Тимур Prm

Машина Cts Coupe awd 2011.
До этого дня проблем с машиной не имел кроме периодических тычков при ускорении (там отдельная тема), и тут после полной замены выхлопной системы на стоковую, -периодически- стала появляться странная вибрация раздающаяся по всему кузову, по ощущениям возникает сзади, при наборе скорости от 60 км/ч и выше.
В деталях:
Особенно чувствуется под нагрузкой - в гору либо же при нажатом газе, накатом её почти нет. И так же при ускорении после резких движений рулём.
Появляется она не всегда, видео записывал, но к сожалению оно получается не информативным в этом вопросе.
Из нюансов:
Есть не большой люфт на передней левой ступице
Колеса протянуты
Диски отбалансированы и отцентрованы
 
Sent from my D6633 using Cadillac Team Russia mobile app
 
 

Бьёт в кузов? Колеса местами менял? Жижа везде есть внизу?

Машина Cts Coupe awd 2011.
До этого дня проблем с машиной не имел кроме периодических тычков при ускорении (там отдельная тема), и тут после полной замены выхлопной системы на стоковую, -периодически- стала появляться странная вибрация раздающаяся по всему кузову, по ощущениям возникает сзади, при наборе скорости от 60 км/ч и выше.
В деталях:
Особенно чувствуется под нагрузкой - в гору либо же при нажатом газе, накатом её почти нет. И так же при ускорении после резких движений рулём.
Появляется она не всегда, видео записывал, но к сожалению оно получается не информативным в этом вопросе.
Из нюансов:
Есть не большой люфт на передней левой ступице
Колеса протянуты
Диски отбалансированы и отцентрованы
 
Sent from my D6633 using Cadillac Team Russia mobile app
 
 

Многие встречали такую проблему как кардан, эта проблема касается на 90% машин с полным приводом, где кардан очень уязвимое место.
Нельзя пытаться на полном приводе поехать боком, очень страдает кардан и раздатка кпп. Но пренебрегая таких правил, все же пытаются поехать боком и я не исключение.
В моем случае все началось с разницы в диаметре колес. Появились стуки в раздатке, и я решил отключить ее, чтобы не разбить (увы все равно она отъехала). Погода была после дождя, часть асфальта сухая, другая же мокрая. Стартуя с очередного светофора, мои задние колеса словили букс и сразу же зацепились, без последствий это не прошло, появились стуки в подлокотнике, а это означало что подвесное кардана разбилось или же отвалилось. 
Так же хочу отметить про стуки в районе подлокотника:
А) подвесное кардана
Б) Раздаточная коробка 
И как я писал ранее у меня произошло и А), и Б). В этом случае движение до сервиса возможно, но ехать надо медленно и аккуратно. В пределах до 2ух тысяч оборотов.
А теперь о самом главном! Где же отремонтировать Карданный вал?! Я нашел в Москве одну компанию, находятся они на Алтуфьевском шоссе 27А. Очень хорошие ребята, профессиональный подход к делу. Цена работы под ключ 12000 рублей. http://kardanprofi.ru/kontakty/ . В работу входит подвесное в сборе - 4500р, съем и установка 3000р, балансировка и замена подвесного - 4500р. Я считаю это отличный прайс за такую работу. И если у кого возникают такие проблемы, то смело обращайтесь к ним! Все сделают быстро и качественно, а так же расскажут, что еще требуется сделать с карданом и сколько эта запчасть может прослужить. Гарантия на работы у них 6 месяцев. 
 
Удачи на дорогах, а мы завтра поедем смотреть, что случилось с раздаткой) 

если все жижи заменил, сделай Fast Learn коробке и забудь об этой заморочке, коробка может дергать на любой передаче, зависит от езды, в более динамичном режиме она все передачи втыкает быстро/резко, стоит потупить полчасика в пробке и опять тянет переключения... к факторам смерти коробки раздатки могу отнести следующие:
- Сильный гул
- Удары при включении передачи зад/перед
- Сильные задержки включения передачи более 2 секунд
- Удары при переключении вниз
- Высокие обороты не соответствуют разгону
- Полное отсутствие движения авто на ХХ на ровной поверхности
 
все остальное +- является обычной работой автомобиля и качество этой работы зависит напрямую от езды и обслуживания.

Если скрипят имхо можно проникаюшей смазки брызгать)

Sent from my LG-H860 using Cadillac Team Russia mobile app

Там же в заднем редукторе самоблок, он полюбасу при развороте дергается, и плюс при развороте вкл и передок, и там все дергается, такое не пропустить)))  Это норма. Зато зимой как стартуем)

Я машину брал новую у меня подёргивании небыли. Ты просто писал что у тебя при разгоне дергалась, а не при переключении, я такую проблему словил при переобувке резины. С этим столкнулся раз, резину пробовал на своей машине менять, заднее колесо в минус ниже ставишь дергается, а выше нет. Говорю как было у меня. У меня задние выше на примерно 3ми дёрганный нет. Это Мишлен штатный замерял сам.


