All Activity

Макс. У меня 1 ремень и 1 натяжитель. И он не просто 1м болтом крепится.

самое первоочередное пока дергания убрать и все расходники поменять) а то я за неделю владения не ездил даже, только на учет поставить. осаго только на днях начнет действовать)) надеюсь что все решится по мелочи, заменой проводов и свечей. пневма насколько я понял нужна лишь для того чтобы ездить с грузом в багажнике и не слепить встречку, потому что нету корректора фар? (или я его не нашел)

Чиненых море уже, гарантий нет, но все штатное всегда приятнее. Компрессор тупо засасывает грязь с улицы, если забор не выведен в салон Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

wps253 стоит 10500, я планировал музыку собирать, чтобы трусы летали. штатного 140А мало будет. может и нет, машина местная, соли тут нет и снег тоже не каждый год. но компрессор еще пол дела. сами баллоны на пневме порваны. поэтому буду изучать вопрос целесообразности ремонта пневмы. в том плане что ощущу ли я эти грубо говоря 150 тыс. руб. )) Благодарю за развернутый ответ

ну обожжи 1-2 месяца я тоже хочу поменять и @Mosquito хочет, очень интересно как они у тебя покажут себя, 12в думаю не проблема завязать на какое-то реле которое будет брать сигнал с замка двери например, они закрываются когда трогаешься или что-то подбное, чтобы определить ХХ или поехал) я могу на ДХО завязать вообще, т.к. включаются вместе с габаритами) тоесть включил ДХО значит поехал, подушки в СПОРТ РЕЖИМ ЕЕЕЕ

да я менял ролик с сборе, ищи мою тему сила притяжения поидее бред, гур тут точно непричем, да и не надо натяжитель снимать если только ролик на нем меняешь, надо на схеме глянуть 2 натяжителя у тебя, у меня тоже LLT

просто отдай его в переборку тыщ за 6-7 и все фишка и блок под бампером смотри компрессор сгнил, тоже классика у всех да, мыть все и вся лить нормальное топливо, мыть форсунки итд итп осмотри предохранители для начала, потом фишку под сидением, потом уже лезь внутрь весь клуб сидит сейчас на ЛиквиМоли, посмотри на большой объем заказа в lm-shop.ru помимо клубной скидки может быть еще и бесплатная доставка, обязательно возьми промывки двс и кератек (все ищется на форуме легко) на форуме ищи 75в90 скорее всего

Спрошу по не знанию, не пинайте. Видел в отчетах на 3,6л по 2 натяжителя и ремня. Как то встретил отчет,как влегкую поменяли подшипник в ролике. Менял от скуки ремень. Взял подшипник. Прошу мастера сменить за 5мин. Он в отказ: снять натяжитель- это снять гур и что то вдогонку. У меня ремень и натяжитель 1шт. LLT 3,6 2011. Когда смена навесного пошла?

Собственно начинаю вникать. Свечные провода на экзисте оригинал 17 тыс? имеет смысл взять аналог за 2000р? Cargen AX131, других нету. или оригинал или эти. И масло в двигатель Bardahl XTEC C3 5W-30 подойдет? на озоне нашел, это проще всего для меня будет если его там заказать и поменять самому на подъемнике.

Дилема или предложение пытливым: что лучше? От А6 до 2004г.в. на двс 2,6-3л я поставил на эксперимент. Радует, но измена в душе грызет. Что дольше и мягче ходит: проверенные производители для ВАГа за 3тыр или черный Китай за 6тыр.? У Вага есть подушки пожестче для 3,2-4,2л. Но там с эл.клапаном для хх- меняет контур прохождения жижи и жесткость подухи. Я, будучи Аудистом в это не вникал сильно. У А6 от 05г.в. подухи конструктивно отличаются нижней метал.частью, но не принципиально. Нужно: найти подухи ВАГа 3тди, 4,2л и промерить высоту. Если 100-105мм, то подходя

Добавлю. Неделя езды на полушках двс от Ваг- тишина,мягкость переключения акпп, работы двс не ощущаешь. При прогреве и хх руку на крыло- совсем пусто. По трассе не выезжал, на виражи не заходил. Хотелось проверитт как раскачка двс может влиять на курс.устойчивость. Позже. Хотелось разогнать сомнения. Т.к. по состоянию авто очень мнителен- заказал Анкор подушку за 6тыр. Думаю порвет от А6, заменю сразу. Пришел Анкор. Чисто Америкос семейная компания по описаниям...смех: чистый Китай. Без артикулов и марок на изделии. Покажу: Гайки свои накрутил родные.

