DUST

Нашёл альтернативный воздушный фильтр для 2.0T
JS Asakashi A0662 Фильтр воздушный. Заказал, получил, вроде качество достойное по цене в 3 раза дешевле оригинала.

произошел новейший ушат, которого ни кто не ожидал. перестало регулироваться сиденье, я задвинул его вперед до упора, чтобы откинуть задние сиденья и загрузить зимние колеса, а назад оно больше не ездит. одна половина, та что ближе к центру двигается, а вторая стоит на месте, если заглянуть под сиденье, то червячный вал не крутится.
 
так же установил сегодня 18 колеса с зимней резиной, выглядит не очень привлекательно, но резина почти новая хотя и 2015 года. возможно куплю крышечки если понравится

у меня тут пока непонятно. возможно на днях после 10 поеду на север, а может не поеду. если не поеду то заеду на днях в шеви опять, на диагностику всего и оставлю более развернутый отзыв. сейчас мне только прошивку сделали.
я примерно знаю что мне нужно ремонтировать обязательно, но не знаю что нужно чтобы убрать эти удары и запускается со 2 раза всегда.

заехал сегодня в Шеви плюс. Покатались с мастером, он сказал что с коробкой все так и должно быть. Прошили в итоге на евро 2. стоило 18000. В 11 утра оставил машину, сказали что будет готова через 3-4 часа, я сказал что приеду в 18, предварительно в 17 созвонился и мне сказали что все готово. Изменился звук теперь, меньше бубнит) По расходу непонятно. Ехал примерно час до дома 9 км, поэтому расход вышел 31 литр) В шеви все понравилось. Сказали рулевой вал прошприцевать. Заеду возможно на днях на полную диагностику еще, потряхивает на холостых мотор, пропусков нет, коррекции в норме. И удары в ходовой есть еще, достает в пробках.

MyCar меня в целом устраивает, но мне не с чем сравнить и мне кажется что мой бегемот мертв (меня не устраивает люфт и удары при езде накатом, а потом при ускорении, будто везде большие люфты и я не знаю неисправность это или особенности старой большой машины), а они говорят что так и должно быть. поэтому поеду в шеви, чтобы услышать мнение другой стороны. Качество тех работ за которые они берутся и ценник меня вполне устраивает.
За отшивку вторых лямбд в шеви вроде бы 18000 мне сказали по телефону.
По возможности еще куплю оригинальные каты целые, не нравится мне этот колхозинг, на дроме видел, ценники от 45, но в каком они состоянии не понятно)
у меня есть плоттер)) могу наделать себе "контрафактных" наклеек клубных))

А это он сам решает, чем больше партнеров привлекает тем больше растет в доходе 

в шеви+ возле оз молла поеду прошиться и на диагностику
каталики менял в КАТ СЕРВИС Базовская 124. но это скорее эксперимент, ни кому не рекомендую так делать) вварили маленькие круглые каты 110х90 или даже 80 вроде в эту овальную банку и во кругу приварили кусок железа. звон есть небольшой пока не прогреется, потом вроде получше, но всеравно выхлоп был приятнее и тише с родными катами.
все остальное в MyCar делалось. (снять поставить коробку, подогревы, течь крыши, замена сальника, замена датчика топлива)
у меня возможно еще проблемы какие то с охлаждением коробки, т.е. она мерзнет. летом по трассе температура была 65 градусов. сейчас в пробках иногда греется до 80, но как начинаю ехать температура падает. возможно радиатор неродной без теплообменника. масляный радиатор коробки обычный стоит

ремонт коробки 132000 в ATGM
снятие установка+доставка в мск+масло вышло 180000 примерно. +еще поменяли датчик уровня топлива и крыша текла сзади. и подогрев сидений отремонтировали (масса на блоке климата). еще сальник заменили со стороны коробки на коленвалу, он тек. 
катализаторы универсальные стоили 11000 шт. и 5000 установка. итого 27000 и свои старые я сдал за 18000, доплатил 8000 со скидкой))
фото нет к сожалению
во вторник записался в шеви+ на прошивку и хочу чтобы посмотрели почему запускается со 2 раза машина. (возможно клапан какой то в топливной системе)
планирую 12 числа выдвигаться на север)

прошло 4 месяца еще)
отремонтировал коробку, отдавал в MyCar сервис тут в Краснодаре, они отправляли в Москву в atgm. была трещина в корзине сцепления, заменили корзину и фрики наверное. полный ремкомплект, кроме гидроблока (его просто ремонтировали). вроде стало получше, но так же пинает 1-2 в пробках, хотя все говорят что так и должно быть, ошибок по коробке нет. (возможно из-за раздатки еще)
так же приехали каты. а я не хочу ездить на вонючке и установил универсальные катализаторы mg race, сдал свои старые за 18000, за новые с установкой доплатил 8000. вони нет, можно даже на подземной парковке сидеть в машине. в гараже тоже при прогреве нет запахов и глаза не слезятся. 
после ремонта коробки и удаления катов расход стал 20-25 в Краснодаре)) было 37))
залил масло лм фиолетовое 5w40.
планирую прошиться теперь под евро 2 и коробку прошить и по подвеске надо бы стойки поменять уже.
планирую на следующей неделе опять скататься в тундру.

