Рекомендованные сообщения

Всю тему дочитал))) Нет ответа по проблеме моего авто) ( CTS 2 2.8 )

Греется на трассе и в пробках до 120. Вентилятор начинает работать с 104. Первым делом помыл радиаторы, далее заменил резистор ( проверил старый на сопротивление и т д признаков неисправности не было ), далее поменял термостат и помпу с антифризом, пробку расширительного тоже поменял)

Толку никакого. Греется летом только начиная от 26 градусов за бортом. Что делать?))) Куда копать дальше?) 

Из-за этих перегревов в горячем состоянии когда только завел с 10-30 минутного простоя, авто плохо на газ реагирует и тормоза, педаль каменная в начале.

В остальное время все супер... 

Изменено пользователем SARD
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Ответы 108
  • Created
  • Последний ответ

Top Posters In This Topic

Датчик должен быть температуры антифриза, его бы тоже махнул от греха подальше, стоит копейки если не путаю его с масляным...

Далее надо прозвонить скорости вентилятора обмотку кароче, либо если их нет и резистор контролирует скорость, тогда просто достань вентилятор и дай на него 12В, посмотри как крутится, может мотор устал уже

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 час назад, Maxim сказал:

Датчик должен быть температуры антифриза, его бы тоже махнул от греха подальше, стоит копейки если не путаю его с масляным...

Далее надо прозвонить скорости вентилятора обмотку кароче, либо если их нет и резистор контролирует скорость, тогда просто достань вентилятор и дай на него 12В, посмотри как крутится, может мотор устал уже

Резистор прозвонили. Вентилятор по диагностическому прибору включали на все скорости. Работал на всех скоростях

Изменено пользователем SARD
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

3 часа назад, SARD сказал:

Резистор прозвонили. Вентилятор по диагностическому прибору включали на все скорости. Работал на всех скоростях

встречал пробку в системе, из-за нее грелась машина, есть методика по которой надо прокачивать систему, должно входить 12 литров +- если меньше, возможно пробак, его не выгнать никак практически

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

3 часа назад, Maxim сказал:

встречал пробку в системе, из-за нее грелась машина, есть методика по которой надо прокачивать систему, должно входить 12 литров +- если меньше, возможно пробак, его не выгнать никак практически

Система же циркулирует, неужели воздух не выходит?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

55 минут назад, SARD сказал:

Система же циркулирует, неужели воздух не выходит?

да есть такой нюанс в районе 2 литров не входит без этой прокачки там с расширительного бочка надо трубку снять и вдуть в него давления чутка, тогда пробка пролетает и можно снова доливать)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

6 часов назад, Maxim сказал:

да есть такой нюанс в районе 2 литров не входит без этой прокачки там с расширительного бочка надо трубку снять и вдуть в него давления чутка, тогда пробка пролетает и можно снова доливать)))

Трубку которая предназначена для выплеска антифриза?)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

8 часов назад, SARD сказал:

Трубку которая предназначена для выплеска антифриза?)

Помоему да, тут уже экспериментируйте точно не помню

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 years later...

еще добавлю в тему новый опыт, умирают щетки вентилятора и он на 2 скорости крутит херово

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.