scarface

Трещина в штекере блока абс, вода, окисление...

Вот и я на массу грешу. К спецам на среду записался. А пока заехал к механикам, сняли разъем кислородника, там вода. При том резинка целая... Датчик пока совсем отключил, проблема не ушла. Выявилась за день зависимость нажатия на тормоз и появления значка пьяной дороги. Если ехать или стоять, не нажимая тормоз, никаких ошибок не горит, только постоянно звенит и надпись на БК, что авд отключена.

Уже шесть лет и два ситиэса, но такой ступор впервые. Машина 2011 авд 3.6 Вечером все ок. Сутра пищание, ошибки, надписи... Просто с ничего. Из ошибок горящих чекэнджин, абс и пьяная дорога. Комп пишет сервис трэкшн контрол, полный привод отключен. В руле чувствуется утяжеление кратковременное, как рывки. В педаль тормоза в самом начале нажатия чувствуется кратковременный треск, буквально доли секунды и так каждое нажатие. Морда тормозит в юз, зад будто вообще не тормозит. Ошибка по лямбда-зонду правому заднему тут же присутствует. Тупняк на разгоне. Я в недоумении. Куча несвязанных на первый взгляд ошибок. Лаунч дал следующее Р0856 Р0138 U0121. https://youtu.be/BSPd2sPzzPg

Дешевле прошить будет другую. Да и с 11го другой процессор у мозгов, вроде как ...

Это вторые от мотора? У меня ошибка вылезла по цепи нагрева второго правого зонда.

Шился не у Володи, у другого мастера. Сначала почувствовал разницу, но со временем привык и даже начал думать, что все это чушь и шить смысл есть только турбовые машины. Слова, типа не узнаешь машину, как-то не оправдывались что ли... Но так случилось, что у меня появился еще один ситик. Все то же самое - 3.6 авд, черный на черном, только без люка и рестайл. Разницу почувствовал сразу и она очень большая. Старт, накат, переключения вверх/вниз и тяга совершенно другие. Старый ситик провоцирует ехать быстро, новый напротив - вальяжный и не заставляет жать на педаль. В общем на старом катаю я, на новом жена. Шить ситик надо однозначно, он становится лучше и 30к это не цена за такое преобразование. Мастера каждый сам выберет, мне сравнивать не с чем. Хотя второго ради эксперимента можно и у Володи прошить. Интересный опыт был... Встретил на трассе ауди новую непонятную и без номеров. Как оно обычно бывает - обогнал, его это зацепило и он привязался ко мне. Он ничего сделать со мной не мог, после 200 вобще плотно терялся. Доехали мы до города, на светофоре завязался разговор и я смог рассмотреть машину. Оказалось это е-трон 500 сильный, чувство гордости не покидало меня весь вечер. С места я бы ему слил 100%, там 0-100 около 5ти секунд. Но сделать 10 лямов на своей старушке - это...

Лаунчем в итоге сбросили на ноль, когда руль в ноле был.

Снимали руль заодно шлейф и датчик положения руля в поисках хруста. Разъеденяли шлейф от датчика положения руля и покрутили ротор последнего. Хруст шел, как выяснилось, совсем не оттуда, а от карданчика рулевой рейки и по трубке уходил к рулю. Прыснули вд40 и все ок. Собрав обратно, словил сервис стабилитрак при повороте более оборота направо. Смекнули в чем дело и нашли нулевое положение - руль до упора туда сюда все ок. Но при езде срабатывает стаба. Даже при повороте руля влево на 10-15 градусов тачка думает что в заносе и тормозит правым задним колесом. Как можно вылечить знает кто? Помогите, будьте добры...

AWD Да р тема про авд

Господа, не игнорьте. Какой номер для закупа? Ткните пальцем.

У меня так же было. Через 2 недели просохло и заработало. Подожди, потом увидишь, лезть или нет.

Да, спасибо, подошел. Но радиатор всё-таки поменять пришлось. Он потек через 600км, когда приехал в лаки на прошивку акпп и двс. Благо в МСК быстро нашли б/у с помощью Кирилла(из Лаки). Вам еще раз спасибо!

Пару дней назад шил ситик свой в Лаки и спросил про перспективу 3го. Сказано, что на ковке, 350++ без боли для мотора легко. Ситик 3.6 атмо никогда его не догонит.

А брембы от ситика3 и атс нам болт-он встанут?

Ок. Спасибо

Может есть у кого битый радиатор акпп. Меняли трубки и обнаружили, что один штуцер съело реагентами. Трубку пока держит и не течет, но надолго его не хватит. Хотел поменять сам радиатор, но новый в шеви+ 26к, б/у в продаже не нашел(оно и логично, 90%+ машин с битой мордой). В общем нужен штуцер, поменяюсь на деньги.

Ситик 3 сэлвидж в те же бабки?

И какая цена?

так и не понял, какой в итоге номер брать?

А набор не соннакс для чего. На что влияет?

А чем сделать сброс адаптации и фастлерн кроме тех2? Нет в моей деревне техов... и надо ли?! PS Сори, тему,вроде, попутал... я еще мембраны в гидроблоке поменял, потому и спрашиваю про сброс.

Благодарствую! А она для awd?

Что за ординарная трубка? Номер есть? Я сегодня обнаружил атф на снегу, глянул, а там ручеек. Какая течет не ясно, вот и думаю, поменять все разом раз уж там их три...

Там сама коробка отличается? Правильно? Проводка та же?

Дайте ссылку на схему, не могу её найти.