f1kc

Пользователи
  • Content Count

    60
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Reputation Activity

  1. Like
    f1kc got a reaction from basilevs in Замена термостата.   
    Наконец-то настал день, когда я должен был починить систему охлаждения автомобиля. В один из дней я ехал на работу, и вдруг, у меня выскочила ошибка, которая звучала "Двигатель перегрет кондиционер недоступен". При этом упала стрелка уровня температуры и включился аварийный режим вентилятора. Диагностика показала что термостат слишком рано открывается, а если быть точным, то раньше чем машина прогреется. Именно поэтому и выскакивала такая ошибка. Так же температура машины в рабочем цикле достигала лишь 76-77 градусов, при должной рабочей в 90-95. Конечно это был не очень приятный момент, но и радовало то, что ездить было можно) Я заказал термостат в  gp-parts, кстати там он был один из самых дешевых. AcDelco. Ждал я около 14-20 дней, точно уже не помню. И сегодня заехал к своему другу в мастерскую, чтобы отремонтировать сей косяк на машине.
    План был такой:
    1) Понять как много придется разбирать, чтобы подлезть к нему.
    2) Помыть радиаторы
    3) Поменять термостат
    4) Заменить масло в двс
    5) Проверить на сколько грязный дроссель
    6) Проверить состояние свечей 
    7) Проверить и при необходимости заменить задние колодки
    8) Заправить кондиционер после чистки радиаторов
    9) Ну и конечно же заменить антифриз на новый.
    Первым делом мы отмыли радиаторы, которые с виду были не такие уж и грязные, но при промывки с них вылилось очень много илистой жижи. При разборе радиаторов мы не снимали бампер, но решили снять вентилятор и основной радиатор.

    Далее мы их установили обратно и начали подбираться к термостату. Для этого потребовалось снять впускной коллектор и распорку. Отсоединить шланг топлива и открутить пару кронштейнов. И термостат стал доступен для работы с ним. Полностью с корпусом, мы менять его не стали. Заменили только крышку и сам термостат. При замене таким образом требуется с верхней части термостата отсоединить 2 шланга подходящие к нему. Прокладка соответственно была новая. Для первого раза такого рода работы потребовался от силы час времени.


    После того как мы рассмотрели термостат, то поняли что диагностировали все верно. И причиной недогрева был именно он. В моем случае на термостате находится резинка которая выполняет роль уплотнителя. Что с ней случилось конкретно тяжело объяснить, но ее либо съело, либо она развалилась. От верхней ее части осталась 1/4. А снизу она просто отслоилась. Именно поэтому термостат постоянно пропускал Антифриз на большой круг.



     
    После сборки машина практически сразу набрала температуру. И я был рад данному факту)
    Далее я поставил задачу все же найти термостат отдельно, который подойдет к нашему корпусу. По аналогам есть Stant, но на горьком опыте Максима выяснилось, что он никак не подходит туда, хотя пробивается по каталогом как замена. Поищем найдем и упростим жизнь многим)
    Далее мы проверили свечи. Свечи менялись около 33000 км пробега, сейчас 58500. И я был немного удивлен, что состояние их отличное)


    Собрав окончательно подкапотное пространство, мы приступили к замене масла. Масло я лью, то которое уже заливалось в этот автомобиль до меня. 0-W30 LIQUI MOlY. Вошло собственно 6 литров ровно.

    После замены масла мы проверили колодки, и жить они сказали еще будут) Так что замену колодок отложим на следующий раз.
    Машину оставили молотить на улице, дабы долить уровень антифриза до нормального. Как оказалось 5литров было мало. Поэтому я поехал и купил еще 1 литр. Промеж этой поездки заехал и заправил кондиционер. Когда я вернулся и дал машине немного остыть, чтобы долить уровень еще. И открыв крышку, я понял что увы 1 литра мало) Пришлось еще разок купить литровую бутылку антифриза) Завтра с утра дополним недостатки)
    Берегите свои автомобили и вовремя ухаживайте за ними! И будет вам счастье)
    Итого.
    Термостат - 6400 рублей
    7 литров(кг) - 930 рублей
    Масло 6 литров - 5000 рублей
    Фильтр - 240 рублей
    Заправка кондиционера -1500 рублей
    Замена масла, термостата и чистка радиаторов - 4500 рублей.
    Общая сумма - 18570 рублей.
  2. Like
    f1kc got a reaction from Cadillac in Ремонт фар   
    Началась осень, дожди, большая влажность. Фары стали очень сильно потеть. Но до того как началась осень и влажность, были мойки, и на каждой мойке фары потели. Начиналось все не так печально, а если быть точным, то они потели, потом высыхали и все норм. А вот с началом ливней, которые были каждый день, фары конкретно стали потеть, появились подтеки внутри.


    Это было еще пол беды... Еще с момента приобретения я видел дефекты внутри фар, на масках. Тогда мы поговорили с Максимом и я знал, что фары мне восстановит Сергей, который их и проектировал. Я не очень переживал по этому поводу. Но когда я начал все рассматривать, я заметил еще и трещину которая пошла по стеклу и вышла уже на лицевой части фары. И честно было очень обидно. Я списывался с Сергеем. И по сути он был не против восстановить подложки, НО! Очень большое НО. Когда я задал вопрос, можно ли убрать запотевание я услышал в ответ 
    <i>"С запотеванием я ничего не смогу сделать с этими фарами. Мойка, + Дождь = запотевание.
    Подкрасить можно завтра, или на следующей неделе."</i>
    Подкрасить - это было якобы ремонт подложек. Меня честно это очень оттолкнуло вообще ехать к нему. 
    Во первых мне не понравилось общение с ним и его настрой.
    Во вторых, что значит не могу ничего сделать с запотеванием... Другие же могут)
    В третьих подкрасить... в этих фарах надо было менять маски.
    В четвертых, если фары были сделаны и развалились за такие сроки, то какие гарантии что они через неделю или 2 не станут такие же.
    А далее вы увидите полный ужас данной картины.



    Видны дефекты на масках.

    Далее я начинаю думать и решать что делать, да поехав к нему я мог бы устранить наверное дефекты бесплатно, но мое мнение было другое, собственно как и мышление. Я лучше заплачу денег, но сделаю качественно. Облазив наш форум http://teamcadillac.ru , я нашел там немного информации по одной компании. Далее я позвонил  <a href="https://www.drive2.ru/users/justonesunnyboy/">JustOneSunnyboy</a> и спросил где он делал фары, как ребята там относятся к работе. На сколько качественно делают. Я не хотел наступить в тоже болото, в каком сейчас находились фары. Я созвонился с Алексеем и Александром из <a href="http://lightslab.ru/">LightsLab</a> . Ребята оказались очень адекватными по разговору. Далее мы обсудили нюансы. В понедельник 26 сентября я поехал к ним. Мы договорились на 9 утра. День был адовым еще начиная с самого утра. 4 часа я ехал к ним. Ужасные пробки и аварии. В итоге мы приступили к работе только в 10.30.
    Когда мы сняли фары, то увидели это....






    Странно что фары потели да?)  Почему это произошло?)
    Начнем с того, как и из чего эти фары собирались. А собирались они из фар ауди. Из-за того что часто разбирались места крепления болтов скорее всего разбились. И почему же не вкрутить болт побольше... Например от ауди... Но есть нюанс, данный пластик при большей нагрузки начинает лопаться. Именно это вы и видите на фото. Чтобы избежать этого нужно было прогреть болт и на нагретую вкручивать, тем самым создать место под новый болт, и такого чуда бы не произошло. На одной фаре было около 5-6 трещин, но больших. На другой около 10, маленьких. На обоих фарах были сломаны все крепления стекла к задней части фары.
    Я считаю это просто наплевательское отношение к данному проекту. Других я не видел и судить кроме как по своему я не могу. 
    Далее нам надо было разобрать фары, но прежде чем разобрать, пришлось паять, так как без этой процедуры стекло бы просто могло развалиться. После разбора фар мы видим следующее.

