f1kc

Многие встречали такую проблему как кардан, эта проблема касается на 90% машин с полным приводом, где кардан очень уязвимое место.
Нельзя пытаться на полном приводе поехать боком, очень страдает кардан и раздатка кпп. Но пренебрегая таких правил, все же пытаются поехать боком и я не исключение.
В моем случае все началось с разницы в диаметре колес. Появились стуки в раздатке, и я решил отключить ее, чтобы не разбить (увы все равно она отъехала). Погода была после дождя, часть асфальта сухая, другая же мокрая. Стартуя с очередного светофора, мои задние колеса словили букс и сразу же зацепились, без последствий это не прошло, появились стуки в подлокотнике, а это означало что подвесное кардана разбилось или же отвалилось. 
Так же хочу отметить про стуки в районе подлокотника:
А) подвесное кардана
Б) Раздаточная коробка 
И как я писал ранее у меня произошло и А), и Б). В этом случае движение до сервиса возможно, но ехать надо медленно и аккуратно. В пределах до 2ух тысяч оборотов.
А теперь о самом главном! Где же отремонтировать Карданный вал?! Я нашел в Москве одну компанию, находятся они на Алтуфьевском шоссе 27А. Очень хорошие ребята, профессиональный подход к делу. Цена работы под ключ 12000 рублей. http://kardanprofi.ru/kontakty/ . В работу входит подвесное в сборе - 4500р, съем и установка 3000р, балансировка и замена подвесного - 4500р. Я считаю это отличный прайс за такую работу. И если у кого возникают такие проблемы, то смело обращайтесь к ним! Все сделают быстро и качественно, а так же расскажут, что еще требуется сделать с карданом и сколько эта запчасть может прослужить. Гарантия на работы у них 6 месяцев. 
 
Удачи на дорогах, а мы завтра поедем смотреть, что случилось с раздаткой) 

Многие встречали такую проблему как кардан, эта проблема касается на 90% машин с полным приводом, где кардан очень уязвимое место.
Нельзя пытаться на полном приводе поехать боком, очень страдает кардан и раздатка кпп. Но пренебрегая таких правил, все же пытаются поехать боком и я не исключение.
В моем случае все началось с разницы в диаметре колес. Появились стуки в раздатке, и я решил отключить ее, чтобы не разбить (увы все равно она отъехала). Погода была после дождя, часть асфальта сухая, другая же мокрая. Стартуя с очередного светофора, мои задние колеса словили букс и сразу же зацепились, без последствий это не прошло, появились стуки в подлокотнике, а это означало что подвесное кардана разбилось или же отвалилось. 
Так же хочу отметить про стуки в районе подлокотника:
А) подвесное кардана
Б) Раздаточная коробка 
И как я писал ранее у меня произошло и А), и Б). В этом случае движение до сервиса возможно, но ехать надо медленно и аккуратно. В пределах до 2ух тысяч оборотов.
А теперь о самом главном! Где же отремонтировать Карданный вал?! Я нашел в Москве одну компанию, находятся они на Алтуфьевском шоссе 27А. Очень хорошие ребята, профессиональный подход к делу. Цена работы под ключ 12000 рублей. http://kardanprofi.ru/kontakty/ . В работу входит подвесное в сборе - 4500р, съем и установка 3000р, балансировка и замена подвесного - 4500р. Я считаю это отличный прайс за такую работу. И если у кого возникают такие проблемы, то смело обращайтесь к ним! Все сделают быстро и качественно, а так же расскажут, что еще требуется сделать с карданом и сколько эта запчасть может прослужить. Гарантия на работы у них 6 месяцев. 
 
Удачи на дорогах, а мы завтра поедем смотреть, что случилось с раздаткой) 

После самого сильного дождя за всю историю метеонаблюдений в Минске в ногах водителя была лужа, глубиной максимум 5-7см, эта лужа сподвигла к срочному решению проблемы протечки воды. Если по задним трубкам инфы много, то faq по обслуживанию передних есть только на англ. языке. Вкратце опишу порядок действий.
Сначала надо снять декоративную накладку на порог, чтобы ничего не сломать, ее надо слегка подковырнуть отверткой по все длине. Потом пододвинуть назад и после того как первая защелка(ближе к центральной стойке) выскочит, двигать вперед. После всех этих процедур накладка останется в руках, а в пороге будут торчать клипсы крепления, чтобы их не сломать во время извлечения, надо повернуть их на 90гр - тогда они легко выйдут из пазов.
 
