turintsev

Всем снова пожелания здравствовать и не особо печалиться. Не отпускал нас наш Ситик все-таки и мы снова поехали смотреть новый Ситиэс... А после теста...
В общем, распродав очень скоро наскучивший нам японогараж мы с женой теперь целиком и полностью перешли к GM-у
Итак, семейный гараж после реализации CTS-а:
1. SRX 2015 3.0 Base FK4 Terra Mocha / Biege
2. XT5 2017 Platinum White / Biege
3. Не совсем Cadillac, но уж точно не обычный Chevrolet - Camaro 2016 Summit White / Black 2.0T 
Осталось только переехать за город и-таки взять длинный Эск, который был практически залит моими слюнями в автосалоне и мы практически не сменили ХТ на Эску... И чую я это совсем не за-горами

Ой! Что-то я заработался и пропустил всю дискуссию!!! Теперь понял на чьем авто Александр катал у себя на родине 8)))
SRX куплен новым год назад еще - тестю на юбилей.
Что касается Эска - тут я себе даже представить не могу что заставило бы меня его купить. Я имею в виду новый... Для меня он все-таки большеват, хотя с точки зрения большого семейного авто для вылазок в область - самое то. Причем в область исключительно по дороге. А для этого есть более подходящие автомобили - проходимость тут не нужна, а вместимость - достаточно нормального универсала, с которым и в городе будет комфортнее, и на дальняк лупить проще. Сравнивая CTS с Allroad - отдал бы предпочтение немцу. А Эск... Тут скорее я бы к GL-ю прилип.
Надеюсь наш Ситик и дальше будет радовать теперь уже нового владельца.
П.С. Ручка двери подошла?

И вот герой сей темы снова вышел на тропу войны, только отчего-то по пути стал черным, потерял полный привод и 0,8 литра в объеме двигателя.
 

Видел хт5 в живую в декабре. Мне он тоже не понравился - сбоку так вобще ладаиксрэй, те же маленькие колёсики на опухшем теле.

Не, ну я считаю, что внешне ничего кадиллаковского в нём и близко нет! 
Особенно сзади. Г-образные фонари вершина корейск-китайского дизайна.
Спереди спорно, но не ва-у в любом случае. 
Впрочем моё мнение субъективное, живьём не видел...

Забираю, пожалуй =D свистни как продавать будешь =DDDD

Видимо мы обречены продавать наши кадики друг другу, в рамках нашей секты, по рекомендациям и подсказкам адептов. Круговорот кадиллаков в природе.

Новый владелец теперь тоже тут!)Григорию спасибо за вложенную душа в авто !))


Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

Ситик уехал в славный город Североморск, надеюсь дальше будет только радовать нового хозяина.

Ситик уехал в славный город Североморск, надеюсь дальше будет только радовать нового хозяина.

Красивый!!! Салон вообще бомба!

о круть покажи!!!

Поздравляю с продажей! Буквально сегодня встретились на повороте Ленинский - Косыгина)

Авто продан, тему можно закрыть.
SRX в строю!

это ключевое, сейчас другой рынок к счастью для владельцев БУ))) можно слить за то, что взял)))

макс, ты же помнишь моего красного (2009 г.в.) ))) я его за 770 брал в 13-м году, он весьма живой был с одним хозяином.
За 9 летку, мое ИМХО, дорого это. Но, удачи в продаже

