5088043

а где меньше? (раздатку не считаю, это отдельный девайс)) )

я был прав...))))))

я подозреваю, что следующим постом ТС будет вопрос о стоимости ремонта/замены...)

хз, не могу ответить на этот вопрос) по идее АВДшная дороже должна быть

Экзист 453 000 рублей на АВД 123 000 рублей)))))))))) интересно ,почему такая разница?

коробас у меня есть, если что)))

эрта в почте сказала, что делаем "всё"))) ремонт привода диска от 8000 до 12000 рупий

Ура! Ура! Ура! Любви и счастья! С Днем рождения!

да

на старом выпуске подушка в кронштейне, выковырять ее не пробовал))) но она отдельного номера не имеет. На новом выпуске она отдельно идет, сама форма резинок одинаковая на обоих выпусках.

есть подушка на коробку, причем она разная до 11 г.в и после

не ототрешь без потери целостности/цвета ткани козырька заказывай наклейку (поищи прикольные варианты на англицком) или терпи клеевой слой)

ступица есть у кого запасная?

махнулись бы на мои облезлые))) тебе все равно красить))

Дмитрий, спасибо за личное разбирательство моего случая. Было приятно пообщаться. Радует такое внимание к клиенту! По пробке, ее мне меняли не в другом сервисе, ее менял я сам дома, приехав из Ш+, после первого закипанмя авто, до заливания антифриза в другом сервисе. Сегодня, как и сказал Дмитрию по телефону, ради эксперемента, установил старую пробку, полет нормальный...) Считаю это досадное недоразумение исчерпаным.

Смеркалось... Май 2015 года ничего не предвещало беды, я спокойно ехал по нерезиновой, возвращался домой. Чу, на щитке загорелся, знакомыйкаждому тру кадиводу, ДжекиЧан. Спокуха, подумал я про себя, ща мы всё узнаем. ELM всегда торчит в гнезде, телефон под рукой... Подключившись к мозгу авто по средством блюпупа, я был готов увидеть, что очередной катализатор пал смертью храбрых в неравной борьбе с качеством отечественного топлива. Какое же было моё удивление ошибкой Р2600 - Coolant Pump Control Circuit/Open, тихо шевеля волосами повсему телу от ужаса, представляя, что надо менять основную помпу (это позже я узнал, что это доп насос, который меняется за 20 мин при наличии инструмента) всю дорогу до дома я провёл глазами на стрелке температуры охл жидкости, ловя каждые микроны ее движения. Приехав домой и изучив матчасть, со вздохом облегчения полетел на крыльях счастья в гараж, чтобы достать из недр донора вожделенную запчасть. В силу того, что авто все-таки грелся (до 105-110 гр) было принято решение не толкаться по пробкам и ехать в ближайший профильный сервис, коим оказался Шеви+ на Новорязанке, тем более, что давно видел его зазывающую фиолетовую вывеску с гербом Кадиллака и хотел посмотреть, что там и как. Приехав и сдав пациента на руки мастеру (задача стояла конкретно - замена доп электро помпы), я со спокойной душой начал пополнять организм быстрыми углеводами с помощью конфет, заботливо предложенных клиентам и ждать результата. Помпа стоит справа внизу моторного отсека, сразу за радиаторами, крепится на две клипсы, к ней подходят два патрубка с хомутами и фишка питания, т.е., чтобы её поменять, надо поднять авто, снять защиту ДВС, пережать два патрубка и заменить агрегат. Это так, лирическое отступление... Мастер-приемщик дал команду в рем зоне менять помпу сверху не поднимая машину, мало того, что можно получить ожоги (здоровье ремонтника его не беспокоило, подозреваю, что в Ш+ есть нехилая страховка у сотрудников), но это, банально, не удобно ни разу, все равно что бежать марафон в ластах. На логичную фразу ремонтника "удобней с подъемника", мастер ответил - "Ну если хошь весь в антифризе быть, то вперед..." и удалился с гордо поднятой головой. К самой процедуре замены вопросов нет, ремонтник всё сделал быстро. Пока отбивался от желающих прилепить мне фирменную наклейку, понял, что чувствует одинокий оставшийся в живых человек в городе, наполненном зомби, когда его заметили, но оборону сдержал, наклейку налепить не удалось. Собственно, оплатил и радостный поехал домой. Мастер-приемщик сказал, что разницу антифриза долили. На этом первая серия закончена. Никакого подвоха не почувствовал, и, кроме, завышенного прайса на некоторые услуги сервиса, отличия от аналогичных заведений не увидел. Смеркалось... Август 2015, возвращаясь откуда-то домой, увидел на щитке радостно зажегшегося ДжекиЧана. Посмотрев причину и увидев Р2600, коротко резюмировал - "бл@#ть!!!!!"... В этот раз двигатель грелся интенсивнее, стрелка бодро ползла к 125 градусам, вентилятор жизнерадостно гудел, заставляя меня седеть и нервно ерзать по кожаному сиденью. Т.к., в недрах донора была только одна помпа, была приобретена новая (не б/у). По всё той же причине отсутствия рядом сервисов, поехал снова в тот же Ш+. В принципе, пока предъявлять было нечего, я грешил на б/ушную помпу. Дальше всё по старой схеме, сервис, мастер-приемщик, подъемник. Получаю авто, еду домой и..... машина не доехав км до финиша закипает, ЗАКИПАЕТ!!!!!!!! Эмоциям нет предела, в уме прокручиваются сцены с элементами членовредительства и других непотребств в адрес производителей ремонта, постояв на обочине с невозмутимым видом, дабы не сеять панику среди окружающих, подождал пока авто подостынет и припарковал его у дома, разбираться решил на сл день. Наступил сл день, было решено ехать в небезизвестный сервис на Варшавке. Пока ехал по субботнему МКАДу, движущемуся со скоростью контуженой улитки в гору, останавливался 4 раза для остывания авто. В эти моменты испытывал гамму непередаваемых чувств, матерясь про себя на дачников, шопоголиков, Собянина и на всякий случай кармически плюнул в ВВП, ведь, как утверждают, он во всем и всегда виноват. Доехав до сервиса было высказано мнение о смерти термостата, но примерно зная статистику поломок ситиков, сидя на профильных форумах, таких поломок не припомнил, засомневался. На удачу открыли бачок охл жидкости, проверить мало ли в системе воздушная пробка. На удивление бачок оказался сух, как горло студента на следующий день после получения диплома. Литр антифриза улетел в неизвестность, даже не смочив стенки бачка... В общей сложности до уровня не хватало ВНИМАНИЕ! 4,2 литра антифриза. 4,2 литра, Карл!!!!! И о чудо, машина перестала греться. Приехав в Ш+ снова за замененной помпой, т.к. мастера забыли или не захотели мне ее положить после произведения работ ,я выразил свое неудовольствие сервисом. Мастер приемщик ехидно заметил - "Значит у вас и до этого не хватало жидкости, раз машина грелась". Я ответил, значит так, потому что менял до этого помпу у вас же... "Ну, бывает..." - был мне ответ Дело не в потраченных деньгах и времени, дело в отношение к клиенту и уровне сервиса данного сервиса) больше в Ш+ ни ногой... Всем мир, никого обидеть сравнениями и текстом не хотел

