Cadillac

MOOG 513289 на zzap.ru по 6500
Или вот у ребят наших спросите:
 

Артикул один и тот же, один из низ уже устарел.
Левый/правый, одинаковые.
http://ak-club.ru/searchdetail/number/22783392/

Стойки, а потом панель.
Тяни вверх, сперва ту часть что ближе к салону, та часть что к стеклу, там пазы, ты просто вытаскиваешь из них панель на себя. 
Сверх силу не применяй, панель тонкая. 
Не могу фото свое найти.
 

Я разбирал, сначала накладки стоек снимал проклеивал и заодно эту переднюю часть под стеклом снял, тоже проклеил, тик-так ушёл)))
Точно так же было, как у тебя.

Я вот в выходные поставил себе комплект перед-зад. Теперь хоть спокойно можно оттормаживаться со скоростей за 180 и причём многократно! Скоро будет подробный отчёт)
 

Сегодня помыл двигатель паром, очень круто очистилось все, и не дорого 3000р.


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia
Какие показания должны быть у мафа и дросселя?


Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

Надо сначала смотреть коррекцию топливной смеси...
Вчера был срх,пробег 120 тысяч, не едет и ошибки похожие...
Сняли коллектор и посмотрели на клапана...
Это дичь...

 
Это его впускные клапана...
Почистили
 
После этого коррекция с -40 опустилась до -8
Что нормально для этого мотор и все ошибки пропали, и насосы нормально работают...
И незачем менять их...
Они ведь не по 1000 р стоят...
Как то так...
 
Sent from my E5823 using Cadillac Team Russia mobile app
 
 
 
 

Всем привет! Вот что у меня произошло: На скорости при торможении сработал ABS и загорелись лампы на приборке,  хотя асфальт сухой. Приехав в гараж, я начал искать фишки датчиков ABS на передних колёсах. Из опыта предыдущего CTS1 при такой же аварии, чистил контакты и всё гуд. Так вот, датчики ABS у нас идут отдельно на каждое колесо, что огромный плюс. Фишки проверил, были сухие и нормальные. Посмотрел на ступицу изнутри и оболдел, магнитного кольца не было видно из-за грязи. 
Включил компрессор и воздухом удалил грязь.
И так на обоих передних колёсах.
Перешёл на заднее правое колесо, решил заглянуть на ступицу со стороны шруза. Было чисто, но колечко магнитное просто висело на шрузе.
Короче говоря, наши ступицы сделаны очень просто. Двойной подшипник и к нему приклеено магнитное кольцо. Датчик идёт отдельно. Нет там ни какой обмотки, да она там и не зачем (на CTS1 ступица в сборе с датчиком, вот там и есть обмотка она же и датчик). Если загорелась авария, надо начинать с простого: 1-контакты фишек (окисляются из-за влаги), 2-исправность датчика ABS (проверить тестером на наличие сигнала), 3-удалить грязь с магнитного кольца, 4-проверить предохранитель. Если после этих процедур результата нет, тогда в доблестный сервис!
Продолжим дальше. Я решил приклеить это кольцо обратно. Открутил гайку шруза большой головкой (размер не помню), съёмником вдавил шруз во внутрь ступицы примерно на 3см для лучшего доступа. Он спокойно ходит по шлицам, это нормально. Включил зажигание, поставил нейтраль, и залез под машину (удобнее всего наносить клей снизу), взял обычный высоко температурный герметик для прокладок (он когда засыхает принимает форму твёрдой резины, не оторвать, проверено мной), и длинную тонкую спицу (можно отвёртку тонкую). Прокручивая ступицу (понадобится помощник), каплями с помощью спицы нанёс герметик на подшипник по кругу приподнимая магнитное кольцо.
После нанесения герметика, проворачивая ступицу (понадобится помощник) прижал магнитное кольцо к герметику спицей. 
Закрутил гайку обратно на шруз и поставил колесо. Завёл машину, ошибки горели. Проехал 50 метров и они погасли (необходимо набрать скорость 20км/ч). Поставил машину на сутки (можно на ночь), чтоб герметик затвердел. После этого катаюсь и всё нормуль. Всем удачи в эксплуатации кадил!!!!
Наглядное расположение подшипника, магнитного кольца и датчика ABS я зарисовал (художник с меня плохой ну хоть что то), это реальное расположение на ситиках у нас. 

Добрый день!
Кому интересно, в наличии есть новый оригинальный алюминиевый капот от cts-v 2008-2013г ,цена 60000р.
могу привезти и бампер в сборе с решотками верх-низ (хром или чёрные),птф,комплект 40000р

На решетку:
15263150 эмблема.
15263149 венок.
На багажник:
15263152 эмблема.
15263151 венок.

