kim72

Пользователи
  • Публикации

    29
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя kim72

  1. Про сколы это точно, у меня лкп 200 мкм, появился скол на арке, я замучился его замазывать подкрашивателем в уровень с лкп, очень много слоев наложил )
  2. У меня 200 +- 20 мкм. Мерили эскалэйда такая же ситуация. На одном из сайтов находил эти данные 140-150. хотелось бы узнать как у других в действительности. Неужели завод может покрасить одну машину 140 мкм, а вторую 300 мкм?
  3. GM на этот вопрос ответил следующее: Согласно технических условий завода-изготовителя, предельно допустимая толщина ЛКП может составлять до 350 мкм при однослойном типе покрытия и до 400 мкм при многослойном типе покрытия. Из чего не вижу конкретики. 350 мкм как минимум в 2 раза толще других производителей, а некоторых и в 4 раза )
  4. Аналогичная ситуация. Начались чувствоваться переключения немного с 1 на 2, и более со 2 на 3. грешил на коробку, объеденяя начало проблемы с потевшими трубками охлаждения акпп и их заменой. Замена масла и фильтра ситуации не поменяло (фильтр был в хорошем состоянии). Теперь не исключаю раздатку. Т.к. после замены трубок заменил жижи в редукторах и раздатке. Кто-нибудь победил проблему? переключения чувствуются не всегда. Чаще на повышенных оборотах. Если ехать спокойно то все норм )