DejaVu

Ещё фото от мастера. 

В этом приборе если держать - TX перестает мигать через ~5 секунд. В других возможно передача не прекращается при постоянном нажатии. 

Может кто столкнётся. Купил на авито вот такой обучатор датчиков. Батарейку хорошую (GP Ultra) так как на ютубе видел видео, где прибор не работает если батарея выдаёт малый ток. Прислонял к ниппелю - никак. Уже хотел возвращать прибор, но подумал, что диск может экранировать сигнал. Попробовал прислонять к боковине резины рядом с ниппелем - получилось, но кнопку нажимал 4-5 раз. С первого нажатия ни одно колесо не сработало. Ну вот у меня такой опыт. 

Тыкать надо в резину напротив нипеля, тогда мгновенно всё считывается.
И да, я батарейку вынимаю и переворачиваю для хранения, уже 3 года без замены с использованием 2 раза в год+ раз 10 помощи клубням


Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

В этом приборе если держать - TX перестает мигать через ~5 секунд. В других возможно передача не прекращается при постоянном нажатии. 

Может кто столкнётся. Купил на авито вот такой обучатор датчиков. Батарейку хорошую (GP Ultra) так как на ютубе видел видео, где прибор не работает если батарея выдаёт малый ток. Прислонял к ниппелю - никак. Уже хотел возвращать прибор, но подумал, что диск может экранировать сигнал. Попробовал прислонять к боковине резины рядом с ниппелем - получилось, но кнопку нажимал 4-5 раз. С первого нажатия ни одно колесо не сработало. Ну вот у меня такой опыт. 

Задел вопрос: да, такая технология есть. Объясняется так: керамика проникает в стуктуру лака, а стекло как полимер закрепляется поверх. Нано технологии.
Перед грязным сезоном нанесли дополнительный слой Kragen Hydra Speed - супер мега гидрофоб. Покрытие полимерное, кладётся поверх жидкого стекла тонким слоем и застывает. Неделю не мыть, потом сделаю видео. 
 
 

Коробочка подключается к USB, телефон подключается по БТ и Wi-Fi к коробочке. Машина думает, что телефон подключен по проводу. Дальше всё как при стандартном подключение по проводу - SIRI, телефон на экране, записная книжка, Яндекс Навигатор, радио и всё-всё-всё... Коробочка только переводит БТ в провод, при этом, никакой китайщины на экране или псевдо CarPlay нет. Ещё она может играть разные видео файлы через свой собственный USB. Для этого нужно запускать встроенную систему ChinaPlay ))) Но я с этим не заморачивался.
По факту, сел в машину, завёл, через 15-30 сек на экране появляется оригинальный CarPlay, а телефон лежит в кармане.
Ради прикола, сделал автоматизацию на iPhone: при подключении к CarlinKit, SIRI говорит "Кадиллак Карплей подключён" и запускается последняя прослушенная интернет радиостанция. При отключении наоборот: "Кадиллак Карплей отключён" и интернет радио отключается, а то музыка продолжит играть в штанах ))))
Тыкнуть пальцем в четвертый значок: опция №4 - Cadillac.
По большому счету подходит к 99% автомобилей. В отзывах это видно. Они все одинаковые, разница только в названии БТ соединения. Для Cadillac напишет "MyCadi".
 
Если кто купит, вот вам инструкция по обновлению:
На своем телефоне включаем Bluetooth и Wi-Fi, заводим машину, подключаем Carlinkit к разъему USB CarPlay в подлокотнике, и через 30-40 секунд на своем iPhone ищем Bluetooth устройство VOLKSW-DC00 (или что-то подобное). В общем, всё это описано в инструкции к девайсу. Наблюдаем за индикацией CarlinKit, она показывает текущий статус - красный занято, зеленый готов. После спаривания, открываем на iPhone Safari и вводим адрес 192.168.50.2, выскакивает страница обновления CarlinKit. Нажимаем "Check for updates", выскакивает сообщение о новой версии, жмём UPDATE. Ждём установку обновления и в конце появится сообщение "Update success". Машину не глушим, ждём! Carlinkit перезапустится сам, смотрим на его индикатор. Как замигает зеленый, в Safari нажимаем обновить страницу и жмём "Check for updates" ОПЯТЬ!!! Если выскакивает сообщение о ещё одной новой версии, жмём снова UPDATE. И повторяем процедуру. У меня таких обновлений было 4 штуки!!! Последнее ОЧЕНЬ большое. Если после "Check for updates" никаких обновлений не находит, то теперь у вас самая последняя версия со всеми исправлениями - можно пользоваться.

65 же штатное. Разница в диаметре почти 5 см. Нехорошо. Да и индекс нагрузки не соответствует. 

а, сорян. я про R18 подумал  все ок. 

