AMG777

Пользователи
  • Публикации

    174
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    13

Сообщения, опубликованные пользователем AMG777

  1. Только что, Maximus007 сказал:

    К сожалению в онлайн-каталогах нет поиска по VIN-коду.
    http://www.wholesalegmpartsonline.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=382810&ukey_make=1023&ukey_model=14475

    http://www.tonkinonlineparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=840804&ukey_make=1085&ukey_model=15862

    Поэтому сказать точно какая стоит A6-AF40 или AISIN AF-40-6 не представляется возможным. Но точно нет 6T70-о ней нет нигде упоминаний

    Напишите ваш Американский VIN

  2. 6 минут назад, Maximus007 сказал:

    Спс за номерки, но они у меня есть - http://gmsklad.ru

    Из полезного там только масло АКПП+фильтр и масло раздаточной коробки.

    Кста раздаточная коробка=Haldex?

    Раздатка - это раздатка.
    Халдекс - это Халдекс.
    А по АКПП - у вас 6T70 или AISIN AF-40-6?
    В скрине с GMсклада указан номер фильтра акпп 24236933 - он вообще для коробки 6L80. Я конечно может не вкурсе, поправьте меня, если ошибаюсь. Но такие коробки не ставились на SRX2

  3. 37 минут назад, 5088043 сказал:

    в чем прикол смены масла без смены фильтра???

    Ну хз, бесследно-то не очистится прогоранием. На старых примерно 100 км проехать, а потом новые вкручивать, т.к. говна в рампе после промывки вагон останется

    Пост #12 почитайте в этом форуме: http://forums.drom.ru/mazda-demio-mazda2-verisa/t1150986220.html
    Я лично придерживаюсь точно такой же позиции, что там описано. Личный опыт был и не раз!

    2 минуты назад, artbyz сказал:

    Тем неменее, срх2 свободно ездят до 200к без замены фильтра, с большим пробегом не видел пока срх2.

    Соглашусь с вами. Но бумажный фильтр - есть бумажный фильтр) Тут палка о двух концах....

  4. 11 минуту назад, artbyz сказал:

    На многих машинах, например на япах, фильтр при замене масла в АКПП не меняется. Ну и если менять фильтр, то тогда с промывкой коробки с полной заменой масла. А то как то совсем не бюджетно снять поставить коробку ради фильтра, при этом не заменив 100% масла

    Не меняется там - где фильтр-сетка. Тут обычный бумажный элемент, как в моторе например. Если вы не будете менять бумажный фильтр в моторе тысяч 40-60 км пробега - что с ним будет? В коробке конечно условия работы масла не такие как в ДВС, то тем не менее, у бумажного фильтрующего элемента есть предел....

  5. 1 час назад, DruidMax сказал:

    Во всех сервисах говорят что на SRXII фильтр в АКПП меняется только при ремонте коробаса...

    зачем свечи менять - при промывке инжектора без снятия форсунок все афно летит из магистрали и часть оседает на свечах

    Я согласен про то, чтоб поменять фильтр там - нужно половинить коробку, НО, менять его там нужно так же часто, как и на CTS например. Т.к. на SRX2 стоит обычный матерчатый (бумажный) фильтр, который забивается на 60 т.км в хлам.(ну если и не в хлам, то ему очень плохо). Если б там стоял фильтр-сетка, как например на коробках Aisin (Кадиллак BLS, Опеля, Вольво), Инфинити с коробками Jatco - то там его можно и не менять. Площадь пропускания достаточно большая, даже при подзабитой сетке.
    По свечам - вот где-где, а на исправно работающих свечах, даже если что-то и осядет, то тут же всё прогорит и самоочистится!!! Это старые байки СТО-ков, чтоб содрать побольше денег с клиентов))

  6. 3 часа назад, DruidMax сказал:

    недавно тоже менял все жижи на SRX жены.

    Фильтр в коробке в отличии от CTS НЕ МЕНЯЕТСЯ! только масло.

    все остальные масла я бы махнул (что я и сделал), раздатки, мосты, HALDEX и т.д. хуже точно не будет!

    Мыть инжектор... если симптомов нет для этой операции то может и не стоит туда лезть, если мыть инжектор то и свечи сразу менять...

