ToRRenT

из необычного я заметил только одно - после проезда лежака морда может качнуться пару раз, это было еще на пробеге в 30 тыс км. на трассе без проблем - ибо когда аморты мертвы на волнах едешь как нигга из рэперского клипа. я на низком профиле с 2008 года, уже все полезные аспекты успел понять за три машины.

Итак по порядку: 1) общий вид 2) фотка самого большого покоца (этот диск предлагаю переобуть на новый). 3) фотка средне коцанного диска 4) фотка совсем чуть коцанного диска 5) фотка вообще не коцанного диска 6) фотка задней резины, передняя с краю полысее, в центре почти так же Плюс забыл упомянуть - пластиковые проставки на 72.6 центральную дыру в дисках, установлены обычные соски (мои старые не смогли выдрать из 18шек и я поставил обычные, не было времени). На этих колесах я откатал два лета, три поездки в Питер, немало поездил по подмосковью в пределах второй бетонки. Ездить на таком профиле можно и вполне реально, надо просто думать головой. Со срезов асфальта боком не съезжать, почикает неплохо. И главное - бордюры. Диск торчит из резины, любой контакт, даже просто повернуть руль и упереться - оставит свой след. Красота требует®

Всем привет, решил соскочить на 19е колеса, продаю свои 20ки. Параметры дисков очень редкие - родной вылет! Резина Hankook Ventus v12 evo2 245/35 R20 - по внешнему диаметру чуть меньше родной, что есть хорошо. По состоянию - 1 диск неплохо покоцан, притерся к бордюру. 2 и 3 покоцаны слегка по той же причине, 4ый идеальный. Можно подкрасить. НО! Вместе с 4мя колесами отдаю еще один такой же диск, новый. Можно его перекинуть, а самый драный оставить как запасной. Вмятин биения и т.д. нет. Резина лето откатает без проблем, задняя равномерно стерта, передняя чуть больше с внешних краев из-за поворотов. Ни разу не было заклеено ни одно колесо, грыж нет. Серый цвет, смотрятся отлично. Тяжелые, но крепкие диски, хорошая за свои деньги (11 тыс штука) резина. По жесткости сильной разницы нет с R18, на мелочи чуть больше трясет - но в целом та же фигня. На 18шках по ощущениям едет чуть бодрее, не критично. Это закономерно для любой машины. Рассмотрю варианты разбора на части и продажи резины/дисков отдельно. Пишите в личку или звоните 8 910 458 80 50. Схема такая - если нравится и решаетесь брать я в течении дня-двух ставлю на машину 19шки и отдаю вам колеса. По цене - за 5 дисков хочу 50 тыс рублей, за 4 покрышки - 25 тыс. Торг как обычно возможен.

внесу свои 5 копеек - поставил на перед диски перфорированные+колодки паверстоп, притер. тормозит порезче, немного пришлось привыкать чтоб на мелких скоростях не дрыгаться. перегреть пока не удалось, условно в моменты когда родной изношенный диск уже бил в педаль - эти держутся. по жести типа 220 - 0 пока не проверял. поинтереснее, но чуда нет, что логично. порадовало еще что на 4 летней машине полностью живые суппорта и скобы - пальцы легко ходят, поршни я вдавливал просто пальцем.

Купил в итоге тут на форуме передние паверстопы с колодками с мелким пробегом. Поезжу, сделаю выводы. Пока заметил что хватает резче, когда притормаживаю во дворе перед шлагбаумом с непривычки дергаюсь.

буду перекидывать тут на зиму все датчики - в них батарейки? какого типа? стоит наверное поменять, тачке четвертый год.

сегодня прошил драйв и спорт, накатал 100 км уже ехать стало интересно, в драйве при среднем нажатии на педаль крутит до 3000. самое главное ощущение - возможность взять и поехать без дауншифта, на текущей передаче. какая-то легкость чтоли появилась. по мягкости переключения разницы не ощутил, рывков толчков и т.д. нету. можно сказать решилась главная проблема коробки - желание держаться в зоне нехватки момента. единственный спорный момент - когда едешь около 100 как я понял держит пятую и 2000+ оборотов, на ТТК скажем или на МКАДе оно спокойно ехало бы и на шестой на 1700 или около того. то есть в городском режим подрыв с 2200 актуален, а при равномерной езде в 10+ км на средней скорости шестая наверное малец бы сэкономила. но как там говорят - fack fuel ekonomy =D спорт же стал реально спортом, держит 3000+ постоянно. потестил в потоке - местами даже лишнее) слава моему обгорелому номеру спереди) родной спорт это тот же драйв, который едет 70 на шестой и тупит, взбодриться он мог только после пары сотен метров педали в пол. я доволен в общем, машина ожила. еще раз утвердился в давней мысли - если бы предложили такой же на жопоприводе и ручке взял бы не думая) свои мозги всегда быстрее коробочных)

