Давид

Пока в отпуске,  решил повторить опыт многих форумчан,  сделать щумоизоляцию дверей ( как 1 этап) . Заранее,  проконсультировался по телефону с профи,  как правильно делать сэндвич из большого количества,  доселе неизвестных инградиентов,  
Купил
1) stp aero ( gold - показался очень тяжелым) 
2) шумка- акцент премиум 10 мм) и бипласт 5 мм
4) антискрип - маделин
Начал с командирской двери-
Раскурочил дверь,  снял обшивку. 

Устал отдирать штатные полосы виброизоляции,  промучался с ними -и грел эту мастику и растворами,  и шкреб вообщем, на следующей двери убирать не буду… 
Пропылесосил,  помыл,  обезжирил… 
Поклеил аэро,  
поверх акцент премиум в нише,
 так как в этом случае страдает звук,  шумка в полости поглощает звук,  то купил 2 акустических линзы. Линзу установил напротив динамика.
Штатную резинку для закрытия отверстий  выбрасывать не стал( а зря, для закрытия полостей уже взял фольгу) . прогерметил.  Поверх поклеил акцент премиум.
 В самой панели все контакты ( швы)  проложил аеро,  и все защелки дополнительно маделином. 
Поверх всего в самой панели положил бипласт 5 мм,  намучался с ним жуть…  дополнительно,   динамик по диаметру обклеил бипластом. ( фото не сделал) 
Все подсоединил,  поставил.  Красота!  Звук,  не получил какой то сверх естественный- в плане закрытия,  но стала закрыватся глухо.  Завел машину,  протестировал,  пошел курить…. 
Вернулся, пахнет гарью,  снова разобрал дверь,  поплавился маделин у лампочки подсветки двери((((
Снял,  убрал в радиусе 10 сантиметров все что может плавится,  кстати,  насторожило,  что и провод штатный близко к лампочке идет,  перенес его от греха подальше. 
На все , то есть на одну дверь у меня ушло около 4-х часов,  следующая будет гораздо быстрее,  но,  я хотя и очень узкий хирург  с большим уже стажем,  но рукожоп…..,  как оказалось. Так то мое почтение  тем, кто это умеет делать быстро и качественно, в отличии от меня.  Для этого и написал , лучше заниматься своим делом,  а остальное оставить профи…,  ( но это чисто мой вывод) 
Всем добра и благополучия, 

Пока в отпуске,  решил повторить опыт многих форумчан,  сделать щумоизоляцию дверей ( как 1 этап) . Заранее,  проконсультировался по телефону с профи,  как правильно делать сэндвич из большого количества,  доселе неизвестных инградиентов,  
Купил
1) stp aero ( gold - показался очень тяжелым) 
2) шумка- акцент премиум 10 мм) и бипласт 5 мм
4) антискрип - маделин
Начал с командирской двери-
Раскурочил дверь,  снял обшивку. 

Устал отдирать штатные полосы виброизоляции,  промучался с ними -и грел эту мастику и растворами,  и шкреб вообщем, на следующей двери убирать не буду… 
Пропылесосил,  помыл,  обезжирил… 
Поклеил аэро,  
поверх акцент премиум в нише,
 так как в этом случае страдает звук,  шумка в полости поглощает звук,  то купил 2 акустических линзы. Линзу установил напротив динамика.
Штатную резинку для закрытия отверстий  выбрасывать не стал( а зря, для закрытия полостей уже взял фольгу) . прогерметил.  Поверх поклеил акцент премиум.
 В самой панели все контакты ( швы)  проложил аеро,  и все защелки дополнительно маделином. 
Поверх всего в самой панели положил бипласт 5 мм,  намучался с ним жуть…  дополнительно,   динамик по диаметру обклеил бипластом. ( фото не сделал) 
Все подсоединил,  поставил.  Красота!  Звук,  не получил какой то сверх естественный- в плане закрытия,  но стала закрыватся глухо.  Завел машину,  протестировал,  пошел курить…. 
Вернулся, пахнет гарью,  снова разобрал дверь,  поплавился маделин у лампочки подсветки двери((((
Снял,  убрал в радиусе 10 сантиметров все что может плавится,  кстати,  насторожило,  что и провод штатный близко к лампочке идет,  перенес его от греха подальше. 
На все , то есть на одну дверь у меня ушло около 4-х часов,  следующая будет гораздо быстрее,  но,  я хотя и очень узкий хирург  с большим уже стажем,  но рукожоп…..,  как оказалось. Так то мое почтение  тем, кто это умеет делать быстро и качественно, в отличии от меня.  Для этого и написал , лучше заниматься своим делом,  а остальное оставить профи…,  ( но это чисто мой вывод) 
Всем добра и благополучия, 

Пока в отпуске,  решил повторить опыт многих форумчан,  сделать щумоизоляцию дверей ( как 1 этап) . Заранее,  проконсультировался по телефону с профи,  как правильно делать сэндвич из большого количества,  доселе неизвестных инградиентов,  
Купил
1) stp aero ( gold - показался очень тяжелым) 
2) шумка- акцент премиум 10 мм) и бипласт 5 мм
4) антискрип - маделин
Начал с командирской двери-
Раскурочил дверь,  снял обшивку. 

