Таблица лидеров

Добрый день! Проблема моя состоит из нескольких частей: после мойки заметил, что на дисплее ( по середине приборной панели) не видно цифр, букв... дисплей подсвечивается а текст ели виден.. покрутил яркость света туда-сюда, дисплей стал ярко белым и вернулся в обычное состояние(текст виден).. по дороге домой дисплей пару раз также становился белым на секунду и обратно.... приехал домой думал утром встану все будет хорошо(если влага то высохнет) 1. Утром началось самое интересное)) Завел машину первым делом заметил, что монитор все время меняет яркость.. 1. нажал кнопку регулировки яркости монитора- включился кондер. Нажал выключить кондер- поднялся монитор. кнопка поднятия монитора - убавляет кондер. Методом тыка выключил магнитолу, печку и отпустил монитор... 2. по пути на работу самостоятельно включалась печка, монитор ходил ходуном, яркость монитора также. и кнопки поменялись местами. бывает что на светофоре после торможения все работает как надо, какое нибудь движение - опять 25 ((( аккум снимал, не помогает. ошибок нет.. Думал это Приведение тычет все кнопки, не догадался как оно поменяло местами кнопки)) ПОМОГИТЕ!!!)) связаны ли блоки дисплея в приборн. панели и главной консоли и главное где его(блок) найти? (если это влага)

Сделано, в профиле

Залили те кнопки на панели при химчистке или мойке яростной, снимать сушить/чистить иначе помрут

Это далеко не последняя версия того кардана

Всем привет. Как-то, едучи в один прекрасный день по Воронежу, у меня при торможении неожиданно уехал внутрь руль. Все ясно - кончилась регулировка руля по вылету. И вот однажды я решил загнать-таки машину к себе в гараж и разобраться с этой ситуацией. Полагал, что наверное, что-нибудь лопнуло. Фото процесса нету, было не до того. Итак, нам потребуются: Отвертка крестовая Головка на 7" с удлинителем и трещоткой Все! Первым делом откручиваем трещоткой 4 болта на 7 (номер 11), крепящие рулевой кожух (МОЖНО НЕ СНИМАТЬ И ПОДЛЕЗТЬ СНИЗУ) Снимаем кожух, сначала верхнюю часть (номер 20), затем номер 12 и номер 9. Затем откручиваем отверткой три крестовых самореза (45), держащие дальнюю черную крышку над ногами пассажира и отгинаем ее вниз. (номер 47) Затем аккуратно поддеваем снизу крышку под рулем (номер 48) Для удобства откручиваем 4 самореза, держащие распорку (номер 51) Все. Теперь заглядываем снизу на рулевой вал. Слева по ходу движения моторчик, отвечающий за регулировку по высоте. Справа чуть дальше такой моторчик, отвечающий за регулировку по вылету. Вот он-то в моем случае и раскрутился. Сводим руль с моторчиком в единую плоскость, затягиваем. Протягиваем все видимые болты. Собираем обратно. Вот так, за полчаса можно протянуть весь механизм регулировки руля. Всем мир!