unstopable

Кто-нить может померить суппорт брембовский? Нужно хотя бы 2 размера: ширину общую да ширину места под колодки (я так понял можно просто ширину окошка померить). Есть предположение, что можно будет поставить мне суппорт и подойдёт мой диск 321 с вылетом 45.5 мм без всяких танцев с бубном...

Изучал каталог и возникли вопросы... По рокавто есть тормозной диск для 18-х колёс, как я понял, он больше 321 мм, а есть 321 как раз то, что выше. А суппорт брембо то один! такое возможно? Интересно как это реализуется? Типа колодки не полностью задействуются при диске 321 и есть свободное место?

И судя по тому же каталогу - у нас ставят как раз максимальный размер, а есть 321. не может же так рокавто ошибаться? Там ясно написано 321 мм брембо калиперс да и просто если в поиске ввести есть пара обсуждений таких.

У меня есть вопрос, хотя для владельце CTS1 тоже актуально - на кой столько дырок в тормозном диске? Ведь крепление к ступице имеет 1 болт, а на диске 3 дырки.

Нашёл на разборке всё-таки кулак. Если кому интересно - расстояние от крепления суппорта до крепления ступицы 25 мм (может 24 из-за погрешности рулетки).

Я наполовину нашёл ответ на этот вопрос. Вылет у ступицы CTS1 как у круза/астры. Чтобы узнать его до конца нужен кто-то со свободным кулаком от CTS1. Думаю тут таких нет  

это сверловка ATS и SRX1 и та, что будет у меня. Размер это с диска тормозного астры/круза, SRX1 и ATS соответственно

Подскажите мне, пожалуйста, в другом вопросе, а то никак не разберусь. Штатный тормозной диск под ступицу 5х115 имеет высоту 45.5 мм, у SRX 52 мм, у ATS для брембо 4-х поршневой 61 мм. Мне надо ставить проставку на ступицу? Или это зависит только от вылета колёсного диска?

В 08.10.2016 at 10:10, gangster.izya сказал:

Поставьте 4-х поршневые от каена zr17 они вроде идут, как раз под 17-е диски встанут. И бюджетно, и тормоза хорошие, и заводские.

там между ушей расстояние, как я понял, 147 примерно. У меня 127.

В 08.10.2016 at 02:04, ToRRenT сказал:

по мне так родной суппорт от СТЦ2 реально не тот апгрейд, он тяжеленный и ничего фатально не изменит, ибо тут тоже плавающая скоба. болт-он решения это конечно хорошо, помню на лачетти вставал диск и суппорт от аккорда без переделок. круз как я понимаю отличается конкретно по морде.

да, ездил на разборку, по-моему в посёлок Красные горки по дмитровскому, от CTS2 большой и тяжёлый, хотя по крепления подходит, но от SRX понравился больше - лёгкий и по расстоянию между ушей подходит, жаль лишь отверстия под м12, придётся растачивать до м14.

а 4-е поршневые сколько весят? 

Тело суппорта на астре и крузе одинаковое для всех модификаций (исключая, конечно, OPC brembo) кроме самого тормозного диска (и скобы соответственно). 5.6 Это со скобой от 321 мм диска. 

Вообще рокавто здорово помог + сегодня обещали замерить мне суппорт от кадиллака SRX1, там такой же суппорт как и на первом ситиэс с системой JE5. 

Возник другой вопрос... Входной порт в суппорт 10х1, у меня 10х1.5 - не понятно нужно ли менять шланг или достаточно будет болт другой. Шланг поменять не проблема, лишь бы противоположная часть, где не под болт крепление, подошла.

Взвесил свой суппорт - 3.8 кг. тельце, со скобой 5.8. Это без колодок естественно, но с болтами. Ну без болтов крепления к кулаку минус 150 грамм. Может неправильно чего намерили с двухпоршневым... или на новом ситиэсе он стал тяжелее. Там суппорт не намного больше ж. 

Хм, не думаю, что они весят больше инсигневских двухпоршневых, выглядят 1 в 1 почти, а подвеска там как у меня.

Ээ это двухпоршневые 9 кг? Или 4-х? 

У меня сейчас один поршень и диск 276, я приход полюбому почувствую при смене на два поршня и диск побольше. 

Опять же я считаю колхозом крепление суппортов через переходник - я его и сам могу сделать и любой суппорт надеть, просто такое мне не нужно. 

Насчёт того, что машину серьёзным тюнингом купят быстрее - абсолютно не согласен, но спорить об этом не хочу. Хотелось бы ответов по теме... Слишком мало инфы про кадиллаки в инете да и машина для нашей страны довольно редкая, хотя самому нравится. 

Оченьрассчитываю на помощь людей с форума, сам сейчас обзваниваю разборки, на ATS только на заказ... 

Есть бюджет, но на заказ меня не интересует - не хочу геморроя потом в случае чего с заказом деталей. Заводское хорошо тем,что купить можно в любом магазине с минимальным временем ожидания да и 4-то поршня это слишком круто, не то что 6, потом с большим диском ни кто не купит машину)) да и мне надо чтоб 17-е влезали колеса. 

Здравствуйте. Меня интересует апгрейд тормозов моего Круза. Бюджет есть и довольно большой. С задом проблем нет, а вот перед просто головная боль. Решил поставить ступицу и кулак от астры джэй, туда встают тормоза от ОПЦ версии. На CTS2, как уже выяснилось тут, встают эти же тормоза (на инсигнии ОПЦ они теже самые), а, значит, тормоза от CTS2 и мне подойдут. Однако разболтовки у меня 5х115, а не 5х120. На ATS и CTS1 как раз 5х115 и мне бы всё подошло, но я не знаю налезет ли. Если суппорта с них на CTS2 нарезают, то и мне налезут. Может у кого есть суппорта от CTS1 или ATS и полчаса свободного времени - я подъеду примерить (Москва и Подмосковье), там надо то только колесо скинуть или у кого на руках сделать замер расстояния крепления отверстий к кулаку. Уже мерил на каптиве так, не подошло. Хочется без колхоза, поэтому ничего другого не рассматриваю, ну кроме одного варианта (не прома). Буду рад помощи в каком-либо виде!

Здравствуйте! Ни где не могу найти данные о размерах тормозного диска Cadillac ATS  То, что 5х115 понятно, а диаметр дисков каков? Я уж молчу про вылет... Кто знает - подскажите! Может чертёж есть какой с параметра типа как Ate делает...