Судя по активности продажи - мертвяки интереснее 8))) Наблюдаю за теми авто что проданы (те что смотрел) - диву даюсь, может их насильно покупают? Ну, или слепые - тоже вариант. Других объяснений для себя я не нахожу.
Пара типичных примеров (На фото оба два - конфетка!): CTS 2009, типа 80К пробега, красный со светлым салоном и люком. 3-я запись в ПТС. По Горьковке за МКАД (Балашиха, по-моему). Масло из-под обеих голов давит так что весь моторный отсек в желтом тягучем налете, кузов - открашен хреново. Салон - частично разукомплектован, нет пистонов, заглушек, протерт до дырок на сиденьЯХ, даже пассажирское!!! Багажник - течет, вместо кнопки - 2 несчастных розовеньких проводка, ТПМС не работает. Цена 740К, торг до 680К. Вложения - ?
Второй - CTS 2008,  2010, 67К пробега (ага!), черный на черном, без люка, на китайских воссенах CV3. Встречались на Тверской, осмотр по авто.ру - на юге. Кузов - ОК, немного сколов на морде, открашен достаточно прилично. Подвески - нет, чек горит (типа из-за вырезанных катализаторов, о существовании ККК, Ш+ хозяин, видимо, не в курсе). Типа все делает у официалов, в... Арманде (при том что я там брал авто под закрытие и Кадиллаки они больше не обслуживают уже больше года... Хм!) Накладки - стерты, салон - затерт, при проезде неровностей авто делает еще клевков 5-6. Цена 790К, торг до 720К. Вложения - ?
Вопрос - а стОит оно того??? Фиг с ними, деньгами - вопрос в нервах и времени.
 

Судя по активности продажи - мертвяки интереснее 8))) Наблюдаю за теми авто что проданы (те что смотрел) - диву даюсь, может их насильно покупают? Ну, или слепые - тоже вариант. Других объяснений для себя я не нахожу.
Пара типичных примеров (На фото оба два - конфетка!): CTS 2009, типа 80К пробега, красный со светлым салоном и люком. 3-я запись в ПТС. По Горьковке за МКАД (Балашиха, по-моему). Масло из-под обеих голов давит так что весь моторный отсек в желтом тягучем налете, кузов - открашен хреново. Салон - частично разукомплектован, нет пистонов, заглушек, протерт до дырок на сиденьЯХ, даже пассажирское!!! Багажник - течет, вместо кнопки - 2 несчастных розовеньких проводка, ТПМС не работает. Цена 740К, торг до 680К. Вложения - ?
Второй - CTS 2008,  2010, 67К пробега (ага!), черный на черном, без люка, на китайских воссенах CV3. Встречались на Тверской, осмотр по авто.ру - на юге. Кузов - ОК, немного сколов на морде, открашен достаточно прилично. Подвески - нет, чек горит (типа из-за вырезанных катализаторов, о существовании ККК, Ш+ хозяин, видимо, не в курсе). Типа все делает у официалов, в... Арманде (при том что я там брал авто под закрытие и Кадиллаки они больше не обслуживают уже больше года... Хм!) Накладки - стерты, салон - затерт, при проезде неровностей авто делает еще клевков 5-6. Цена 790К, торг до 720К. Вложения - ?
Вопрос - а стОит оно того??? Фиг с ними, деньгами - вопрос в нервах и времени.
 

Перед тем как выставлять - посмотрел что есть на рынке. Мое личное мнение - если машине более 5 лет смотреть стоит на состояние. Если брать авто на короткий промежуток времени - год важен, если авто берется на срок более 3 лет - плюс-минус 2 года уже роли не играет т.к. основные потери в автомобилях в данном ценовом сегменте уже все осуществились. Сравнивая с тем что посмотрел в 2008-2010 гг. в данном ценовом предложении уверен что да, мой авто - лучшее из того что есть на рынке.
Все косяки, которые были от предыдущих владельцев я убрал, включая дефекты по кузову, на которые предыдущие хозяева просто не обращали внимание ибо "на скорость не влияет"
По заданному вопросу: Российский VIN XWFDS57V180000161 СТС 77 36 981076 (Для автокода и им подобным)
Оригинальный VIN 1G6DS7V880148258
Дабы расшарить побольше информации: файл из автокода во вложении.
по всем ДТП могу пояснить, что силовая структура кузова не тянулась, навесное, за исключением переднего левого крыла - менялось на новое.

