BYarchitect

Пользователи
  • Content Count

    137
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Everything posted by BYarchitect

  1. Какие конкретно детали нужны, на элькатс должны быть номера Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia
  2. Надо отдавать на доскональную проверку проводки. Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia
  3. У кого-то на срх были не таки же но более плхожие ошибки, проблема была именно в проводке, кан шина в арке перетерлась, рядом с рейкой. А так мне все блоки и проводку проверяли чтобы устранить, месяц без авто был) Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia
  4. Привет, после чего вылезли ошибки? У меня была похожая ерунда, но ошибки u0073 u0101 p0700, проводка под блоком предохранителей подгнила, когда было сыро она напитывала влагу и машина не заводилась, стрелки только тест делали, даже PRND не показывал передачу. Нкжно больше инфы от тебя когда ошибка выскочила и что было в этот момент с машиной - ехал, заехал в лужу, после мойки машина стряла на паркинге и т.д. Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia
  5. У меня на хх, такая же давка масла как у автора. Может чуть выше. Макс, а ты менял датчик давления масла? Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia
  6. Продам новую опору акпп - ACDELCO 20824598, для ситика рестайла awd 3.6 4000руб
  7. Слева и справа хх, пила - газанул до 2-2.5тыс Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app
  8. Какое конкретно давление? Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app
  9. Копипаста с дравйва насчет некоторых причин плюсовых\минусовых коррекций При LONG-коррекции в плюс проверяем: — поступление «дополнительного» воздуха до камер сгорания (неплотные соединения, разрывы), так называемые подсосы воздуха, поск необходимо вести от ДМРВ до ГБЦ включая турбину и интеркуллер, автомобили без ДМРВ — от датчика температуры впускаемого воздуха (или дроссельной заслонки, что раньше стоит) до ГБЦ. — работа топливного насоса, другие причины недостаточного давления топлива (фильтр, регулятор давления) — пропускная способность топливных форсунок, в экране данных смотрим время работы инжектора — выход из строя системы EGR, в результате чего в камеры сгорания поступает некорректная дополнительная порция воздуха/топлива — некорректные показания MAF(MAP) – sensor «старение» сенсора, в результате чего происходит неправильное измерение прошедшего воздуха за единицу времени, выход сенсора из строя. При LONG-коррекции в минус: — засорение воздушного фильтра. Помимо того что воздуха через него проходит мало, увеличивается разряжение во впускном коллекторе ведет к неправильной работе систем вентиляция бака и картерных газов, возможно закидывание маслом впуска. — опять же, некорректные показания MAF(MAP) – sensor — — давление топлива превышает допустимое значение, проверяем регулятор и его управление — топливные форсунки «замороженности» срабатывания, или пропускание топлива в закрытом положении. Сопутсвующе может проявляться плохой запуск по утрам (чихание, долгая прокрутка стартером), сырые свечи.
  10. Что вместо катов вварили? Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app
  11. Сравнивать с японцами глупо, есть у друзей е92 а5 там поломок больше чем у ситика. Все в пределах нормы с кадиком Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app
  12. Планирую заказать задние тормозные диски с доставкой морем(на какой адрес в сша оформлять покупку), а так же нужен ремкомплект направляющих заднего суппорта для j55, и заодно одна форсунка для 3.6 cts 2008
  13. Нужно менять замок двери, сталкивался у себя с таким. Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app
  14. Живой придеться поискать и скорее всего пробег до 100тыс на 6-8 летнем авто практически нереален, за сумму до 1 млн
  15. Смотрите уровнь масла в акпп, гидротрансформатор. Забыл еще про фрикционы 1 передачи
  16. Если цепь - буду первым у кого полетела замененная цепь.
  17. Разве цепи не дают минусовые коррекции по обеим бошкам? Уже прогуглил что вполне может быть цепь при таких показаниях
  18. Так как чат засорен излишним вниманием к теме топливных коррекций и прочего обсуждения графиков и показаний ELM327, без явных на то check engine, решил создать тему для гаданий по графикам. Выкидываю свои графики по LTFT, расходу воздуха и положению дросселя на ХХ.
  19. У меня тоже на 550 холостых в подъем не трогается, только на ровной дороге при отпускании газа едет вперед и то где-то 4кмч. Возможно гидротрансформатор изношен. Но и сейчас зимой в каше машине тяжелее трогается.