Устал отдирать штатные полосы виброизоляции,  промучался с ними -и грел эту мастику и растворами,  и шкреб вообщем, на следующей двери убирать не буду… 
Пропылесосил,  помыл,  обезжирил… 
Поклеил аэро,  
поверх акцент премиум в нише,
 так как в этом случае страдает звук,  шумка в полости поглощает звук,  то купил 2 акустических линзы. Линзу установил напротив динамика.
Штатную резинку для закрытия отверстий  выбрасывать не стал( а зря, для закрытия полостей уже взял фольгу) . прогерметил.  Поверх поклеил акцент премиум.
 В самой панели все контакты ( швы)  проложил аеро,  и все защелки дополнительно маделином. 
Поверх всего в самой панели положил бипласт 5 мм,  намучался с ним жуть…  дополнительно,   динамик по диаметру обклеил бипластом. ( фото не сделал) 
Все подсоединил,  поставил.  Красота!  Звук,  не получил какой то сверх естественный- в плане закрытия,  но стала закрыватся глухо.  Завел машину,  протестировал,  пошел курить…. 
Вернулся, пахнет гарью,  снова разобрал дверь,  поплавился маделин у лампочки подсветки двери((((
Снял,  убрал в радиусе 10 сантиметров все что может плавится,  кстати,  насторожило,  что и провод штатный близко к лампочке идет,  перенес его от греха подальше. 
На все , то есть на одну дверь у меня ушло около 4-х часов,  следующая будет гораздо быстрее,  но,  я хотя и очень узкий хирург  с большим уже стажем,  но рукожоп…..,  как оказалось. Так то мое почтение  тем, кто это умеет делать быстро и качественно, в отличии от меня.  Для этого и написал , лучше заниматься своим делом,  а остальное оставить профи…,  ( но это чисто мой вывод) 
Всем добра и благополучия, 

В копилку опыта- снял злосчастный датчик абс,  нужно снять колесо,  и иметь доступ желательно к днищу.  Отсоединяешь проводку датчика под задним крылом у арки,  снизу это удобнее,  а потом четыре пистона , осторожно- не дергайте,  скорее там грязь,  убрать, и легко все выходит, один болт на 10 и весь злосчастный датчик у вас в руках. Прозвонил, полностью,  вскрыв проводку у самого датчика- все ок,  с сопротивлением. Приговор- сам датчик.
Датчик заказал,  спасибо форуму,  в понедельник доставят. 
Но интересно,  что обнаружил,  что потек и правый задний амортизатор,  и вспомнил,  что пару дней назад на скорости, далеко за пределами правил,  получил удар( попал задним правым колесом в яму на повороте),  и тогда у меня полностью система контроля давления в шинах отелючилась,  но через минут 15 без каких либо танцев,  самостоятельно вернулась в нормальное состояние. Так вот, думаю, что этот удар, полетевший датчик и потекший аморт не есть совпадение. 

Ступицу куплю,  деньги не вопрос, найду,  вопрос - право лево,  назад,  все одинаковые?  ( явно ступица,  гул какой то появился) 

За 1 миллион можно купить очень хороший экземпляр.  Я купил меньше чем за лям,  250 тысяч скинули , за авто с 40 тысяч  и 3 года пробега., но 11 года выпуска ( для кадиллака год выпуска и год продажи в основном разные вещи))))  Так то ищите,  я за  свой 2.5 месяца дилера уламывал.  Ищите.  Но встречал очень много перекупов,  где побег в несколько раз смотан.  Но кто ищет,  тот найдет.  Успехов! 

Так как га драйве не веду дневник,  времени нет,  а сейчас на отдыхе, похвалюсь ))). ( фотки с телефона) 

Так как га драйве не веду дневник,  времени нет,  а сейчас на отдыхе, похвалюсь ))). ( фотки с телефона) 

Так как га драйве не веду дневник,  времени нет,  а сейчас на отдыхе, похвалюсь ))). ( фотки с телефона) 

Так как га драйве не веду дневник,  времени нет,  а сейчас на отдыхе, похвалюсь ))). ( фотки с телефона) 

Так как га драйве не веду дневник,  времени нет,  а сейчас на отдыхе, похвалюсь ))). ( фотки с телефона) 

25 апреля буду в нерезиновой.  Как приобрести рамки,  наклейки и толстовку с капюшоном,  белую L или XL,  
СПАСИБО! 

Здравствуйте. приобрел кадиллак CTS , 2011 г., пробег 40000 км( с 13г.). Гарантия закончена в феврале.  ТО последнее у машины было в декабре.  При тестировании, ошибок нет. Я собираюсь, как почитал на драйве в основном ( у силы притяжения)))), поменять масло и жижи по кругу. поменять диски и колодки. Вопрос- ? если нет ошибок, имеет ли смысл поменять свечи и катушки? По ходовой, 2 сервиса так же не нашли проблем. ( кардан у машины заменен по отзывной 1 год назад, так же полгода назад была заменена официалами рулевая рейка.
Извините, что спрашиваю,но с б\у не имел дел до сих пор, так звезды и желания сложились. Спасибо!
P.S. принимайте в клуб)

Здравствуйте. приобрел кадиллак CTS , 2011 г., пробег 40000 км( с 13г.). Гарантия закончена в феврале.  ТО последнее у машины было в декабре.  При тестировании, ошибок нет. Я собираюсь, как почитал на драйве в основном ( у силы притяжения)))), поменять масло и жижи по кругу. поменять диски и колодки. Вопрос- ? если нет ошибок, имеет ли смысл поменять свечи и катушки? По ходовой, 2 сервиса так же не нашли проблем. ( кардан у машины заменен по отзывной 1 год назад, так же полгода назад была заменена официалами рулевая рейка.
Извините, что спрашиваю,но с б\у не имел дел до сих пор, так звезды и желания сложились. Спасибо!
P.S. принимайте в клуб)