3apadlo

Пользователи
  • Публикации

    82
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Все публикации пользователя 3apadlo

  1. 3apadlo

    Прошу совета по ТО

    Нашёл и забрал вчера Petro-Canad'у для ДВС и АКПП, доволен как слон...такое ощущение, что прикоснулся к чему-то очень редкому (по-сути, в этом есть доля правды). Вообщем список пока таков: 1. ДВС - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30; 2. АКПП - Petro-Canada Dexron VI; Спасибо "AMG777" за вектор мысли , действительно продукт ОК! 3. Тормозная жидкость - Pentosin Super DOT 4; 4. Раздатка - GM Transfer Case Fluid (12345867); 5. Передний/задний диф. - жду Mobil Syn 75W-90 Made in USA; 6. Жидкость ГУР - GM Power Steering Fliud (88861950); 7. Фильтр ДВС - GM 25177917. Теперь осталось усё дождаться, влить/поставить и радоваться. Остался вопрос только по фильтру и прокладке... Ни кто не сталкивался с таким производителем как: Concord или Atp? У последнего есть комплект фильтр+прокладка по достаточно привлекательной цене. А какая вообще практическая составляющая замены прокладки фильтра АКПП? Это реальная необходимость или больше бест практис "потому что так делают"?
  2. 3apadlo

    Прошу совета по ТО

    "General Motors 24236933 Фильтр (компл.) для АКПП отдельно" - прокладка поддона (General Motors 24225800 - прокладка акпп) вкл. в комплект или отдельно идет? Кто-нибудь владеет таинством кода свечей на 11 год, где зазор 0,9? Возвращаясь к маслам... Да, видимо, действительно лучше остановиться на каком-нибудь Mobil1 X1 или Petro-Canada Sup. Synt., за последним правда погоняться надо, хотя через оф. сайт есть варианты и даже по подозрительно низкой цене...(начитавшись мат. части, в т.ч. и по фальсификату, начинаешь подозревать всех и во всём:( ). В остальном политика выбора была чуть переиграна с акцентом на оригинальные жижы (GM/AC Delco), т.к. изучение всех этих спек, форумов с лабами и т.п. в поисках лучшего затянулась и отъедает больно много времени (интересно конечно, но начинаешь чувствовать себя не меньше к.х.н.'а ). Я так понял, по феншую, основной момент - это соблюдения dexos 1 для ДВС и dexron VI для АКПП, ну и в остальном, вязкость 75w-90 для диф-ов...и GM'ская жижа для ГУР (красная:) ) и раздатки. По дискам сейчас думаю поставить Райбестос на перёд, как думаете (хуже оригинала вряд ли будут)?
  3. 3apadlo

    Прошу совета по ТО

    Предыдущий хоз. обслуживался исключительно у официалов, так что с вероятностью 99% стоит оригинал.
  4. 3apadlo