По запросу ЭБУ cts спокойно ищется на Авито,иу моторлэнде за 10 с чем то кило рублей. Думаю что и на дроме в разделе запчастей тоже не проблема найти Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Да, если ЭБУ от нового двигателя, то ессесно не будет он разрешать заводить машину, либо старый блок кидать, либо прошивать под твой вин ЭБУ от контрактного двигателя Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app Двигатель тот же, а вот ЭБУ определенно разные будут. В 2004 году в твоей машине общение шло по шине Class 2 Data, к 2007 от нее отказались и уже используется шина GMLan. Так что использовать только ЭБУ от твоей тачки с новым мотором Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Мозги точно дали клина, надо искать либо б.у. с разборок, либо новые со штатов и ехать прошивать их в сервис. Цена на эти блоки 150-250 у.е за бу и 300-400 за новые. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

https://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,2011,srx,3.0l+v6,1447704,steering,tie+rod+end,7428 выбирай)))

если ЭБУ от нового двигателя конечно его надо прошивать ахаххаха это все равно масло в двигатель залить новое после того как слил старое

Ставил, не помогло. Ошибок нет, искра есть, метки на месте, компрессия есть, но не запускается. Просто странно, почему на моём моторе датчик коленвала с 2 контактами а на контракте с 3. Плюс ко всему пришлось поддон менять, так как на одном тоже какой-то датчик а на другом нет. Были версии о том что ЭБУ нужно прошить, иммо не видит, ещё преположили что дело в маховике так как снят со старого мотора и может отличаться. Возможно дело в распредвалах говорят. В общем версий уйма, толку нет. Не горю желанием попадать на ещё один двигатель.

поставь старый, без датчика коленвала двигло не стартует

можно без КАПСЛОКА?????? проблема скорее всего с мозгами на 1 ситике это проблема частая @Lev такие симптомы? да и скачай приложение на мобильный, и сюда не надо будет заходить)

Всем привет. На днях приобрел черный эск 3 2007 года. Пробег 182000, судя по отчетам - настоящий (хотя кто его знает, может и 600). Накопилось достаточное количество странных вопросов и проблем. И так, имеем следующие проблемы: 1)Не всегда после первого запуска идет заряд аккумулятора. Пока планирую заменить ремень и ролики, если не поможет, то сразу буду искать генератор на 320А, либо китайские аналоги типа WPS253. 2)Не работают задние парктроники, думаю легко решаемо. 3)Убрать ошибку по подвеске (мертвая пневма). В ближайшее время выясню, стоит ли восстанавливать пневму

А кто-то подскажет каталожный номер от CTR? Сможете подсказать каталожный номер от CTR?

Добрый день. Есть ли разница между двигателями 2004 и 2009 годов выпуска? Двигатели 3.6 оба LY7. Автомобиль Cadillac SRX 2004гв. Дело в том что заклинил двигатель, заказал контракт, пришел от автомобиля такой же марки но 2009 года выпуска, поменяли местами поддоны и датчик каленвала насторожил, старый датчик двухконтактный а от котрактного двигателя трёх. Двигатель не запускается.

В ОБЩЕМ ПРОБЛЕМА НАЧАЛАСЬ С ТОГО МОМЕНТА КОГДА Я ПРИОБРЁЛ ЭТОТ ЧУДО АППАРАТ ( ПОЛ ГОДА НАЗАД ) БЫЛО ТАКОЕ ЧТО МАШИНЕ СРАБАТЫВАЛА СИСТЕМА ВОРОВСТВА, МАШИНА НЕ ОТДАВАЛА КЛЮЧ, СТРЕЛКА БЕНЗИНА И ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЛИ, РУЛЬ КРУТИЛСЯ ТУГО, НО ОНА ПРИ ЭТОМ ЕХАЛА И АКПП ПЕРЕКЛЮЧАЛА ОТЛИЧНО, ПОСЛЕ ОТГЛЮЧИВАЛА И ВСЁ БЫЛО НОРМАЛЬНО. ТАКАЯ СИТУАЦИЯ БЫЛА ПРИМЕРНО РАЗ-ДВА В НЕДЕЛЮ! А СЕЙЧАС НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ОТКАЗАЛ РАБОТАТЬ ШЕСТОЙ ЦИЛИНДР, ПО ДИАГНОСТИКЕ ВЫСКАКИВАЕТ ОШИБКА 206 И 306, ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ, МЕНЯЛИ ФОРСУНКИ МЕСТАМИ, ОШИБКА ОСТАЛАСЬ! ПРОЗВОНИЛИ ВСЮ ПРОВОДКУ К ФОРСУНКАМ, ВСЁ ОТЛИЧНО! В ИТОГЕ ВЫЯ

Я в итоге заказал новые цапфы в сборе на рокавто. Стоили они в районе 80 долларов за штуку, решил не заморачиваться. Старые лежат, думал отдать их в разбор, посмотреть что там за шаровые, но руки не дошли. Стыдно перед клубнями, но вот такой я лентяй) Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

а коробка какая стоит у тебя? @Lev не читал про подобное?