 сентября заказ получил, доставка за мой счет(на сайте другое)
Спасибо Евгению, подсказал посоветовал сопроводил!!!

очередное ТО на подходе)
потихоньку готовимся 

в магазинах посмотрел мобил которое с покупки ОД лил, ликви модное да и другие марки выходят порядка 3-5 тысяч дороже. Дело не в цене конечно, но тоже бонус приятный))

14500, вторая смена масла. Было ПетроКанада, сейчас заливаю Nippon 0w20. Посмотрим. 

14500, вторая смена масла. Было ПетроКанада, сейчас заливаю Nippon 0w20. Посмотрим. 

кажется GM пробил очередное ДНО, ТАК ЛАЖАТЬ ЭТО НА ГРАНИ ДОБРА И ЗЛА  из СПБ чатика)
Проектор логотипа, проекция логотипа
Бывают прогарают часто, потому и пятна непонятные появляются

Там подобная конструкция, термопасту производитель не кладёт
Они перегреваются и плёнка плавится и появляется пятно
вот прогоревший логотип

поближе

Салонный фильтр MANN CUK24003 - угольный. Идеально подходит. 
Есть еще с антибактериальным слоем - MANN FP 24 003 - но цена на него несколько неадекватна (смотрел на zzap)

Салонный фильтр MANN CUK24003 - угольный. Идеально подходит. 
Есть еще с антибактериальным слоем - MANN FP 24 003 - но цена на него несколько неадекватна (смотрел на zzap)

Я так понял бренду не интересно?  придётся далее на петроканаде с допусками ездить. 

В первый раз сменил заводское на ~7500 тыс. по БК ресурс показывал 25%. Расхода по щупу не было.
Залил Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 - сейчас 10000 - уровень не изменился.