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Вот это благодуха за наглядный пример))
Сам все пытался в фотошопе свои тапки покрасить, но что-то не сложилось))

В общем, описываю в подробностях....
Не пропускайте пункты, иначе что нибудь может пойти не так...
И периодически поглядывайте на фотографии ниже, так будет легче...
 Первым делом опустите переднее водительское стекло   Заглушите машину, и отцепите одну из клемм аккумулятора, чтобы при снятии подушки ошибки не были записаны в мозги или, не дай бог, вы случайно что нибудь не замкнули своими кудрявыми руками  Затем нам понадобится инструмент, а точнее шило (либо что-то подобное не шире 3-4 мм, длина см 7-8 минимум)  Открываете водительскую дверь изнутри, так как наружная ручка электронная, а питание обесточено, ведь именно для этого мы оставили открытым заранее водительское стекло  Устраиваемся поудобней в кресле, находим на торце основания руля круглое отверстие одно справа и второе слева  Засовываем шило до упора и вжимаем его до того момента, пока подушка не отщёлкнется с этой стороны, затем повторяем процедуру с другой стороны  Подушка отщёлкнута, теперь берем ее и отводим в сторону, при необходимости можете отцепить желтый разъем и вообще убрать ее, хотя длины проводов хватает чтобы спокойно положить её на верхнюю часть руля  Чтобы снять кнопки на руле, необходим торкс т20 с длинным воротком для удобства, после того, как выкрутите саморезы (их по 2шт на спицу), блок кнопок нужно равномерно потянуть на себя   Под нижней центральной спицей спрятан блок управления обогревом руля, номер блока есть на фото, как и сам блок. Собирается всё строго в обратном порядке, и при сборке убедитесь, что вы до конца вщёлкнули ВСЕ разъёмы, и помните, клемма на аккумулятор одевается в самую последнюю очередь!!!
 

Я себе такое сочетание делал на белую машину(не кеди)


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Прикупил себе новые диски на лето, интересно мнение каждого из вас, какие цвета на ваш взгляд будут идеально сочетаться с машиной?
Машина: Cadillac CTS Coupe
Цвет: Белый перламутр (больше кремовый оттенок)
Диски 3х составные, можно покрасить в 2, либо в 3 разных цвета.
Жду ваших мнений, по этому поводу))

Мой по сравнению с этим как девственница, хотя пробег конечно всего 50 с копейками, но тут явно 76к не пахнет

Sent from my D6633 using Cadillac Team Russia mobile app

Вот мой результат, и это полный сток, никем, никогда не шитый при том, что ещё не понятные тычки при разгоне...
Машина Cts Coupe awd  2011

Вот мой результат, и это полный сток, никем, никогда не шитый при том, что ещё не понятные тычки при разгоне...
Машина Cts Coupe awd  2011

Вот мой результат, и это полный сток, никем, никогда не шитый при том, что ещё не понятные тычки при разгоне...
Машина Cts Coupe awd  2011

Всем привет))
Машина CTS2 Coupe awd 2011
Проблема следующая, при ускорении с любой скорости до 80-100 км/ч, чаще на прогретом моторе, появляются странные "подергивания", скажу сразу, что они проявляются не при переключениях скоростей, а именно в диапазоне от нижних до верхних оборотов, при этом ошибок нет, мониторинг тек2 не выдал ничего абсолютно. Единственное, стартер крутит бывает бодро, бывает с затуханием, но заводит всегда, может это как-то взаимосвязано?
На холостых не троит.
Ваши мнения, куда копать?

Привет, вот астра о которой идёт речь
https://m.avito.ru/perm/avtomobili/opel_astra_2013_699564997

аааа жесть и эта нация пытается учить весь мир разуму ахахахах судя по наполняемости трибун средний интеллект посетителя не превышает уровень мозгов микроволновки у них дома  ситик хорошо кстати выдержал нападение)

Так?

Лого идет отдельным элементом по наружной границе, с перспективой, что прямоугольные шильды тоже будут в скором будущем, но с круглым лого с левой стороны и еще кое какими элементами и росписью мастера справа 

Кто что думает и какая система полного привода кому по душе? Какую из них можно считать более практичной? Да и хочется закрыть вечный спор по передаваемому крутящему моменту между осями, некоторые личности, на известном всем сайте, утверждают что на Cts2 до 100% крутящего момента может уходить на перед, и в обратную сторону на STS.
Поделитесь ощущениями и личным опытом езды на своих полно-приводных Ситиках.
Ps. ссылка в помощь обсуждению, да и вдруг, кто не согласен с предоставленной информацией.
http://www.zavedi.ru/articles/?id=348
 
 

Один знакомый хотел поменять себе машину, Toyota Sequoia Platinum 5,7 2008 года, (купил он себе ее насмотревшись на Секвою моего отца) выставил ее на продажу на все возможные сайты, провисела она там месяца 2 от силы. Ехал он ночью с дачи домой, но чуть чуть не доехал, уснул за рулем на новой извилистой дороге, ударился об отбойник, проснулся от удара, но ловить машину уже было поздно, закрутило на подмерзшем асфальте, развернуло и задом припечатало в столб, все подушки вылетели, сила удара была такой, что оторвало заднюю левую дверь и колесо с элементами подвески. Машина еще и не в каско. 
Самое главное жив здоров и никто не пострадал, так как была ночь, машин на том участке дороги не было.
Собственно, восстанавливать машину смысла не имеет, проще ее продать так как есть, он решил купить себе что-то того же класса, но чтобы не попадать на деньги при продаже через пару лет эксплуатации, мой отец, наслушавшись моих рассказов про CadillacTeamRussia, про наши встречи в регионах, поездив со мной на моем STS, да и зная про мое желание купить Escalade, посоветовал взять ему его, он недолго думая, сорвался в Мск, приехал в Пермь на Escalade ESV 2008 с переделанным задним салоном, с перегородкой, TV, шторами и т.д. 
Надеюсь он, все таки, доберется до форума.
Мораль сей басни такова, Нет в мире худа без добра.

Всем привет, кто что скажет по поводу готовых Турбо Китов или Компрессора на CTS2, может есть какая-то информация о таких машинах в рф, вдруг кто юзал?
 

А может тогда 2 дня погудим? В пт с тачками, а в сб без?