LLMichaeLL

Пользователи
  • Публикации

    245
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    11

Изменения репутации

  1. Like
    LLMichaeLL изменил репутацию Пушистый Енот ( IRBG ) в Ищу Cadillac CTS 2gen 3.6 awd и rwd   
    Прямо представил себе в картинках:   фашисты вошли в село, схватили одного подозреваемого в помощи партизанам и тащат несчастного, и силой усаживают в Камри, он кричит и вырывается. Крестьяне стоят потупясь и клянутся в душе отомстить фашистам за такое надругательство над товарищем. Крупным планом лицо старухи. Со слезами на глазах , она срывается, кидается на штыки фашистов и кричит :  
    - да за что ж вы так с живым человеком, ироды!!!!!!!!!!!!
    Занавес.
    Больше Кадиллаков хороших и КРАСНЫХ !!!

  2. Like
    LLMichaeLL получил репутацию от Maxim в Ищу Cadillac CTS 2gen 3.6 awd и rwd   
    Реверс22 продавал гораздо дешевле. Авто-подборщикам выгодно смотреть больше машин, был опыт у знакомого - искал через них авто, нашел в итоге сам.
    Нормальное авто, в моем понимании, это ухоженная и обслуженная по тех.части машина. Побитые перья имеют место быть и не пугают, если сделано нормально. Кузовню  для себя всегда можно покрасить, полирнуть, поменять элемент наконец. Тут все просто.
    А вот мандиться с необслуживавшимися движком и коробкой, заглюченной электрикой, подвеской, на которую клали в угоду внешнему виду, гораздо печальнее. Примеры есть на любом форуме.
    Если, конечно, покупать авто для себя, но иметь ввиду последующую продажу с наименьшими потерями, тогда - да. Но Кадиллак - это совсем не вариант, в таком ракурсе.
    Лучше Тойоту Камри присмотреть 
  3. Like
    LLMichaeLL получил репутацию от Maxim в Ищу Cadillac CTS 2gen 3.6 awd и rwd   
    Кста! Было бы не лишним этот пост опубликовать в тот самый соседний форум, непосредственно в тему о продаже данного авто. Либо в тему " Кадиллаки в продаже". Там такая есть.
  4. Like
    LLMichaeLL изменил репутацию Пушистый Енот ( IRBG ) в Первые фото и небольшой отчет о первой неделе владения Купешкой   
    На мой субъективный, имхо, не так важно, кто там на пару секунд кого быстрее. Что тут все профессиональные гонщики , каждый день трек и борьбы за кубок?? И никак эта лишняя секунда не чувствуется, а если чувствуется - то это кажущееся, скорее это тараканы в голове подпевают - "да, да, ты такой быстрый да!!! это же другое совсем дело!!!" )))))))))
    Ситик - это нечто особенное, редкое и красивое. Ауди, как и прочие немцы, - скучный серый ширпотреб в толпе себе подобных. Да немцы делают отличные машины. Я это признаю, но ширпотреб мне крайне не по душе, ненавижу сливаться с толпой. Смена Кадиллака на немца  ничего кроме "фи" у меня не вызывает. Чисто мой субъектив конечно
    Какая разница?
    Я больше того скажу, имхо, знаменитую тройку немцев вообще нельзя относить к лакшери. Лакшери должен быть эксклюзивным хоть насколько-то. А тройка так распространена, что стала ширпотребом. В Москве во всяком случае ) А ширпотреб не может быть лакшери. Это просто очень хороший, отличный, высокгого качества и уровня ширпотреб.
     
  5. Like
    LLMichaeLL получил репутацию от DUST в Приобрету CTS II   
    По белому созванивался месяца 4-ре назад, когда смотрел авто супруге. Владелец по телефону вроде вполне адекватный дядька, правда, не торгуется никак. Утверждает, что машина с покупки в одних руках, вся история обслуги есть, но обмолвился, что было ДТП, повлекшее замену двери и крыла. Вживую авто не смотрел, подвернулся другой вариант. Цена за это время не изменилась.
    Черный с хозяином по имени Арутюнян Марат смотреть бы не стал, т.к. по лично моему опыту несильно битую неукатанную машину найти у армян можно крайне редко, хотя внешне машины - огонь, + клятвы о небитости/некрашенности( ну может только чут-чуть поцарапанная...) и уныние в глазах после проверки по базе ГИБДД
    Не разжигаю ни разу - только личный опыт.
     