На прошлой машине использовал Nokian R3 SUV. Сейчас она дороговата. Смотрю на Winter Maxx SJ8 235/65 R18 106R. 90% езды по Москве. Диски штатные от xt5 дорестайлинг. Датчики так же штатные. Прибор для адаптации не покупал, на шиномонтаже есть. 

Товарищи, после прошивки прошло 4000, все отлично, был один дальняк, на 2300км суммарно, на трассе ведет себя машина лучше, до 200 разгон теперь проще, бензина теперь ест меньше, особенно если долго ехать на скорости до 110, да и в общем поменьше ест. Динамика лучше... В общем все очень хорошо, смог разогнать до сообщения программного ограничения скорости, до чипа этого не получилось физически...

Я сделала именно так.
Поехала как планировала дружить с Шеви. Ребята все оооочень основательно сделали. Снимали и мост, и бензобак. Помыли, обезжирили, посушили. Донышко как с завода было. Нанесли антикор. Несколько дней основательно высушили, доделали скрытые полости. Еще посушили. Все собрали обратно (на первый взгляд все детали на месте))) и еще машинка постояла и посохла. Примерно дней 7-8 ребята занимались. Так мне за машинку спокойнее в условиях московской зимней грязищи с камешками. 
Я бы и много других работ для машинки у них сделала, хорошо у них, уютно. Ребята - мастера очень вежливые и отзывчивые. Но надо зарабатывать немного побольше ))) Удовольствие не дешевое, но того стоящее (если машину любишь)
А антикор за 6 часов чем-то побрызгать на бегу, да простят меня читатели, я это не понимаю и не приветствую для такой машины как XT5.
Я считаю что есть. Если планируется дальше катать.
Если бы я XT5 не встретила, оставляла бы старую на года 3 следующих до ее 100 тыс (она к продаже как раз 70 прошла) то точно бы основательно сделала. Она уже порыжела снизу, а условия в каких она зимой во дворе стояла, вспоминать не хочется. Не Калифорния у нас. У нас 7 месяцев в Москве гадкой погоды и Собянин то с реагентами то с камнями

Коллеги, добавлю тему со ссылкой на статью по шумке, с видео, что бы проще найти было
 

Стандартные штатные коврики решил оставить на лето. Малая площадь укрытия. На грязный сезон надо было что-то посерьёзней.
1. эва коврики - страшные. Отказать. 
2. резиновые - нет желания делать лужи в машине. 
3. Сшить на заказ текстильные недорого. В целом вариант подходящий, но хотелось большего укрытия боковин. Нашел пару контор которые шьют 3D текстильные с толстым ворсом но ценник в районе 25 мне не подходит. 
4. пошив из эко-кожи. На мой вкус колхозный лухари. И эксплуатация зимой вызывает вопросы. 

 В итоге euromat 3D. Там есть 2 варианта - люкс и бизнес. Отличаются только подпятником. Из нержавейки и резиновый. Железный крепится уже ковру саморезами насквозь, резиновый впаивается. Выбрал бизнес. 
 
в машине легли вполне нормально, задние немного пришлось отформовать руками, улягутся. Под ногами не ездят. 

Стандартные штатные коврики решил оставить на лето. Малая площадь укрытия. На грязный сезон надо было что-то посерьёзней.
1. эва коврики - страшные. Отказать. 
2. резиновые - нет желания делать лужи в машине. 
3. Сшить на заказ текстильные недорого. В целом вариант подходящий, но хотелось большего укрытия боковин. Нашел пару контор которые шьют 3D текстильные с толстым ворсом но ценник в районе 25 мне не подходит. 
4. пошив из эко-кожи. На мой вкус колхозный лухари. И эксплуатация зимой вызывает вопросы. 

 В итоге euromat 3D. Там есть 2 варианта - люкс и бизнес. Отличаются только подпятником. Из нержавейки и резиновый. Железный крепится уже ковру саморезами насквозь, резиновый впаивается. Выбрал бизнес. 
 
в машине легли вполне нормально, задние немного пришлось отформовать руками, улягутся. Под ногами не ездят. 

Да все просто. В обед заказал, через 4 часа привезли. 4500 за все. Склад
https://euromat-3d.ru
 
здание ковры уходят под передние сиденья до упора. Там нормально все. У производителя есть ещё вариант premium, с более толстым ворсом, для xt5 пока не делают таких. 

Стандартные штатные коврики решил оставить на лето. Малая площадь укрытия. На грязный сезон надо было что-то посерьёзней.
1. эва коврики - страшные. Отказать. 
2. резиновые - нет желания делать лужи в машине. 
3. Сшить на заказ текстильные недорого. В целом вариант подходящий, но хотелось большего укрытия боковин. Нашел пару контор которые шьют 3D текстильные с толстым ворсом но ценник в районе 25 мне не подходит. 
4. пошив из эко-кожи. На мой вкус колхозный лухари. И эксплуатация зимой вызывает вопросы. 

