madcat_customs

Это смотря какой чип. Есть варианты для полного стока и для железа. Это всего два из многих. Программируется под то, что нужно.

Для турбированных версий возможно как небольшое, безопасное увеличение мощности, так и прошивка взрывного подхвата и мощности. Прошивка возможна на стенде, для наглядных показаний мощности до и после. cadillac ats 2.0 лайт тюн cadillac ats 2.0 medium tune Как видно на графиках возможно поднятие от 20лс 50Нм во всем диапазоне, так и до +50-70лс и +140-180Нм момента. Всё это можно обговорить заранее Так же на всех версиях доступен чип тюнинг коробки передач.

Приветствую! Любопытствовал тему по свапу. А всё уже закончено и вопрос только подружить всё? Я думаю быстрее в вотсапе пообщаться, оставьте в личку номер

Добро пожаловать в автомобильную мастерскую MaDCaT Customs! Наш сайт | Цены на услуги | Наши работы |Отзывы о нас | Контакты Телефон : +7-495-150-77-16 | Email : madcat.opel@yandex.ru Приветствую всех!С чего бы начать по этому интересному со всех сторон автомобилю Во время разговора с коллегой, который занимается разборкой авто в Москве, меня попросили помочь владельцу CT6 прикрутить программно всё, что было куплено. А куплен был задний бампер в сборе со всеми блоками. Задачу поставили — перепиновать парктроники, если они не совпадают (гибрид с китай рынка, а бампер с европы), а так же привязать радары траффика и обнаружения объектов или блоки мертвых зон (Rear Cross Traffic Alert (UFG) and Side Object Detection (UKC)).Когда авто прибыл и мы скинули бампер, стало ясно, что комплектации не совпадают, проводка тоже, что нужно добавлять недостающее и самое главное не хватает заднего блока радара малого действия. Парктроники тоже жили своей жизнью и работать отказывались. Нашли проводку, перекинули, добавили проводку парктроников, вставили радар, запрограммировали, обучили, блоки стали подавать жизнь. Что радует) Но это было начало. Далее необходимо было привязать задние блоки обнаружения, но так как это авто экспортное, то и местный сервер и северной америки слал лесом с программированием и говорил обращайтесь в представительство… Задача. И можно было бы зашить и без оригинальных серверов, но небыло исходного ПО, чтобы понять как это туда запихнуть. И банальная смена вина не поможет, поскольку программное обеспечение не совпадает с комплектацией. В итоге после суток танцев с бубном и с такой-то матерью, они, наконец-то, ожили и ПО благополучно легло какое-надо. Сразу заработали все опции, обнаружения пешеходов спереди и сзади, автомобилей, объектов сзади, парктроники перед и зад, в общем всё то, что должно было работать. Ну а попутно авто ночью стояло дозаряжало электросилы для поездок.Напрыгавшись с задним бампером, мы переместились в салон ремонтировать чек энжн DTC P1FFB-P1FFE, DTC P1FFF. А почему в салон? Просто батарейка находится между багажником и салоном за задним рядом за листом металла, куда особо-то и не доберешься. Проблема была в двух ошибках по силовой гибридной установке, а в результате этого авто не давало нормально себя заряжать. Почитав официальный мануал по ремонту сей ошибки, стало ясно, что причина низкий уровень антифриза в бачке. Но чтобы добраться до бачка надо разобрать задний ряд сидений, заднюю полку, боковые стойки и после этого откручивается крышка заливной горловины маленького бачка и доливается до уровня. Часика на 3-4 работы хватит для первого раза В итоге три ошибки ушли. Ещё немного гирлянды на приборке погасло.Далее переместились к переднему бамперу.Передняя камера то показывала, то нет, было непонятно в чём причина, но при рассмотрении был обнаружен скол. В итоге залило водой, мутный объектив, нестабильная работа — под замену.На приборке высвечивалась последняя ошибка "Система помощи водителю" так хорошо знакомая владельцам всех кадиков И от которой появляется тик у дилеров, когда с ней к ним приезжают Разобрали бампер, стало ясно. что по радару было касание, была сломана закладная в усилителе, которая держала радар дальнего действия, отвечающий за активный круиз. Как следствие круиз не работал, радар потерял позиционирование, поэтому требовалась установка, калибровка или замена, если радар "приказал".Выставили позицию, но чуда не случилось. Адаптацию отказался проходить, поэтому пойдёт под замену. На разборке не оказалось, так что пока на паузе.И финальная проблема — это табличка, о которой знают только владельцы гибридов —"Техническое обслуживание топливной системы". Если коротко, то если ездить только на электричке и мало на бензине и не сжигать бак до конца, то эта табличка будет появляться и автомобиль перестанет ехать на заряди и будет ехать только на бензине. Содержание гласит, что бензин прокис, а по мне так это чтобы владельцы гибридов заправлялись почаще:) Копнув по этой теме глубже, я нашел счётчик дней того самого топлива и его можно сбрасывать. Тогда табличка пропадает без всякого выкатывания бензина. Иначе придется выкатывать бензин до красной риски и только после этого подключится снова электро. https://youtu.be/b1ZwlpAXarg Ну и на десерт — Полная русификация головного устройства(мультимедийной системы), а так же бортового компьютера. Добавление четных радиостанций. Установка карт России и СНГ, а так же активация видео в движении. Хотя это мне уже показалось довольно простой манипуляцией, по сравнению с проделанной работой с этим автомобилем на протяжении нескольких дней.Это очень укороченная история всего того, что было проверено, протестировано и заменено в ходе всей работы с автомобилем. Если будут вопросы по схемам, работе этих систем или их отказе, пишите, смогу подсказать. https://youtu.be/wO87M_NsxkM Всем ровных дорог И поменьше сообщений на бортовом На все услуги тех центра для участников клуба предоставляется скидка 10% пароль - автоклуб Cadillac Team На услуги прошивки/чипа/обновления блоков предоставляется скидка 20% пароль - MadCadillac VK.com Instagram www.madcat.biz madcat.opel@yandex.ru Тюнинг, ремонт и обслуживание Opel, Chevrolet, Cadillac, Saab, VAG, Audi Пишите, звоните, приезжайте 8(495)1507716 Москва, 4-й Лихачёвский переулок, 4