завтра чипанусь отпишу) интересно откуда у нас основная масса тусовщиков - я бы к МГУ приперся конечно)

может на сегодня что сообразить? или все дачники? завтра по прогнозу дожди

ну пишите тогда как чо, буду следить за темой. в на работе до 19, а допилить от меня туда нормально можно только часов в 9 вечера

а чо по времени? кальян привезу))

Ага, та что наверху прилеплена. Новая или б/у, чопочем, можно в личку. Я бы забрал.

это гуд, а где как что узнать по цене? надо в брембу звонить с улицы?

бабки есть® цена, сроки, характеристики, не охерею ли потом искать колодки. если ты сказал что сделают за сотку минус скидка за презентацию и промо - можно рассмотреть. скоро? у меня пробеги 15 тыс в год, так что не скоро.

ну дык у каждого свои задачи. по мне стц ни разу не гоночный автомобиль, не вижу смысла в радикальном заряде. еслиб была конкретная инфа и цифры скажем за брембо суппорта+диск+колодки на перед я бы подумал. ездить я на нем планирую тыс до 100-120 пробега, не более.

Нужен серп хромированный заднего бампера - горе-мастера утверждают что без него не могут вывести и починить бампер, мой погнут+треснут. Рассмотрю б/у в очень хорошем состоянии либо варианты привезти.

Ну а сколько стоит оригинал в круг? 35-40? Мне бы по лайту чтобы в педаль не било+выглядело поинтереснее. Я на нем просто езжу, могу иногда вмазать 200+, но не часто. Щас еще диски 5 спицевые надо найти на зиму - чтоб дрифтовый снег руками доставать, а не палочками =D

ну вот главный вопрос "сколько это") сотка только за перед чето ну нафиг, это уже борщ типа компрессора за 350 и т.д.) в машину за лям вталкивать 300-400 тыс уже смысла нет)

ну и как? стоит оно того? как стало тормозить/реально ли перегреть? решил взять другие суппорта с дисками? чопочом?

Привет всем, дошатал я тут свои передние диски и колодки до состояния "выкинь нафиг" и решил разориться. Упомянутый паверстоп предлагает комплект из передних+задних дисков+колодок на все это за 65 тысяч. Задние вроде как в наличии, передние - месяц. Предоплата, говорят, не нужна. Как я понял при групповой закупке есть шанс выбить процентов 7-10. Просьба писать по теме, без "да зачем это надо". Тем более как я понял полный набор оригинала от делки или гм стоит тоже далеко не 30, а при веселом катании на веселых дорожках типа платки Вышнего Волочка тормозить будет так же - ударами по педали. Хотелось бы собраться за пару дней, иначе в пятницу закажу один. Картинка для привлечения внимания, от обладателя.

Это ваааще нормально, кожа такая. Я вешу около 90, сиденье выглядело не очень "новым" уже на пробеге в полтос. Да чего там - у меня и пассажирское уже в складках, хотя дама со мной ездит наверное 1/6 времени использования машины.

сменил бы свой CTS 2 на такой же ATS, как постареет. пришел к тому что седанчик должен быть среднеразмерный) расходу меньше, рулежка лучше, не надо 20тые колеса ставить)

Генсер в Ясенево вообще доставлял - делали почти все сразу и без ропота, разве что когда жахнула подушка двигателя попытались предложить "помыть все системы машины чтобы все стало ровно" тыс за 10 рублей. Но анжинера не обманешь, текущая подушка заставила их сделать OKAY face и поменять по гарантии.

мне его меняли по гарантии всборе с подушкой(!!!) начали отпадать кусочки раскраски

Второе лето на 245/35 R20, вылет 45, ширина 9. Трясет не сильно больше, не сказал бы что после стоковых 18шек ощутимо жестче. Рулится интереснее, выглядит - смотрите сами. Из минусов - диск сильно торчит наружу из резины, бордюры нельзя трогать вообще никак. Лихо запрыгивать боком на срезанную полосу асфальта тоже лучше не надо. Если бы выбирал колеса сейчас - взял бы 245/40 R19. Чуть менее красиво - чуть более практично.