    Прошу совета по ТО

    Спасибо. Да нет, не то чтобы приверженец, просто ориентир на массовый хороший отзыв (опять же, на чем основанный и насколько объективный?). Я не углублялся в мат. часть, а потому как-то сходу и пошёл по пути наименьшего сопротивления и желания не напортачить...так родился сей пост:) Что касается RAYBESTOS 580676, смотрел, они на 2к дешевле GM 25946317 Экзе и дороже последних на Амазоне )), при любом раскладе заказывать с Амазона дешевле, что бы не выбрал в итоге. Ок, спасибо за пищу к размышлению!
  5. Доброго. Прокурил тему и решил написать консолидированный вопрос к знатокам по усвоенному материалу Машина CTS II AWD LLT 3.6 (311) 2011г.в. по ПТС'у, пробег почти 50т.км. Хочу заменить все жижи, кроме антифриза, +торм. диски спереди. Задача: сэкономить и не навредить. Собственно, соображения и вопросы... Насколько я вразумив лить можно следующее: 1. Масло ДВС (лилось Mobil1, какая именно модель масла и вязкость непонятно) - Motul 8100 ECO-NERGY 5W30 6l; 2. Масло раздатки - GM 88861950 1l (инфа взята из поста - http://teamcadillac.ru/topic/77-osnovnyie-zhidkosti-dlya-cadillac-cts2-coupe-awd-rwd/); 3. Передний диф. - Motul GEAR 300 75W90 1l; 4. Задний диф. - Motul GEAR 300 75W90 LS 2l; 5. Тормозная жидкость Motul DOT 3&4 BRAKE FLUID 1,5l; 6. Масло АКПП Motul ATF VI 7l; 7. Жидкость ГУР 89020661 1l (инфа взята из поста - http://teamcadillac.ru/topic/77-osnovnyie-zhidkosti-dlya-cadillac-cts2-coupe-awd-rwd/). Резюмируя, хотелось бы узнать мнение правильности выбора жиж, приходящегося объёма для замены и, возможно, рекомендации из личного опыта. Что касается передних тормозных дисков, выбор пал на - GM 25946317 или AC Delco 177-1065. Норм.? И тут сразу вопрос про заказ с Амазона: первые диски бьются >9к, вторые 20к за шт., на Экзе)), короче, вообще "ОК" ценник. С Амазона с доставкой до МСК получается чуть более 10k, если я правильно понял Амазон. И, собственно, сам вопрос: есть у кого практический опыт заказа с сего ресурса, т.к. я имел опыт ток с Али:), а тут много разговоров про посредников (компании-прослойки между Амазоном и конечным покупателем) и т.п. Имеет смысл сцыковать заказывая напрямую, реально есть какие-то сложности? И исчо... Имеет ли смысл менять свечи "до кучи"? Какая практика, по состоянию/пробегу? Я подозреваю, что стоит сток который ни разу не меняли. Фильтр АКПП - "General Motors 24236933 Фильтр (компл.) для АКПП отдельно" или "General Motors 24238229 - фильтр акпп (обновленный артикул 24236933)" (инфа взята из поста - http://teamcadillac.ru/topic/77-osnovnyie-zhidkosti-dlya-cadillac-cts2-coupe-awd-rwd/), таки какой всё же или "фиолетово"? Прокладка АКПП включена в комплект выше обозначенный или это отдельная факультативная вещь для замены? P.S. Хочу делать работы в Лаки, т.к. уже не раз к ним обращался, вроде все ок, все устраивает, но альтернативно рассматриваю сервис где-нибудь на севере или сев.-зап. МСК, подскажете какой-нибудь эдакий зарекомендованный сервис с ходу? Спасибо! С уважением.
  6. Я, в своё время, на 6 Мазде запилил следующим образом: взял с плафона "постоянный +", протащил под рулевую колонку тумблерок для размыкания цепи, который закрепил в пластик под цвет, ессно, все пропаяно с использованием родного адаптера (переделан под вывод контактов) от рега, который был запрятан в потолке за плафоном. Рег на авторское Г-образное крепление, под мощные магниты для быстрого съёма. В плафоне использовал клеммник с токопроводящей пастой, ибо неудобно подлезать для пропаивания. Вышло неплохо. Чобы голословным не быть, добавлю фоток, мож пригодится кому (сорри, не понял как под споллер спрятать): как оно выглядит в снятом состоянии В установленном Ответная часть на реге тумблерок
  7. конечно же я не успел никуда ( и, перезаказав уже во второй раз, вновь в пролете, т.к. поставщик снял заказ теперь цена уже 1370р., жду
  8. Да, тоже на него внимание обратил. Как раз хотелось услышать мнение о его качественности исполнения...ну, ок) P.S. Вчера заходил на Экзист, в первой половине дня, этот фильтр стоил 728р. Захожу во второй половине дня, и опааа....1200р.-2000р., в зависимости от сроков поставки. Бодро!) Хорошо закинул его в корзину, на всяк. случай, чтобы потом не искать, там типа цена сохраняется в теч. 24 часов после добавления в корзину покупателя...теперь жду, позвонит мне менеджер или нет, успел я запрыгнуть в последний вагон...? А то у них там бывает, цена поменяется, перезванивают, мол, поставщик завернул, цена поднялась, да-да/нет-нет...
  9. да я вот тоже к сему склоняюсь... воздухан двигателя ориг. за 1,7рубля брать (Экзист) жаба раздувается
  10. Пасиб, в курсе:) Меня интересует, мож кто более привлекательную цену даст... Наверное, надо было сразу обозначить, что ищу дешевле чем в Экзисте)
  11. Доброго! Авто CTS II (VIN 1G6D95ED5B0163099). Интересуют: 1. Воздушный фильтр салона угольный (не оригинал); 2. Воздушный фильтр двигателя (оригинал). Спасибо.
  12. Был вчера в Лаки, поискали блок комфорта... 1. Рассматривали версию реализации функций блока-комфорта на базе инсталлированной сигнализации (слейв режим), т.к. таковые функции имеют место быть. И быстро исключили сей пункт отключив дополнительно установленный охранный комплекс по питанию и поставив авто на охрану с штатного брелка (дверные стекла поднялись, зеркала сложились). 2. После чего стали искать блок-комфорта как отдельное самостоятельное устройство. Соискания ограничились разбором пластика под рулевой колонкой (над педалями). Нема... Дальше рыть не стали, ибо ни времени с моей стороны, да и по деньгам, как дали понять, может выйти не особо привлекательно, если рыть придется много. Короче, пока вазелиновый спрей мой лучший друг P.S. (немного офтопа) к слову сказать, заодно вылечили оч. противный скрип седла, всего лишь смазав шарниры (без каких-либо снятий и тотальных разборов чего-либо).
  13. 3apadlo