Следующий этап - отодвигаем ковер и ладонью нащупываем шланг стока крыши, он будет вставлен в резиновую пробку, которая в свою очередь вставлена в крыло, есть фото(у меня не получилось полностью прочистить эту пробку проволокой, слишком много мусора там скопилось). Как нащупаем все это добро - достаем трубку дренажа, а потом и эту резиновую заглушку, моем, прочищаем проволокой и обязательно проверяем двумя бутылочками воды проходимость воды в дренажной трубке. (Тросиком отмечено место где находится изнутри трубка и резиновая пробка)

Собираем все в обратном порядке и радуемся сухому салону
 

Вода после первой промывки была грязная и с кучей песка
 

c 11 по 13 бронирую

Название объявления Диски DUB bellagio r22 6x139,7 6x135 спиннеры Тип диска  Сборные Диаметр  22 дюйма Ширина обода  9.5 дюймов Количество отверстий 6 Диаметр расположения отверстий 139.7 и 135 Вылет (ET) 20 Цена 120 000 ₽ для клуба  
Описание объявления
Оригинальные диски DUB рисунок BILLADGIO. 22 хром. Спиннеры 
Состояние хрома Обода - имеются небольшие повреждения, лицевая часть в хорошем состоянии.
Состояние хрома спиннеров(колпаков) идеальное
Диски в полном комплекте: Диск, ступица, подшипники, болты крепления, колпачки, спинеры. 
Очень редкие и красивые диски, идеально подходят для Эскалейд и тахо 3 и 4 поколения.
Цена указана за 4 диска
тел. 8(926)304-43-08 Антон
ВИДЕО

Многие встречали такую проблему как кардан, эта проблема касается на 90% машин с полным приводом, где кардан очень уязвимое место.
Нельзя пытаться на полном приводе поехать боком, очень страдает кардан и раздатка кпп. Но пренебрегая таких правил, все же пытаются поехать боком и я не исключение.
В моем случае все началось с разницы в диаметре колес. Появились стуки в раздатке, и я решил отключить ее, чтобы не разбить (увы все равно она отъехала). Погода была после дождя, часть асфальта сухая, другая же мокрая. Стартуя с очередного светофора, мои задние колеса словили букс и сразу же зацепились, без последствий это не прошло, появились стуки в подлокотнике, а это означало что подвесное кардана разбилось или же отвалилось. 
Так же хочу отметить про стуки в районе подлокотника:
А) подвесное кардана
Б) Раздаточная коробка 
И как я писал ранее у меня произошло и А), и Б). В этом случае движение до сервиса возможно, но ехать надо медленно и аккуратно. В пределах до 2ух тысяч оборотов.
А теперь о самом главном! Где же отремонтировать Карданный вал?! Я нашел в Москве одну компанию, находятся они на Алтуфьевском шоссе 27А. Очень хорошие ребята, профессиональный подход к делу. Цена работы под ключ 12000 рублей. http://kardanprofi.ru/kontakty/ . В работу входит подвесное в сборе - 4500р, съем и установка 3000р, балансировка и замена подвесного - 4500р. Я считаю это отличный прайс за такую работу. И если у кого возникают такие проблемы, то смело обращайтесь к ним! Все сделают быстро и качественно, а так же расскажут, что еще требуется сделать с карданом и сколько эта запчасть может прослужить. Гарантия на работы у них 6 месяцев. 
 