    Остальные дефекты на фото выше. Короче весь этот колхоз с 3d принтера тупо не выдерживает температуры, данный пластик не предназначен для такого рода использования. Он усаживается от температуры и лопается от натяжения. Многие части просто отваливались когда к ним прикасались рукой. Но непонятно осталось как это все держалось в фаре) Одно порадовало,  удалось все заварить) Все трещины на маске убрали. Они отняли не очень много времени у нас.  Еще убили сопли внутри фары. Все на изоленте... Но самый шок был когда мы их снимали. По задумке при включении зажигания, должны сразу загораться дневные ходовые огни. Чтобы это происходило нужен был новый провод который из фары уйдет в блок предохранителей, почему бы просто не бросить соплю из фары  и из блока предохранителей и смотать их между собой на изоленту!) Бл**ь неужели нельзя было сделать фишки. Мало того что это все окислиться от грязи, но это не жигули... И это не очень безопасно, когда вся грязь и вода летит в эту проводку...

    Благодаря Александру фары были успешно восстановлены стекла все запаяли, подложки тоже и покрасили. Так же убрали хром с линзы. Всю грязь очистили! фары  с улицы выглядят отлично! А вот конечно все что находятся вне зоны глаз окружающих, выглядит немного не по фэн шую, но зато все целое и не потеет)
    Ах еще немного камня в огород как говорится. Герметик который был на фарах, просто ужасного качества, он не имеет свойства тянуться и при чистке фары от него, герметик просто вываливался или отрывался кусками. При этом он даже не пачкал руки)

    Фото готовых фар

     
    Подводим итоги.
    За зиму буду искать 2 новые фары, возможно от данного тюнинга фар я откажусь вообще. Хотя пока цель поменять стекла на новые без трещин. В <a href="http://lightslab.ru/">LightsLab</a> работают очень грамотные люди, которые дают отчет своей работе. Я теперь знаю куда поехать за любыми доработками фар! И конечно же рекомендую их вам. Было потрачено 15 часов работы на восстановление фар. Весь день я находился там и видел как все делалось. Увидел новые проекты которые разрабатывают ребята) Мне выставили свет) Теперь я езжу как человек) Короче я доволен, что фары еще будут ходить и служить. И возможно даже не придется менять стекла. 
    Еще я познакомился с Ильей который работает по соседству с ребятами. Мы поговорили на счет ламбо дверей. Вообщем скоро я приеду к нему и мы доработаем двери) 
    Всем спасибо за внимание! Делайте выводы) Я думаю, что все что написал, все по делу.
    И вот еще пару фоток))

  3. Like
    f1kc got a reaction from bab_dasha in Ремонт фар   
    Началась осень, дожди, большая влажность. Фары стали очень сильно потеть. Но до того как началась осень и влажность, были мойки, и на каждой мойке фары потели. Начиналось все не так печально, а если быть точным, то они потели, потом высыхали и все норм. А вот с началом ливней, которые были каждый день, фары конкретно стали потеть, появились подтеки внутри.


    Это было еще пол беды... Еще с момента приобретения я видел дефекты внутри фар, на масках. Тогда мы поговорили с Максимом и я знал, что фары мне восстановит Сергей, который их и проектировал. Я не очень переживал по этому поводу. Но когда я начал все рассматривать, я заметил еще и трещину которая пошла по стеклу и вышла уже на лицевой части фары. И честно было очень обидно. Я списывался с Сергеем. И по сути он был не против восстановить подложки, НО! Очень большое НО. Когда я задал вопрос, можно ли убрать запотевание я услышал в ответ 
    <i>"С запотеванием я ничего не смогу сделать с этими фарами. Мойка, + Дождь = запотевание.
    Подкрасить можно завтра, или на следующей неделе."</i>
    Подкрасить - это было якобы ремонт подложек. Меня честно это очень оттолкнуло вообще ехать к нему. 
    Во первых мне не понравилось общение с ним и его настрой.
    Во вторых, что значит не могу ничего сделать с запотеванием... Другие же могут)
    В третьих подкрасить... в этих фарах надо было менять маски.
    В четвертых, если фары были сделаны и развалились за такие сроки, то какие гарантии что они через неделю или 2 не станут такие же.
    А далее вы увидите полный ужас данной картины.



    Видны дефекты на масках.

    Далее я начинаю думать и решать что делать, да поехав к нему я мог бы устранить наверное дефекты бесплатно, но мое мнение было другое, собственно как и мышление. Я лучше заплачу денег, но сделаю качественно. Облазив наш форум http://teamcadillac.ru , я нашел там немного информации по одной компании. Далее я позвонил  <a href="https://www.drive2.ru/users/justonesunnyboy/">JustOneSunnyboy</a> и спросил где он делал фары, как ребята там относятся к работе. На сколько качественно делают. Я не хотел наступить в тоже болото, в каком сейчас находились фары. Я созвонился с Алексеем и Александром из <a href="http://lightslab.ru/">LightsLab</a> . Ребята оказались очень адекватными по разговору. Далее мы обсудили нюансы. В понедельник 26 сентября я поехал к ним. Мы договорились на 9 утра. День был адовым еще начиная с самого утра. 4 часа я ехал к ним. Ужасные пробки и аварии. В итоге мы приступили к работе только в 10.30.
    Когда мы сняли фары, то увидели это....






    Странно что фары потели да?)  Почему это произошло?)
    Начнем с того, как и из чего эти фары собирались. А собирались они из фар ауди. Из-за того что часто разбирались места крепления болтов скорее всего разбились. И почему же не вкрутить болт побольше... Например от ауди... Но есть нюанс, данный пластик при большей нагрузки начинает лопаться. Именно это вы и видите на фото. Чтобы избежать этого нужно было прогреть болт и на нагретую вкручивать, тем самым создать место под новый болт, и такого чуда бы не произошло. На одной фаре было около 5-6 трещин, но больших. На другой около 10, маленьких. На обоих фарах были сломаны все крепления стекла к задней части фары.
    Я считаю это просто наплевательское отношение к данному проекту. Других я не видел и судить кроме как по своему я не могу. 
    Далее нам надо было разобрать фары, но прежде чем разобрать, пришлось паять, так как без этой процедуры стекло бы просто могло развалиться. После разбора фар мы видим следующее.

    Остальные дефекты на фото выше. Короче весь этот колхоз с 3d принтера тупо не выдерживает температуры, данный пластик не предназначен для такого рода использования. Он усаживается от температуры и лопается от натяжения. Многие части просто отваливались когда к ним прикасались рукой. Но непонятно осталось как это все держалось в фаре) Одно порадовало,  удалось все заварить) Все трещины на маске убрали. Они отняли не очень много времени у нас.  Еще убили сопли внутри фары. Все на изоленте... Но самый шок был когда мы их снимали. По задумке при включении зажигания, должны сразу загораться дневные ходовые огни. Чтобы это происходило нужен был новый провод который из фары уйдет в блок предохранителей, почему бы просто не бросить соплю из фары  и из блока предохранителей и смотать их между собой на изоленту!) Бл**ь неужели нельзя было сделать фишки. Мало того что это все окислиться от грязи, но это не жигули... И это не очень безопасно, когда вся грязь и вода летит в эту проводку...

    Благодаря Александру фары были успешно восстановлены стекла все запаяли, подложки тоже и покрасили. Так же убрали хром с линзы. Всю грязь очистили! фары  с улицы выглядят отлично! А вот конечно все что находятся вне зоны глаз окружающих, выглядит немного не по фэн шую, но зато все целое и не потеет)
    Ах еще немного камня в огород как говорится. Герметик который был на фарах, просто ужасного качества, он не имеет свойства тянуться и при чистке фары от него, герметик просто вываливался или отрывался кусками. При этом он даже не пачкал руки)

    Фото готовых фар

     
    Подводим итоги.
    За зиму буду искать 2 новые фары, возможно от данного тюнинга фар я откажусь вообще. Хотя пока цель поменять стекла на новые без трещин. В <a href="http://lightslab.ru/">LightsLab</a> работают очень грамотные люди, которые дают отчет своей работе. Я теперь знаю куда поехать за любыми доработками фар! И конечно же рекомендую их вам. Было потрачено 15 часов работы на восстановление фар. Весь день я находился там и видел как все делалось. Увидел новые проекты которые разрабатывают ребята) Мне выставили свет) Теперь я езжу как человек) Короче я доволен, что фары еще будут ходить и служить. И возможно даже не придется менять стекла. 
    Еще я познакомился с Ильей который работает по соседству с ребятами. Мы поговорили на счет ламбо дверей. Вообщем скоро я приеду к нему и мы доработаем двери) 
    Всем спасибо за внимание! Делайте выводы) Я думаю, что все что написал, все по делу.
    И вот еще пару фоток))

  4. Like
    f1kc got a reaction from Bekaraska in Ремонт фар   
    Началась осень, дожди, большая влажность. Фары стали очень сильно потеть. Но до того как началась осень и влажность, были мойки, и на каждой мойке фары потели. Начиналось все не так печально, а если быть точным, то они потели, потом высыхали и все норм. А вот с началом ливней, которые были каждый день, фары конкретно стали потеть, появились подтеки внутри.


