LLMichaeLL

Остаётся, конечно! На эту машину уже большие планы. Купил специалист по ЖиЭму и по программированию.
Рязанское отделение Кадиллак Тим будет допиливать свои машины до максимума.
Собственно, Сашу ака Krenkel я давно просил подключить некоторые функции отSTS, типа камер кругового обзора, повторителей поворотников в зеркала, проекцию на лобовое и прочее...
Теперь, думаю всё ускорится

Sent from my Redmi 5 Plus using Cadillac Team Russia mobile app

Здесь засада. Если машина супруги( как в моём случае) то логика не работает никак.
Просто нравится и всё.
Альтернативой были предложены Финик, некоторые Мерседесы из серии ML, Туарег, как самая женская машина в нашем регионе...
В ответ услышал, что, в таком случае лучше Тахо посмотреть...

Sent from my Redmi 5 Plus using Cadillac Team Russia mobile app

Остаётся, конечно! На эту машину уже большие планы. Купил специалист по ЖиЭму и по программированию.
Рязанское отделение Кадиллак Тим будет допиливать свои машины до максимума.
Собственно, Сашу ака Krenkel я давно просил подключить некоторые функции отSTS, типа камер кругового обзора, повторителей поворотников в зеркала, проекцию на лобовое и прочее...
Теперь, думаю всё ускорится

Sent from my Redmi 5 Plus using Cadillac Team Russia mobile app

Здесь засада. Если машина супруги( как в моём случае) то логика не работает никак.
Просто нравится и всё.
Альтернативой были предложены Финик, некоторые Мерседесы из серии ML, Туарег, как самая женская машина в нашем регионе...
В ответ услышал, что, в таком случае лучше Тахо посмотреть...

Sent from my Redmi 5 Plus using Cadillac Team Russia mobile app

Да, будем пилить, теперь уже наверняка. Если раньше это были только мои хотелки, то теперь вопрос времени.

Sent from my Redmi 5 Plus using Cadillac Team Russia mobile app

Тогда уж и пружинами озаботиться надо.
У них, у басурман американских, как то так всё связано, что аморт и пружина распределяют нагрузки между собой где-то близко к 50/50. Менять аморт без замены пружин, это короткая дорога к тому, чтобы убить новый аморт в максимально короткие сроки.



Sent from my Redmi 5 Plus using Cadillac Team Russia mobile app

Круть! Завидую. Жена очень пристально рассматривала Сырок, но тут знакомые уехали на месяц и оставили ключи от Эска.
Вот тут то все варианты выбора и закончились для меня...


Sent from my Redmi 5 Plus using Cadillac Team Russia mobile app

Максим, ну делайте скидку на то, что у меня супруга передвигается исключительно в прогулочном режиме. Суть то в том, что я уверен, что 2.8 не может жрать меньше чем 3.6. только поэтому я тыкаю всем её расход[emoji2]  
Sent from my Redmi 5 Plus using Cadillac Team Russia mobile app
 
 
 

я на напругу аккума смотрю раз в год отсилы, поэтому не могу сказать как оно было 3 года назад.

Они-то появятся.
Только скажите мне хоть одного ОД, который будет разбирать торпедо, что бы глянуть в нулячей машине какой там блоки как он выглядит?
Если вы не услышали моего посыла, то более открыто:
- как выглядит блок, его спецификация и что у него есть внутри уже известно
- распиновка разъемов их внешний вид так же известны
- схема соединения уже имеется
- комплектация авто в этом направлении по кодам так же понятна
Лично я бы поколхозил с таким блоком. только стоить он будет наверняка под 1000 зеленых.
Переход с CUE2.0 на 2,5 то же не был доступным. Однако мы это делаем уже давно и нет ни каких сложностей.
Так что будут блоки, будем вживлять. А как иначе?
Пока сами не потрогаем, не узнаем можно ли будет внедрить в авто или нет.
Самим интересно
 