Удачи на дорогах, а мы завтра поедем смотреть, что случилось с раздаткой) 

Многие встречали такую проблему как кардан, эта проблема касается на 90% машин с полным приводом, где кардан очень уязвимое место.
Нельзя пытаться на полном приводе поехать боком, очень страдает кардан и раздатка кпп. Но пренебрегая таких правил, все же пытаются поехать боком и я не исключение.
В моем случае все началось с разницы в диаметре колес. Появились стуки в раздатке, и я решил отключить ее, чтобы не разбить (увы все равно она отъехала). Погода была после дождя, часть асфальта сухая, другая же мокрая. Стартуя с очередного светофора, мои задние колеса словили букс и сразу же зацепились, без последствий это не прошло, появились стуки в подлокотнике, а это означало что подвесное кардана разбилось или же отвалилось. 
Так же хочу отметить про стуки в районе подлокотника:
А) подвесное кардана
Б) Раздаточная коробка 
И как я писал ранее у меня произошло и А), и Б). В этом случае движение до сервиса возможно, но ехать надо медленно и аккуратно. В пределах до 2ух тысяч оборотов.
А теперь о самом главном! Где же отремонтировать Карданный вал?! Я нашел в Москве одну компанию, находятся они на Алтуфьевском шоссе 27А. Очень хорошие ребята, профессиональный подход к делу. Цена работы под ключ 12000 рублей. http://kardanprofi.ru/kontakty/ . В работу входит подвесное в сборе - 4500р, съем и установка 3000р, балансировка и замена подвесного - 4500р. Я считаю это отличный прайс за такую работу. И если у кого возникают такие проблемы, то смело обращайтесь к ним! Все сделают быстро и качественно, а так же расскажут, что еще требуется сделать с карданом и сколько эта запчасть может прослужить. Гарантия на работы у них 6 месяцев. 
 
Удачи на дорогах, а мы завтра поедем смотреть, что случилось с раздаткой) 

Многие встречали такую проблему как кардан, эта проблема касается на 90% машин с полным приводом, где кардан очень уязвимое место.
Нельзя пытаться на полном приводе поехать боком, очень страдает кардан и раздатка кпп. Но пренебрегая таких правил, все же пытаются поехать боком и я не исключение.
В моем случае все началось с разницы в диаметре колес. Появились стуки в раздатке, и я решил отключить ее, чтобы не разбить (увы все равно она отъехала). Погода была после дождя, часть асфальта сухая, другая же мокрая. Стартуя с очередного светофора, мои задние колеса словили букс и сразу же зацепились, без последствий это не прошло, появились стуки в подлокотнике, а это означало что подвесное кардана разбилось или же отвалилось. 
Так же хочу отметить про стуки в районе подлокотника:
А) подвесное кардана
Б) Раздаточная коробка 
И как я писал ранее у меня произошло и А), и Б). В этом случае движение до сервиса возможно, но ехать надо медленно и аккуратно. В пределах до 2ух тысяч оборотов.
А теперь о самом главном! Где же отремонтировать Карданный вал?! Я нашел в Москве одну компанию, находятся они на Алтуфьевском шоссе 27А. Очень хорошие ребята, профессиональный подход к делу. Цена работы под ключ 12000 рублей. http://kardanprofi.ru/kontakty/ . В работу входит подвесное в сборе - 4500р, съем и установка 3000р, балансировка и замена подвесного - 4500р. Я считаю это отличный прайс за такую работу. И если у кого возникают такие проблемы, то смело обращайтесь к ним! Все сделают быстро и качественно, а так же расскажут, что еще требуется сделать с карданом и сколько эта запчасть может прослужить. Гарантия на работы у них 6 месяцев. 
 
Удачи на дорогах, а мы завтра поедем смотреть, что случилось с раздаткой) 

Название объявления Диски DUB bellagio r22 6x139,7 6x135 спиннеры Тип диска  Сборные Диаметр  22 дюйма Ширина обода  9.5 дюймов Количество отверстий 6 Диаметр расположения отверстий 139.7 и 135 Вылет (ET) 20 Цена 120 000 ₽ для клуба  
Описание объявления
Оригинальные диски DUB рисунок BILLADGIO. 22 хром. Спиннеры 
Состояние хрома Обода - имеются небольшие повреждения, лицевая часть в хорошем состоянии.
Состояние хрома спиннеров(колпаков) идеальное
Диски в полном комплекте: Диск, ступица, подшипники, болты крепления, колпачки, спинеры. 
Очень редкие и красивые диски, идеально подходят для Эскалейд и тахо 3 и 4 поколения.
Цена указана за 4 диска
тел. 8(926)304-43-08 Антон
ВИДЕО