  6. Like
    LLMichaeLL получил репутацию от Maxim в Приобрету CTS II   
    По белому созванивался месяца 4-ре назад, когда смотрел авто супруге. Владелец по телефону вроде вполне адекватный дядька, правда, не торгуется никак. Утверждает, что машина с покупки в одних руках, вся история обслуги есть, но обмолвился, что было ДТП, повлекшее замену двери и крыла. Вживую авто не смотрел, подвернулся другой вариант. Цена за это время не изменилась.
    Черный с хозяином по имени Арутюнян Марат смотреть бы не стал, т.к. по лично моему опыту несильно битую неукатанную машину найти у армян можно крайне редко, хотя внешне машины - огонь, + клятвы о небитости/некрашенности( ну может только чут-чуть поцарапанная...) и уныние в глазах после проверки по базе ГИБДД
    Не разжигаю ни разу - только личный опыт.
     
  7. Like
    LLMichaeLL изменил репутацию Maxim в Диодная лента в передних фонарях   
    Проще отправить сюда, работы на полдня, помогу организовать если надо [emoji106]

    Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app

  8. Like
    LLMichaeLL получил репутацию от basilevs в Нагрелся в пробке с включенным кондеем   
    Добрался-таки сегодня до радиаторов. Была куплена кисть изогнутая флянцевая, жесткая, на длинной ручке для покраски батарей(50 руб в хозмаге). Заехал на мойку, прошоркал вышеобозначенным девайсом радиаторы, благо подлезть удобно, затем продул компрессором с насадкой удлинненной, потом пена и керхер с душевой насадкой и средним напором. Дряни в процессе вылетело немеряно!  Промывал пока не потекло через соты в обе стороны.
    Потом издевался над авто как умел: климат на минимум, оставлял на самом солнцепеке, газовал после этого нещадно, таскался в пробках на участках с ремонтом дороги и проч. Датчик температуры кажет 95*С. Забортная 29-31*С Значит, мероприятие прошло ненапрасно.
    Промыть, правда удалось только до разделительной планки, т.е примерно на 2/3 площади радиаторов.Ниже, кмк, не поможет и снятие бампера, а только снятие радиаторов целиком, но там бюджет около 8КРуб.  Бюджет квеста : 150 руб. пользование керхером+50 руб. кисть+ 150 руб. душ с пеной, как бонус автомойке , за пользование компрессором и керхером мной, а не дипломированным и аттестованым мойщиком.
     
  9. Like
    LLMichaeLL изменил репутацию UnBreak в Хруст спереди   
    У меня сайленты так умирали

    Sent from my PowerFive using Cadillac Team Russia mobile app


  10. Like
    LLMichaeLL изменил репутацию Maxim в Что то отвалилось   
    [emoji44] [emoji44] [emoji44] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji106] нормуль на хомуты и дальше можно ехать я так 100 раз делал [emoji133]
    Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app
  11. Like
    LLMichaeLL получил репутацию от sprite_by в Нагрелся в пробке с включенным кондеем   
    Стык белого и черного пластика , вроде?
    Присоединюсь к вопросу.
  12. Like
    LLMichaeLL получил репутацию от Maxim в Нагрелся в пробке с включенным кондеем   
    Вот это мне сильно напоминает эпопею с вентилятором на Астре. Алгоритм работы, думается, одинаковый - все же ДжиЭМ критично не различается в основных узлах. Хотел дать ссыль на форум как раз на статью о вентиляторах и контакты в Москве, но адрес не вставляется. Если надо, то в личку.
    Александр, E-mail: [email protected]
    Рекомендации по вентиляторам: для Astra-H | для Vectra-С | для Corsa-D
    Вот только как получилось...
     