 В итоге euromat 3D. Там есть 2 варианта - люкс и бизнес. Отличаются только подпятником. Из нержавейки и резиновый. Железный крепится уже ковру саморезами насквозь, резиновый впаивается. Выбрал бизнес. 
 
в машине легли вполне нормально, задние немного пришлось отформовать руками, улягутся. Под ногами не ездят. 

Собственно сделал сегодня обработку. У парней реальный конвейер. На станции 5 подъемников, все заняты. И запись за месяц как бы намекает. На приёмке все объяснили, все показали. Работают по картам обработки от производителя. Карту показали. Сняли колеса, подкрылки, пластиковую защиту двигателя. Отмыли и высушили все. Укрыли машину, тормозную систему. Обработали скрытые полости в дверях, капоте и крышке багажника. Далее оставаться у меня возможности не было. Сдал в 14:00, забрал в 22:00. Собственно по процессу все описано на их сайте подробно, с видео и фото. Мне выслали видео небольшое. Я делал обычный комплекс, в дополнительном бронирующем слое и антишуме арок смысла не увидел. Гарантия 4 года и бесплатные ежегодные осмотры и коррекция покрытия в случае необходимости. 
Исполнителя выбирал по нескольким параметрам: 1. Специализация только на антикоре. 2. Хорошие отзывы на драйве. 3. Четкое описание процесса. 4. Наличие гарантии  
зачем я это сделал? Ведь по факту антикор это такой реверанс в сторону второго и следующих владельцев. Но:
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее. так и в новой машине все должно быть прекрасно, иначе это ведро с болтами или бмв какое-то  
 

я тя уверяю, ОН ТУПО СТОИТ В РЕМЗОНЕ 2 часа)))

Собственно сделал сегодня обработку. У парней реальный конвейер. На станции 5 подъемников, все заняты. И запись за месяц как бы намекает. На приёмке все объяснили, все показали. Работают по картам обработки от производителя. Карту показали. Сняли колеса, подкрылки, пластиковую защиту двигателя. Отмыли и высушили все. Укрыли машину, тормозную систему. Обработали скрытые полости в дверях, капоте и крышке багажника. Далее оставаться у меня возможности не было. Сдал в 14:00, забрал в 22:00. Собственно по процессу все описано на их сайте подробно, с видео и фото. Мне выслали видео небольшое. Я делал обычный комплекс, в дополнительном бронирующем слое и антишуме арок смысла не увидел. Гарантия 4 года и бесплатные ежегодные осмотры и коррекция покрытия в случае необходимости. 
Исполнителя выбирал по нескольким параметрам: 1. Специализация только на антикоре. 2. Хорошие отзывы на драйве. 3. Четкое описание процесса. 4. Наличие гарантии  
зачем я это сделал? Ведь по факту антикор это такой реверанс в сторону второго и следующих владельцев. Но:
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее. так и в новой машине все должно быть прекрасно, иначе это ведро с болтами или бмв какое-то  
 

Собственно сделал сегодня обработку. У парней реальный конвейер. На станции 5 подъемников, все заняты. И запись за месяц как бы намекает. На приёмке все объяснили, все показали. Работают по картам обработки от производителя. Карту показали. Сняли колеса, подкрылки, пластиковую защиту двигателя. Отмыли и высушили все. Укрыли машину, тормозную систему. Обработали скрытые полости в дверях, капоте и крышке багажника. Далее оставаться у меня возможности не было. Сдал в 14:00, забрал в 22:00. Собственно по процессу все описано на их сайте подробно, с видео и фото. Мне выслали видео небольшое. Я делал обычный комплекс, в дополнительном бронирующем слое и антишуме арок смысла не увидел. Гарантия 4 года и бесплатные ежегодные осмотры и коррекция покрытия в случае необходимости. 
Исполнителя выбирал по нескольким параметрам: 1. Специализация только на антикоре. 2. Хорошие отзывы на драйве. 3. Четкое описание процесса. 4. Наличие гарантии  
зачем я это сделал? Ведь по факту антикор это такой реверанс в сторону второго и следующих владельцев. Но:
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее. так и в новой машине все должно быть прекрасно, иначе это ведро с болтами или бмв какое-то  
 

Я стоимостью поинтересовался. Ну, учитывая эксклюзив - боле менее. Ближе к весне планирую. 

Обновления блоков да.

А что касается повышения мощности просто так не залить. Но прошивка оригинальная, но шьется по-хитрому.
Да, всё появилось)
 
Таки я катал) Сразу же через пару дней. Всё подтверждено документально)

Знаем не по наслышке))