В связи с тяжелым временем в наши дни, приходится выставить на продажу Ламбо-петли, как бы не хотелось с ними расставаться, но некоторые сегодняшние моменты дали понять, что движения вперед в ближайшее время нету, а все катится в обратном направлении. Петли уже доработаны и правильно открываются. Осталось лишь поменять газовые упоры. Но сейчас физически не могу вкладывать в это деньги. Сами петли в Америке стоят $1,399.00 плюс доставка. В доработку вложено 120000 рублей, амортизаторы стоят комплектом вместе со всеми втулками за 2 штуки с доставкой в Москву 9300. Петли пока установлены на автомобиле. Снимать буду по факту появившегося покупателя.
Стартовая цена 50000 рублей. Пишите обговорим или звоните 8-926-30-44-30-8, whatsApp 8-926-968-75-08 .

Цена окончательная 10000 за петли и крепления) думаю это идеальный вариант для того, кто хочет сделать шоу кар!)


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Мы с тобой очень часто видимся в Балашихе ! Я на чёрное купе езжу 888


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Цена окончательная 10000 за петли и крепления) думаю это идеальный вариант для того, кто хочет сделать шоу кар!)


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Мы с тобой очень часто видимся в Балашихе ! Я на чёрное купе езжу 888


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Все намного проще, течь появляется в заглушках от номерной рамки. Просто снимите рамку и пройдитесь герметиком по заглушкам в которые она закручивается. Течь больше не увидите. А дербанить весь багажник нет смысла) я так же долго мучался


Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

У купе тоже кнопка есть)


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Отличная возможность для участников нашего клуба и всех кто готов присоединиться!
Наш партнер @BGT Workshop проводит розыгрыш устройства разблокировки экрана в движении, далее уже можно подключать вывод экрана телефона на ГУ или устанавливать цифровое ТВ, интернет и много других плюшек, которые серьезно прокачают и без того совершенный Эск!

Участие принимают абсолютно все машины со всей России, установка даже очень далеко от Москвы не вызовет проблем, специалисты @BGT Workshop смогут подробно проконсультировать любого человека в любой точке мира!
Чтобы принять участие надо нажать кнопочку лайк под этим постом, отметиться в комментариях, розыгрыш будет проходить методом выбора случайного числа, генератором чисел, список участников и их номера будут опубликованы в этой теме в понедельник 13 марта, до этого момента у вас есть шанс на участие!


Все работы компании с автомобилями Cadillac можно посмотреть в их блоге! Я лично езжу уже 4 год с андройд навигацией, за все время система не дала ни единого сбоя, работая вплоть до -37*С!
 

www.drive2.ru/o/b/465268241971806364/

Я им звонил говорил снять, они сказали хорошо, и уже как 2 недели снимают и у них видимо все хорошо


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Для нашего клуба я могу вам предложить специальные предложения по установке охранных систем в ваш дом, квартиру, таунхаус или малый бизнес.
Базовый комплект для квартиры и таунхауса (12900р)  0р (Москва) и (13900) 1000р (Московская Область), абонентская плата 1290р.
Базовый комплект для дома (27900р)  19900р (Москва и Московская область), абонентская плата 2390р.
 
Компания "ГОЛЬФСТРИМ охранные системы" уже более 20 лет на рынке. У нас более 70000 клиентов. Мы охраняем 80% банков России. Для вашей безопасности мы используем только качественное беспроводное Американское оборудование HoneyWell. Мы можем обезопасить ваш дом, как от грабителей, так и от пожара, утечки газа и протечки воды.  С помощью нашего приложения, Вы, можете управлять своим домом на расстоянии, снимать или ставить на охрану, отслеживать статус дома, а так же отключать и включать ключи. В случае возникновения опасности, Вам достаточно нажать в приложении кнопку SOS и к Вам мгновенно выдвинется Группа Быстрого Реагирования.  Сама охранная система имеет 2 режима "Полная постановка на охрану" или "Ночной режим", даже находясь дома вы будете спать спокойно. "Ночной режим" настраивается индивидуально под Вас. Наши датчики имеют иммунитет до 36кг, который дает возможность охранять дом, если даже там находятся животные. 

По всем вопросам 8(926)304-43-08 или 8(926)968-75-08(whatsapp, Viber) Ваш Эксперт по безопасности Молчанов Антон Евгеньевич.