    К админам! Если ссыль не в тему,или противоречит правилам, то замажте  пожалуйста или уберите под спойлер.
  13. Like
    LLMichaeLL получил репутацию от Maxim в Нагрелся в пробке с включенным кондеем   
    Добрался-таки сегодня до радиаторов. Была куплена кисть изогнутая флянцевая, жесткая, на длинной ручке для покраски батарей(50 руб в хозмаге). Заехал на мойку, прошоркал вышеобозначенным девайсом радиаторы, благо подлезть удобно, затем продул компрессором с насадкой удлинненной, потом пена и керхер с душевой насадкой и средним напором. Дряни в процессе вылетело немеряно!  Промывал пока не потекло через соты в обе стороны.
    Потом издевался над авто как умел: климат на минимум, оставлял на самом солнцепеке, газовал после этого нещадно, таскался в пробках на участках с ремонтом дороги и проч. Датчик температуры кажет 95*С. Забортная 29-31*С Значит, мероприятие прошло ненапрасно.
    Промыть, правда удалось только до разделительной планки, т.е примерно на 2/3 площади радиаторов.Ниже, кмк, не поможет и снятие бампера, а только снятие радиаторов целиком, но там бюджет около 8КРуб.  Бюджет квеста : 150 руб. пользование керхером+50 руб. кисть+ 150 руб. душ с пеной, как бонус автомойке , за пользование компрессором и керхером мной, а не дипломированным и аттестованым мойщиком.
     
  14. Like
    LLMichaeLL получил репутацию от 1470 в Нагрелся в пробке с включенным кондеем   
    Добрался-таки сегодня до радиаторов. Была куплена кисть изогнутая флянцевая, жесткая, на длинной ручке для покраски батарей(50 руб в хозмаге). Заехал на мойку, прошоркал вышеобозначенным девайсом радиаторы, благо подлезть удобно, затем продул компрессором с насадкой удлинненной, потом пена и керхер с душевой насадкой и средним напором. Дряни в процессе вылетело немеряно!  Промывал пока не потекло через соты в обе стороны.
    Потом издевался над авто как умел: климат на минимум, оставлял на самом солнцепеке, газовал после этого нещадно, таскался в пробках на участках с ремонтом дороги и проч. Датчик температуры кажет 95*С. Забортная 29-31*С Значит, мероприятие прошло ненапрасно.
    Промыть, правда удалось только до разделительной планки, т.е примерно на 2/3 площади радиаторов.Ниже, кмк, не поможет и снятие бампера, а только снятие радиаторов целиком, но там бюджет около 8КРуб.  Бюджет квеста : 150 руб. пользование керхером+50 руб. кисть+ 150 руб. душ с пеной, как бонус автомойке , за пользование компрессором и керхером мной, а не дипломированным и аттестованым мойщиком.
     
  15. Like
    LLMichaeLL изменил репутацию Maxim в Нагрелся в пробке с включенным кондеем   
    решил вот так, дешего 4500руб за все радиаторы и ДВС частично. Делал тут http://moyka77.ru/kontakty/ работают быстро делают адекватно, есть шинка, мойка, полировки итд, о скидках говорят охотно, наша наклеечка на стекле))) 
     

    Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app
  16. Like
    LLMichaeLL получил репутацию от sprite_by в Нагрелся в пробке с включенным кондеем   
    Добрался-таки сегодня до радиаторов. Была куплена кисть изогнутая флянцевая, жесткая, на длинной ручке для покраски батарей(50 руб в хозмаге). Заехал на мойку, прошоркал вышеобозначенным девайсом радиаторы, благо подлезть удобно, затем продул компрессором с насадкой удлинненной, потом пена и керхер с душевой насадкой и средним напором. Дряни в процессе вылетело немеряно!  Промывал пока не потекло через соты в обе стороны.
    Потом издевался над авто как умел: климат на минимум, оставлял на самом солнцепеке, газовал после этого нещадно, таскался в пробках на участках с ремонтом дороги и проч. Датчик температуры кажет 95*С. Забортная 29-31*С Значит, мероприятие прошло ненапрасно.
    Промыть, правда удалось только до разделительной планки, т.е примерно на 2/3 площади радиаторов.Ниже, кмк, не поможет и снятие бампера, а только снятие радиаторов целиком, но там бюджет около 8КРуб.  Бюджет квеста : 150 руб. пользование керхером+50 руб. кисть+ 150 руб. душ с пеной, как бонус автомойке , за пользование компрессором и керхером мной, а не дипломированным и аттестованым мойщиком.
     
