scarface

Пользователи
  • Content Count

    120
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by scarface

  1. так и не понял, какой в итоге номер брать?
  2. А чем сделать сброс адаптации и фастлерн кроме тех2? Нет в моей деревне техов... и надо ли?! PS Сори, тему,вроде, попутал... я еще мембраны в гидроблоке поменял, потому и спрашиваю про сброс.
  3. Что за ординарная трубка? Номер есть? Я сегодня обнаружил атф на снегу, глянул, а там ручеек. Какая течет не ясно, вот и думаю, поменять все разом раз уж там их три...
  4. Там сама коробка отличается? Правильно? Проводка та же?
  5. Дайте ссылку на схему, не могу её найти.
  6. Штекеры в порядке. Без окислений. Куда дальше рыть?
  7. Салют. Ещё осенью случилась беда. Пару раз коробка ушла в аварийный режим при срабатывании трэкшена. Потом пару раз было при переключении на заднюю. Выдавал ошибку u0101. Потом я уехал в командировку не разбираясь. Теперь понимаю, что ещё около года дома не буду, машину решил продавать. Попросил родственника покататься, думал в слякоть что-то залило. Но коробка в аварийном режиме со старта движка. Куда рыть? Понимаю, что дело в электрике, но где искать. Надо подсказать мастеру куда рыть.
  8. В точку. Сам брал кадик как временное авто и уже 2 года на нем. При мысли о замене на что-то посвежее/современнее просыпается жаба, зачем за то же самое накидывать лям-полтора..!?
  9. Присоеденяюсь к sttrace. У меня тоже масло в колодцах было при замене свечей, хотя манжеты на вид живые были, да и чего им мертвыми быть - менялись с цепями за год до этого. Итог: поменял еще раз сальники. Но дело, думаю, не в них. Как-нибудь надо проверить, что там - 99% в масле все.
  10. Тут другое. На холодную понятно, что дольше. У меня капало с форсы одной 100%. Поменял в итоге все. Щелчков нет, заводится всегда одинаково.
  11. Есть мнение, что кадик тяжело продать. Тут человек с адекватными требованиями к авто появляется, но никто не реагирует... хм...
  12. У меня так же было, отрубало лево перед. В усилке вынул-вставил все фишки и все ок стало.
  13. А можно поподробнее как диагностировать? Ltft где смотреть? Это погрешность что ли?! Многие пишут, что после 50К пробега можно не глядя менять. Может даже лучше отдельную тему создать, а то урывками везде и без конкретики.
  14. Раскройте про maf секрет... уже не раз видел, люди меняют в профилактических целях, помыть его никак. Но в чем заключается его неисправность? Ради интереса глянул у себя, показывает 4.4(разброс 4.1-4.5, иногда 4.7 успеваю увидеть) на хх без кондея но с фарами, без фар 3.9(3.7-4.0 но в основном на глазах именно 3.9). На что влияет его некорректная работа ?
  15. А поподробнее... модель? https://obd2scan.ru/Multimarochnye-skanery/skaner_Launch_EasyDiag_v20-259?utm_source=AvitoContext&utm_medium=cpc&utm_content=103586453&utm_campaign=130346&utm_term=mobile_1
  16. На коллекторе сверху почти у дросселя есть трубка. Она в коллектор втыкается, там уплотнение просело. А искал просто... все соединения на коолекторе подергал, только это вызвало сомнения. Матнул пару оборотов изолентой и вставил обратно, получилось туго. Теперь жду резинку родную новую. Три дня катаюсь во всех режимах - ни намека на тычки.
  17. Тычки победил. Тупо подсос воздуха был на впускном коллекторе. Рад как ребенок...
  18. Я брал с рокавто, но не быстро это. Пара недель минимум. Номера не скажу, брал от купе на авд. Не знаю, можно ли так на рвд. По деньгам около 16 за пару задних вышло.
  19. Поменял остальные. Тачка ожила. Мотор поэластичнее стал, видимо, старые форсы уже уставшие были. Тычки остались. Надо ехать в мск или спб, на местном уровне не решить, похоже. Кстати, а чем еще кроме тек2 можно диагностироваться, чтоб все системы видно было?
  20. Диагностировалось само, когда две форсы окончательно заклинили открытыми. Поменяли местами и еще раз убедились в их кончине. Затем замена, неделя езды, дохнут еще две... замена остальных. Щелчки ушли после замены двух первых.
  21. Решено. Ссала форсунка в время стоянки.