Поддерживаю, ищется 2.8 в хорошем состоянии для переезда в славный город Воронеж.
 

765к хочет за машину, единственное только через неделю будет продавать, вот номер 8 (926) 349-43-70 зовут Андрей.


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Каждый день почти в Балашихе бываю) могу тоже наклейкой угостить)
Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Наконец-то настал день, когда я должен был починить систему охлаждения автомобиля. В один из дней я ехал на работу, и вдруг, у меня выскочила ошибка, которая звучала "Двигатель перегрет кондиционер недоступен". При этом упала стрелка уровня температуры и включился аварийный режим вентилятора. Диагностика показала что термостат слишком рано открывается, а если быть точным, то раньше чем машина прогреется. Именно поэтому и выскакивала такая ошибка. Так же температура машины в рабочем цикле достигала лишь 76-77 градусов, при должной рабочей в 90-95. Конечно это был не очень приятный момент, но и радовало то, что ездить было можно) Я заказал термостат в  gp-parts, кстати там он был один из самых дешевых. AcDelco. Ждал я около 14-20 дней, точно уже не помню. И сегодня заехал к своему другу в мастерскую, чтобы отремонтировать сей косяк на машине.
План был такой:
1) Понять как много придется разбирать, чтобы подлезть к нему.
2) Помыть радиаторы
3) Поменять термостат
4) Заменить масло в двс
5) Проверить на сколько грязный дроссель
6) Проверить состояние свечей 
7) Проверить и при необходимости заменить задние колодки
8) Заправить кондиционер после чистки радиаторов
9) Ну и конечно же заменить антифриз на новый.
Первым делом мы отмыли радиаторы, которые с виду были не такие уж и грязные, но при промывки с них вылилось очень много илистой жижи. При разборе радиаторов мы не снимали бампер, но решили снять вентилятор и основной радиатор.

Далее мы их установили обратно и начали подбираться к термостату. Для этого потребовалось снять впускной коллектор и распорку. Отсоединить шланг топлива и открутить пару кронштейнов. И термостат стал доступен для работы с ним. Полностью с корпусом, мы менять его не стали. Заменили только крышку и сам термостат. При замене таким образом требуется с верхней части термостата отсоединить 2 шланга подходящие к нему. Прокладка соответственно была новая. Для первого раза такого рода работы потребовался от силы час времени.


После того как мы рассмотрели термостат, то поняли что диагностировали все верно. И причиной недогрева был именно он. В моем случае на термостате находится резинка которая выполняет роль уплотнителя. Что с ней случилось конкретно тяжело объяснить, но ее либо съело, либо она развалилась. От верхней ее части осталась 1/4. А снизу она просто отслоилась. Именно поэтому термостат постоянно пропускал Антифриз на большой круг.



 
После сборки машина практически сразу набрала температуру. И я был рад данному факту)
Далее я поставил задачу все же найти термостат отдельно, который подойдет к нашему корпусу. По аналогам есть Stant, но на горьком опыте Максима выяснилось, что он никак не подходит туда, хотя пробивается по каталогом как замена. Поищем найдем и упростим жизнь многим)
Далее мы проверили свечи. Свечи менялись около 33000 км пробега, сейчас 58500. И я был немного удивлен, что состояние их отличное)


Собрав окончательно подкапотное пространство, мы приступили к замене масла. Масло я лью, то которое уже заливалось в этот автомобиль до меня. 0-W30 LIQUI MOlY. Вошло собственно 6 литров ровно.

После замены масла мы проверили колодки, и жить они сказали еще будут) Так что замену колодок отложим на следующий раз.
Машину оставили молотить на улице, дабы долить уровень антифриза до нормального. Как оказалось 5литров было мало. Поэтому я поехал и купил еще 1 литр. Промеж этой поездки заехал и заправил кондиционер. Когда я вернулся и дал машине немного остыть, чтобы долить уровень еще. И открыв крышку, я понял что увы 1 литра мало) Пришлось еще разок купить литровую бутылку антифриза) Завтра с утра дополним недостатки)
Берегите свои автомобили и вовремя ухаживайте за ними! И будет вам счастье)
Итого.
Термостат - 6400 рублей
7 литров(кг) - 930 рублей
Масло 6 литров - 5000 рублей
Фильтр - 240 рублей
Заправка кондиционера -1500 рублей
Замена масла, термостата и чистка радиаторов - 4500 рублей.
Общая сумма - 18570 рублей.