На решетку:
15263150 эмблема.
15263149 венок.
На багажник:
15263152 эмблема.
15263151 венок.

Давно хотела выложить отчет о своем путешествии на Кадиллаке, но не знала куда. Здесь ему самое место  Сохраню историю для потомков.
Путешествовать я люблю, но практически все время делала это на мотоцикле. Опыт у меня сравнительно большой, для примера: мотопоездка из Екатеринбурга до Исландии, потом в Италию и через Турцию и Грузию домой :)) Или путешествие из Екб в Африку через Гибралтар. Ну короче, на мотике, конечно же, путешествовать интереснее и быстрее, в пробках не стоим, на таможне не стоим, бензин кушаем мало (6-7 литров при скорости 140-160), парковки в Европе для мото всегда бесплатные, никто из "гаи" не останавливает(или не останавливаемся). На машине все сложнее и полисмены устраивают допросы с пристрастием. Но сейчас я без мото, а покататься то хочется! 
В 2016 году решено было испытать мой "каддик" и махнуть на Алтай, а чтобы не возвращаться той же дорогой, домой поехать через Казахстан.
К маршруту я подхожу всегда скрупулезно и прорабатываю его заранее, бронирую отели и смотрю на "гугль земле" фотки дорог. Но всегда оставляю немного места для импровизации, чтобы можно было влезть во что-то и героически из этого вылазить)) 
Участники: я (Лена), Юра и каддик (с двумя "д", мне так больше нравится).
Подготовка: купили канистру для бенза 20 л, полноразмерное запасное колесо (места не было для него, поэтому примотали к заднему сиденью), домкрат, радар-детектор, видеорегистратор (спереди и сзади), коптер (dji phantom 4), две сумки с одеждой. Как всегда, я зачем то взяла платишки с туфлями! Думала, ну на машине же едем, можно взять. Конечно, как обычно, половина вещей не использовалось, тем более платья. Зато места эти лишние вещи заняли прилично. 
Так вот, сидим мы накануне выезда и смотрим на часы. Время 7 вечера, выезжать в 7 утра. А давай сейчас выйдем? А давай!
Солнце у нас на Урале садится поздно, часикам к 11, а встает рано, уже в 4. Темного времени мало и поэтому можно рискнуть, проскочить. Ночью ехать, конечно, опасно, из-за животных на дорогах. Ладно, лисички, ежики, так может выйти олень или лось, и тогда столкновение будет фатальным для обеих сторон. К счастью, все животные остались живы и вот уже в 4 утра мы были под Омском. 
Первая точка в маршруте - заповедник с краснокнижными кудрявыми пеликанами! Я вычитала случайно про самую северную колонию этих птиц и, конечно же, мне захотелось их увидеть. 
Встречаем рассвет около села Крутинка.

Далее идет такая дорога к пеликанам. Первые испытания внедорожных характеристик каддика.

Спрашиваем у местных, как проехать к пеликанам? На нас недоуменно смотрят: зачем вам пеликаны? купите лучше рыбы у нас. Я им: вы что, у вас же водятся кудрявые пеликаны, это ведь так круто!
В общем, все крутят пальцем у виска и говорят, что мы туда не проедем на своей машине, только на уазике. Ага, щас! 
Дорога вполне проходимая, просто надо иногда выходить из машины и смотреть, как бы не оторвать порог.

Около 5 часов мы потратили на то, чтобы доехать и выехать от туда, а в итоге смогли увидеть с коптера только вот это

Перед озером идет полоса болтца, а сами пеликаны (вон те белые точки, это пеликаны))) разлетаются, увидев несущегося на них неведомого монстра (коптер). Ну и ладно, зато природа там красивая, тишина, птички поют, а где то рядом пеликаны. 
До Омска ехать оставалось совсем немного, поэтому к полудню мы были уже рядом с отелем. Хочу отметить, что, так называемый кризис, очень хорошо способствовал развитию российской туристической инфраструктуры. Я уже немного избалована европейским сервисом и качеством недорогих отелей, поэтому есть с чем сравнивать наши. Так вот, повсеместно в России строят приемлемые по цене и достойные по качеству отели. Например, в Омске я выбрала отель за 2 тысячи, в центре города, в историческом старинном здании (вроде бы, бывшая гимназия). Завтрака нет, но при заезде и на завтрак нам испекли вкуснейшие бельгийские вафли и заварили ароматный кофе. Такой кайф, сидишь в холле, пьешь чашечку кофе, вокруг тебя создана атмосфера 19 века. Отель недорогой, но все сделано с любовью и каждая мелочь в интерьере подобрана в стиль. Обожаю, когда так подходят к своему бизнесу. И кстати, кроме нас, одни иностранцы. Да, иностранцы приезжают не только в Питер.
Вот здание отеля. Парковка бесплатная, во внутреннем дворе.