    Это было еще пол беды... Еще с момента приобретения я видел дефекты внутри фар, на масках. Тогда мы поговорили с Максимом и я знал, что фары мне восстановит Сергей, который их и проектировал. Я не очень переживал по этому поводу. Но когда я начал все рассматривать, я заметил еще и трещину которая пошла по стеклу и вышла уже на лицевой части фары. И честно было очень обидно. Я списывался с Сергеем. И по сути он был не против восстановить подложки, НО! Очень большое НО. Когда я задал вопрос, можно ли убрать запотевание я услышал в ответ 
    <i>"С запотеванием я ничего не смогу сделать с этими фарами. Мойка, + Дождь = запотевание.
    Подкрасить можно завтра, или на следующей неделе."</i>
    Подкрасить - это было якобы ремонт подложек. Меня честно это очень оттолкнуло вообще ехать к нему. 
    Во первых мне не понравилось общение с ним и его настрой.
    Во вторых, что значит не могу ничего сделать с запотеванием... Другие же могут)
    В третьих подкрасить... в этих фарах надо было менять маски.
    В четвертых, если фары были сделаны и развалились за такие сроки, то какие гарантии что они через неделю или 2 не станут такие же.
    А далее вы увидите полный ужас данной картины.



    Видны дефекты на масках.

    Далее я начинаю думать и решать что делать, да поехав к нему я мог бы устранить наверное дефекты бесплатно, но мое мнение было другое, собственно как и мышление. Я лучше заплачу денег, но сделаю качественно. Облазив наш форум http://teamcadillac.ru , я нашел там немного информации по одной компании. Далее я позвонил  <a href="https://www.drive2.ru/users/justonesunnyboy/">JustOneSunnyboy</a> и спросил где он делал фары, как ребята там относятся к работе. На сколько качественно делают. Я не хотел наступить в тоже болото, в каком сейчас находились фары. Я созвонился с Алексеем и Александром из <a href="http://lightslab.ru/">LightsLab</a> . Ребята оказались очень адекватными по разговору. Далее мы обсудили нюансы. В понедельник 26 сентября я поехал к ним. Мы договорились на 9 утра. День был адовым еще начиная с самого утра. 4 часа я ехал к ним. Ужасные пробки и аварии. В итоге мы приступили к работе только в 10.30.
    Когда мы сняли фары, то увидели это....






    Странно что фары потели да?)  Почему это произошло?)
    Начнем с того, как и из чего эти фары собирались. А собирались они из фар ауди. Из-за того что часто разбирались места крепления болтов скорее всего разбились. И почему же не вкрутить болт побольше... Например от ауди... Но есть нюанс, данный пластик при большей нагрузки начинает лопаться. Именно это вы и видите на фото. Чтобы избежать этого нужно было прогреть болт и на нагретую вкручивать, тем самым создать место под новый болт, и такого чуда бы не произошло. На одной фаре было около 5-6 трещин, но больших. На другой около 10, маленьких. На обоих фарах были сломаны все крепления стекла к задней части фары.
    Я считаю это просто наплевательское отношение к данному проекту. Других я не видел и судить кроме как по своему я не могу. 
    Далее нам надо было разобрать фары, но прежде чем разобрать, пришлось паять, так как без этой процедуры стекло бы просто могло развалиться. После разбора фар мы видим следующее.

    Остальные дефекты на фото выше. Короче весь этот колхоз с 3d принтера тупо не выдерживает температуры, данный пластик не предназначен для такого рода использования. Он усаживается от температуры и лопается от натяжения. Многие части просто отваливались когда к ним прикасались рукой. Но непонятно осталось как это все держалось в фаре) Одно порадовало,  удалось все заварить) Все трещины на маске убрали. Они отняли не очень много времени у нас.  Еще убили сопли внутри фары. Все на изоленте... Но самый шок был когда мы их снимали. По задумке при включении зажигания, должны сразу загораться дневные ходовые огни. Чтобы это происходило нужен был новый провод который из фары уйдет в блок предохранителей, почему бы просто не бросить соплю из фары  и из блока предохранителей и смотать их между собой на изоленту!) Бл**ь неужели нельзя было сделать фишки. Мало того что это все окислиться от грязи, но это не жигули... И это не очень безопасно, когда вся грязь и вода летит в эту проводку...

    Благодаря Александру фары были успешно восстановлены стекла все запаяли, подложки тоже и покрасили. Так же убрали хром с линзы. Всю грязь очистили! фары  с улицы выглядят отлично! А вот конечно все что находятся вне зоны глаз окружающих, выглядит немного не по фэн шую, но зато все целое и не потеет)
    Ах еще немного камня в огород как говорится. Герметик который был на фарах, просто ужасного качества, он не имеет свойства тянуться и при чистке фары от него, герметик просто вываливался или отрывался кусками. При этом он даже не пачкал руки)

    Фото готовых фар

     
    Подводим итоги.
    За зиму буду искать 2 новые фары, возможно от данного тюнинга фар я откажусь вообще. Хотя пока цель поменять стекла на новые без трещин. В <a href="http://lightslab.ru/">LightsLab</a> работают очень грамотные люди, которые дают отчет своей работе. Я теперь знаю куда поехать за любыми доработками фар! И конечно же рекомендую их вам. Было потрачено 15 часов работы на восстановление фар. Весь день я находился там и видел как все делалось. Увидел новые проекты которые разрабатывают ребята) Мне выставили свет) Теперь я езжу как человек) Короче я доволен, что фары еще будут ходить и служить. И возможно даже не придется менять стекла. 
    Еще я познакомился с Ильей который работает по соседству с ребятами. Мы поговорили на счет ламбо дверей. Вообщем скоро я приеду к нему и мы доработаем двери) 
    Всем спасибо за внимание! Делайте выводы) Я думаю, что все что написал, все по делу.
    И вот еще пару фоток))

  5. Like
    f1kc got a reaction from Maxim in Ремонт фар   
    Началась осень, дожди, большая влажность. Фары стали очень сильно потеть. Но до того как началась осень и влажность, были мойки, и на каждой мойке фары потели. Начиналось все не так печально, а если быть точным, то они потели, потом высыхали и все норм. А вот с началом ливней, которые были каждый день, фары конкретно стали потеть, появились подтеки внутри.


    Это было еще пол беды... Еще с момента приобретения я видел дефекты внутри фар, на масках. Тогда мы поговорили с Максимом и я знал, что фары мне восстановит Сергей, который их и проектировал. Я не очень переживал по этому поводу. Но когда я начал все рассматривать, я заметил еще и трещину которая пошла по стеклу и вышла уже на лицевой части фары. И честно было очень обидно. Я списывался с Сергеем. И по сути он был не против восстановить подложки, НО! Очень большое НО. Когда я задал вопрос, можно ли убрать запотевание я услышал в ответ 
    <i>"С запотеванием я ничего не смогу сделать с этими фарами. Мойка, + Дождь = запотевание.
    Подкрасить можно завтра, или на следующей неделе."</i>
    Подкрасить - это было якобы ремонт подложек. Меня честно это очень оттолкнуло вообще ехать к нему. 
    Во первых мне не понравилось общение с ним и его настрой.
    Во вторых, что значит не могу ничего сделать с запотеванием... Другие же могут)
    В третьих подкрасить... в этих фарах надо было менять маски.
    В четвертых, если фары были сделаны и развалились за такие сроки, то какие гарантии что они через неделю или 2 не станут такие же.
    А далее вы увидите полный ужас данной картины.



    Видны дефекты на масках.

    Далее я начинаю думать и решать что делать, да поехав к нему я мог бы устранить наверное дефекты бесплатно, но мое мнение было другое, собственно как и мышление. Я лучше заплачу денег, но сделаю качественно. Облазив наш форум http://teamcadillac.ru , я нашел там немного информации по одной компании. Далее я позвонил  <a href="https://www.drive2.ru/users/justonesunnyboy/">JustOneSunnyboy</a> и спросил где он делал фары, как ребята там относятся к работе. На сколько качественно делают. Я не хотел наступить в тоже болото, в каком сейчас находились фары. Я созвонился с Алексеем и Александром из <a href="http://lightslab.ru/">LightsLab</a> . Ребята оказались очень адекватными по разговору. Далее мы обсудили нюансы. В понедельник 26 сентября я поехал к ним. Мы договорились на 9 утра. День был адовым еще начиная с самого утра. 4 часа я ехал к ним. Ужасные пробки и аварии. В итоге мы приступили к работе только в 10.30.
    Когда мы сняли фары, то увидели это....






    Странно что фары потели да?)  Почему это произошло?)
    Начнем с того, как и из чего эти фары собирались. А собирались они из фар ауди. Из-за того что часто разбирались места крепления болтов скорее всего разбились. И почему же не вкрутить болт побольше... Например от ауди... Но есть нюанс, данный пластик при большей нагрузки начинает лопаться. Именно это вы и видите на фото. Чтобы избежать этого нужно было прогреть болт и на нагретую вкручивать, тем самым создать место под новый болт, и такого чуда бы не произошло. На одной фаре было около 5-6 трещин, но больших. На другой около 10, маленьких. На обоих фарах были сломаны все крепления стекла к задней части фары.
    Я считаю это просто наплевательское отношение к данному проекту. Других я не видел и судить кроме как по своему я не могу. 
    Далее нам надо было разобрать фары, но прежде чем разобрать, пришлось паять, так как без этой процедуры стекло бы просто могло развалиться. После разбора фар мы видим следующее.

    Остальные дефекты на фото выше. Короче весь этот колхоз с 3d принтера тупо не выдерживает температуры, данный пластик не предназначен для такого рода использования. Он усаживается от температуры и лопается от натяжения. Многие части просто отваливались когда к ним прикасались рукой. Но непонятно осталось как это все держалось в фаре) Одно порадовало,  удалось все заварить) Все трещины на маске убрали. Они отняли не очень много времени у нас.  Еще убили сопли внутри фары. Все на изоленте... Но самый шок был когда мы их снимали. По задумке при включении зажигания, должны сразу загораться дневные ходовые огни. Чтобы это происходило нужен был новый провод который из фары уйдет в блок предохранителей, почему бы просто не бросить соплю из фары  и из блока предохранителей и смотать их между собой на изоленту!) Бл**ь неужели нельзя было сделать фишки. Мало того что это все окислиться от грязи, но это не жигули... И это не очень безопасно, когда вся грязь и вода летит в эту проводку...

    Благодаря Александру фары были успешно восстановлены стекла все запаяли, подложки тоже и покрасили. Так же убрали хром с линзы. Всю грязь очистили! фары  с улицы выглядят отлично! А вот конечно все что находятся вне зоны глаз окружающих, выглядит немного не по фэн шую, но зато все целое и не потеет)
    Ах еще немного камня в огород как говорится. Герметик который был на фарах, просто ужасного качества, он не имеет свойства тянуться и при чистке фары от него, герметик просто вываливался или отрывался кусками. При этом он даже не пачкал руки)

    Фото готовых фар

     
    Подводим итоги.
    За зиму буду искать 2 новые фары, возможно от данного тюнинга фар я откажусь вообще. Хотя пока цель поменять стекла на новые без трещин. В <a href="http://lightslab.ru/">LightsLab</a> работают очень грамотные люди, которые дают отчет своей работе. Я теперь знаю куда поехать за любыми доработками фар! И конечно же рекомендую их вам. Было потрачено 15 часов работы на восстановление фар. Весь день я находился там и видел как все делалось. Увидел новые проекты которые разрабатывают ребята) Мне выставили свет) Теперь я езжу как человек) Короче я доволен, что фары еще будут ходить и служить. И возможно даже не придется менять стекла. 
    Еще я познакомился с Ильей который работает по соседству с ребятами. Мы поговорили на счет ламбо дверей. Вообщем скоро я приеду к нему и мы доработаем двери) 
    Всем спасибо за внимание! Делайте выводы) Я думаю, что все что написал, все по делу.
    И вот еще пару фоток))

  6. Like
    f1kc got a reaction from NORDctsCOUPE in Первые фото и небольшой отчет о первой неделе владения Купешкой   
    И так... самое время написать небольшой отчет о автомобиле с моей точки зрения. Здесь будет и критика и похвала. 
    27.08.2016 в 12.00 дня по Москве я стал обладателем купе, которую все прекрасно знают. Давно я загорелся приобретением данного аппарата. Наступил тот день когда забрали мой Эскалейд, а я в свою очередь забрал Купе. О таком резком смене клиренса я не капли не жалею. Спустя примерно пол года владением Эскалейда я понял, что это не мой автомобиль. Я молодой и энергичный парень, который как и многие хочет по-отжигать на дороге. Сев за руль купе я наконец-то почувствовал себя в своей тарелке. Да у меня возникли некие проблемы с насосом и проводкой водительской двери за 2-3 дня владения машиной. Но могу сказать меня этим особо не испугаешь. Во первых я был готов  к тому, что на машине есть болезнь насосов, а во вторых это CTS. Все же я откатал на седане 2 года и знатно покатался по сервисам. Кстати более детально можете посмотреть тут  . Но все же купе иная машина. Но машина со своими проблемами.
    Что могу выделить из плюсов и минусов именно о данном автомобиле:
    +Хорошие передние тормоза на компонентах прома 6 поршней. Очень отзывчивые и знатно останавливают машину.
    -Плохие задние тормоза. Сток. Убил их ровно за один вечер покатушек по ттк.
    +Хорошая прошивка. Машина резво отзывается на педаль газа. Чтобы получить хорошее ускорение не нужно крутить ее до красной зоны. 
    -Не совсем понятная работа механического режима коробки.
    +Отлично пошитый руль в отличии от стока. Хорошая и удобная форма, для агрессивной езды.
    -Светлый салон. А если быть точным белоснежный салон)
    + Хорошая управляемость на ровной дороге. Хороший зацеп на ровной дороге.
    -Где есть колея приходится всегда быть в напряжении, чтобы держать автомобиль в нужном направлении. Комплект разноширокий.
    +/- Ламбо двери. Со стороны круто и красиво, необычно даже для нашего времени. Но! неудобно и не практично.
    + Нормальный расход топлива. В режимах без мозгов и с полным ускорением вперед 18 литров. При езде пробки, ускорился, поехал с потоком 14-15.5 литров. Бензин 98 Shell.
    + Бешеный дизайн авто. Я любитель машин с грубыми формами, а именно начиная с седана я влюбился в этот кузов. Масса внимания всегда обеспечена.
    + Комфортный салон. И даже с какой-то стороны спортивный. 
     
    За время владения машиной. Я успел поставить ее на учет на свои номера. Я успел позажигать на ней. Получил море драйва. Затонировал. Побывал в сервисе. Сделал не большой фотосет. И уже приготовился к следующему ТО.  В планах убрать некоторые косяки по салону. Возможно доработаю салон, а именно хочу убрать коричневое дерево и сделать его черным. До сих пор ходят мысли о внешней доработке под стиль V-series. Так что по мере поступления каких либо изменений, доработок и так далее, буду вас оповещать.  Машиной я очень доволен! 








  7. Like
    f1kc got a reaction from Absavian in Первые фото и небольшой отчет о первой неделе владения Купешкой   
    И так... самое время написать небольшой отчет о автомобиле с моей точки зрения. Здесь будет и критика и похвала. 
    27.08.2016 в 12.00 дня по Москве я стал обладателем купе, которую все прекрасно знают. Давно я загорелся приобретением данного аппарата. Наступил тот день когда забрали мой Эскалейд, а я в свою очередь забрал Купе. О таком резком смене клиренса я не капли не жалею. Спустя примерно пол года владением Эскалейда я понял, что это не мой автомобиль. Я молодой и энергичный парень, который как и многие хочет по-отжигать на дороге. Сев за руль купе я наконец-то почувствовал себя в своей тарелке. Да у меня возникли некие проблемы с насосом и проводкой водительской двери за 2-3 дня владения машиной. Но могу сказать меня этим особо не испугаешь. Во первых я был готов  к тому, что на машине есть болезнь насосов, а во вторых это CTS. Все же я откатал на седане 2 года и знатно покатался по сервисам. Кстати более детально можете посмотреть тут  . Но все же купе иная машина. Но машина со своими проблемами.
    Что могу выделить из плюсов и минусов именно о данном автомобиле:
    +Хорошие передние тормоза на компонентах прома 6 поршней. Очень отзывчивые и знатно останавливают машину.
    -Плохие задние тормоза. Сток. Убил их ровно за один вечер покатушек по ттк.
    +Хорошая прошивка. Машина резво отзывается на педаль газа. Чтобы получить хорошее ускорение не нужно крутить ее до красной зоны. 
    -Не совсем понятная работа механического режима коробки.
    +Отлично пошитый руль в отличии от стока. Хорошая и удобная форма, для агрессивной езды.
    -Светлый салон. А если быть точным белоснежный салон)
    + Хорошая управляемость на ровной дороге. Хороший зацеп на ровной дороге.
    -Где есть колея приходится всегда быть в напряжении, чтобы держать автомобиль в нужном направлении. Комплект разноширокий.
    +/- Ламбо двери. Со стороны круто и красиво, необычно даже для нашего времени. Но! неудобно и не практично.
    + Нормальный расход топлива. В режимах без мозгов и с полным ускорением вперед 18 литров. При езде пробки, ускорился, поехал с потоком 14-15.5 литров. Бензин 98 Shell.
    + Бешеный дизайн авто. Я любитель машин с грубыми формами, а именно начиная с седана я влюбился в этот кузов. Масса внимания всегда обеспечена.
    + Комфортный салон. И даже с какой-то стороны спортивный. 
     
    За время владения машиной. Я успел поставить ее на учет на свои номера. Я успел позажигать на ней. Получил море драйва. Затонировал. Побывал в сервисе. Сделал не большой фотосет. И уже приготовился к следующему ТО.  В планах убрать некоторые косяки по салону. Возможно доработаю салон, а именно хочу убрать коричневое дерево и сделать его черным. До сих пор ходят мысли о внешней доработке под стиль V-series. Так что по мере поступления каких либо изменений, доработок и так далее, буду вас оповещать.  Машиной я очень доволен! 








  8. Like
    f1kc got a reaction from Mashka in Первые фото и небольшой отчет о первой неделе владения Купешкой   
    Спасибо!!!)))


    Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia
  9. Like
    f1kc got a reaction from Пушистый Енот ( IRBG ) in Первые фото и небольшой отчет о первой неделе владения Купешкой   
    И так... самое время написать небольшой отчет о автомобиле с моей точки зрения. Здесь будет и критика и похвала. 
    27.08.2016 в 12.00 дня по Москве я стал обладателем купе, которую все прекрасно знают. Давно я загорелся приобретением данного аппарата. Наступил тот день когда забрали мой Эскалейд, а я в свою очередь забрал Купе. О таком резком смене клиренса я не капли не жалею. Спустя примерно пол года владением Эскалейда я понял, что это не мой автомобиль. Я молодой и энергичный парень, который как и многие хочет по-отжигать на дороге. Сев за руль купе я наконец-то почувствовал себя в своей тарелке. Да у меня возникли некие проблемы с насосом и проводкой водительской двери за 2-3 дня владения машиной. Но могу сказать меня этим особо не испугаешь. Во первых я был готов  к тому, что на машине есть болезнь насосов, а во вторых это CTS. Все же я откатал на седане 2 года и знатно покатался по сервисам. Кстати более детально можете посмотреть тут  . Но все же купе иная машина. Но машина со своими проблемами.
    Что могу выделить из плюсов и минусов именно о данном автомобиле:
    +Хорошие передние тормоза на компонентах прома 6 поршней. Очень отзывчивые и знатно останавливают машину.
    -Плохие задние тормоза. Сток. Убил их ровно за один вечер покатушек по ттк.
    +Хорошая прошивка. Машина резво отзывается на педаль газа. Чтобы получить хорошее ускорение не нужно крутить ее до красной зоны. 
    -Не совсем понятная работа механического режима коробки.
    +Отлично пошитый руль в отличии от стока. Хорошая и удобная форма, для агрессивной езды.
    -Светлый салон. А если быть точным белоснежный салон)
    + Хорошая управляемость на ровной дороге. Хороший зацеп на ровной дороге.
    -Где есть колея приходится всегда быть в напряжении, чтобы держать автомобиль в нужном направлении. Комплект разноширокий.
    +/- Ламбо двери. Со стороны круто и красиво, необычно даже для нашего времени. Но! неудобно и не практично.
    + Нормальный расход топлива. В режимах без мозгов и с полным ускорением вперед 18 литров. При езде пробки, ускорился, поехал с потоком 14-15.5 литров. Бензин 98 Shell.
    + Бешеный дизайн авто. Я любитель машин с грубыми формами, а именно начиная с седана я влюбился в этот кузов. Масса внимания всегда обеспечена.
    + Комфортный салон. И даже с какой-то стороны спортивный. 
     
    За время владения машиной. Я успел поставить ее на учет на свои номера. Я успел позажигать на ней. Получил море драйва. Затонировал. Побывал в сервисе. Сделал не большой фотосет. И уже приготовился к следующему ТО.  В планах убрать некоторые косяки по салону. Возможно доработаю салон, а именно хочу убрать коричневое дерево и сделать его черным. До сих пор ходят мысли о внешней доработке под стиль V-series. Так что по мере поступления каких либо изменений, доработок и так далее, буду вас оповещать.  Машиной я очень доволен! 








  10. Like
    f1kc got a reaction from Mashka in Первые фото и небольшой отчет о первой неделе владения Купешкой   
    И так... самое время написать небольшой отчет о автомобиле с моей точки зрения. Здесь будет и критика и похвала. 
    27.08.2016 в 12.00 дня по Москве я стал обладателем купе, которую все прекрасно знают. Давно я загорелся приобретением данного аппарата. Наступил тот день когда забрали мой Эскалейд, а я в свою очередь забрал Купе. О таком резком смене клиренса я не капли не жалею. Спустя примерно пол года владением Эскалейда я понял, что это не мой автомобиль. Я молодой и энергичный парень, который как и многие хочет по-отжигать на дороге. Сев за руль купе я наконец-то почувствовал себя в своей тарелке. Да у меня возникли некие проблемы с насосом и проводкой водительской двери за 2-3 дня владения машиной. Но могу сказать меня этим особо не испугаешь. Во первых я был готов  к тому, что на машине есть болезнь насосов, а во вторых это CTS. Все же я откатал на седане 2 года и знатно покатался по сервисам. Кстати более детально можете посмотреть тут  . Но все же купе иная машина. Но машина со своими проблемами.
    Что могу выделить из плюсов и минусов именно о данном автомобиле:
    +Хорошие передние тормоза на компонентах прома 6 поршней. Очень отзывчивые и знатно останавливают машину.
    -Плохие задние тормоза. Сток. Убил их ровно за один вечер покатушек по ттк.
    +Хорошая прошивка. Машина резво отзывается на педаль газа. Чтобы получить хорошее ускорение не нужно крутить ее до красной зоны. 
    -Не совсем понятная работа механического режима коробки.
    +Отлично пошитый руль в отличии от стока. Хорошая и удобная форма, для агрессивной езды.
    -Светлый салон. А если быть точным белоснежный салон)
    + Хорошая управляемость на ровной дороге. Хороший зацеп на ровной дороге.
    -Где есть колея приходится всегда быть в напряжении, чтобы держать автомобиль в нужном направлении. Комплект разноширокий.
    +/- Ламбо двери. Со стороны круто и красиво, необычно даже для нашего времени. Но! неудобно и не практично.
    + Нормальный расход топлива. В режимах без мозгов и с полным ускорением вперед 18 литров. При езде пробки, ускорился, поехал с потоком 14-15.5 литров. Бензин 98 Shell.
    + Бешеный дизайн авто. Я любитель машин с грубыми формами, а именно начиная с седана я влюбился в этот кузов. Масса внимания всегда обеспечена.
    + Комфортный салон. И даже с какой-то стороны спортивный. 
     
    За время владения машиной. Я успел поставить ее на учет на свои номера. Я успел позажигать на ней. Получил море драйва. Затонировал. Побывал в сервисе. Сделал не большой фотосет. И уже приготовился к следующему ТО.  В планах убрать некоторые косяки по салону. Возможно доработаю салон, а именно хочу убрать коричневое дерево и сделать его черным. До сих пор ходят мысли о внешней доработке под стиль V-series. Так что по мере поступления каких либо изменений, доработок и так далее, буду вас оповещать.  Машиной я очень доволен! 








  11. Like
    f1kc got a reaction from bab_dasha in Первые фото и небольшой отчет о первой неделе владения Купешкой   
    И так... самое время написать небольшой отчет о автомобиле с моей точки зрения. Здесь будет и критика и похвала. 
    27.08.2016 в 12.00 дня по Москве я стал обладателем купе, которую все прекрасно знают. Давно я загорелся приобретением данного аппарата. Наступил тот день когда забрали мой Эскалейд, а я в свою очередь забрал Купе. О таком резком смене клиренса я не капли не жалею. Спустя примерно пол года владением Эскалейда я понял, что это не мой автомобиль. Я молодой и энергичный парень, который как и многие хочет по-отжигать на дороге. Сев за руль купе я наконец-то почувствовал себя в своей тарелке. Да у меня возникли некие проблемы с насосом и проводкой водительской двери за 2-3 дня владения машиной. Но могу сказать меня этим особо не испугаешь. Во первых я был готов  к тому, что на машине есть болезнь насосов, а во вторых это CTS. Все же я откатал на седане 2 года и знатно покатался по сервисам. Кстати более детально можете посмотреть тут  . Но все же купе иная машина. Но машина со своими проблемами.
    Что могу выделить из плюсов и минусов именно о данном автомобиле:
    +Хорошие передние тормоза на компонентах прома 6 поршней. Очень отзывчивые и знатно останавливают машину.
    -Плохие задние тормоза. Сток. Убил их ровно за один вечер покатушек по ттк.
    +Хорошая прошивка. Машина резво отзывается на педаль газа. Чтобы получить хорошее ускорение не нужно крутить ее до красной зоны. 
    -Не совсем понятная работа механического режима коробки.
    +Отлично пошитый руль в отличии от стока. Хорошая и удобная форма, для агрессивной езды.
    -Светлый салон. А если быть точным белоснежный салон)
    + Хорошая управляемость на ровной дороге. Хороший зацеп на ровной дороге.
    -Где есть колея приходится всегда быть в напряжении, чтобы держать автомобиль в нужном направлении. Комплект разноширокий.
    +/- Ламбо двери. Со стороны круто и красиво, необычно даже для нашего времени. Но! неудобно и не практично.
    + Нормальный расход топлива. В режимах без мозгов и с полным ускорением вперед 18 литров. При езде пробки, ускорился, поехал с потоком 14-15.5 литров. Бензин 98 Shell.
    + Бешеный дизайн авто. Я любитель машин с грубыми формами, а именно начиная с седана я влюбился в этот кузов. Масса внимания всегда обеспечена.
    + Комфортный салон. И даже с какой-то стороны спортивный. 
     
    За время владения машиной. Я успел поставить ее на учет на свои номера. Я успел позажигать на ней. Получил море драйва. Затонировал. Побывал в сервисе. Сделал не большой фотосет. И уже приготовился к следующему ТО.  В планах убрать некоторые косяки по салону. Возможно доработаю салон, а именно хочу убрать коричневое дерево и сделать его черным. До сих пор ходят мысли о внешней доработке под стиль V-series. Так что по мере поступления каких либо изменений, доработок и так далее, буду вас оповещать.  Машиной я очень доволен! 








  12. Like
    f1kc got a reaction from Bekaraska in Первые фото и небольшой отчет о первой неделе владения Купешкой   
    И так... самое время написать небольшой отчет о автомобиле с моей точки зрения. Здесь будет и критика и похвала. 
    27.08.2016 в 12.00 дня по Москве я стал обладателем купе, которую все прекрасно знают. Давно я загорелся приобретением данного аппарата. Наступил тот день когда забрали мой Эскалейд, а я в свою очередь забрал Купе. О таком резком смене клиренса я не капли не жалею. Спустя примерно пол года владением Эскалейда я понял, что это не мой автомобиль. Я молодой и энергичный парень, который как и многие хочет по-отжигать на дороге. Сев за руль купе я наконец-то почувствовал себя в своей тарелке. Да у меня возникли некие проблемы с насосом и проводкой водительской двери за 2-3 дня владения машиной. Но могу сказать меня этим особо не испугаешь. Во первых я был готов  к тому, что на машине есть болезнь насосов, а во вторых это CTS. Все же я откатал на седане 2 года и знатно покатался по сервисам. Кстати более детально можете посмотреть тут  . Но все же купе иная машина. Но машина со своими проблемами.
    Что могу выделить из плюсов и минусов именно о данном автомобиле:
    +Хорошие передние тормоза на компонентах прома 6 поршней. Очень отзывчивые и знатно останавливают машину.
    -Плохие задние тормоза. Сток. Убил их ровно за один вечер покатушек по ттк.
    +Хорошая прошивка. Машина резво отзывается на педаль газа. Чтобы получить хорошее ускорение не нужно крутить ее до красной зоны. 
    -Не совсем понятная работа механического режима коробки.
    +Отлично пошитый руль в отличии от стока. Хорошая и удобная форма, для агрессивной езды.
    -Светлый салон. А если быть точным белоснежный салон)
    + Хорошая управляемость на ровной дороге. Хороший зацеп на ровной дороге.
    -Где есть колея приходится всегда быть в напряжении, чтобы держать автомобиль в нужном направлении. Комплект разноширокий.
    +/- Ламбо двери. Со стороны круто и красиво, необычно даже для нашего времени. Но! неудобно и не практично.
    + Нормальный расход топлива. В режимах без мозгов и с полным ускорением вперед 18 литров. При езде пробки, ускорился, поехал с потоком 14-15.5 литров. Бензин 98 Shell.
    + Бешеный дизайн авто. Я любитель машин с грубыми формами, а именно начиная с седана я влюбился в этот кузов. Масса внимания всегда обеспечена.
    + Комфортный салон. И даже с какой-то стороны спортивный. 
     
    За время владения машиной. Я успел поставить ее на учет на свои номера. Я успел позажигать на ней. Получил море драйва. Затонировал. Побывал в сервисе. Сделал не большой фотосет. И уже приготовился к следующему ТО.  В планах убрать некоторые косяки по салону. Возможно доработаю салон, а именно хочу убрать коричневое дерево и сделать его черным. До сих пор ходят мысли о внешней доработке под стиль V-series. Так что по мере поступления каких либо изменений, доработок и так далее, буду вас оповещать.  Машиной я очень доволен! 