Наконец-то настал день, когда я должен был починить систему охлаждения автомобиля. В один из дней я ехал на работу, и вдруг, у меня выскочила ошибка, которая звучала "Двигатель перегрет кондиционер недоступен". При этом упала стрелка уровня температуры и включился аварийный режим вентилятора. Диагностика показала что термостат слишком рано открывается, а если быть точным, то раньше чем машина прогреется. Именно поэтому и выскакивала такая ошибка. Так же температура машины в рабочем цикле достигала лишь 76-77 градусов, при должной рабочей в 90-95. Конечно это был не очень приятный момент, но и радовало то, что ездить было можно) Я заказал термостат в  gp-parts, кстати там он был один из самых дешевых. AcDelco. Ждал я около 14-20 дней, точно уже не помню. И сегодня заехал к своему другу в мастерскую, чтобы отремонтировать сей косяк на машине.
План был такой:
1) Понять как много придется разбирать, чтобы подлезть к нему.
2) Помыть радиаторы
3) Поменять термостат
4) Заменить масло в двс
5) Проверить на сколько грязный дроссель
6) Проверить состояние свечей 
7) Проверить и при необходимости заменить задние колодки
8) Заправить кондиционер после чистки радиаторов
9) Ну и конечно же заменить антифриз на новый.
Первым делом мы отмыли радиаторы, которые с виду были не такие уж и грязные, но при промывки с них вылилось очень много илистой жижи. При разборе радиаторов мы не снимали бампер, но решили снять вентилятор и основной радиатор.

Далее мы их установили обратно и начали подбираться к термостату. Для этого потребовалось снять впускной коллектор и распорку. Отсоединить шланг топлива и открутить пару кронштейнов. И термостат стал доступен для работы с ним. Полностью с корпусом, мы менять его не стали. Заменили только крышку и сам термостат. При замене таким образом требуется с верхней части термостата отсоединить 2 шланга подходящие к нему. Прокладка соответственно была новая. Для первого раза такого рода работы потребовался от силы час времени.


После того как мы рассмотрели термостат, то поняли что диагностировали все верно. И причиной недогрева был именно он. В моем случае на термостате находится резинка которая выполняет роль уплотнителя. Что с ней случилось конкретно тяжело объяснить, но ее либо съело, либо она развалилась. От верхней ее части осталась 1/4. А снизу она просто отслоилась. Именно поэтому термостат постоянно пропускал Антифриз на большой круг.



 
После сборки машина практически сразу набрала температуру. И я был рад данному факту)
Далее я поставил задачу все же найти термостат отдельно, который подойдет к нашему корпусу. По аналогам есть Stant, но на горьком опыте Максима выяснилось, что он никак не подходит туда, хотя пробивается по каталогом как замена. Поищем найдем и упростим жизнь многим)
Далее мы проверили свечи. Свечи менялись около 33000 км пробега, сейчас 58500. И я был немного удивлен, что состояние их отличное)


Собрав окончательно подкапотное пространство, мы приступили к замене масла. Масло я лью, то которое уже заливалось в этот автомобиль до меня. 0-W30 LIQUI MOlY. Вошло собственно 6 литров ровно.

После замены масла мы проверили колодки, и жить они сказали еще будут) Так что замену колодок отложим на следующий раз.
Машину оставили молотить на улице, дабы долить уровень антифриза до нормального. Как оказалось 5литров было мало. Поэтому я поехал и купил еще 1 литр. Промеж этой поездки заехал и заправил кондиционер. Когда я вернулся и дал машине немного остыть, чтобы долить уровень еще. И открыв крышку, я понял что увы 1 литра мало) Пришлось еще разок купить литровую бутылку антифриза) Завтра с утра дополним недостатки)
Берегите свои автомобили и вовремя ухаживайте за ними! И будет вам счастье)
Итого.
Термостат - 6400 рублей
7 литров(кг) - 930 рублей
Масло 6 литров - 5000 рублей
Фильтр - 240 рублей
Заправка кондиционера -1500 рублей
Замена масла, термостата и чистка радиаторов - 4500 рублей.
Общая сумма - 18570 рублей.