Город недавно был отреставрирован к 300 летию. Очень мне понравился,  раньше я тут была только проездом.
И вот, выспавшись в отеле, мы с вечера и до ночи гуляли и любовались сибирской архитектурой. 

Я все заранее почитала, где что посмотреть, какой памятник что означает, поэтому работала экскурсоводом для своего Юры. Вот, например, любимый горожанами памятник Любе) 

Или острог, где томился Достоевский. Он "почему-то" не очень лестно отзывался об Омске )) 


Хотите пообщаться с европейцами, вам в ближайшую тюрьму) Здесь их всегда много, репрессированные и обиженные властью вызывают у иностранцев неподдельный интерес. 
Мне же больше понравился этот шар.

Кстати, в Омске многое посвящено живописи и омским художникам. Омск гордится этим наследством и поэтому в городе есть несколько хороших музеев, например, Музей имени Врубеля. Я, честно говоря, далека от искусства, но в музей мы сходили, нужно ведь повышать свою культуру. Кроме Врубеля, в музее можно увидеть работы и Айвазовского, и Шишкина, и многих других художников. 

В Омске внушительная по длине набережная, где люди катаются на великах, роликах, разбиты парки, и даже есть остатки неотреставрированной еще крепости. 


Я атеист, но мне нравится архитектура. Сделано красиво, не правда ли?


Вечером поехали в местный ресторан "Колчак", недорого и вкусно. Обратите внимание на расход, 12.7. Это трасса, плюс немного бездорожья в полях.

 
 
 
 

Всем привет!
Наконец-то смогла зарегистрироваться на форуме
Итак, полтора года назад стала обладателем машины моей мечты Cadillac CTS Coupe. Хотела именно купе и только серебристого цвета,  с полным приводом. Нашла в Москве и всего за сутки перегнала каддика в свой родной Екатеринбург. 
Плюсы перечислять не буду, все и так их знают) Скажу только, что машина на 100% оправдала мои ожидания. И даже больше, такой кайф от вождения я испытывала только на мотоцикле )) Конечно, с мотоциклом каддик нельзя сравнивать, но впечатления очень похожи. У этого автомобиле есть "душа" или "индивидуальность", как и у байков. Любимый коник, друг  Все это в пределах нормального отношения к железу, не подумайте что.

Так вот. Каддик попался хорошим. Перегоняли его в две руки и успела за это время прочитать всю инструкцию по эксплуатации. Разочаровали следующие моменты:
нет блютуза и навигации для России. Очень хочу купить блок и поставить нави. 
Далее. Сзади не откидывается сиденье. Блин это реальная проблема для меня, так как занимаюсь горными лыжами и приходится возить лыжи в салоне. Мечтаю попробовать засунуть велосипед. Каким то образом можно докупить эту опцию, чтобы складывались сиденья? вырез там есть, прикручено на болты, кнопки нет. То есть снимать только задние сиденья, тогда появится место под вело?
Самое главное, или даже, самое интересное. Резина. У меня стандартные 18 диски. На лете. Купила на зиму мишлен, а диски то разноширокие. Точных размеров под мои колеса не производят. Разница с нужными составила 5 см. Вроде как должно подойти. И что вы думаете? Машина стала дергаться. Причем на резину никак не думали. Ездили к дилерам, полная диагностика, замена каких то муфт, масла в коробке, ничего не помогало. По ощущениям, как пинки при разгоне. Короче, закончилось все тем, что отключили передний мост, и ездила я на заднем приводе. Это тихий ужас для наших уральских дорог, спасала только стабилизация. Как люди на заднем приводе ездят, не представляю. Хорошо, что у меня стаж более менее, уже как 10 лет, так бы расфигачила я эту машину очень быстро. Зато дрифт получается легким нажатием на педаль. 
Наступила весна, купили новую летнюю мишлен по размерам как требуется. И все пропало! Можно опять ездить 4wd. Поэтому теперь у меня есть почти новая мишка на шипах)) Надо кому? задняя 255-45-18, перед 235-50-18. На задний привод пойдет. На эту зиму все перерыли, нет шиповки такого диаметра, как нам нужно. Мишлена липучки нет, купили Пирелли, липучку. Эх, липучка для Екатеринбурга это очень печальная вещь. Но езжу, привыкла уже. Так вот, вопрос, что делают зимой владельцы ситиков купе с разноширокими дисками и 18 колесами? Покупают 19? На них, я смотрела, есть резина. Или может поставить одинаковые колеса на перед и зад?
Вот, в целом, это и есть то, что меня расстраивает. Хотя расход 25 литров в городе тоже удивляет. Почитала, многие пишут, у них расход 17 литров. Видимо, это без прогрева и без пробок? У меня машина 10 минут греется зимой (особенно, когда минус 30 за окном), а в пробке по часу обычно трачу, это на 5 километров дороги. Если без пробок, город и дача, то 19 литров. Езжу я медленно! бенз 95. Но 92 тоже кушает, но не рекомендуется. 
По трассе ест 12 литров, скорость в среднем 120-140. 
О, совсем забыла, что было поменяно. Машина брякала на кочках, такой неприятный металлический стук. С каддиком очень весело искать причины, у нас какие то странные дилеры и автосервисы, из-за неправильной диагностики мы меняем хорошие детали на новые и теперь у нас склад из всяких муфт, амортизаторов, колес)). Поменяли сначала стойки на новые - брякает, поменяли сайлентблоки Фбест - стало брякать еще сильнее, поменяли сайлентблоки на Х5 полиуретановые - все стало хорошо.  
+ последствия использования заднего привода. Для легкого переключения  с полного на задний была установлена выведена на панель волшебная кнопка. Одним нажатием каддик превращается в заднеприводный дрифт-мобиль. Расход топлива снижается. На приборке выводится надпись - неисправна система полного привода. Можно было убрать, но оставили, чтобы знать, какой режим в данный момент используется. 
Сейчас езжу и наслаждаюсь. Не думала, что кадиллак может вызывать столько внимания у окружающих, действительно - машина-байк. Такие же эмоции, от себя лично и от окружающих. На заправках подходят спрашивают, сколько жрет, как называется, в пробках общаемся, на дорогах все пропускают. Красота! Если не считать странных людей, которым хочется погоняться, таких в игнор. Да я и боюсь за машину и себя, езжу спокойно. На трассе только могу позволить себе топнуть и полушать звук двигателя. 
Так как я люблю путешествовать, но не пакетным туром (боже, упаси), а своим ходом, то в 2016 году решила проверить каддика на долгой дороге, сгоняли на Алтай и в Казахстан, за 20 дней - 10 000 км. Об этом расскажу в отдельном посте, с фотками. Заранее напишу только, что Cts coupe - это не городской авто, а автомобиль для путешествий. Тут он в своей стихии!