  13. Like
    f1kc got a reaction from Maxim in Первые фото и небольшой отчет о первой неделе владения Купешкой   
    И так... самое время написать небольшой отчет о автомобиле с моей точки зрения. Здесь будет и критика и похвала. 
    27.08.2016 в 12.00 дня по Москве я стал обладателем купе, которую все прекрасно знают. Давно я загорелся приобретением данного аппарата. Наступил тот день когда забрали мой Эскалейд, а я в свою очередь забрал Купе. О таком резком смене клиренса я не капли не жалею. Спустя примерно пол года владением Эскалейда я понял, что это не мой автомобиль. Я молодой и энергичный парень, который как и многие хочет по-отжигать на дороге. Сев за руль купе я наконец-то почувствовал себя в своей тарелке. Да у меня возникли некие проблемы с насосом и проводкой водительской двери за 2-3 дня владения машиной. Но могу сказать меня этим особо не испугаешь. Во первых я был готов  к тому, что на машине есть болезнь насосов, а во вторых это CTS. Все же я откатал на седане 2 года и знатно покатался по сервисам. Кстати более детально можете посмотреть тут  . Но все же купе иная машина. Но машина со своими проблемами.
    Что могу выделить из плюсов и минусов именно о данном автомобиле:
    +Хорошие передние тормоза на компонентах прома 6 поршней. Очень отзывчивые и знатно останавливают машину.
    -Плохие задние тормоза. Сток. Убил их ровно за один вечер покатушек по ттк.
    +Хорошая прошивка. Машина резво отзывается на педаль газа. Чтобы получить хорошее ускорение не нужно крутить ее до красной зоны. 
    -Не совсем понятная работа механического режима коробки.
    +Отлично пошитый руль в отличии от стока. Хорошая и удобная форма, для агрессивной езды.
    -Светлый салон. А если быть точным белоснежный салон)
    + Хорошая управляемость на ровной дороге. Хороший зацеп на ровной дороге.
    -Где есть колея приходится всегда быть в напряжении, чтобы держать автомобиль в нужном направлении. Комплект разноширокий.
    +/- Ламбо двери. Со стороны круто и красиво, необычно даже для нашего времени. Но! неудобно и не практично.
    + Нормальный расход топлива. В режимах без мозгов и с полным ускорением вперед 18 литров. При езде пробки, ускорился, поехал с потоком 14-15.5 литров. Бензин 98 Shell.
    + Бешеный дизайн авто. Я любитель машин с грубыми формами, а именно начиная с седана я влюбился в этот кузов. Масса внимания всегда обеспечена.
    + Комфортный салон. И даже с какой-то стороны спортивный. 
     
    За время владения машиной. Я успел поставить ее на учет на свои номера. Я успел позажигать на ней. Получил море драйва. Затонировал. Побывал в сервисе. Сделал не большой фотосет. И уже приготовился к следующему ТО.  В планах убрать некоторые косяки по салону. Возможно доработаю салон, а именно хочу убрать коричневое дерево и сделать его черным. До сих пор ходят мысли о внешней доработке под стиль V-series. Так что по мере поступления каких либо изменений, доработок и так далее, буду вас оповещать.  Машиной я очень доволен! 








  14. Like
    f1kc got a reaction from Maxim in Машина поздоровалась с новым владельцем или Проблемы с Топливным насосом)   
    Часть первая. 27.08.2016
    Собственно говоря это был первый день владения машиной. Я катался получал кайф от вождения этим аппаратом. Ребята конечно же хотели все посидеть, поглазеть и покататься на машине. И тут делая новый круг по городу… Вдруг машина клюет мордой… Думаю ладно может стабилизация… Даю опять в пол и снова клюет и загорается чек… И тут меня накатывает огорчение… Нет бы хоть денек нормально поездила… Но нет мы же CTS, мы же капризные машины) Едем на точку сбора наших ребят, находим OBD II и смотрим, что там интересного. А там всем знакомая история =D Топливный насос выдал ошибки P069E, P018B, P2635. Звоню Максу, так и так. Он немного в шоке, все же месяц насосу от силы… Короче поразмышляли но так и нечего не придумали… Списался с ребятами на форуме. Пришли к тому что тупо надо ехать в Шеви и смотреть. Дал машине остыть немного. Через час поехал на тест, дал раз под попу, все нормально, дал два… и тут -) опять чек, но машина не клюет. Короче было решено с утра выдвинуться в шеви, как говорится без звоночка.
    На следующий день так и сделал, утро воскресенья — я за руль и в шеви. Приехал туда с чеком чтобы ребята все проверили своим сканом. Пока ехал машина не разу не тупила. По всем замерам было выявлено, что не хватает давления на нагрузке, а на холостых все в норме. Значит насос еще жив. Дальше нашли блок от эскалейда и пробовали его примерить. Прошить не получилось под мою, но тесты показали что дело не в блоке, давление все равно скачет вниз. Прозвонили все провода все в норме. Далее мы пошли курить и думать. После долгих размышлений, что может быть, решили глянуть на трассу подачи топлива… И тут… Да, да, да и тут все было тоже в полном порядке. Потом я начал вспоминать поэтапно как все произошло. И приметил, что произошло все на том моменте, когда в баке оставалось ровно половина топлива. Наши мысли начали склоняться к тому, что может проблема в перекачном и так далее. Но уже было слишком поздно снимать бак, и эту процедуру мы отложили на четверг. Мной было решено доехать до заправки и залить полный бак, далее я приехал обратно и сделал новый замер. Давление в системе все равно проваливалось, но уже немного меньше. Сейчас уже 3ий день как я езжу на машине, и пока чек не загорался. В четверг будет дальнейшие замеры и новые поиски причин. Приедет один из наших соклубников для сверки замеров. Все же нужно понимание что и как. Так что ждите новостей после следующего визита в шеви))) Думаю мы решим эту сложную задачу и поставим тачку на полный ход!)
    Цена вопроса: 4 800 ₽
    Часть вторая 1.09.2016
    И так. Наступил четверг, а это значило что мне нужно ехать в Шеви на повторную диагностику топливного насоса. Заранее договорившись с Андреем AndreyKostenko встретиться в Шеви, для того чтобы с его машины снять замер давления в системе, и исходя с данных уже 2ух автомобилей принимать какие либо решения по поводу ремонта. Встретились мы в 9 утра. Поболтав немного и дождавшись пока загонят машины, мы приступили к диагностике сначала его автомобиля. Замеры показали что при холостых оборотах давление 398-402, собственно забегая немного вперед, замеры моего автомобиля показали такие же результаты. Далее делаем диагностику при нагрузке, давая автомобилю 2-3 тысячи оборотов, этого вполне достаточно чтобы увидеть как изменяется давление в системе. По его замерам прибор показал просадку до 288 кпа. Далее пока мой автомобиль мыли, я попрощался с Андреем и он уехал. Хочу выразить ему огромнейшее спасибо за помощь в нашем расследовании. После того как мойка была закончена мы подождали пока освободиться компьютер и приступили к замерам моего автомобиля. Как я говорил ранее на холостых все отлично. И вот он момент истины… Кстати говоря за всю неделю после визита первый раз с насосом проблем не возникало, ни на пустой, ни на полный бак. Машина вела себя отлично. И так… мы делаем замер… И… И прибор показывает почти такие же результаты давление падало до 282 кпа. А это значило, что дальше лезть в автомобиль пока нет смысла. Возможно расслабленная клема Плюса давала такой эффект. Пока все в норме. Машина едет, проблем никаких нет.
    Сегодня в отделении ШевиПлюс Красная Сосна я познакомился с Александром. Очень хороший человек, а главное понимающий и отзывчивый) Ему за помощь так же спасибо. И спасибо диагносту Юре за то, что помогает решать такие не простые задачи)
    Так что бежим и смотрим клему на машине =D
  15. Like
    f1kc reacted to turintsev in Cadillac CTS2 3.6 AWD 2008 Violet   
    Устранены все косяки по технике и по кузову.
    Поменяли весь хром по кузову, поменяли салон, устранили все скрипы и стуки.
    Йода доволен

    Теперь жена отказывается продавать Каддик )))


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
  16. Like
    f1kc got a reaction from sedovatbly in Продажа ESCALADE III Platinum   
    Цена 1.700.000.
    Комплектация платинум. Допом установлен Бампер Platinum и Светодиодная оптика. 
    Пробег а.м. 115500 км.
    15000 км назад были заменены задние стойки, установлен новый шланг акпп.
     на 95000 были установлены Новые передние и задние тормозные диски.
    выведен шланг компрессора в салон. 
    на 113000 заменена подушка двигателя ( оригинал) 
    Я второй владелец. Приобретался мной в 2015 август с пробегом в 87000. А если быть точным автомобиль с момента покупки находился в одной семье. 
    Все ТО строго по регламенту. Так же имеется книжка с отметками.  Все чеки на работы так же имеются.
    Средний пробег при замене масла ДВС 7500-8000
    Зимняя и летняя резина имеются. 
    Отдельно продаю диски  фирмы DUB nasty (спинеры) цена за комплект 200.000
    https://auto.ru/cars/used/sale/1036195542-3610/ - ссылка на авто ру.
    Автомобиль на данный момент в хорошем состоянии.
    Тут ссылка на драйв. https://www.drive2.ru/r/cadillac/1343928/
     
    Причина продажи, во первых 22 года, проездив год, я понял что такой большой автомобиль мне не нужен так, как езжу всегда один. И решил что хочу обратно сесть за руль CTS II. А бонусом к моему хотению и более быстрому принятию решения стала продажа одного из таких автомобилей с клуба. 
    Готов к любым проверкам автомобиля.
     












