scarface

Господа, опять та же проблема, что и на старом ситике была. Меняли трубки АКПП и нижний штуцер доп.радиатора рассыпался. На заказ есть, но полгода срок минимум - по факту никогда он не приедет. Предполагая, что и на ресте будет такая же хрень предусмотрительно выкрутил из старого основного радиатора этот штуцер, но он не подошел(в месте крепления к самому радиатору). Наверняка у кого-нибудь валяется старый радиатор, а там и штуцер. Прошу помощи. Само собой не за так просто.

Господа, дайте пожалуйста код колодок брембо на 345 диск

Ваг опоры 2 месяца максимум им. Второй эксперимент с ваг подушками закончился лопнутой алюминиевой траверсой коробки(где подушка), убитым подвесным и потекшим сальником рк(передним), т.к. все висело на глушителе и траверсе. Работали мягко эти подушки.

А есть какие ещё варианты по стеклам?

Вот и у меня за месяц одна подушка в труху. С направлением не парились, ставили без инструкций.

Сегодня активно, выезжая из сугроба в тесноте, в сотню движений право-лево до упора вдруг отказал руль. Поехал в сервис по рейкам. Даже на подъемник машину не загоняли и вылечили. Механик сел за руль, дал оборотов 4к, руль зашевелился и после этого и на холостых все ок стало. Сказал клапан какой-то залип и липнуть будет и дальше - покупай новый насос. Проехал после этого километров 5. Может гоню, но ощущалось изменение усилия на руле, пока ехал. Прошу помощи и совета. Действительно насос менять или есть понимание, что за клапан и как его вылечить? PS Кроме этого случая, вопросов к гуру абсолютно нет. Течей, шумов нет. PS2 Похоже поспешил... Судя по всему, все ответы чуть выше.

Для местных 23к диски с дырками и насечками + колодки керамика. Мне 22к обошлось. Подскажите, где в СПб сделать и поменять на армированные шланги. Родной длинноват - в опасной близости к диску и стойке на вывернутом колесе. Пока приколхозили как на фото.

Обратился к @Greddy Взял пауэрстоп диски + колодки. Цена подарок, отправил моментально.

Купил новые от cts/ct6 345mm. Сегодня ездил примерять и выбрать проставки. В итоге 3мм проставок за глаза на рест дисках, без них чуть задевает. Гаики менять не придется - 8 полных оборотов(гаики не родные, а masuma). Шланги передние и так подоидут. Буду в цивилизации, поменяю на армированные. Диски оказались изношены, точить смысла нет. Прошу помощи, какие купить. Предложили оригинал по 10500 и кортекс по 6000 со словами бери оригинал, но я то знаю, что они бьют 100%...

Ставил лемфердер, номер выше. Сейчас в раздумьях, что делать. 26к за оригинальные жаба душит...

Лажа. Два месяца и нет их, обе порваны

Не болты, а гайки

Ок. Принято. От корвета новенькие есть в продаже на j55 345 диск. На старом ситике(дорест), когда менял, были б/у со шлангами от камаро. Поставили их не глядя. Тут же вопрос - шлангов нет в комплекте, родные встанут или другие надо? И по проставкам. Понял, что надо 13мм, а по болтам не понял. Что за болты такие надо?

Никто не ставил передок от камаро 16- 2.0Т? Там тоже брембо, только диск 320 Есть ли смысл? И нужны ли проставки на рест.диски?

А где джиэм еще использует этот мотор? Или мотор + коробку