Ну и собственно, что потребуется при замене ДВС с расчётом стоимости без учёта работ:

ставятся 2 блока, камеры, микрофоны, GPS приемники ну и шаманство с подключением и тачскрина! Кароч не просто, но с точки зрения удобства - бомба!
на фоне машины не так это дорого, даже телефон хороший стоит дороже, а тут все возможности в машине!

Сегодня начали устанавливать ДВС и у меня добавилось седых волос.
Звонок от моего друга чей сервис где ставят ДВС:
- начали устанавливать ДВС, и увидели, что он для автомобилей с RWD. На вашем поддоне есть отверстие для привода, а здесь его нет. Надо покурить и попить кофе чтобы понять, что делать дальше.
После этого седых волос у меня добавилось.
Сижу охреневаю, ведь проверял номер и через дилера, и во всех доступных каталогах.
Звоню товарищу в магазин запчастей у него доступ есть к оригинальному каталогу, рассказываю всю ситуацию, говорит подожди проверю номер.
Сижу уже думаю может пересорт, такое тоже бывает, номер на коробке один, а внутри лежит другое.
Пару минут звонит мой товарищ из магазина и говорит всё нормально это очередной прикол от GM, есть сервисный лист перевод кинул мне на ватцап.
В общем оказывается ДВС поставляется для моноприводных а/м, при установке на полноприводный замените поддон.
Вот такой юмор от GM.

Sent from my SM-G980F using Cadillac Team Russia mobile app

Нормально так! Помню сколько ездил на своём CTS II, столько хотел такую же штуку как у тебя, но так и не поставил…

нет конечно, это тюнинг установленный лет 6 назад, поэтому в целом свои деньги отслужил уже много раз)))

Старый, в полный хлам, все болтается стучит, при этом на езде это никак не отражается, гулов нет, хруста нет... Привод оригинал прошел 283000 км [emoji123][emoji869] кадилла в этом плане мноооогим фору даст! А сколько гонок, полей, говен он видел и до сих пор жил!



Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

походили привода от души, выдержали поля, дрифты, трек гонки много много раз, начал замечать посторонние перекатывания в крайних положениях, да и сервисы говорили, что болтается уже больше положенного, заказал CARDONE - 661416 - правый AWD, привод левый 661415 - AWD еще не купил, ищу по хорошей цене, спасибо @Mosquito за номерок, опять не удержался 

выглядит очень уверенно, тяжелый, шрусы ходят плотно мягко, упруго, посмотрим сколько проходят

Я думаю в 400 уложиться

Sent from my SM-G980F using Cadillac Team Russia mobile app

Ну да, получается чисто столб.
Хотя свечи стоят, фильтр масляный стоит, вакуумный насос тоже есть и клапана все на месте

Sent from my SM-G980F using Cadillac Team Russia mobile app

Пока нет, постараюсь дёрнуть новый ДВС со склада GM почти по закупке.

Sent from my SM-G980F using Cadillac Team Russia mobile app

Так или иначе они все ушатываются, поэтому народ и капиталит еще ездящие моторы)

Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

На 3 дизайн какой-то обычный) думаю тоже пересесть, не нашел на 300+ лошадей, только 270, у тебя для американского рынка или русского?)

Sent from my vivo 1912 using Cadillac Team Russia mobile app


После 310 лошадей, на 250 пересесть не очень, пробовал ездить, не едет)[emoji16][emoji1787][emoji2367] от слова совсем

Sent from my vivo 1912 using Cadillac Team Russia mobile app

Наконец-то купил и уже даже поставил (на зиму) второй комплект оригинальных дисков! По 75-90 за б/у комплект жаба душила покупать, О новом комплекте за 280 тыщь и речи не шло. Неоригиналы не нравились по дизайну, да и как их от китайщины отличить… И вот наконец-то добрый человек предложил мне оригинальный комплект дисков (дизайн как у меня) за 30 тысяч. С датчиками, колпачками и в отличном (на мой взгляд) состоянии! 
Короче - свершилось! 
Р.S.  Пробег у машины 26189 км.
 

закину и сюда видос, чтобы потом не спрашивали а гдееее искать)
 

Сток дизайн у кадиллака всегда хороший!

Наконец-то купил и уже даже поставил (на зиму) второй комплект оригинальных дисков! По 75-90 за б/у комплект жаба душила покупать, О новом комплекте за 280 тыщь и речи не шло. Неоригиналы не нравились по дизайну, да и как их от китайщины отличить… И вот наконец-то добрый человек предложил мне оригинальный комплект дисков (дизайн как у меня) за 30 тысяч. С датчиками, колпачками и в отличном (на мой взгляд) состоянии! 
Короче - свершилось! 
Р.S.  Пробег у машины 26189 км.
 

Наконец-то купил и уже даже поставил (на зиму) второй комплект оригинальных дисков! По 75-90 за б/у комплект жаба душила покупать, О новом комплекте за 280 тыщь и речи не шло. Неоригиналы не нравились по дизайну, да и как их от китайщины отличить… И вот наконец-то добрый человек предложил мне оригинальный комплект дисков (дизайн как у меня) за 30 тысяч. С датчиками, колпачками и в отличном (на мой взгляд) состоянии! 
Короче - свершилось! 
Р.S.  Пробег у машины 26189 км.