Судя по активности продажи - мертвяки интереснее 8))) Наблюдаю за теми авто что проданы (те что смотрел) - диву даюсь, может их насильно покупают? Ну, или слепые - тоже вариант. Других объяснений для себя я не нахожу.
Пара типичных примеров (На фото оба два - конфетка!): CTS 2009, типа 80К пробега, красный со светлым салоном и люком. 3-я запись в ПТС. По Горьковке за МКАД (Балашиха, по-моему). Масло из-под обеих голов давит так что весь моторный отсек в желтом тягучем налете, кузов - открашен хреново. Салон - частично разукомплектован, нет пистонов, заглушек, протерт до дырок на сиденьЯХ, даже пассажирское!!! Багажник - течет, вместо кнопки - 2 несчастных розовеньких проводка, ТПМС не работает. Цена 740К, торг до 680К. Вложения - ?
Второй - CTS 2008,  2010, 67К пробега (ага!), черный на черном, без люка, на китайских воссенах CV3. Встречались на Тверской, осмотр по авто.ру - на юге. Кузов - ОК, немного сколов на морде, открашен достаточно прилично. Подвески - нет, чек горит (типа из-за вырезанных катализаторов, о существовании ККК, Ш+ хозяин, видимо, не в курсе). Типа все делает у официалов, в... Арманде (при том что я там брал авто под закрытие и Кадиллаки они больше не обслуживают уже больше года... Хм!) Накладки - стерты, салон - затерт, при проезде неровностей авто делает еще клевков 5-6. Цена 790К, торг до 720К. Вложения - ?
Вопрос - а стОит оно того??? Фиг с ними, деньгами - вопрос в нервах и времени.
 

Щас нет других цен на живые, бывает и мертвяк дороже))) 

Перед тем как выставлять - посмотрел что есть на рынке. Мое личное мнение - если машине более 5 лет смотреть стоит на состояние. Если брать авто на короткий промежуток времени - год важен, если авто берется на срок более 3 лет - плюс-минус 2 года уже роли не играет т.к. основные потери в автомобилях в данном ценовом сегменте уже все осуществились. Сравнивая с тем что посмотрел в 2008-2010 гг. в данном ценовом предложении уверен что да, мой авто - лучшее из того что есть на рынке.
Все косяки, которые были от предыдущих владельцев я убрал, включая дефекты по кузову, на которые предыдущие хозяева просто не обращали внимание ибо "на скорость не влияет"
По заданному вопросу: Российский VIN XWFDS57V180000161 СТС 77 36 981076 (Для автокода и им подобным)
Оригинальный VIN 1G6DS7V880148258
Дабы расшарить побольше информации: файл из автокода во вложении.
по всем ДТП могу пояснить, что силовая структура кузова не тянулась, навесное, за исключением переднего левого крыла - менялось на новое.

Приколол развод про богатую комплектацию )))  Дело в том, что у Кадил "небогатой" вообще не бывает. Разница в комплектации - полный/неполный привод, с люком/без люка. Всё!
ООооочень напрягает что аморы надо менять по кругу.... Рановато что-то.... Совсем конкретно рановато! Это где-же и как ездил владелец, чтобы аморы убить?! Как машину хреначить по колдобинам надо? И уж если аморы по кругу, так там и прочей ходовой полный край скорее всего... Сход-развал бы на хорошем стенде взглянуть...
В принципе ДЛЯ НОРМАЛЬНО эксплуатируемой машины 13г, никаких особых болезней быть не должно, но обратить внимание надо на эл диагностику, ошибки почитать... особенно учесть, что по конкретной машине с убитыми по кругу аморами, нормальной эксплуатаций, имхо, и не пахнет! Машину скорее всего убивали конкретно.
Так что читать ошибки!  Ещё попробовать конкретно на трассе резко набрать скорость до отсечки - не задёргается и не будет ли захлёбываться... ( бензонасос бака, ТНВД, катализаторы ).
На АКПП обратить внимание, нет ли рывков...
Ну померять лакокрасочное, на битость /небитость.  

Шикарный экземпляр!!!


Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia