Basil683

Ребят, а вы крупные и негабарит запчасти возили через Сергея? А то я тут хочу потихонечку мотор по кусочкам привезти....... Точнее весь мотор, кроме блока цилиндров......

По бензину соглашусь что он говно, но в гейроппе посмотрите цены на евро5 бензин, в три раза дороже, больше 120р за литр, так то.... поэтому за 40р вполне ниче себе евро 3 бензик

Я топ Рассеянен, когда завожу автозапуском машину , то слышу как завелась на 9 этаже, первые 15 секунд, и воняю на всю ивановскую, поэтому окна закрыты и зимой и летом, ТО официально нивжисти не пройти, все ставьте срочно каталики по 100к, кстати, тема цо2 в глобальном потепление уже 500 раз опровергнута, одно извержение вулкана дает 50 лет работы половины машин в мире, а вот вред от твердых частиц дизельных автомобилей доказан на все 200℅ поэтому многие гейропейские государства вводят запрет на использование дизельных автомобилей в городах. А так всем срочно новые каталики

Потому что кадила лакшери, да же когда гонка

Кадила проиграл, потому что у него электростеклоподьемники, лишний вес)))))))))))))))))))) Так она не на ходу, мотора нема.

Блин, а я лошара думал что ЭС5(((((((((((((((((

Причем очень быстро((((

Ну мне конечно надо нормально замериться, это очень средние циферки, это раз. Потом компрессор убрал прыжок, у меня вообще, да же при тапке в пол до трех тысяч никаких пинков толчков рывков, ровное монотонное выпуливание. Я уже смотрю бублики 2400-2600 потому что стоковый 1800 бублик является мега овощем))) Может быть поменяю ГП, точнее это в планах, надо правильно график трат баблища построить)))) + когда делали злой вариант прошивки, ездить спокойно просто нереально, она постоянно норовит сама куда то выпрыгнуть Поэтому я лучше буду на средних спеках))))))))))))) Кстати, я тебе нашел радиатор))))))))))))))))) если надо могу ссылку кинуть. Как я и говорил тюняченговые сайты полны улучшайзингом

0-100 где то 6 секунд Квотер 13.9 что вполне не плохо)))) 100-200 не мерил но не быстро, яж 3 тонны вешу, что бы показывать космические ускорения надо сил 900)))))))))))))) На стенд я договорился загнать чуть попожжа.

У меня электронно она выключена. Механически она присуствует. У меня залип клапан, он не дает корректно работать мотору, его надо поменять, просто демонтаж много денег, вал толкатели рокера, пружинки прям сейчас я не готов, надо пару месяцев

Ну у меня уже система отключения цилиндров накрылась, так что забей)) Как оказалось не такая она уж и надежная)))))) Сейчас ищу толкатели рокера более толстые пружинки(что бы демонтировать её), так же смотрю вал. Осенью закажу, зимой приедет и выберу время когда все это собрать. А в воскресенье к реверсу отдаю на восстановление))))))) у него как раз стоит парочка с такими же симптомами) В Лаки то же знают радостную фишку эту

Если мотор реально живой и все осмотрено на предмет износа или деффекта, то мотор выдержит. Я настраивался не на стенде, мне в принципе тапку в пол настроили раза с 4 или 5, я именно катался в разных режимах писались логи и я говорил где я хочу что бы машина переключалась (скорость/обороты) а настройщик уже решал где и как богатить или беднить ну и там остальные ньюансы в которые я не лез. Для меня важно было сохранить возможность ездить спокойно никуда не наваливая с выпучеными глазами. Это решилось само собой, потому как при выборе компрессора я руководствовался простотой и вышло так что мой компрессор прочарджер это по сути турбина, у меня не так работает как например магначарджер или твс или випл, они начинают надувать и вдувать, и разрывать и наказывать уже по сути с 1к оборотов, сдуваются они где то к 4к оборотов, я же с 1 к до 3к еду как обычный атмосферный эскалейд, самая веселуха у меня начинается с 3к оборотов и до 6 в этом режиме у меня задрана морда и руль надо держать очень крепко))))) Самое веселое это ехать в дождь с выключенной стабилизацеий, машина шлифует с 3х т до 5х)))))))))) и на первой и на второй передаче)))) Теперь есть мысли по внутрянке, наверное буду превращать L99 в L92..., там более отработано все и более надежно, да и есть возможность воткнуть другой вал.........))))))))))))))))

Подтверждаю, не бывает. Есть прошивалка и идущая с китом универсальная коробочка, куда залит мягко говоря базовый вариант того какая должна быть прошивка и машина в этом конфиге нормально едет только тапка в пол, на всех остальных режимах её колбасит и она будет ехать не совсем адекватно. Я как шитый перешитый могу сказать одно, что моя прошивка ведет себя совершенно по другому на других эскалейдах, и соответсвенно откатанная на них прошивка не вставала на мой. Мне только компрессор настраивали недели две, потом неделю танцевали с уменьшением расхода, сейчас я потребляю на 3-4 литра больше стока, что вполне приемлемо. Так же, может возникнуть куча вопросов по мотору после установки кита, так как нет гарантии что предыдущий владелец не укатал мотор, потому как компрессор или турбина вытащат эти проблемы очень быстро.

Опять все перенесли непонятно куда. С этого момента более тем не создаю, постов не пишу, мои темы и комментарии на данном ресурсе неуместны, прошу извинить если кого обидел не за дело.

Клуб ты создал потому что на кадиклубе клубе были неадекваты которые ставили себя привыше всех, однако сей факт начал и у тебя проявляться, перекидываешь темы в курилку, стирание, подарок кадиллака за создание клуба , бред.......

Ой харош придуряться)

Ну он не ремонтирует, а меняет сразу порог закис, замена, а они стоят дороха ну и всет в таком ключе

Как не слышал, я написал когда помыл и на встрече ты видел, не надо лечить) все ты слышал))))) бесплатно ты только губу из карбона сделал ))))))) Хотя может еще чего))) других фишек не знаю)

У меня кстати друг есть на эске, вот он ездит в Шеви плюс, и да же не собирается что-то другое пробовать, просто нравится и все тут, хотя заказ наряды показывает на 200-400т)))) У меня у официалов ТО с теми же операциями было на 15т дешевле чем он сделал то же самое в шеви и да же это его не останавливает ездит, нравятся они ему

Что верно, то верно!

Тут не в этом вопрос))) Вопрос в том что макс пишет только шеви а все остальное шляпа, хотя это как раз не так, все сервисы могут реально одно и то же и часть работ может на порядок дешевле. Если понравилось в шеви и все хорошо сделали никтож не против, наоборот круто!

Кстати про сильверстоун кое-кто в вацапе писал что это пипец мажорное место делают как везде а денег просят хуильярд, а по факту ты мотор уже несколько раз мыл, а мой был слегка пыльный при продаже кадилы, зато теперь спа вечеринки кадикклуба)))) и уже оказывается моют круто и не не как в обычной мойке)))))

Да не, LS моторы нереально живучие, капитала это если совсем все уничтожить

Так нет флуда, четко написали куда можно еще съездить кроме шевиминус, есть Лаки, есть Реверс, есть Вита Моторс, так что пусть уж человек сам смотрит и выбирает. Фолуд то как раз ты и разводишь))))) Да и не так уж плох флуд)))))

Ну вот уже две эсочки есть!