AMG777

P0017 - цепи. Даже не сомневайся!

Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

-Балансировка колёс (причём отдельно бы внимательно визуально осмотреть диски и крутануть отдельно диски на стенде, а далее колесо всборе. Если а/м долго стоял на одном месте без движения и резине уже больше 5-лет (дубовая), то может деформироваться корд - встречал такое уже).
-Кардан (крестовины, подвесной, демпферы).
-Развал-схождение (в редких случаях).
-в ОЧЕНЬ редких, даже редчайших случаях вибрацию могут давать приводные валы. 

Я бы "продал" их горе-диагностам

Катушки, свечи....
Также можно посмотреть нагар на клапанах и замерить компрессию.

4 минуты назад, DruidMax сказал:

А в чью лабу будет отправка ТН, РН, ГПН?

http://plm-lab.com/

Только что, DruidMax сказал:

в Тюмени есть где протестить, лабы нормальные...  

Да, у нас Ойлклабовская лаба. Но эта будет отправляться в Москву!

5 минут назад, Maxim сказал:

ничоссии первый раз слышу))) и вижу))

Через 5 т.км. проба масла отправится на анализ и будет ясно, работает оно или нет!!!

А я себе вчера вот что залил)) http://cupper-shop.ru/goods/dfbdfgbfg?mod_id=89855753

6 минут назад, Максим 1986 сказал:

Да задний.Я правильно понял вы говорили про этот?Что то не очень он похож на картинке

Я же написал сайлентблок чего он! Если вам нужна втулка заднего амортизатора, то CDAB-019, либо Moog, как написали ваше. Я бы выбрал Moog.

Если сайлетблок продольной тяги к цапфе, то Febest CDAB-020

У меня знакомый продаёт хорошего BLSа, правда в Тюмени:  http://tyumen.drom.ru/cadillac/bls/14639311.html

Спасибо))

17 часов назад, artbyz сказал:

Один раз я в таком клубном сервисе был, 120к рубликов за замену сцепления у кватрапорта )))

да это ещё фигня) 55000 руб. за передние колодки на Мазерати 4200GT 2004 г.в.. Только оригинал....

Как вариант - всё-таки забиты радиаторы. Не снаружи (подушка), а именно между сот, грязью. Вентилятор просто не может продуть их...
Снимать в таком случае надо их и мыть. 
У меня была такая же проблема позатем летом, всё тоже самое. В итоге снял, промыл - проблема ушла.

В 12.06.2016 at 13:04, Maxim сказал:

Это из описания? Или где посмотрел в каталогах покурил? Рокавто может тоже гнать я думаю вот решил уточнить)

Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app

Всё верно FE1 Soft - мягкие. FE2 - более жёсткие и так по возрастанию FE))
На FE1 - такое ощущение, что на Тойоте Камри в 40-м кузове едешь на штатных амортизаторах)) 

5 минут назад, sprite_by сказал:

Нам же нужно Дексос 1 заливать?

По цене разница вообще не большая.

первый стоит 2700, второй 1400.

Масло не то на чем стоит экономить, тем более на кадиллаке.

Да, нам Dexos1 надо. Интервалы замены только не более 7-8 т.км. Больше оно не ходит.

Если нужен дешёвый и хороший Dexos1, рассмотрите это масло: http://kupiwolf.ru/wolf-vitaltech-5w30-asia-us.html

1 час назад, sammin сказал:

дак вроде Dexos 2 ничем не уступает Dexos 1 по характеристикам. только то что в дизель заливать его можно.

Это совершенно разные масла. Дексос1 - низковязкое масло, Дексос2 - высоковязкий малозольник с урезанным пакетом присадок (для сажевых фильтров дизелей и катализаторов последних поколений).
Индексы вязкости разные, пакеты присадок, и.т.д. и т.п.

2 часа назад, пан Зюзя сказал:

Движухи мало на форуме. Где народ? Три поста в день появляется максимум. 

Поддерживаю

В 18.05.2016 at 08:44, Anton_wg38 сказал:

Кто пробовал рулевые тяги и наконечники корейской фирмы CTR? 

Так, для пополнения информации)

Тяги - CRG1

Наконечник правый - CEG2

Наконечник левый - CEG3

Мне пока не нужно ничего менять, знакомые поставщики нашли в их каталоге для CTS2, и цена уж ооочень вкусная

За те деньги сколько они стоят - брать можно и даже нужно. Не плохо они ходят.

22 минуты назад, Maximus007 сказал:

В мостах масло думал менять каждые 50тыс. В таком случае синтетику брать?

да

2 часа назад, Maximus007 сказал:

А в мосты 75W-90 брать синтетику или полусинтетику? Например, у того же Motul 75W-90 GL5 есть и синтетика и полусинтетика.

Смотря какой интервал замены выберете. Если допустим тысяч 20-30 км, то без разницы. А Мотюль - масло не плохое конечно, но неоправданно дорого стоит.

29 минут назад, ИльяTGN сказал:

Спасибо!  

Про присадку в спец масло халдекс я имею ввиду. На дроме прочитал отзыв там вроде как ее рекомендуют использовать с оригинальной жижей GM для халдрекса.

"Теперь то что важно .МАСЛО! Только специальное масло для Халдекса. Заказывал по номеру 1940057 . Не советую экспериментировать другими маслами.

Также по телефону из оф.сервиса порекомендовали добавить рекомендованную производителем присадку .Номер 88900330 . Функцию присадки не скажу,не знаю."

Блин, они совсем чтоли "дупля не ловят"? 
Это присадка для дисковых блокировок LSD. У вас таких блокировок НЕТ. Её лить никуда НЕ надо.Тем более, в Халдекс.
У вас есть eLSD - так называемая "электронная блокировка" - там никаких фрикционов нет. 
Масло в Халдекс можете залить VAG-оское. Номера я писал в той теме. Оно всё одинаковое для Халдексов.

41 минуту назад, ИльяTGN сказал:

Понял! спасибо! просто 75w-90 налить и все ок). А вот ещё есть присадка GM в муфту халдекс её нужно использовать ? 

75w90 именно GL-5.

В Халдекс там не присадка, а спецмасло. В теме, которую я скинул - там всё понятно написано по этому поводу

7 часов назад, ИльяTGN сказал:

Доброй ночи. Озадачился заменой всех жидкостей и масел в SRX2  со всем вроде разобрался что куда лить единственно не пойму с маслом в редуктор перед и зад. Подскажите вот такой MOTUL  "Gear 300LS 75W-90", могу залить туда ? И присадки GM нужны если использовать это масло 

 

тут всё написано.
масла LS в SRX2 - не нужны. И присадки LS тоже.

9 минут назад, Maximus007 сказал:

в ЛС