artur030

Двигатель в коме )))

Recommended Posts

+1 

Тоже словил это говно сегодня. Где пропуски, те и менять?

Как обслужить остальные? Почему они вобще мрут?

Share this post


Link to post
Share on other sites
+1 
Тоже словил это говно сегодня. Где пропуски, те и менять?
Как обслужить остальные? Почему они вобще мрут?
Можно помыть спец химией которую подают прямо в топливную магистраль, мне помогло уменьшить расход на 2 литра

Sent from my [device_name] using http://Cadillac Team Russia mobile app

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, scarface сказал:

что 1 и 3 форсы под замену?

я бы катушки свечи глянул еще, форсунки стоят от души! ну и помыть тоже не так дорого и сложно :416541349:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Катушкам и свечам тыщь пять от силы, как и тнвд и фильтру в баке. Я на форсы давно грешил, т.к. были тычки при разгоне без пропусков(прочие верлятные причины уже были устранены) и детонация при старте двигателя с характерным "цок".

 

Про помыть... их можно оживить с помощью промывки или чистки уз?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, scarface сказал:

с характерным "цок".

А тут можно поподробнее!

Только что, scarface сказал:

их можно оживить с помощью промывки или чистки уз?

УЗ нельзя!!! А оживить можно, ну либо помрут совсем и точно станет ясно)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я где то писал... ты мне про стартер совет дал. Но я практически убежден, что пропускала во время простоя какая-то форсунка. При повороте ключа искра, взрыв(детонация с цоком) скопившегося бенза. Мотор при этом быстрее чем обычно заводился, этот взрыв его раскручивал шустрее...

Но это мои рассуждения и ощущения.

 

Можно поподробнее про промывку? Что за установка и что за химия для промывки? 

Edited by scarface

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, scarface сказал:

Я где то писал... ты мне про стартер совет дал. Но я практически убежден, что пропускала во время простоя какая-то форсунка. При повороте ключа искра, взрыв(детонация с цоком) скопившегося бенза. Мотор при этом быстрее чем обычно заводился, этот взрыв его раскручивал шустрее...

Но это мои рассуждения и ощущения.

 

Можно поподробнее про промывку? Что за установка и что за химия для промывки? 

а да помню! спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 07.09.2017 в 13:28, scarface сказал:

Я на форсы давно грешил, т.к. были тычки при разгоне без пропусков

У меня тоже есть тычки при разгоне, никак не могу с ними разобраться, ошибок тоже нет, у тебя форсунки не подтвердились?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я где то писал... ты мне про стартер совет дал. Но я практически убежден, что пропускала во время простоя какая-то форсунка. При повороте ключа искра, взрыв(детонация с цоком) скопившегося бенза. Мотор при этом быстрее чем обычно заводился, этот взрыв его раскручивал шустрее...
Но это мои рассуждения и ощущения.
 
Можно поподробнее про промывку? Что за установка и что за химия для промывки? 
Так называемая капельница, wynns годная штука, еще разные есть да инаш лавр также работает. Под давлением спец состав подается в топливнуюмагистраль вместе бенизна из бака. На нем на холостых молотит час или около того. Литр жижи обычно. На ситике важноне завоздушить топливную магистраль, а то тнвд с воздухом кирдыд. На сухую дикий износ металла.

Sent from my LG-H860 using Cadillac Team Russia mobile app

Share this post


Link to post
Share on other sites

Помнняли форсы, неделю отьездил и опять 1 и 3 цилиндр пропуски и дым из трубы. Что за бл...дство?!

 

Есть мысли почему мрут? И почему именно 1 и 3?

 

Пс

Тычки не пропали, что очень грустно. Щелчки при запуске мотора ушли.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, scarface сказал:

Помнняли форсы, неделю отьездил и опять 1 и 3 цилиндр пропуски и дым из трубы. Что за бл...дство?!

 

Есть мысли почему мрут? И почему именно 1 и 3?

 

Пс

Тычки не пропали, что очень грустно. Щелчки при запуске мотора ушли.

что-то где-то окислилось напруга плавает? не замеряли что идет на них и на соседние?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет еще не разбирался. Плюнул и уехал. 

В прошлый раз 100 процентов форсы моросили. Мне их сначала переставили на 2 и 4. Пропуски ушли туда, затем замена и неделю все ок. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, scarface сказал:

Нет еще не разбирался. Плюнул и уехал. 

В прошлый раз 100 процентов форсы моросили. Мне их сначала переставили на 2 и 4. Пропуски ушли туда, затем замена и неделю все ок. 

брак?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хз. Помнняю остальные,  видно будет, пробег за 150 - пора уже, наверно. Я вторую и четвертую поставил на места 1 и 3 и сдохли они. Там же где сдохли до этого две форсы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 30.09.2017 в 19:43, scarface сказал:

Хз. Помнняю остальные,  видно будет, пробег за 150 - пора уже, наверно. Я вторую и четвертую поставил на места 1 и 3 и сдохли они. Там же где сдохли до этого две форсы.

ну это точно к электрику...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поменял остальные. Тачка ожила. Мотор поэластичнее стал, видимо, старые форсы уже уставшие были.

Тычки остались. Надо ехать в мск или спб, на местном уровне не решить, похоже.

Кстати, а чем еще кроме тек2 можно диагностироваться, чтоб все системы видно было?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 11.09.2017 в 16:17, Тимур Prm сказал:

У меня тоже есть тычки при разгоне, никак не могу с ними разобраться, ошибок тоже нет, у тебя форсунки не подтвердились?

Тычки победил. Тупо подсос воздуха был на впускном коллекторе. Рад как ребенок...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тычки победил. Тупо подсос воздуха был на впускном коллекторе. Рад как ребенок...
А где именно и как нашёл?

Sent from my D6633 using Cadillac Team Russia mobile app

Share this post


Link to post
Share on other sites

На коллекторе сверху почти у дросселя есть трубка. Она в коллектор втыкается, там уплотнение просело. А искал просто... все соединения на коолекторе подергал, только это вызвало сомнения. Матнул пару оборотов изолентой и вставил обратно, получилось туго. Теперь жду резинку родную новую. Три дня катаюсь во всех режимах - ни намека на тычки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 10/25/2017 в 09:12, scarface сказал:

Поменял остальные. Тачка ожила. Мотор поэластичнее стал, видимо, старые форсы уже уставшие были.

Тычки остались. Надо ехать в мск или спб, на местном уровне не решить, похоже.

Кстати, а чем еще кроме тек2 можно диагностироваться, чтоб все системы видно было?

DruidMax писал про сканер launch или типа того

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, isakov_evga сказал:

Я себе взял Easy Diag, отлично работает! Все вижу вплоть до проводки до замков.

А поподробнее... модель?

 

https://obd2scan.ru/Multimarochnye-skanery/skaner_Launch_EasyDiag_v20-259?utm_source=AvitoContext&utm_medium=cpc&utm_content=103586453&utm_campaign=130346&utm_term=mobile_1

Edited by scarface

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.