  17. Like
    LLMichaeLL изменил репутацию 1470 в Нагрелся в пробке с включенным кондеем   
    Видно у меня были другие болячки, да и опели разные бывают...
    На моем компрессор сдох от перегрева, а через пол года (правда уже у нового владельца)  помер автомат от перегрева. На моей астре не было указателя температуры на приборке.
    Вот так реализовано решения проблемы грязного радиатора на пежо. Просто и гениально. Осенью одел, весной снял. Радик идеально чистый. Пух так сильно не засирает радиатор, водой без давления смывается.


  18. Like
    LLMichaeLL получил репутацию от Maxim в Работа с программным обеспечением GM   
    Тут так, я дословно процитировал предложение, ибо сам в этих делах ни в зуб ногой. Из личного опыта общения, человек может диагностировать, точно понимает смысл результатов диагностики)), ремонтит электрику в любых видах повреждений , вплоть до восстановления умершего блока, отлично соображает в двигателях и системах охлаждения на , еще раз повторюсь, GM-е. Кадиллак тут помянут  только как один из представителей данного семейства. Всегда на связи.
    Вобщем для нубов ( коим я и являюсь и , уверен, еще многие) человек оч полезный. Я только делюсь возможностью доступного обслуживания авто и , в некотором роде, этакой "скорой помощи".
     
  19. Like
    LLMichaeLL изменил репутацию turintsev в Посоветуйте средства по уходу за салоном   
    Бежевый салон чистится сначала просто влажными тряпками, затем - сушится и обрабатывается обычной пенной чисткой. Любой. Оставшиеся сильные загрязнения в тч крачки, ржа, старая грязь в швах и прочих труднодоступных местах вычищается либо Koch Chemie - проф косметика, либо бытовым способом. Я использую хорошую сапфировскую косметику для оттирание пятен. Sapphire Ren-O-Mat. Подкрашивать после реномата как правило не требуется.
    Воняет он ужасно - будьте готовы проветривать авто около суток.
  20. Like
    LLMichaeLL получил репутацию от Maxim в Ремонт кнопки багажника и стоп-дублера.   
    Действиельно, у данного аппарата довольно много точек соприкосновения с Опелем. В частности, из выявленных при осмотре косяков- потеющий задний сальник коленвала. На своей машине я проехал около 80Ккм за 1,5 года с данным косяком, и масло уходило не более 200 гр от замены до замены(примерно каждые 8-10ККм). Конечно, поглядывать на уровень масла по щупу нужно регулярно, но это естественная процедура для владельцев всех марок а/м. Однако, есть знакомые, которые соглашались на замену сальника , по настоянию мастеров, и, при стоимости данной процедуры 15-30КРуб. На Джи-Эме это помогало на пол-года, максимум. 
    Возможно, вещи о которых я пишу очевидны для большинства владельцев, но , если кому-то из неопытных пользователей  это поможет, значит время за клавиатурой потрачено не зря!
  21. Like
    LLMichaeLL получил репутацию от DUST в Ремонт кнопки багажника и стоп-дублера.   
    Предистория. 
    В момент покупки не работала кнопка открытия багажника и дублер стопа. Хозяйка говорила, что , по словам официалов, кнопка под замену и дублера тож, т.к. в нем сгорел критичный(!) диод. Вооружившись поиском, находим как подобраться к приболевшим узлам. И... та-дам... Джи-Эм - такой Джи-эм! Семейной маркой долгое время был и остается Опель, так что даже не удивился ничуть. Подобные случаи с проводкой на Опелях давно описаны на всех профильных форумах, но , несмотря на детальный разбор ситуаций, до сих пор доставляют массу лишних телодвижений и мат. затрат владельцам. Если кому интересно, то данный трабл даже имеет название " укус куницы". В моем случае все достаточно явно, в классическом-же примере изоляция проводки имеет небольшие замятости от гофры, но сам провод рассыпавшийся внутри, диагностируется только разбором жгута и продергиванием каждой жилы. Если кому поможет сей опус буду рад))