Нечего их спрашивать. Они и так ни чего не знают
Прямая замена 2,0/2,5 на 3,0 не получится. Будут первые блоки доступны, будем пробовать подмену 2,5 на 3,0
Если при замене с 2,0 на 2,5 все просто и меняется пин в пин, то тут другие коммутационные разъемы как минимум.
Узнавать у них что? Машин с таким оборудование в наличии нет. Так бы хоть можно было разобрать  и увидеть номера и внешний вид.
Могу сказать, что в 3,0 все сделано в одном корпусе. Звук может быть снят как с основного блока, так и с дополнительного усилителя + может использоваться система активного шумоподавления. Это значит, что в зависимости от комплектации, может быть разное наполнение блоками.
По всем признакам головной экран остается прежним
Кто будет карты поставлять пока не особо понятно. Судя из инструкции по мультимедиа, поставщик тот же Here. Вроде как должно быть обновление по воздуху, но вот не особо в это верится. Все же предположу, что обновление картографии будет как и на 2,0 и 2,5 через флешку.
На картах для 2.5 появилось указание ,что подходит и для 2,6. Что такое 2,6?
Предположу, что это та же 2,5 по железу с переделанным интерфейсом под 3,0
Надеюсь, мои предположения будут верны. Скоро проверим

Ну, у меня, вопреки рассчётному тоже как то получается 30+ Ккм в год. И большей частью это много прогрева, короткая езда.А Опиль, а чего Опиль? Я сам на них езжу постоянно, Кадик то жене куплен, и где Опеля свои обслуживаю, там и Кадик.
Так вопроса ни разу не возникло. Мастера сразу смотрят куда надо, объясняют просто, типа ..." ЖиЭм же, там всё одинаково".
 
Sent from my Redmi 5 Plus using Cadillac Team Russia mobile app
 
 
 
Вот то-то оно и есть, что был... Продать то конечно всегда, а вот починить, там и с Лачетти проблемы...[emoji2]


Sent from my Redmi 5 Plus using Cadillac Team Russia mobile app

То Дмитрий 111000.
Вы попробуйте на Ауди по 30+Ккм в год накатать, причём именно годов 2009-2014. Вот где боль!

Sent from my Redmi 5 Plus using Cadillac Team Russia mobile app

Написать Cadillac  с ошибкой - это ужасно...

Мде, прочитал всё с первой страницы. Может звёзды Вас в РБ отводят от американского автопрома? Такая только мысль приходит... Как пример, купил 2 года назад с пробегом 80 из под 2х хозяев, сейчас пробег под 160. Вся история моих вопросов к авто здесь на форуме.
Резюме, авто надёжен, как средний американский трактор. Мелочи, конечно есть, которые могут в мозг дать, но это мелочи. И такого было то... Пару раз и авто колом то не встало. Всё лечится запросто, и недорого. Даже у меня в глухой провинции. Этожопель, по сути, какие там могут быть глобальные проблемы? Непонятно.

Sent from my Redmi 5 Plus using Cadillac Team Russia mobile app

добавлю список. CTS 2, 2,8 RWD 2008/2009 г.в. Втулки переднего стабилизатора GM22753226. Шаровые передних нижних рычагов GM 19329437

Это игнор ключа, у меня так же, ключ у меня и у жены, какой он первый считал тот и ведет!

Sent from my LG-D410 using Cadillac Team Russia mobile app

Проблема появилась после 100 тыс пробега, переодически начал выскакивать чек с ошибкой 420 не достаточная эффективность катализатора банк 1 или 2 не помню, не суть, когда меняли бензонасос я глянул каталик на выходе он был чистый, на том и успокоился, ошибку отшил вместе с прошивкой коробки у Володи SpecD, огромный + в том что он это делает бонусом без доплаты, когда другие сервисы только за снятие ошибки просят до 15тыс рублей + пламягас + работа вылетает под 25-30 тыр в зависимости от пафосности места.

