Глеб

Добрый! В связи с частичным переходом на узлы bmw некоторые з/ч купленные про запас для себя потеряли свою актуальность: продаю 2 OEM ступицы. Нежадный, цена небольшая,возможен торг.

опа, большое спасибо. так 45 000 это, как говориться "под ключ"? т.е. оплачиваю и мне ее к дому привозят?
 
так а как бы найти б/у две фары под разборку, в России точно не найду, есть возможность б/у в европе или США найти? 

"ушли с рынка" - это нет опелей или распродается, то что не распродалось. Нет шевролет: кобальт, круз и т.д. Остались только кадиллаки, шеви тахо, шеви корвет, шеви комар. Вот как то так 

Искажаешь смысл. Права и возможности у все одинаковые в идеале, но кто то учит иностранные языки,  обучается разным наукам и т.д. а кто то играет в танки. Возможности одинаковые, кто то использует  по полной, кто то на половину, а кто то сидит на попе ровно. поэтому одни ездят на каддилаке, а другие ноют о несправедливости в жигулях

у меня парктроник спереди, как заорет сразу по тормозам) Иногда даже успею остановиться))) 

Увы..  задердался. Буду к 7 30. ух черт... все арасное и дтп. Хм тогда к 8 приеду. Нетс, не получается. Слтшком долго машину принимал. В след встречу приеду. 30 Минут ехал от ОД до МКАДа (4км), но сторону собрал) 

фигня, сказал владелец купе) 

Хай! Случилась беда, Караул. Машина провела холодную летнюю ночь на улице, примерно 10-15 градусов тепла. В 8 утра сел в авто, прогрел мотор, вывернул руль до упора вправо и сдаю задний - выпарковываюсь (к бордюру носом стоял т.е. перпендикулярно дороге). ХРЯСЬ, УЖАЗ-З-Зный хрясь, сопровождаемый ударом по рулю, залетел ко мне в оба уха, проник в желудок и засел там надолго. Неужели стукнул соседнюю машину??? Да не... бред, не может такого быть!!! Прохожие тоже смотрят на меня, продолжаю выпарковываться дальше, угол поворота не уменьшаю, все также руль вывернут и тут опять ХРЯСЬ, руль подпрыгнул и больно передал удар на руки... Поездка сорвана, еду в ОД (80км, пробки, кубик-рубик не со мной, приходиться есть чипсы)
 
Приезжаю в ОД, бегу к манагеру, рассказываю. Собеседник выпучил глаза и не верит, идем к авто и на тебе... засранец исправно выполнил маневр, не хрюкнул... Манагер сказал - типа норма, в чем проблема не знает, так как проблемы нет. Еду домой, злой как собака, бросил машину на улице и пошел отдыхать. Вернулся в авто днем (+20), все в порядке, поездил, поставил в гараж. Инцидент повторился в 4 утра... опять тоже самое, психанул, газанул и мгновенно развернулся под бурные "аплодисменты" неисправного авто. Идея быстрого маневра была сломать... Если "офцалы" не видят проблемы так как она плохо проявляется, так пусть отвалиться что-нибудь или вконец доломать (запись жалобы по телефону была и на ТО сказал). На эвакуаторе, но я верну им этого "больного" (деньги с них возьму за эвакуацию). Черт... ничего не отвалилось, ладно, отвалится рано или поздно. 
 
Началась осень, машины мне "говорила": "я болею". Что я могу.. ничего! Мастер цеха сказал, что проблем нет - ездите. Началась зима, переобулся (диски/шины), неполадка прошла - обрадовался.
 
Началась весна, переобулся, проблема вернулась. Начал соображать из-за чего ушла, из-за чего пришла - только колеса, но как??? Зимние тяжелее, летние легчи и что?? Фиг знает. Вскоре стал замечать, что проблема появляется если машина на улице т.е. холодная, не мотор - мотор греется быстро, а именно "железо". Увы, весна стала теплее и проблема не такой проблемной была (чем холоднее, тем "проблемнее")
 
Лето, поломка появлялась ранним утром, после холодной ночной спячки, времени съездить в ОД и поделиться "наблюдашками" не было. Отваливаться ничего не хотело, все работало, но только... но только со звуком.
осень 2015 года. Хруст стал сильнее, да еще и стойка застучала, ну все - еду в ОД. Приехал в 8 утра, дал машине часок остыть, в это время собирал кубик-рубик (собрал). Нашел свободного мастера приемщика и попросил его на тест-драйв. Сапфир не подвел, захрустел как надо) Застучал, как требовалось. Ха-ха вот это мина была у манагера: "да.. неполадка есть".
Трубят фанфары ОД берется за работу гарантийную. Ковыряли машину 2 дня, ничего не наковыряли, болезнь не известна. Как быть? Легко - меняем все! Сделали запрос на замену рейки и гидр. насоса. Позже, мастер-приемщик загонял другой кадиллак на подъемник и потом мой, как он отметил: у меня очень тяжелый руль, а должен быть легким. Я этого заметить не могу, так как езжу только на своем кадиллаке и сравнить не с чем.
Сегодня (20 11 2015) произвели демонтаж старья и монтаж новых деталей. Мастер ну никак не мог вытащить старую рейку, демонтировал все лишнее сверху рейки - не вылезает, демонтировал все снизу (подрамник) - пошла родная, пошла (3 часа рейку снимали с насосом). Моя физ. оболочка устала, анекдоты закончились, попрощался с мастером и поехал домой, а чего оставаться??? Монтаж новых "деталех" процесс скучный - без меня соберут. Завтра сделают сход-развал и если ОТК отпустит, то я приеду к вам на здоровом кадиллаке, проверю хотя бы тяжесть руля. Увы стука не будет... у меня зимние колеса сейчас, они не стучат, результат сегодняшней операции может себя проявить только на заводских колесах в холодные ночи.
Кто хочет задачку решить? Вот условие: заводские колеса, холодная ночь, непрогретое железо, руль вывернут до упора вправо/влево, движение d/r, появление стука и удары по рулю, проблема уходит если железо прогреется, в частности проедет 80 км до ОД. Ваши версии проблемы? 
 
П.С. моя - гидронасос, не может прокачать густое масло (всегда это твердил в ОД - не слушали) 
Старая рейка - победа

Насосы
 

если заблужусь, то разом бибикайте - думаю услышу) Приеду, приеду не один 
хм... пятница, вечер, Москва. Так стоп!!! Москва - пробки, может на субботу?

планы изменились: работа отпустила. Если еще невеста отпустит, то буду 
верно-верно, надо познакомиться с людьми, в конце концов в наших мозгах есть что-то общее: КАДИЛЛАКИ. НУ или в сердцах