    Да простят меня модераторы наши, за то что обновил тему, путем создания новой. но увы ту не смог отредактировать 
  17. Like
    f1kc got a reaction from sedovatbly in Продажа ESCALADE III Platinum   
    Мой телефон 8(926)968-75-08


    Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia
  18. Like
    f1kc got a reaction from Mashka in Продажа ESCALADE III Platinum   
    Мой телефон 8(926)968-75-08


    Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia
  19. Like
    f1kc got a reaction from Mashka in Продажа ESCALADE III Platinum   
    Цена 1.700.000.
    Комплектация платинум. Допом установлен Бампер Platinum и Светодиодная оптика. 
    Пробег а.м. 115500 км.
    15000 км назад были заменены задние стойки, установлен новый шланг акпп.
     на 95000 были установлены Новые передние и задние тормозные диски.
    выведен шланг компрессора в салон. 
    на 113000 заменена подушка двигателя ( оригинал) 
    Я второй владелец. Приобретался мной в 2015 август с пробегом в 87000. А если быть точным автомобиль с момента покупки находился в одной семье. 
    Все ТО строго по регламенту. Так же имеется книжка с отметками.  Все чеки на работы так же имеются.
    Средний пробег при замене масла ДВС 7500-8000
    Зимняя и летняя резина имеются. 
    Отдельно продаю диски  фирмы DUB nasty (спинеры) цена за комплект 200.000
    https://auto.ru/cars/used/sale/1036195542-3610/ - ссылка на авто ру.
    Автомобиль на данный момент в хорошем состоянии.
    Тут ссылка на драйв. https://www.drive2.ru/r/cadillac/1343928/
     
    Причина продажи, во первых 22 года, проездив год, я понял что такой большой автомобиль мне не нужен так, как езжу всегда один. И решил что хочу обратно сесть за руль CTS II. А бонусом к моему хотению и более быстрому принятию решения стала продажа одного из таких автомобилей с клуба. 
    Готов к любым проверкам автомобиля.
     












    Да простят меня модераторы наши, за то что обновил тему, путем создания новой. но увы ту не смог отредактировать 
  20. Like
    f1kc got a reaction from DruidMax in Продажа ESCALADE III Platinum   
    Цена 1.700.000.
    Комплектация платинум. Допом установлен Бампер Platinum и Светодиодная оптика. 
    Пробег а.м. 115500 км.
    15000 км назад были заменены задние стойки, установлен новый шланг акпп.
     на 95000 были установлены Новые передние и задние тормозные диски.
    выведен шланг компрессора в салон. 
    на 113000 заменена подушка двигателя ( оригинал) 
    Я второй владелец. Приобретался мной в 2015 август с пробегом в 87000. А если быть точным автомобиль с момента покупки находился в одной семье. 
    Все ТО строго по регламенту. Так же имеется книжка с отметками.  Все чеки на работы так же имеются.
    Средний пробег при замене масла ДВС 7500-8000
    Зимняя и летняя резина имеются. 
    Отдельно продаю диски  фирмы DUB nasty (спинеры) цена за комплект 200.000
    https://auto.ru/cars/used/sale/1036195542-3610/ - ссылка на авто ру.
    Автомобиль на данный момент в хорошем состоянии.
    Тут ссылка на драйв. https://www.drive2.ru/r/cadillac/1343928/
     
    Причина продажи, во первых 22 года, проездив год, я понял что такой большой автомобиль мне не нужен так, как езжу всегда один. И решил что хочу обратно сесть за руль CTS II. А бонусом к моему хотению и более быстрому принятию решения стала продажа одного из таких автомобилей с клуба. 
    Готов к любым проверкам автомобиля.
     












    Да простят меня модераторы наши, за то что обновил тему, путем создания новой. но увы ту не смог отредактировать 
  21. Like
    f1kc got a reaction from Maxim in Продажа ESCALADE III Platinum   
    Цена 1.700.000.
    Комплектация платинум. Допом установлен Бампер Platinum и Светодиодная оптика. 
    Пробег а.м. 115500 км.
    15000 км назад были заменены задние стойки, установлен новый шланг акпп.
     на 95000 были установлены Новые передние и задние тормозные диски.
    выведен шланг компрессора в салон. 
    на 113000 заменена подушка двигателя ( оригинал) 
    Я второй владелец. Приобретался мной в 2015 август с пробегом в 87000. А если быть точным автомобиль с момента покупки находился в одной семье. 
    Все ТО строго по регламенту. Так же имеется книжка с отметками.  Все чеки на работы так же имеются.
    Средний пробег при замене масла ДВС 7500-8000
    Зимняя и летняя резина имеются. 
    Отдельно продаю диски  фирмы DUB nasty (спинеры) цена за комплект 200.000
    https://auto.ru/cars/used/sale/1036195542-3610/ - ссылка на авто ру.
    Автомобиль на данный момент в хорошем состоянии.
    Тут ссылка на драйв. https://www.drive2.ru/r/cadillac/1343928/
     
    Причина продажи, во первых 22 года, проездив год, я понял что такой большой автомобиль мне не нужен так, как езжу всегда один. И решил что хочу обратно сесть за руль CTS II. А бонусом к моему хотению и более быстрому принятию решения стала продажа одного из таких автомобилей с клуба. 
    Готов к любым проверкам автомобиля.
     












    Да простят меня модераторы наши, за то что обновил тему, путем создания новой. но увы ту не смог отредактировать 
  22. Like
    f1kc got a reaction from Maxim in КУПЛЮ ESCALADE III PLATINUM от 2011 г в хорошем состоянии.   
    https://auto.ru/cars/used/sale/1036195542-3610/
    Вот ссылка мой номер 89269687508 как раз обо мне упомянул Максим
  23. Like
    f1kc got a reaction from Maxim in ПРОДАМ ESCALADE III PLATINUM   
    Продам или обменяю на Cadillac ATS с вашей доплатой.
    Комплектация платинум. Допом установлен Бампер Platinum и Светодиодная оптика. 
    Пробег а.м. 103500 км.
    3000 км назад были заменены задние стойки, установлен новый шланг акпп. Новые передние и задние тормозные диски.
    выведен шланг компрессора в салон. 
    Я второй владелец. Приобретался мной в 2015 август с пробегом в 85000. А если быть точным автомобиль с момента покупки находился в одной семье. 
    Все ТО строго по регламенту. Так же имеется книжка с отметками.  Все чеки на работы так же имеются.
    Зимняя и летняя резина имеются. 
     
    Автомобиль на данный момент в идеальном состоянии.
    Тут ссылка на драйв. https://www.drive2.ru/r/cadillac/1343928/
    Свежее фото выложу в выходные как помою автомобиль. 
  24. Like
    f1kc got a reaction from Mashka in ПРОДАМ ESCALADE III PLATINUM   
    Продам или обменяю на Cadillac ATS с вашей доплатой.
    Комплектация платинум. Допом установлен Бампер Platinum и Светодиодная оптика. 
    Пробег а.м. 103500 км.
    3000 км назад были заменены задние стойки, установлен новый шланг акпп. Новые передние и задние тормозные диски.
    выведен шланг компрессора в салон. 
    Я второй владелец. Приобретался мной в 2015 август с пробегом в 85000. А если быть точным автомобиль с момента покупки находился в одной семье. 
    Все ТО строго по регламенту. Так же имеется книжка с отметками.  Все чеки на работы так же имеются.
    Зимняя и летняя резина имеются. 
     
    Автомобиль на данный момент в идеальном состоянии.
    Тут ссылка на драйв. https://www.drive2.ru/r/cadillac/1343928/
    Свежее фото выложу в выходные как помою автомобиль.