Да, забыл выразить благодарность за помощь Васе! Огромное спасибо! если бы не его мегасупер набор, ничего бы не было)))))

В один прекрасный момент, зеркало со стороны пассажира перестало складываться. Было принято решение переставить механизм с донора) Ниже отчет. При совершении сборки советую обработать все трущиеся элементы силиконовой смазкой. Очень удивила логика инженеров ГМ, которые решили исполнить крепления (4 вида винтов) под разные биты - один крестовой и три вида разных торкс-бит)))))

аааа, а я подумал, что ты предлагаешь)))))))) не ,сам ищу, хочу гальванщикам отдать

Макс, на сколько юзаный? с твоей купехи? давай заберу на эксперементы

Кадос подтвердил снова свою бандитскую натуру))) "Бизнесмена расстреляли в центре Москвы на Селезневской улице. После нападения предпринимателя посадили в американский автомобиль «кадиллак» и увезли в неизвестном направлении. Инцидент произошел у здания Арбитражного суда, на глазах у охранников. Полицейские, стоявшие рядом, также не успели отреагировать на покушение на бизнесмена. По последним данным, позже предпринимателя доставили в одну из столичных больниц." (с)

такая же фигня, до адаптации доехать надобно, думаю

я вылечил заменой раздатки)))))

допустим "гаражношестёрочную" мудрость высказали теже самые товарищи из Капотненского НПЗ... про расход я не говорю, для чистоты твоих доводов, выложи таблицу с настоящими октановыми числами бензина, допусти с Газпромоских АЗС. Если на то пошло, нужно кататься к МРВ, там АЗС с сотым есть)

Был бы 98й хороший, а не "тюнингованый" 95, то даа, согласшусь. По поводу Капотни, пару лет назад учил там верхушку управленцев ППМу, так вот они очень не рекомендовали свое топливо...))))