  22. Like
    LLMichaeLL получил репутацию от 5088043 в Ремонт кнопки багажника и стоп-дублера.   
    Предистория. 
    В момент покупки не работала кнопка открытия багажника и дублер стопа. Хозяйка говорила, что , по словам официалов, кнопка под замену и дублера тож, т.к. в нем сгорел критичный(!) диод. Вооружившись поиском, находим как подобраться к приболевшим узлам. И... та-дам... Джи-Эм - такой Джи-эм! Семейной маркой долгое время был и остается Опель, так что даже не удивился ничуть. Подобные случаи с проводкой на Опелях давно описаны на всех профильных форумах, но , несмотря на детальный разбор ситуаций, до сих пор доставляют массу лишних телодвижений и мат. затрат владельцам. Если кому интересно, то данный трабл даже имеет название " укус куницы". В моем случае все достаточно явно, в классическом-же примере изоляция проводки имеет небольшие замятости от гофры, но сам провод рассыпавшийся внутри, диагностируется только разбором жгута и продергиванием каждой жилы. Если кому поможет сей опус буду рад))




  23. Like
    LLMichaeLL получил репутацию от Saymon в Ремонт кнопки багажника и стоп-дублера.   
    Предистория. 
    В момент покупки не работала кнопка открытия багажника и дублер стопа. Хозяйка говорила, что , по словам официалов, кнопка под замену и дублера тож, т.к. в нем сгорел критичный(!) диод. Вооружившись поиском, находим как подобраться к приболевшим узлам. И... та-дам... Джи-Эм - такой Джи-эм! Семейной маркой долгое время был и остается Опель, так что даже не удивился ничуть. Подобные случаи с проводкой на Опелях давно описаны на всех профильных форумах, но , несмотря на детальный разбор ситуаций, до сих пор доставляют массу лишних телодвижений и мат. затрат владельцам. Если кому интересно, то данный трабл даже имеет название " укус куницы". В моем случае все достаточно явно, в классическом-же примере изоляция проводки имеет небольшие замятости от гофры, но сам провод рассыпавшийся внутри, диагностируется только разбором жгута и продергиванием каждой жилы. Если кому поможет сей опус буду рад))




  24. Like
    LLMichaeLL получил репутацию от пан Зюзя в Ремонт кнопки багажника и стоп-дублера.   
    Предистория. 
    В момент покупки не работала кнопка открытия багажника и дублер стопа. Хозяйка говорила, что , по словам официалов, кнопка под замену и дублера тож, т.к. в нем сгорел критичный(!) диод. Вооружившись поиском, находим как подобраться к приболевшим узлам. И... та-дам... Джи-Эм - такой Джи-эм! Семейной маркой долгое время был и остается Опель, так что даже не удивился ничуть. Подобные случаи с проводкой на Опелях давно описаны на всех профильных форумах, но , несмотря на детальный разбор ситуаций, до сих пор доставляют массу лишних телодвижений и мат. затрат владельцам. Если кому интересно, то данный трабл даже имеет название " укус куницы". В моем случае все достаточно явно, в классическом-же примере изоляция проводки имеет небольшие замятости от гофры, но сам провод рассыпавшийся внутри, диагностируется только разбором жгута и продергиванием каждой жилы. Если кому поможет сей опус буду рад))




  25. Like
    LLMichaeLL получил репутацию от Yu_Ard в Ремонт кнопки багажника и стоп-дублера.   
    Предистория. 
    В момент покупки не работала кнопка открытия багажника и дублер стопа. Хозяйка говорила, что , по словам официалов, кнопка под замену и дублера тож, т.к. в нем сгорел критичный(!) диод. Вооружившись поиском, находим как подобраться к приболевшим узлам. И... та-дам... Джи-Эм - такой Джи-эм! Семейной маркой долгое время был и остается Опель, так что даже не удивился ничуть. Подобные случаи с проводкой на Опелях давно описаны на всех профильных форумах, но , несмотря на детальный разбор ситуаций, до сих пор доставляют массу лишних телодвижений и мат. затрат владельцам. Если кому интересно, то данный трабл даже имеет название " укус куницы". В моем случае все достаточно явно, в классическом-же примере изоляция проводки имеет небольшие замятости от гофры, но сам провод рассыпавшийся внутри, диагностируется только разбором жгута и продергиванием каждой жилы. Если кому поможет сей опус буду рад))