madcat_customs

Честно говоря никто не просил снимать ограничитель Думаю около 217

так и Рф показал больше момент. откуда? момент? обычно это надув +-. Цель стенда показать разницу между до и после. Это реальность. Редко когда заявленное идеально совпадает с реальным. Иногда это в плюс, а иногда в минус. В данном замере мы выставили потери исходника на 199лс и на тех же потерях замерили калибровки США версии. Как говорится как есть. На данный момент заняты полным вскрытием моторника для хт5. Это очень долгий и мыторный процесс. После вскрытия снова поедем на стенд, замерим надув в разных вариантах. В этот раз мы брали тестовый авто у дилера и времни там было крайне мало на все манипуляции. Главное, что удалось выяснить, прирост не плацебо. перебор 10 Ньютон? Вы серьезно это? Я коробку 8ми ступку на камаро разгонял до 750Нм момента при её потолочной 550 и авто ездит уже 70000 без проблем. Никаких переборов там нет. И главное это не предельный её момент. реальность это Ньютон 500 предел, но никак не 380. А ещё мы говорим о пиковых моментах. Он там бывает раз за надув и то с плавным поднятием. Другое дело если бы она постоянно на 390 моменте ездила, а пиковый был бы, скажем, 450 или 500. Тут уже на усмотрение владельца. Всегда есть ограничители момента. Да и вообще - это вопрос к инженерам. Сомневаюсь, что там дураки сидят. Разница в двух прошивках это ограничители по моменту, т.к. по логам на РФ прошивке дроссель практически всю дорогу призакрывается - это говорит о срабатывании ограничителя. А у США прошивки он открыт полностью. То-есть заданный момент совпадает с реальным и ограничители не срабатывают. К слову 10Нм момент это сила затяжки пластикового масляного фильтра. Сомневаюсь, что такой силой можно что-то сломать. Но всегда есть выбор - можно ездить на стоке. Скоро доломаем таки блок двигателя и будет полноценный сип-тюнинг. А это уже увеличение до 300лс

То что выше последнее инфа 100%. Качала перед инсталом с сервера надо вины и я могу скачать что последнее для обоих даст. В чипе не используется прога. Если только сам МДИ использовать, но нужны проги. А последние кадики мало что берёт. Всё закрыто и дорого. А по поводу самому - можно ещё привалить, тогда дороже выйдет) И доступов нет в свободной продаже. Ограниченный через европу, через костыли из штатов, но смысл ради раза ланч не забудь)

Обновления блоков да. А что касается повышения мощности просто так не залить. Но прошивка оригинальная, но шьется по-хитрому. Да, всё появилось) Таки я катал) Сразу же через пару дней. Всё подтверждено документально)

Это прорыв для 2.0! Учтите — чип 2.0 в РФ никто не может, а мы можем! 32 лс и 20 момент во всём диапазоне. Сток 199лс/373нм Чип 232лс/393нм

кстати можно ещё с флешки обновление посмотреть

Если что подъезжайте посмотрим, посмотрю настройки и калибровки рулевого. Тут рядом и дилер если что, дружественный

Хт5 на апгрейде опций. На xt5 2017 года проведено отключение "Старт-стопа", который многих бесит тем, что не отключается. А также активирован постоянный полный привод. И, напоследок, убрана надоедливая табличка с предупреждением на магнитоле, которая появляется при каждом запуске.

Хорошие новости! Наконец-то Яндекс навигатор официально появился в Apple CarPlay. Теперь возможна трансляция с телефона на экран автомобиля. Доступны: • поиск адресов и организаций; • построение маршрута с учетом пробок; • подсказки о камерах, маневрах и дорожных событиях; • показ скоростных ограничений и звуковые предупреждения о превышении скорости; • прогноз времени прибытия; • быстрый доступ к дому, работе и другим местам в закладках.

просто в шапке все контакты в теме личный диалог о контактах неудобно обсуждать. +79037274898 Алексей напишите в вотсап паспорт серия номер город телефон фио адрес сдэк я дам все инструкции Сайт переносится иногда выключается стадия переноса закончится через пару недель.

Что-то в стадии наполнения, но в целом да. рекомендации могу дать если подключусь. Надо видеть исходники. Сравнить в сервером Видео в движении в процессе, как написал выше Обновление коробки в общих обновлениях (если есть). радиатор коробки можно, но только в Москве, полноценно сервис только тут. по ценам все обновления 11000, если по юсб, то +2000. Чип который от более мощной версии залить 15000. Чип, который полноценный пока недоступен - мозг в процессе разлочки.

Да всё это сделать я могу в любом городе филиал не обязателен главное определиться что делать и что смотреть:)

На кадиллак 2.0 всё доступно так же, как и на все остальные, кроме чип-тюнинга временно(мозг в стадии разлочки). По модели сайт наполняем. обновление блоков, диагностика, всё доступно. В процессе видео в движении. По программированию двс штатной прошивкой увеличенной мощности можно сделать, но нужно всё откатать на стенде, чтобы небыло плацебо.

Так это пост про обновления, а не ответ на сооьщение:) все контакты в шапке темы телефон для связи и записи. Как в сервис, так и по удалёнке:) это на 3.6 хт5 на 2.0 нужно смотреть, пока их мало приезжает)

Вышли новые обновления блоков на XT5 3.6, которые призваны улучшить работу систем. На фото основные изменения на июль 21 года. Есть несколько важных, касающиеся мотора, муфты и климат-контроля. А так же второстепенные типа подъемной двери и модуля HMI для улучшения камеры заднего вида.

Мощность занижена и программно. Как и на камаро. Ограничители стоят. Так что всё по делу

да, есть

У нас горячие новости: мы привезли новые кульки на Camaro. Также подходят и на Cadillac ATS 2.0t Устанавливаются штатно Ниже характеристики: • Цельноалюминиевая конструкция • TIG-сварка для увеличенной стойкости • Толщина ядра интеркулера 50 мм • Увеличенный на 45% размер, в сравнении с заводским • Площадь охлаждения увеличена на 239% • Размер ядра вырос на 78% • Литые боковые резервуары • Внутренний объем больше, чем сток на 30% • Скорость потока увеличена на 10% • Используются OEM-крепления хомутов • Порт NTP на пайпе от интеркулера к дроссельной заслонке для установки метанола или датчика/сенсора давления наддува Доступны в сером и черном варианте

Да, есть готовые прошивки, евро-2 прошивки и чип-тюнинг прошивки, все имеется

Друзья! Мы продолжаем настраивать машины на диностенде. Если вам нужна индивидуальная настройка увеличения мощности, снятие ограничения скорости и т.д. — ждём вас:) По времени работы занимают 2–4 часа.

Друзья, если у вас есть мотоциклы — привозите их в нашу мастерскую У нас появилось новое оборудование для мотошиномонтажа Также, обслужим и намарафетим ваши мото с помощью керамики и полировки В продаже Chevrolet Camaro ✔️20 год ✔️2.0 турбо ✔️Экран и камера повышенной чёткости ✔️Бампер перед SS ✔️Камаро RS ✔️Карплей андроид авто ✔️Кожаный салон ✔️Климат 2 зоны ✔️Full Led оптика (по кругу) ✔️Русифицирована ✔️20-е колеса ✔️238 по птс в налоге Цена для подписчиков 2 750 000 без торга

Друзья, если у вас есть мотоциклы — привозите их в нашу мастерскую У нас появилось новое оборудование для мотошиномонтажа Также, обслужим и намарафетим ваши мото с помощью керамики и полировки

Друзья, если кто-то хочет узнать дату производства или отзывные кампании, которые GM проводит для постгарантийных (а также гарантийных) автомобилей, то вы всегда можете отправить нам запрос на эту информацию, и мы сможем вам помочь

Всем привет! Приятная новость для владельцев Cadillac: появилась возможность убрать надоедливую запись при запуске Также у нас можно сделать ряд других работ по программированию: активировать доп функции, заднюю камеру, сделать чип, обновить блоки и модули, адаптировать АКПП, русифицировать и многое другое. Работы проводим как у нас в сервисе в Москве, так и удаленно в любом другом городе

Работы по установке более производительного интеркулера проводятся на турбированных моторах, как бензиновых, так и дизельных. Замена требуется из-за перегрева штатного интеркулера, так как он находится между радиатором кондиционера и радиатором охлаждения двигателя – температура между двумя радиаторами гораздо выше. При установке интеркулера, во-первых, патрубки изготавливаются из алюминия, во-вторых, сам интеркулер по размерам большего сечения и объема. Благодаря его установке, температура воздуха на впуске будет ниже, соответственно, выше КПД. Это делается для того, чтобы в агрессивном режиме появилась максимальная динамика, потому что штатный интеркулер перегревается, условно, после 10 активных ускорений, в связи с чем нужно время, чтобы остыть. А более производительный быстрее охлаждается, лучше продувается, так как ставится спереди. В дополнение к этому наши мастера советуют ставить холодный впуск, т.е. фильтр нулевого сопротивления вместо штатного: изготавливается алюминиевый короб – в него ставится большой фильтр, чтобы объем всасываемого воздуха был больше, а воздух проходил легче. Длительность работ составляет один день.