Наконец-то настал день, когда я должен был починить систему охлаждения автомобиля. В один из дней я ехал на работу, и вдруг, у меня выскочила ошибка, которая звучала "Двигатель перегрет кондиционер недоступен". При этом упала стрелка уровня температуры и включился аварийный режим вентилятора. Диагностика показала что термостат слишком рано открывается, а если быть точным, то раньше чем машина прогреется. Именно поэтому и выскакивала такая ошибка. Так же температура машины в рабочем цикле достигала лишь 76-77 градусов, при должной рабочей в 90-95. Конечно это был не очень приятный момент, но и радовало то, что ездить было можно) Я заказал термостат в  gp-parts, кстати там он был один из самых дешевых. AcDelco. Ждал я около 14-20 дней, точно уже не помню. И сегодня заехал к своему другу в мастерскую, чтобы отремонтировать сей косяк на машине.
План был такой:
1) Понять как много придется разбирать, чтобы подлезть к нему.
2) Помыть радиаторы
3) Поменять термостат
4) Заменить масло в двс
5) Проверить на сколько грязный дроссель
6) Проверить состояние свечей 
7) Проверить и при необходимости заменить задние колодки
8) Заправить кондиционер после чистки радиаторов
9) Ну и конечно же заменить антифриз на новый.
Первым делом мы отмыли радиаторы, которые с виду были не такие уж и грязные, но при промывки с них вылилось очень много илистой жижи. При разборе радиаторов мы не снимали бампер, но решили снять вентилятор и основной радиатор.

Далее мы их установили обратно и начали подбираться к термостату. Для этого потребовалось снять впускной коллектор и распорку. Отсоединить шланг топлива и открутить пару кронштейнов. И термостат стал доступен для работы с ним. Полностью с корпусом, мы менять его не стали. Заменили только крышку и сам термостат. При замене таким образом требуется с верхней части термостата отсоединить 2 шланга подходящие к нему. Прокладка соответственно была новая. Для первого раза такого рода работы потребовался от силы час времени.


После того как мы рассмотрели термостат, то поняли что диагностировали все верно. И причиной недогрева был именно он. В моем случае на термостате находится резинка которая выполняет роль уплотнителя. Что с ней случилось конкретно тяжело объяснить, но ее либо съело, либо она развалилась. От верхней ее части осталась 1/4. А снизу она просто отслоилась. Именно поэтому термостат постоянно пропускал Антифриз на большой круг.



 
После сборки машина практически сразу набрала температуру. И я был рад данному факту)
Далее я поставил задачу все же найти термостат отдельно, который подойдет к нашему корпусу. По аналогам есть Stant, но на горьком опыте Максима выяснилось, что он никак не подходит туда, хотя пробивается по каталогом как замена. Поищем найдем и упростим жизнь многим)
Далее мы проверили свечи. Свечи менялись около 33000 км пробега, сейчас 58500. И я был немного удивлен, что состояние их отличное)


Собрав окончательно подкапотное пространство, мы приступили к замене масла. Масло я лью, то которое уже заливалось в этот автомобиль до меня. 0-W30 LIQUI MOlY. Вошло собственно 6 литров ровно.

После замены масла мы проверили колодки, и жить они сказали еще будут) Так что замену колодок отложим на следующий раз.
Машину оставили молотить на улице, дабы долить уровень антифриза до нормального. Как оказалось 5литров было мало. Поэтому я поехал и купил еще 1 литр. Промеж этой поездки заехал и заправил кондиционер. Когда я вернулся и дал машине немного остыть, чтобы долить уровень еще. И открыв крышку, я понял что увы 1 литра мало) Пришлось еще разок купить литровую бутылку антифриза) Завтра с утра дополним недостатки)
Берегите свои автомобили и вовремя ухаживайте за ними! И будет вам счастье)
Итого.
Термостат - 6400 рублей
7 литров(кг) - 930 рублей
Масло 6 литров - 5000 рублей
Фильтр - 240 рублей
Заправка кондиционера -1500 рублей
Замена масла, термостата и чистка радиаторов - 4500 рублей.
Общая сумма - 18570 рублей.