    Сервисный режим и ключи

    Да, я понимаю, что иммобилайзер для того и создан, гуд. Просто интересовала возможность отключения оного по принципу доп. установленного иммо, т.к. подавляющее их большинство имеют функцию полного отключения, т.е. предусматривают режим сна для обслуживания называемого сервисным, другими словами Valet.
  14. 3apadlo

    Сервисный режим и ключи

    Да, но это просто способ не запирать двери...или я ошибаюсь? Меня более интересует ситуация, когда ты приехал на сервис и не передаешь ключ сервисмену, т.е. по сути, выполнить отключение штатного иммо/охранного комплекса, чтобы сервисмены могли ковырять авто (заводить, проезжать) без присутствия метки (ключа). Сама идея закл. в том, чтобы не передавать действующий ключ, с помощью которого сторонние лица могли бы прописать доп. ключ в системе. Конечно, с помощью сканера и без наличия уже прописанного ключа наверняка можно это все сделать, но хотелось бы исключить хотя бы такой вариант. И это при том всем, что узнать реальное положение дел с кол-ом прописанных ключей можно только с помощью сканера и нельзя перезаписать все прописанные ключи уже существующим в памяти.
  15. Доброго времени! Подскажи, пож-та, возможно, уже кто имел дело с этим...инфы на форуме не нашёл, но в утверждении на 100% отсутствие такой информации в последней инстанции не претендую) Собственно, вопросы (авто CTS II): 1. Можно ли перевести авто в режим сервиса, так называемый Valet? Если да, то как? 2. Как узнать какое кол-во ключей запрограммировано в мозгах авто? 3. Возможно ли удалить лишние ключи (насколько мне известно, перезаписать ненужные ключи уже существующим в памяти невозможно)? Буду благодарен за любую информацию. Спасибо.
  16. Да:( Я тоже задавался подобным вопросом... Но это больше вопрос к установщикам ОД и/или к первичному владельцу сего авто.
  17. В мою воткнули доп. сигу от СтарЛайна и установили блок комфорта. В обоих случаях, что при закрытии от штатного брелка (автоматическое закрытие или с кнопки), что при закрытии с кнопки доп. сиги зеркала одинаково складываются, поднимаются стекла. А вот ситуация при снятии с охраны различна...Если снимать с штатной (опять же автоматом при считывании или с кнопки) зеркала не раскладываются, но стоит снять с охраны с брелка доп. установленной сигнализации (если была выполнена постановка на охрану средствами этого охранного комплекса) зеркала раскладываются. Т.е. можно точно сказать, что блок комфорта умеет делать и то и другое. Только при работе от доп. сиги его "научили" это делать, а вот от штатной нет.
  18. Отзвонился в салон, где приобреталось в свое время авто и уповая на сложившуюся практику и единообразие установки транслировал свой вопрос им... Ответ примерно следующий: "...в 80% это район рулевой колонки под пластиком...". Т.е. за пластиком под приборкой, а не в рулевой колонке.
  19. пока я преимущественно думаю о кадике, который плотно засел накрепко уцепившись в моем мозгу:)

  20. ну, да, оч. может быть. Буду искать...
  21. Ну, да, не поспоришь) самый, так сказать, брутальный и безотказный вариант) Как выглядит знаю, в своё время на Мазду6 ставил. Вопрос, где искать этот блок в ситике? В предыдущей машине (опять же о выше упомянутой М6) у меня он был где-то рядом с блоком предохранителей в салоне. И его просто достаточно вытащить, т.е. перекоммутировать никакие провода при этом не потребуется?
  22. Ясно:), я предполагал такой исход...:(, что это не заводской умолчаний. Да, без кнопки, автоматом при постановке на охрану. При чем все равно как ставить на охрану, с родного брелка не трогая доп. установленный охранный комплекс или с него. Видать, воткнули при установке. Получается, что с этим блоком комфорта дружит не только доп. сигнализация, но и штатная. И, насколько я понимаю, даже если предположить, что доп. установленный охранный комплекс позволяет запрограммировать какие-то значения параметров отвечающих за данный функционал, это совсем не значит, что фишка отключится вовсе, т.е. также не будет работать и при постановке штатной сигнализацией.
  23. Всем доброго! С наступлением небольших морозов задаюсь вопросом отключения функции автоматического складывания боковых зеркал. Кто-нибудь сталкивался?
  24. Сегодня был на разборе, насчитали 6шт. больших (крепления снизу) и 13 маленьких (крепление сбоку).