 
Но мысля, а что дальше уже сидела, все решил бакс наверное и лень, что то искать, заказывать опять, когда вот оно решение за 1500 рублей в наличии везде + Женя еще порадовал что басс стал больше рычит теперь хорошо и никакого дребезга!!!
Огромное спасибо выражаю @isakov_evga за подсказку и помощь в покупке вот этого чуда техники, производство РФ, сделано все на совесть цены огонь 700-900 рублей за штуку, вариантов разных море!
стронгер CBD номер 55300.90 

таких надо 2 штуки, цена рублей 700-800 штука. 
Итак чтобы снять каталик надо:
1. Отвернуть защитные экраны выпуска все делает через карданчики и переходники, снимается легко и понятно
2. Напшикать обильно жижей для откисания железа и чуть покурить, потом взять трубу побольше и через те же карданчики отвернуть по 2 болта каталика на каждой стороне движка, они достаются так же легко через карданчики их обычного набора инструмента, но т.к. это горячая часть которую дааавно никто не трогал, без трубы или пневмогайковерта посильнее тут не обойтись, у меня правая сторона открутилась сразу, левая 1 болт долго сопротивлялся, но труба побольше убедила и его) снять надо только распорку моторного отсека более ничего снимать не надо ни впуск не проводку ничего. И вот мы достаем его) Жиробаса такого)


дальше начинаем резать, пилить, варить!

и получаем


чутка подвигав все туда/сюда, получаем вот такую картинку

есть видео, которое требует обработки чутка, залью сюда же его попозже! Бюджет 10 тыщ с работой и ЗЧ  
Добавил видео
 

Я думаю тот ключ что запустил машину и отслеживается, другой она игнорирует, а когда он пытается открыть дверь или что-то ещё она и орёт... Хз баг это или фича

Всем привет! Комплект прокладок термостата на CTS2  2.8 двиг. 1263519,1263461,12582472,12584325,1265923. С ними желательно заказать 12566429 и 12584040, это на вход. И прокладку впускного коллектора. Можно GM, можно  Fell(предпочтительно из аналогов, очень в Штатах уважаемая контора), можно NJ ноунейм, но тоже нормально ходит. Номера прокладки впускного закину чуть позже.

Всем привет! Комплект прокладок термостата на CTS2  2.8 двиг. 1263519,1263461,12582472,12584325,1265923. С ними желательно заказать 12566429 и 12584040, это на вход. И прокладку впускного коллектора. Можно GM, можно  Fell(предпочтительно из аналогов, очень в Штатах уважаемая контора), можно NJ ноунейм, но тоже нормально ходит. Номера прокладки впускного закину чуть позже.

3 года назад тоже начала уходить ож через термостат. в шеви плюс сменили прокладки-после проблем не имею.  

По-хорошему менять термостат вместе с прокладками. Чтобы 2 раза туда не лазить

Sent from my Redmi Note 3 using Cadillac Team Russia mobile app

Нет прокладки термостата, одинаковые или нет наверное Саша @app90 может быть в курсе

На 2008 году что на 3,6 что на 2,8 стоят одинаковые термостаты

Sent from my Redmi Note 3 using Cadillac Team Russia mobile app

Всем привет! Собственно, случилось следующее: стал уходить антифриз, я подливал, подливал, пока не увидел капли и пятна под машиной. Пятна небольшие, но уже повод на осмотр. По итогу осмотра, выяснилось, что текут сочленения термостата. В сервисе предложили замену прокладок. Там 5 штук. на патрубки, на корпус и на соединение с двигателем. Собственно, хотел узнать, может был у кого опыт, замена прокладок помогает? Или надо искать корпус термостата/термостат в сборе? Просто мнения в 2х разных сервисах разделились, а толком ответа нет! И еще, при снятии впускного коллектора, комплект прокладок в нем меняется каждый раз?Или возможны варианты? CTS 2. 2008. 2,8л. Всем заранее спасибо!

ох какой шикарныыыый, но цена ад)))

У девилля в СПб один был, с тест-драйва, в красивом баклажан-цвете. Новых поставок больше не будет походу. Теперь только ждать CT4 и CT5, они будут через пару лет.