Насос ГУР плохо крутится руль

[Saymon]

А что за сетка, где именно она находиться?

[Maxim]

2 часа назад, Saymon сказал:

А что за сетка, где именно она находиться?

В бачке ГУР под капотом, за жижей её не видно, тут на клубе есть фотки сетки

[Сява 36]

Доброе время суток,по вашим советам купил насос от газели,но не как не могу понять как он должен подойти и где будет мешаться ушко?

Не пойму как он будет содиться на посадочное место есле там всё разное

[пивкоff]

Отпиливать второе (центральное) ухо около шкива (в начале темы есть, пальцем показывают), на снятом креплении ,сразу видно что оно мешается. Шкив нужно перепресовывать, и шланг желательно цельный найти ( не как я нагородил там)

[Сява 36]

Как газелевский сюда сядет?я вот про что!

[пивкоff]

Фото долго грузится, тут никак

[Сява 36]

Ставить тогда от чего?

У Вас что подругому?

[пивкоff]

Так у нас и модель машины другая и двс, у тебя помоему сааб 9-3 (bls в подписи) подходит, на форуме кто-то что-то писал по этому поводу.

Sent from my TIT-L01 using Cadillac Team Russia mobile app
 

Сейчас гур газелевский сколько? Ради интереса.

Sent from my TIT-L01 using Cadillac Team Russia mobile app

Изменено 11 октября 2018 пользователем пивкоff

[Сява 36]

7500р в ближайшем ларьке воронежа

[пивкоff]

Подорожал

[Боб]

привет всем. Вроде нашел 99 процентовый аналог наших насосов!

Номер 5231212 SAAB 9-5  3.0 TID

В оригинале вообще не бьется по инет площадкам.

Выдает только аналог HDE 3190001 очень за недорого.

[Maxim]

2 часа назад, Боб сказал:

Вроде нашел 99 процентовый аналог наших насосов!

вопрос крепеж там такой же? или как на газелевском пилить надо?

[Боб]

12 часов назад, Maxim сказал:

вопрос крепеж там такой же? или как на газелевском пилить надо?

Первый от сааба второй наш

Надо пробовать. Основной гемор же - штуцер не в те сторону и замена шкива

У меня пока насос норм тьфу тьфу тьфу. 

[NORDctsCOUPE]

Тоже купил с номером как у Сереги, в Шеви плюс поставили. Обращаться в смену Саши Фролова, остальные не берутся. Поначалу от него шел не большой шелест, потом все притерлось. По стоимости ремонта не знаю, много чего делал с разбором морды.

[пивкоff]

Всем здрасьте, я опять про газелевский насос, продолжение.

Штуцер входа масла поворачивается  в нужную сторону просто: зажимаем насос в тисках, одеваем на штуцер трубку (30-40см.) и поворачиваем на нужный угол, сил много прилагать не надо. Проблема в чем: разный угол наклона штуцера, у газели больше чем у родного (шланг в кузов будет упираться полюбому). Но не страшно. Шланг брал метражом, резал по месту и угол подбирал тоже (т.к. шланг перегинает очень сильно).

Изменено 11 июля 2020 пользователем пивкоff

[Maxim]

В 12.07.2020 в 00:39, пивкоff сказал:

Всем здрасьте, я опять про газелевский насос, продолжение.

привет, пеши исчо, мне тоже предстоит вот вот, поэтому чем больше деталей, тем лучше!

[Maxim]

21.08.2019 в 15:40, Боб сказал:

Выдает только аналог HDE 3190001 очень за недорого.

а не смог найти давление? Я нашел аналоги HDE там пишут 110 одни другие 120, а у нас 125 я так понял... думаю это сильно принципиально

[пивкоff]

Хотел заказать на ebey, смотрел фото и на aliexpress, по виду они одинаковые, спросил у китайца про давление, он ответил-что поставщик сказал 100бар максимальное давление, подходит на ДВС 3,6.

[Боб]

13 часов назад, Maxim сказал:

а не смог найти давление? Я нашел аналоги HDE там пишут 110 одни другие 120, а у нас 125 я так понял... думаю это сильно принципиально

За давление перепускной клапан отвечает. Надо глянуть возможно ли с нашего перекинуть

[Maxim]

1 час назад, Боб сказал:

За давление перепускной клапан отвечает. Надо глянуть возможно ли с нашего перекинуть

Пружина, моя явно устала) да и купил уже газель гур ZF на 125бар, за невероятные 3700руб)

[пивкоff]

Ищи токаря, переходник точить, сварка поведет. По позже нарисую скину.

[пивкоff]

Снимаем с газелевского штуцер, и к токарю. Из шестигранника делаем  так-Внутри делаем как в кадиллаковском штуцере один в один, наружнюю резьбу (который вкручивается в газелевский штуцер) делаем чуть больше по длине и конус в конце (он должен зайти на кромку и перекрыть выход масла по резьбе), затягиваем 2-а штуцера в станке (на месте не получиться сильно затянуть). Как-то так. После сварки штучер может повести и будет гнать из под резинового кольца (как у меня было), после этой переделки все лето отьездил, все нормально, но есть ощущение что руль чуть тяжее стал, или я уже придераюсь. Вот рисунок, наверно понятно, размеры не снимал, но вроде понятно.

У меня вышло вот так

[Maxim]

Я взял максимально подходящий под свой, надо спилить ухо и шкив поменять и все, давление такое же как на оригинале, можно поставить вообще 1 в 1 от сааба, но давка меньше, а это тяжелее руль, я хочу легкий!

Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

ГУР что взял

Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

[Eugen_Nikulin]

13.09.2020 в 02:29, Maxim сказал:

Я взял максимально подходящий под свой, надо спилить ухо и шкив поменять и все, давление такое же как на оригинале, можно поставить вообще 1 в 1 от сааба, но давка меньше, а это тяжелее руль, я хочу легкий!

Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app


 

ГУР что взял

Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app
 

Поставил? Напиши как результат? 

[Maxim]

2 часа назад, Eugen_Nikulin сказал:

Поставил? Напиши как результат? 

чуть легче стало, но не сильно из чего делаю вывод, что рейка подустала, 10 лет ей как никак, думаю резинки внутри итд уже не держат давку как на новом.