DUST

Гугл вообще больше не находит сервисов по кадилам в Краснодаре, на юге вообще плохом этим

впечатление хорошее. сделали все быстро и аккуратно (этот список работ за 2 дня). зч заказывал у них же. (ждал примерно неделю их) отличия от экзиста были немного. ну тут понятно что много неоригинала стоит) если сдохнет то уже буду ставить оригинал рычаги например)
свечи тоже меняли. этот список еще несколько раз редактировался, убрали только компрессор пневмы из него и задние стойки.
провода свечные купил на экзисте сам, какие то самые дешевые в мире Cargen AX131 за 2011р. они длиннее оригинальных, посмотрим сколько отходят. работает вообще без потряхиваний теперь, даже с кондиционером))за оригинал 17 тыс пожалел отдавать на экзисте, но если на этих будут пропуски, то придется брать оригинал, ничего не поделать) 

в кадиллак сервисе в Краснодаре

начал делать потихоньку антиушат. заехал на первое ТО.

 
сделали все кроме задней пневмы, но поменяли обе подушки двигателя)
по мелочевке осталось еще навеску у генератора заменить (ролики, ремни), лобовое и задние стойки и компрессор
и капиталочку сделать L92
собственно после покупки я сразу заехал и заменил масло в двигателе на LM 5w30. и при ТО (проехал 300 км наверное) еще раз заменил масло и фильтр. собственно решил прокатиться в сторону моря после того как забрал машину в сервисе. и увидел P0011 на серпантине) немного приуныл ну и ладно) до этого 300 км ездил в пробках (примерно 120 литров бензина и ни разу не вылазил ни трекшен ни P0011) видимо двигатель отмылся и решил умирать. подскажите как посмотреть давление масла в программе chevrosys? сгонял сегодня 160 км в одну сторону и еще столько же в другую. когда был у моря сбросил ошибку и пока ехал обратно то не вылезал трекшен и P0011. хотя когда обратно вернулся в город то минут 20 полз в пробке 5 км/ч. 
подскажите масло 0W40 или 5W40, чтобы бегемотик дожил до осени и капиталки) летом совсем не хочется оставаться без него. в сервисе сказали в первую очередь заменить маслонасос, но я на 94.3007% уверен что это не поможет. пробег собственно 182900) реальный скорее всего. 

Каталожные номера нужного добра следующие:
22739650/22739649 - Кулак поворотный(65 долларов за каждый)
23462015/23462014 - рычаг(75 долларов за каждый)
Владельцы третьих ситиков, которые возможно сталкивались с таким, да и в целом ребята, которые тащили запчасти с заграницы - как вы проверяете совместимость со своими деталями? Как подтвердить то, что я не пролечу с тем, что закажу не те детали?
 

Мне бы тоже, если бы не периодические вояжи в европу, Но все равно, что то я задумался крепко)

В итоге полчаса назад вернулся с диагностики. Так как у парней вибростенда нет, парни проверяли руками. По итогу - шаровые, резинки втулки-стойки в порядке. Что могли проверить, проверили. Грешат на амортизаторы. При этом:
1) Задний амортизатор кончился (как я предполагал, когда увидел что-то наподобие смазки две недели назад при замене резины с зимы на лето)
2) Передний амортизатор. Больше ни на что не думают, за исключением последнего пункта, который писал Максим в сообщении сверху.
Судя по всему придется ради диагностики наведаться в Москву в ближайшее время, чего не особо хотелось делать. Хотя мне подошел срок менять масло в коробке. Заодно придется и диагностировать что не так с подвеской.
 

Не забывай, что я не в Москве живу.
Я зимой R18 пробил так что колесо на мусорку отнёс. 
R20 точно диски будут квадратные после недели по нашим дорогам.

Красота требует жертв)))

Не мог ждать, на работу надо было ехать.
Такая же хрень.
В сервисе сказали, что это маты такие слабые.

В общем, маты пришли поменял.
Естественно в сервисе забыли сделать фотки.

Опора амортизатора переднего (лево/право) - 22918275
Амортизатор задний левый - 84230449, правый - 84230450
Рычаг задней подвески верхний - 23105024 на фото позиция 36
 
Схема задней подвески AWD

Sent from my SM-G980F using Cadillac Team Russia mobile app
 

Необходимо доехать до электрика, он замерит сопротивление и уже от этого приговорит.
Спина меняется без снятия сиденья. Попа со снятием лучше.
Жду маты пассажирского сиденья, попрошу сделать фотоотчёт замены.

Пришло время...

Sent from my SM-A705FN using Cadillac Team Russia mobile app

По итогу получилось, что проблема не в предохранителях, а в самих матах водительской стороны. Человек смерил сопротивление мата, оно оказалось не в нужном диапазоне, и приговорил их к замене, так как по факту у матов некоторые нити вышли из строя.
Пассажирская сторона работает исправно.

Всем привет! 
получил еще подарочки от партнера @Liqui Moly.
Календарик ВООБЩЕ ОГОНЬ!)) будет радовать целый год!) 

Привет!))
Снова крутейшие бонусы за конкурсы от нашего партнера @Liqui Moly! 
Очень приятно выигрывать!

После подарочков надо бы прибарахлиться! Верность бренду @Liqui Moly:

Парафин? Не, не слышали)) @Liqui Moly отлично подойдёт 

Помню у меня не получалось прописать датчики потому, что я включал зажигание, но не заводил машину. На СТS II нужно было именно так, на сколько я помню, а вот на СТS III надо именно запускать двигатель, как оказалось! 

Диск тормозной передний - 13511494
Датчики давления в шинах - 20925925
Блок управления стеклоподъёмниками на водительской двери - 23171429
При покупке было запотевание на 
Трубка вентиляции картерных газов - 12673868
 

 
Номера оригинальных дисков.


Sent from my SM-G973F using Cadillac Team Russia mobile app
 

Собственно нашёл свою ошибку.
Ниже видео как надо делать:
 

Январь - Денис @Greddy поздравляем 

Упоры капота - 22784840
У меня перестали держать капот.

А у меня появилась заветная надпись "Датчик дождя активен"  
Авто Cts coupe 2011 года.

Лобовое зимой не стал менять. Купил новую линзу PMA TOOLS К215. 

Сам датчик выбирал по каталогу от ситика купе 13г 25831579

Самое тяжелое найти декоративную крышку на купе. Только под заказ с США.  У меня получилось приобрести.

Подключение:
1 пин. Sensor signal 2 (Разъем Х4 ВСМ, пин 14)
2 пин. Sensor signal 1 (Разъем Х4 ВСМ, пин 18)
3 пин. Земля (брал от зеркала)
4 пин. Питание (брал от зеркала)

И конечно прошивка/активация.