Вся активность

У меня тоже самое было при наборе скорости . У меня не сильно гудит гидрач , на СТО сказали , что рулевая рейка новая, меняли. Так вот , сунул палец в бачёк гидрача, масло идеально чистое. Залил два тюбика герметика от Ликви. Гидрач как гудел , так и гудит, но СВИСТ-РЁВ УШЁЛ, отъездил уже 4 месяца. Вопрос ,- рулевая рейка идёт с эл. клапаном, или его надо отдельно покупать? Мне кажется что руль у меня туговат, не знаю как должно быть.

Пошел твоим путем и с рейкой (ребятам респект, все на уровне) и с ГУРом. Всем рекомендую в первый месяц после замены поменять жидкос ГУРа, фото моей жидкости спустя 5 месяцев на фото Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

На ТО пускают, а вот на остальное не всегда...

Привет! У меня та же самая проблема сейчас. Пока не решил, но рассказываю как получилось. В машине лишних звуков не было. Умер на трассе подвесной и начались отбойные пендали молотком в подлокотник. Купил FEBI и объездил штук 10 областных сервисов, где якобы делают карданы. В итоге в г. Ногинск нашел дизель сервис, где и вклеил новую оригинальную втулку от вага (цена ~3000), феби остался не при делах. Машина в сервисе стояла сутки, чтоб клей схватился идеально. В итоге по дороге домой - идеальный кардан. Ну а на следующий день появился этот звук. 50-70 км/ч и свистит 1в1 как на видео. Приехал обратно на сервис и 30 минут вывешенную машину мучал. Собрал под собой всех сервисменов - слушали. Звук появился всего пару раз, но новый подшипник молчал... В итоге поеду смотреть орущий задний редуктор и передок. Кстати там же обнаружил, что рулевая начала сильно плакать. Как найду проблему отпишусь. Частенько бывает, как поставишь новую ЗЧ и узел начинает работать правильно и в полную силу - так соседние уставшие начинают капризничать.

Ну сломать можно что угодно. У меня оба раза никаких следов работы в салоне нет, так как торпеда, руль, сиденья и капот закрыты, сам видел. Протекать там тоже нечему, так как герметик наносят сплошным слоем по кругу. После вклейки стекла, машина должна постоять минимум 1 час. У меня 2.5 стояла. Следующие 48 часов кузов не подвергать «скручиванию», не парковаться на бордюре, не ездить по ухабам, не разгоняться и резко не тормозить. Если это не соблюдать, то может, наверное, и потечь…

@Lev поздравляю с победой в ноябре

Добрый вечер! Проходил ТО1 у дилера Автополе, Спб. В ремзону пустили без разговоров по первому требованию

это незаконно, обычно с небольшим боем все получается)

И то и то словили у дилера товарищи =(, а там к сожалению не пускают в рем зону...

и то и то рукожопы, надо контролировать процесс от и до

Говорят после замены может протекать и могут поцарапать салон, как прошло в этом плане?

Проверить легко. Засунуть в подлокотник, в штатное место. Если не отреагирует, то не прописан. Он должен даже на пустой чип реагировать Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Я бы в первую очередь проверил сколько ключей прописано в авто. Может тот первый просто отписан и не работает. Sent from my M2007J20CG using Cadillac Team Russia mobile app

Читай пост. Мне постиранный ключ оживили. Ищи электрика кто сможет отремонтировать твой ключ. Такие наверняка есть. В моем случае это был парень, который вскрывает машины в случае утери ключа, он же прописывает и ремонтирует ключи. Также рекомендую найти на Авито оригинальный ключ с частотой 433 Гц (европейский), его смогут прописать сервисы у которых есть сканер GM tech2 (надеюсь не ошибся в названии сканера). Я делал в Шеви г. Мск, ул. Красная сосна. С китайскими не советую экспериментировать. Хотя если можно попробовать. У меня два валяются, купеху уронить в режим программирования не получилось.

Ключи европейские 433 мгц, а американцы 315. они не совместимы. тоже касается и tpms датчиков давления в шинах.

Добрый день! У CTS 2008г. В общем, потерял ключ, второй, первый лежал дома, поломанный, он не функционирует, не понятно почему, замена батарейки не помогла. Но суть не в этом, тут у вас хотел спросить, может у кого есть опыт, подходят ли ключи с американских машин на те что с русской сборкой? (Хочу купить ключ с американской и перепрошить) А если нет, то где можно за адекватные деньги достать ключ с европейской (русской) сборки Я из Новосибирска, но если ключ будет в мск или где-то, то можно отправить.

сам делал, цена? ну когда знаешь умеешь рублей 100))) когда нет, то тыс. 15 на инструмент)

Именно со штатного ключа. Брелоком от сигнализации не пользуюсь(лишний груз в кармане), обычно с телефона запускаю, брелоки через бетонные джунгли не всегда на связи)

Cозвонился с бывшим владельцем, говорит родной запуск очень ограничен в дистанции . Действительно , я заводил авто метров за 300 из окна в другую сторону.

Для местных 23к диски с дырками и насечками + колодки керамика. Мне 22к обошлось. Подскажите, где в СПб сделать и поменять на армированные шланги. Родной длинноват - в опасной близости к диску и стойке на вывернутом колесе. Пока приколхозили как на фото.

это у него делал или ты сам делал? цена вопроса?

Имеется ввиду штатный автозапуск или внешняя сигналка?

И так, эпопея закончилась удачно. В машине стоит новое стекло с главными тремя буквами "HUD" в номере справа внизу. Ничего не двоится, всё чётко и гладко. Кстати, после второй замены совершенно не пахнет герметик! Первый вонял несколько дней

Пересверлил задние тормозные диски, оставшиеся после перехода на PowerStop в целях примерки на ступицу 5х120. Вроде все собралось, суппорт влазит, нигде ничего не цепляет. Но так как обычно спешка и нету времени, болтами не закручивал, а просто прикинул "на весу". Как дойдет дело до сборки, там будет видно. Передние центра под 5х120 ещё едут с Китая, через пару дней должны добраться до Москвы, а там уже СДЭКом до меня. По электрике пока затишье, слишком много работы навалило и по дому много дел - не могу выделить время на ковыряние блоков. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Ну так то в этот кузов лезет LS2