 
В общем, если у кого есть мысли, как справиться с проблемами, которые я описала выше, буду рада услышать мнения. 

Теперь я один из вас 
Пока вживую не увидел, не поверил, но с красными реально лучше смотрится. На черном Кадике так однозначно)

Артикул один и тот же, один из низ уже устарел.
Левый/правый, одинаковые.
http://ak-club.ru/searchdetail/number/22783392/

Артикул один и тот же, один из низ уже устарел.
Левый/правый, одинаковые.
http://ak-club.ru/searchdetail/number/22783392/

Зачем с америки, вот здесь рябята http://ak-club.ru  транспортной высылают, я лично у них беру мобил пиндосовский и все остальное.

Это на какие модели?

Для затравки. Моя.

Тож не удержусь похвастать))

Срочно меняю белые фонари на красные с доплатой[emoji6]

Для затравки. Моя.

UP!!! 775 тыс рублей
 
Перемен требуют наши сердца) Ряды покидать не планирую, но чтобы купить что-нибудь не нужное, нужно продать что-нибудь не нужное. На авто.ру пока не вешаю. Потешимся пока что здесь, предвижу много комментов)))
Бит, крашен, в гонках участвовал.
Конкретика: 2009г, я второй владелец (первый - мой начальник), 130тыс. км пробег, Сделано: колодки задние,ТО (2 недели назад), далее наиболее значимые в порядке убывания по времени, лонжерон с водительской стороны вылечили от гнили и ржи, рейку в превентивных целях обслужили, cальник коленвала двигателя, задний поменяли, помпы охлаждения двигателя обе, прошили коробку (теперь как формула 1), катализаторы вырезали, подушки двигателя поменяли обе две, а с ними и трубки охлаждения акпп, катушки зажигания все, ступицы все, радиатор основной поменяли, тюнинг света - покраска масок, улучшенная вентиляция фар, новые лампы, линзы, ДХО, красные задние фонари, все это после 100 тыс пробега (т.е. еще побегает); свечи все, установлена навигация, камера заднего вида и видео в движении, ну все необходимые расходники и по потребностям/заменам своевременно. Резина лето/зима 2 сезона езжу. В моменте делать/менять ничего не надо, из косяков: не складывается зеркало с водительской стороны, кнопка багажника шалит (закисла видимо). Состояние ЛКП замечательное, салона тоже. Весомый аргумент бампер и решетки от CTS-V, смотрится еще более нестандартно и привлекательно.

Для затравки. Моя.

Для затравки. Моя.