    А зачем менять свечи при чистке инжектора?) При условии, что они в хорошем состоянии
    По фильтру в АКПП: оригинал идёт только в комплекте с уплотнителями: 24256112 / 24264377 (дорест/рест), либо неоригинал отдельно: ATP B-273

    B-273.JPG

  7. Что конкретно-то с рычагом случилось? Сайлентблоки сдохли или шаровые? И какая машина конкретно? AWD или RWD?
    По ступицам - с Мастер-Спорт я б не стал связываться в данном случае. Рычаги у них ходят тыщ 20-30 по хорошим дорогам. Подшипники - уровень Optimal. Т.е. как повезёт.

  8. 3 минуты назад, Maxim сказал:

    огонь, затарюсь)

    Фильтр с маслом в муфте меняй почаще, раз тысяч в 30 наверно. И велика вероятность, что избавишь себя от проблем с ошибками по полному приводу. 
    т.к. в основном он "моросит" из-за забитого фильтра.

    • Like 1
  9. 7 минут назад, Maxim сказал:

    блин а мне сказали лить LS, ну думается присадка ниче плохого натворить не должна там?

    Не Макс, хуже не будет))) Просто смысл переплачивать. Выгоднее же взять 3 банки обычного GL-5 75W90 (на перед и на задний мост). Причём можно недорогое, типа http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/gl75w90.html - оно по анализам вообще зачётное.
    GM 20986573 - это комплект прокладки и масл.ф в муфту Haldex.
    Про масло в саму муфту я где-то уже писал на форуме. 

    • Like 1
  10. Подождите. А SRX2 - там же задний привод включается через муфту Haldex.... Зачем туда масло с LSD присадкой?
    А блокировка там "электронная". т.е. фрикционов, как например с CTS-х там нету.
    Кстати, не забывайте менять масло в самой муфте и фильтр, который там стоит.

    • Like 1
  11. 1 час назад, Давид сказал:

    А монро намного хуже оригинала?

    И громадное спасибо. 

    Всё-таки наверно по Монро - я погорячился. Реальных фото их нету нигде. Я не уверен, что чашка под пружину у них расположена на нужном уровне....

  12. Только что, Давид сказал:

    если бы во всем разобрался, не задавал бы вопросов. Я лишь выяснил номера моих родных амортизаторов....

    но в ссылках , котрые я дал, в описании везде- awd на обоих

    "Я уже разобрался с амортами своими, единственное- цена передних не радует((((( vin сброшу, если можете подобрать аналоги" - ну это же Ваши слова, не мои!!!
    Давайте по порядку: 
    1) Вы даже не написали, что у Вас за машина. Просто написали номера, а к чему они там должны подходить и должны ли - это я так понимаю для телепатов задача?)))
    2) Вас просят скинуть VIN, чтобы помочь
     Вам в вопросе подбора (да и вообще, понять, куда и что подбирать) - Вы же, не хотите его давать. Где логика?))

    Вопрос - что именно и на что именно Вам нужно?)

     

  13. 17 минут назад, Давид сказал:

    ???  Drivelines: AWD; RWD;

     

    Part Notes:SEDAN, W/O AWD, FE1: SOFT RIDE
    PARTS: Order by description.

     

    и где описано что это RWD?

    Я не знаю, где вы там и что смотрите. Но по факту - это разные амортизаторы. Если вы, как говорите во всём разобрались, так завершите это дело, забейте в Гугл артикулы и посмотрите фотографии деталей!!! 

  14. 20 минут назад, Давид сказал:

    на моем изюбленном сайте http://www.wholesalegmpartsonline.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=376245&ukey_product=2882305 ( информативен на мой взгляд, рекомендую, если не пользовались)

    на мою машину и год возможен вариант и других амортизаторов, прицем цена более чем в 2 раза ниже-

    родные( стоят на машине сейчас) -19209292     http://www.wholesalegmpartsonline.com/products/ABSORBER-KIT-Front-and-Rear-Suspension/2882305/19209292.html

    вариант-19210520   http://www.wholesalegmpartsonline.com/products/ABSORBER-KIT-Front-and-Rear-Suspension/2882688/19210520.html

     

    вопрос- в чем разница, и чем объясняется такая разница в стоимости?

    Так вы на них посмотрите! Они вообще разные.
    19210520 - это RWD
    19209292 - это AWD